DE681599C

DE681599C - Fastening for the race ring of the crank pin bearing of fork hay tedders with an elongated hole

Info

Publication number: DE681599C
Application number: DEM137507D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Biermann; Josef Sternberg
Original assignee: U Eisengiesserei Klein & Bierm
Current assignee: U Eisengiesserei Klein & Bierm
Priority date: 1937-03-17
Filing date: 1937-03-17
Publication date: 1939-09-26

Description

M137507M137507

Gegenstand der Erfindung ist eine Befestigung für den mit einem Langloch versehenen Laufring der Kurbelzapfen von Gabelheuwendern. Bei den bekannten Laufringen mit einem Langloch zum Überschieben über die Kröpfungen wurde die Festlegung des Laufringes durch besondere Schalenhälften vorgenommen, deren Befestigungsmittel stets eine Bearbeitung, nämlich ein Durchbohren der Kurbelwelle, erforderlich machten. Damit war einerseits eine Schwächung der Kurbelwelle verbunden, anderseits erforderte das Auswechseln eines Laufringes stets besondere Werkzeuge und war für den Landwirt nicht möglich. Eine Ergänzung oder der Ersatz eines Laufringes konnte · vielmehr nur vom Fachmann vorgenommen werden.The invention relates to a fastening for the one provided with an elongated hole Race of the crank pin of fork tedders. In the known race rings with an elongated hole to slide over the crankings became the definition of the race by special shell halves made, the fastening means always a processing, namely a drilling the crankshaft. On the one hand, there was a weakening of the crankshaft connected, on the other hand, the replacement of a race always required special Tools and was not possible for the farmer. An addition or a replacement a running ring could only be made by a person skilled in the art.

Bei anderen bekannten Laufringbefestigungen ist der Laufring mit einer achsgleichen Bohrung versehen, in die zwei Schalen eingesetzt sind, die durch kegelförmige Ringe gegen die Achse gepreßt werden. Bei diesen Befestigungen werden die Schalen nur ■ durch den achsgleich zu den Schalen liegenden Ring durch Reibung mitgenommen. Eine solche Laufringbefestigung ist für Gabelheuwender nicht zu verwenden, weil bei solchen Vor·- richtungen heftige Stöße auftreten, die auf den Sitz des Laufringes schädlich wirken.In other known raceway fastenings, the raceway is coaxially with one Provided bore, in which two shells are inserted, which by conical rings be pressed against the axle. With these fastenings, the shells are only ■ through the ring lying on the same axis as the shells is entrained by friction. Such The ring fastening is not to be used for fork tedders, because with such pre directions violent shocks occur, which have a damaging effect on the seat of the race.

Um einen Laufring zu schaffen, der von einem Laien ' mit einfachsten Werkzeugen sicher festgelegt und ausgewechselt werden kann, werden gemäß der Erfindung in Verbindung mit dem bekannten Langloch zwei Keile verwendet und Anzugflächen für diese Keile an dem außermittig liegenden Ende des Langloches des Laufringes vorgesehen. Diese Anordnung bietet den Vorteil, daß das Langloch infolge der außermittig liegenden, sich nach außen erweiternden Keilfläche kürzer gehalten und trotzdem leicht über die Kröpfungen geschoben werden kann. Die Keile können leicht gegen Verschieben auf der Kurbelwelle gesichert werden, ohne dieTo create a race that can be done by a layperson with the simplest of tools can be securely set and replaced, according to the invention in connection two wedges are used with the well-known elongated hole and tightening surfaces for these wedges at the off-center end of the elongated hole of the raceway is provided. This arrangement has the advantage that the elongated hole due to the off-center, outwardly widening wedge surface can be kept shorter and still easily pushed over the cranks. the Wedges can easily be secured against shifting on the crankshaft without the

Kurbelwelle zu schwächen. Der Laufring kann sich auch bei starken Stößen, wie sie bei Gabelheuwendern auftreten, nicht lösen, obwohl das Festlegen des Laufringes mit den einfachsten Mitteln ohne besondere fachtechnische Erfahrung möglich ist.To weaken the crankshaft. The raceway can also move in the event of strong impacts, such as those caused by Fork tedders occur, do not loosen, although fixing the race with the the simplest means is possible without any special technical experience.

