DE6810217U

DE6810217U - REAR MIRROR FOR MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE6810217U
Application number: DE19686810217
Authority: DE
Inventors: Gastone Giuseppe Pollini
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-12-05
Filing date: 1968-12-05
Publication date: 1969-05-14

Description

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uipUns. H. Braiio ·..:..·,.·■. 1-8. Dez. IS68uip us. H. Braiio · ..: .. ·,. · ■. 1-8. Dec. IS68

PatentanwaltPatent attorney Biberach-RiBBiberach-RiB Marktplatz 31, Pottfach 127Marktplatz 31, Pottfach 127

Telofon 0 73 51-64 55Telephone 0 73 51-64 55

Gastone Giuseppe POLLINI, Verona, ItalienGastone Giuseppe POLLINI, Verona, Italy

Rückspiegel für KraftfahrzeugeRearview mirrors for automobiles

Die Jfirfindung bezieht sich auf einen Rückspiegel für Kraftfahrzeuge, insbesondere FKU, der eine weite Rundsicht gestattet. The Jfirfindung relates to a rearview mirror for motor vehicles, especially FKU, which allows a wide panoramic view.

TSa den Fahrern von Personenkraftwagen die Sicht nach rückwärts zu ermöglichen, werden gegenwärtig die Personenkraftwagen von den Autofabriken !mit Rückspiegeln ausgestattet, die eine plane Spiegelfläche aufweisen und im Innern des Autos as obsrsn Teil der Windschutzscheibe angebrach - werden. Diese Planspiegel gestatten den Fahrer lediglich die Sicht über einen sehr begrenztea Strassenabschnitt hinter dem Fahrzeug, wodurch häufig Unfälle, insbesondere beim Überholen, verursacht werden.TSa the driver of passenger cars the view to the rear To make this possible, the passenger cars of the car factories are currently being equipped with rear-view mirrors that have a plane Have mirror surface and inside the car as obsrsn part attached to the windshield. These plane mirrors only allow the driver to see a very limited area Section of road behind the vehicle, which often leads to accidents, especially when overtaking.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Mangel zu beseitigen, was gemüse der Erfindung dadurch erreicht wird, dass daa Kraftfahrzeug mit einem konvexen sphärischen Spiegel ausgestattet wird, dessen konvex» Form einen sehr grossen Öffnungswinkel und somit eine grössere Rundsicht als bei den herkömmlichen Planspiegeln bietet«It is the object of the present invention to remedy this deficiency, which according to the invention is achieved in that daa motor vehicle equipped with a convex spherical mirror whose convex »shape has a very large opening angle and thus offers a greater panoramic view than with conventional flat mirrors «

Bei dem konvexen Spiegel ist der Brennpunkt virtuell, die Brennweite beträgt die Hälfte des Radius und das wiedergegebene Bild ist virtuell, gerade und kleiner als die sich spiegelnden Gegenstände. Angenommen der Abstand des sich spiegelnden Gegenstands, auf der Hauptachse gerechnet, ist jd, das Spiegelbild ist p/, £ die Brennweite und R der Radius des Spiegels, so ergibt sich das Verhältnis In the case of the convex mirror, the focal point is virtual, the focal length is half the radius and the displayed image is virtual, straight and smaller than the objects that are reflected. Assuming the distance of the reflecting object, calculated on the main axis is jd, the mirror image is p /, £ die Focal length and R the radius of the mirror, this gives the ratio

1 1 21 1 2

wobei der Radius R in der entgegengesetzten Richtung zu der Richtung, aus der das Licht kommt, verläui't und daher als negativ zu betrachten ist. Die Brennweite £_ ergibt sich durch die Formelwhere the radius R leaves in the opposite direction to the direction from which the light comes and is therefore to be regarded as negative. The focal length £ _ results from the formula

1 1. 1 .1 1. 1.

Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht der Rückspiegel aus einer Kugelkalotte mit spiegelnder Aussanfläche, der anstatt des herkönmlich&n Planspiegels im Waganinnern an der Windschutzscheibe angebracht wird, wobei »jh unteren Teil der Kugelkalotte eine Ausnehmung freigelassen wird, da eich dieser Teil als nutzte3 für die Spiegelwirkung erwiesen hat.According to a preferred embodiment of the invention, there is the rearview mirror made of a spherical cap with a reflective outer surface, instead of the traditional flat mirror inside the Wagan is attached to the windshield, where »jh lower part a recess is left free in the spherical cap, as this is calibrated Part has proven to be used3 for the mirror effect.

