DE687648C

DE687648C - Gas generating plant for vehicles

Info

Publication number: DE687648C
Application number: DE1935H0145358
Authority: DE
Original assignee: CARL MARISCHKA ING; RICHARD HEINDL ING
Current assignee: CARL MARISCHKA ING; RICHARD HEINDL ING
Priority date: 1934-10-17
Filing date: 1935-10-17
Publication date: 1940-02-02

Description

Gaserzeugungsanlage für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Gaserzeugungsanlage für Fahrzeuge, bei der zwischen dem Gaserzeuger und dem Motor ein Gassammelbehälter angeordnet ist, in den das Gas aus dem Gaserzeuger mittels eines Gebläses gedrückt wird. Erfindungsgemäß ist der als Gasspeicher ausgebildete Gassammelbehälter mit dem Vergasungsraum des Gaserzeugers durch eine mit einem Absperrglied versehene Leitung verbunden, und der Gasspeicher ist an die vom Gaserzeuger zum Motor führendeLeitung derart angeschlossen, daß das zum Motorantrieb erforderliche Gas dem Gaserzeuger, dem Gassammelbehälter oder beiden gemeinsam entnommen werden kann.Gas generating system for vehicles The invention relates to a gas generating system for vehicles with a gas collecting container between the gas generator and the engine is arranged into which the gas from the gas generator is pressed by means of a fan will. According to the invention, the gas collecting container designed as a gas storage device is included the gasification chamber of the gas generator through a valve provided with a shut-off element Line connected, and the gas reservoir is connected to the line leading from the gas generator to the engine connected in such a way that the gas required to drive the motor is sent to the gas generator, can be removed from the gas collection container or both together.

Hierdurch soll erreicht werden, daß das Speichergas zum Anzünden der Gaserzeugerfüllung verwendet, der Gaserzeuger gleichmäßig belastet und das Fahrzeug schon in Betriebgesetzt werden kann, bevor ein brennbares .Gas aus dem Gaserzeuger in ausreichender Menge zur Verfügung steht.This is to ensure that the storage gas to ignite the Gas generator filling used, the gas generator evenly loaded and the vehicle can be put into operation before a flammable gas from the gas generator is available in sufficient quantity.

An sich sind Gaserzeugungsanlagen bekannt, bei denen das der Verbrauchsstelle zuzuführende Gas bei hohem Gasverbrauch gleichzeitig dem Gaserzeuger und einem zwischen dem Gaserzeuger und der Verbrauchsstelle angeordneten Gasdruckbehälter entnommen wird, so daß der Gaserzeuger gleichmäßig undunabhängig von den schwankenden Betriebsverhältnissen der Verbrauchsstelle betrieben werden kann. Es ist auch bereits bekannt, Speichergas zum Anzünden der Gaserzeugerfüllung zu verwenden.Gas generation systems are known per se in which the point of consumption to be supplied gas with high gas consumption at the same time the gas generator and a between taken from the gas generator and the point of use arranged gas pressure container so that the gas generator is uniform and independent of the fluctuating operating conditions the point of consumption can be operated. It is also already known, storage gas to use to ignite the gas generator filling.

Auf derZeichnung ist derErfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. z eine Anlage in Draufsicht und Abb. 2 den Vergasungsraum des Gaserzeugers im Schnitt.The subject of the invention is shown in the drawing, for example, namely Fig. z shows a system in plan view and Fig. 2 shows the gasification chamber of the Gas generator in section.

Von dem Gaserzeuger a führt eine Gasleitung 3 nach dem nicht gezeichneten Motor. Von dieser Leitung zweigt eine Leitung .4 ab. An diese ist über einen mit einem Stutzen 3 i versehenen Dreiwegehahn 30 ein. Kompressor 5 angeschlossen. Der Kompressor wird von einem Elektromotor 6 angetrieben, der entweder von Hand mittels des Schalters 13 oder selbsttätig mittels des Schalters ro in Abhängigkeit vom Gasdruck im Gasspeicher ein- und ausgeschaltet wird. Der Kompressor kann anstatt von einem Elektromotor auch vom Fahrzeugmotor bzw. der Kardanwelle angetrieben werden, wobei das Ein- und Ausrücken derAntriebsvorrichtung entweder von Hand oder selbsttätig erfolgen kann. Der Kompressor 5 ist durch eine mit einer Rück- Schlagklappe 8 versehenen Leitung 7 mit dem Gasspeicher 9 verbunden. Der Gasspeicher steht durch eine mit einem Absperrglied -23 versehene Leitung 22 mit dem Vergasungsraum 2o des Gaserzeugers in Verbindung. Ferner führt von dem Gasspeicher 9 eine Leitung 1q. nach der Leitung 3. Die Leitung 1d. ist an die Leitung 3 mittels eines Dreiwegeventils 17 angeschlossen. In der Leitung 14 ist ein- Reduzierventil 15 vorgesehen, um das aus dem Gasspeicher strömende Gas auf den in der Gasleitung 3 herrschenden Druck zu entspannen. Dabei können Mittel vorgesehen sein, damit das Gas bei seiner Entspannung die Antriebskraft liefert, um die Verbrennungsluft auf die Pressung zu verdichten, mit der das Gas-Luft-Gemisch in den Motor eintritt.A gas line 3 leads from the gas generator a to the engine, not shown. A line .4 branches off from this line. A three-way valve 30 is connected to this via a three-way valve 30 provided with a connector 3 i. Compressor 5 connected. The compressor is driven by an electric motor 6, which is switched on and off either manually by means of switch 13 or automatically by means of switch ro depending on the gas pressure in the gas reservoir. Instead of an electric motor, the compressor can also be driven by the vehicle engine or the cardan shaft, whereby the engagement and disengagement of the drive device can take place either manually or automatically. The compressor 5 is connected to the gas reservoir 9 by a line 7 provided with a non-return flap 8. The gas storage tank is connected to the gasification chamber 2o of the gas generator by a line 22 provided with a shut-off element -23. Furthermore, a line 1q leads from the gas reservoir 9. after line 3. Line 1d. is connected to line 3 by means of a three-way valve 17 . A reducing valve 15 is provided in the line 14 in order to relieve the gas flowing out of the gas reservoir to the pressure prevailing in the gas line 3. Means can be provided so that when the gas is expanded, it supplies the driving force to compress the combustion air to the pressure with which the gas-air mixture enters the engine.