Auf der Zeichnung ist ein Kurbelwellen- und Kurbelzapfenlager mit der Erfindung inIn the drawing, a crankshaft and crankpin bearing with the invention is shown in

Fig. ι im Längsschnitt und in
ίο Fig. 2 teilweise in Seitenansicht, teilweise im Schnitt dargestellt.Fig. Ι in longitudinal section and in
ίο Fig. 2 is shown partly in side view, partly in section.

Fig. 3 zeigt einen der Klemmkeile für Lagerzapfenbuchse in Stirn- und Seitenansicht.Fig. 3 shows one of the wedges for Journal bushing in front and side views.

Auf den Kurbeln 2 oder den Lagerstellen is der Kurbelwelle ι der Gabelheuwender, die aus Rundeisen gebogen ist, ist ein Laufring 3 aufgesetzt, der auf der Außenseite gedrehte Lauffläche 4 hat und mit vorspringenden Rändern 5 versehen ist. Der Laufring hat eine mittlere Ausdrehung 6, welche an dem halben Umfang 7 der Kurbelwelle 1 oder deren Kurbel anliegt. Der nicht an der Welle oder der Kurbel 2 anliegende Teil des Ringes; hat zwei keilförmige Erweiterungen 8, in welche zwei Keile 9 eingesetzt sind, die mit einer Seite α ο an der Kurbel 2 anliegen. Die beiden Keile 9 werden durch eine Schraube 11 zusammengezogeij und klemmen dabei den Laufring 3 auf der Kurbel 2 der Welle ι fest. Eins der Keilstücke 9 ist mit einem Vorsprung 12 versehen, der in eine Vertiefung 13 der Kurbelwelle ι oder der Kurbel2 eingreift. Der Vorsprung 12 dient zur Sicherung der Lage des Lauf ringes 3. Die Erweiterungen 8 sind so ausgebildet, daß der Laufring, der eine Fettnut 15 hat, leicht über die Biegungen 14 der Welle 1 geschoben werden kann.On the cranks 2 or the bearings is the crankshaft ι the fork tedder, the is bent from round iron, a race 3 is placed on the turned on the outside Has tread 4 and is provided with protruding edges 5. The race has a middle recess 6, which on half the circumference 7 of the crankshaft 1 or its crank is present. The part of the ring not in contact with the shaft or the crank 2; has two wedge-shaped extensions 8, in which two wedges 9 are used, with one side α ο rest on the crank 2. The two wedges 9 are through a Tighten screw 11 and clamp while the race 3 on the crank 2 of the shaft ι fixed. One of the wedge pieces 9 is with a projection 12 provided, which in a recess 13 of the crankshaft ι or the crank2 intervenes. The projection 12 serves to secure the position of the running ring 3. The Extensions 8 are designed so that the race, which has a grease groove 15, slightly over the bends 14 of the shaft 1 can be pushed.

Über den Laufring 3 greift das zweiteilige Lagergehäuse 16, das durch Schrauben 17 zusammengehalten wird. Im unteren Teil des Lagergehäuses ist eine Fettkammer 18 vorgesehen, die durch die Schmier buchse 19 mit Fett versorgt wird. Das Lagergehäuse ist auf dem Fahrgestell oder auf den Stielen 20 der-Gabeln 20 des Heuwenders durch Schrauben 17 befestigt, deren Muttern, wie üblich, durch Federscheiben gegen Lockern gesichert sind.The two-part bearing housing 16, which is held together by screws 17, engages over the race 3 will. A grease chamber 18 is provided in the lower part of the bearing housing, which is supplied with grease through the lubricating sleeve 19. The bearing housing is on the chassis or on the handles 20 of the forks 20 of the hay tedder by screws 17 attached, the nuts, as usual, secured against loosening by spring washers are.

Claims

Claim:

Fastening for the crank pin bearing race ring with an elongated hole of fork tedders by means of screws from the outside against tightening surfaces of the raceway pressed wedges, characterized in that two wedges are used and the tightening surfaces for the wedges on the off-center one End of the elongated hole of the raceway are provided.

1 sheet of drawings