Eine bevorzugte Ausfuhrungsfoim des erfindungsgemässen Rückspiegels ist in der Zeichnung schema tisch dargestellt. Es zeigen' Fig. 1 eine Vorderansicht des Rückspiegels; Fig. 2 eine Seitenansicht desselben} Fig. 3 einen ochnitt nach der Linie X-X in Fig. 1, undA preferred embodiment of the rearview mirror according to the invention is shown schematically in the drawing. Show it' Fig. 1 is a front view of the rearview mirror; Fig. 2 is a side view of the same} Fig. 3 is an ochnitt along the line X-X in Fig. 1, and

Fig. 4 eine sch.^atische Darstellung, in verkleinertem Mass— stab, des Rundblickbildes wie es in dem erfindungsgemässen Spiegel erscheint.4 is a schematic representation, on a reduced scale. rod, the panoramic image as it appears in the mirror according to the invention.

Gemäss der dargestellten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht der Rückspiegel aus einer Kugelkalotte 1 mit spiegelnder Aussenfläche. Am unteren Teil der Kugelkalotte 1 ist eine bogenförmige Ausnehmung freigelassen, da dieser Teil fürAccording to the illustrated preferred embodiment of the invention the rearview mirror consists of a spherical cap 1 with a reflective outer surface. At the lower part of the spherical cap 1 is an arcuate recess left as this part for

die Spigelwirkung nicht benötigt wird« Die Kugelkalotte oder der sphärische Spiegel 1 weist einen dem jeweiligen Zweck entsprechenden Radius auf und ist in einem Rahmen 2 befestigt, der die gleiche peripherische Ausbildung wie der Spiegel 1 hat und seinerseits auf einer unterlage 3 befestigt ist, die mit einem Ansatz 4 versehen ist, der ein Innengewinde aufweist, in das das Ende des nicht dargestellten Haltesapfens eingeschraubt wird. Die Kugelkalotte oder der sphärische Spiegel 1 wird von innen durch eine flexible Schicht 4 an den Rahmen 2 angedrückt» Der Rahmen 2 wird durch bekannte Mittel, beispielsweise Falzen, Verniewn oder an der Peripherie des Spiegels verteilt angeordnete Schrauben an der Unterlage 3 gehalten,,the mirror effect is not required «The spherical cap or the spherical mirror 1 has a radius corresponding to the respective purpose and is fixed in a frame 2, the same peripheral training like the mirror 1 has and in turn on a base 3 is attached, which is provided with an approach 4, which has an internal thread into which the end of the retaining pin, not shown, is screwed. The spherical cap or the spherical mirror 1 is pressed from the inside by a flexible layer 4 to the frame 2 »The frame 2 is made by known means, for example folding, Verniewn or on the periphery of the mirror distributed screws held on the base 3,

Der Krümnungsradius des sphärischen Spiegels kann natürlich je nach der vorgesehenen praktischen Verwendung unterschiedlich gewählt werden, ohne vom Schutzumfang der Erfindung abzuweichen.The radius of curvature of the spherical mirror can of course can be selected differently depending on the intended practical use without departing from the scope of the invention.

SchutzansprücheProtection claims

Dipl.-Ing. H. BraitoDipl.-Ing. H. Braito PatentanwaltPatent attorney

681021?681021?

Claims

ItI · t I Il I WpUng. H. Braito. 4 1 "Patent attorney 4 Biberach. Riß Merktplot * 38, Postfedi 127 Telephone 073 51-44 55 Schuta claims *

1. Rearview mirror for power vehicles, especially cars, characterized in that the mirror surface has a convex spherical design _c

2 «rearview mirror according to Sehutzanaprush 1, thereby marked, that the convex spherical mirror surface is attached to a spherical calette "

3 «rearview mirror according to protection claim 2, characterized in that that an arched recess is provided on the lower part of the spherical cap «

4 · Rearview mirror according to the preceding claims for protection, thereby characterized that the radius of curvature of the spherical Mirror surface is adapted to the type of vehicle.

5. Rückapiegel according to the preceding Schuta claims, d a d u r c h marked that the one having the mirror surface The spherical dome (1) is fastened in a frame (2) which is the same Peripheriehe training like the spherical cap and in turn is attached to a base (3) that holds the retaining pin for takes up the mirror.

Wg. H. BraitoWg. H. Braito

PatentanwaltPatent attorney

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