Durch diese Anordnung ist es möglich, den Gaserzeuger dauernd mit möglichst gleicher Belastung zu betreiben, da bei Anfallen von überschüssigem Gas dieses in den Gasspeicher gefördert, bei Gasmangel dagegen zusätzlich Gas aus dem Speicher entnommen werden kann.This arrangement makes it possible to keep the gas generator permanently with it to operate with the same load as possible, since excess gas occurs this pumped into the gas storage tank, but if there is a lack of gas, additional gas from the Memory can be removed.

Ferner kann das Speichergas zum Anzünden der Gaserzeugerfüllung verwendet werden. Zu diesem Zwecke wird nach (Offnen des Absperrgliedes 23, wie aus Abb. 2 ersichtlich, Speichergas in die die Vergasungskammer 2o umgebende und mit dieser in Verbindung stehende Kammer i9 geleitet. In die Kammer 19 gelangt ferner durch die Leitung 2i Luft. Das entstehende Gas-Luft-Gemisch wird durch eine Zündkerze 24 entzündet und damit die Verbrennung im Gaserzeuger eingeleitet.Furthermore, the storage gas can be used to ignite the gas generator filling. For this purpose, the cut-off member 23, as shown in Fig. 2 memory gas is after (opening seen introduced into the gasification chamber 2o surrounding and with this related chamber i9. Further, enters the chamber 1 9 by the line 2i air. The resulting The gas-air mixture is ignited by a spark plug 24, thereby initiating combustion in the gas generator.

Weiterhin kann der Fahrzeugmotor z. B. bei Inbetriebsetzen des Gaserzeugers . ausschließlich mit Speichergas betrieben werden, bis der Gaserzeuger Gas in ausreichender Menge liefert. Es besteht auch die Möglichkeit, wenn sich der Gaserzeuger überhaupt nicht in Betrieb befindet, den Gasspeicher mit Fremdgas aufzuladen. Zu diesem Zweck wird der Stutzen 31 an die Fremdgasleitung angeschlossen und der Dreiwegehahn 3o derart gestellt, daß der Kompressor 5 das Fremdgas ansaugen und in den Gasspeicher drücken kann.Furthermore, the vehicle engine z. B. when starting up the gas generator . be operated exclusively with storage gas until the gas generator gas in sufficient Quantity supplies. There is also the option if the gas generator is at all is not in operation to charge the gas storage tank with foreign gas. To this end the nozzle 31 is connected to the external gas line and the three-way valve 3o Set so that the compressor 5 suck in the foreign gas and into the gas reservoir can press.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Gas generating system for vehicles, in which between the gas generator and the engine, a gas collecting container is arranged in which the gas is pressed out of the gas generator by means of a blower, characterized in that that designed as a gas storage tank (9) with the gasification chamber of the gas generator (i) through a line (22) provided with a shut-off element (23) is in connection and in such a way to the line leading from the gas generator to the engine (3) that the gas required to drive the motor is connected as required your gas generator, the gas collection container or both together can be removed.

2. Gas generating system according to claim i, characterized in that the activation of the compressor (5) when the pressure in the gas tank (9) falls and it is switched off takes place automatically when the desired maximum pressure is reached.

3. Gas generating plant according to claim i, characterized in that when the gas generator is out of operation (i) the charging of the empty gas pressure container (9) with foreign gas by means of the compressor (5) happens, this happens when the shut-off member (3o) is in the appropriate position the filling line (3i) and through a line (7) to the gas pressure container (9) feeds.

4 gas generation plant according to claims i to 3, characterized in that that the gas flowing into the engine of the motor vehicle from the gas pressure container (9) when it is relaxed, the driving force for compressing the combustion air to the pressure with which the gas-air mixture enters the engine.