DE680202C

DE680202C - Device for mixing fuel and oil

Info

Publication number: DE680202C
Application number: DEA82137A
Authority: DE
Inventors: Johannes Roessig
Original assignee: Audi AG; Auto Union AG
Current assignee: Audi AG; Auto Union AG
Priority date: 1937-02-26
Filing date: 1937-02-26
Publication date: 1939-08-24

Description

Einrichtung zum Mischen von Kraftstoff und Öl Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Mischen von Kraftstoff und Öl in Kraftstoffbehältern für Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitaktmotoren, deren Schmierung durch Zusatz von Motorenöl zum Kraftstoff erfolgt, mit einem das Motorenöl vor dem Mischen aufnehmenden, unteren Teil und einem Mischraum,dessen als Sieb ausgebildete Wand das Gemisch zum Kraftstoffbehälter durchfließen läßt.Device for mixing fuel and oil The invention relates to a device for mixing fuel and oil in fuel tanks for internal combustion engines, in particular two-stroke engines, which are lubricated by adding engine oil to the fuel, with a lower part that receives the engine oil before mixing a mixing chamber, the wall of which, designed as a sieve, allows the mixture to flow through to the fuel tank.

Bei einer bereits geschützten derartigen Einrichtung wird das Motorenöl vor dem Mischen von einem flüssigkeitsdichtem Topf innerhalb des Kraftstoffbehälters aufgenommen, dessen Wand oder Wände als Siebwände zu einem sog. Mischraum bis unter den Behälterdeckel weitergeführt sind. Dadurch soll erreicht werden, daß beim Nachfüllen des Brennstoffes dieser durch das Einfließen in das vorhandene Motorenöl eine Vormischung und beim Auslauf durch die Siebwände eine Feinmischung mit dem öl erfährt. Bei einer bekannten Einrichtung ähnlicher Art weist ein das Motorenöl vor dem Mischen aufnehmender flüssigkeitsdichter .Topf in seiner Mitte ein Einfüllrohr derart in ihn hineinragend auf, .daß der Brennstoff durch einen umlaufenden Spalt oder entsprechende Austrittsöffnungen dicht über .dem Boden; des Topfes in diesen eintritt und sich dann von unten nach oben an der Wand desselben zwecks überfließens in den Tank weiterbewegt. Hierdurch soll erreicht werden, daß der Brennstoff das zuerst in das Einfüllrohx eingelassene und in ihm in gleicher Höhe wie im Mischtopf stehende öl das Einfüllrohr nur unter Mitreißen des Öles über den beschriebenen Weg in den Kraftstoffbehälter verlassen kann.In an already protected facility of this type, the engine oil before mixing from a liquid-tight pot inside the fuel tank added, the wall or walls as sieve walls to a so-called. Mixing room to below the container lid are continued. This is to ensure that when refilling The fuel is premixed by flowing into the existing engine oil and when it flows out through the sieve walls, it is finely mixed with the oil. At a known device of a similar type has a receiving the engine oil before mixing liquid-tight .Topf in its center a filler pipe so protruding into it on, .that the fuel through a circumferential gap or corresponding outlet openings close to the ground; of the pot enters this and then from below to on top of the wall of the same for the purpose of overflowing into the tank moved on. Through this the aim is to ensure that the fuel is the first to be let into the filler tube and in it at the same level as the oil in the mixing pot, just below the filler pipe Leave the entrainment of the oil via the route described in the fuel tank can.

Beide erwähnten Einrichtungen haben den Nachteil, daß der flüssigkeitsdichte ölaufnahmetopf einerseits für das ausnutzbare Fassun,gsvermögen des Kraftstoffbehälters verlorengeht und daß er andererseits keine einwandfreie Kraftstoffmischung ermöglicht. Entweder wird nämlich das in der warmen Jahreszeit verhältnismäßig dünnflüssige Öl von dem Brennstoff ungenügend gemischt aus dem Mischtopf herausgespült, oder es geht in der kalten Jahreszeit aus. einem Mischtopf das Ausfließen des Brennstoffes mit dem zähflüssigen Öl so langsam vor sich, daß ;das Füllen des Behälters sehr viel Zeit beansprucht.Both devices mentioned have the disadvantage that the liquid-tight Oil receptacle on the one hand for the usable capacity of the fuel tank is lost and that, on the other hand, it does not allow a perfect fuel mixture. Either that is, it becomes proportionate in the warm season Low-viscosity oil, insufficiently mixed with the fuel, was flushed out of the mixing bowl, or it goes out in the cold season. a mixing pot allows the fuel to flow out with the viscous oil so slowly in front of you that; the filling of the container very slowly takes a lot of time.

Gemäß der Erfindung sollen die Nachteile der bekannten Einrichtungen in einfacher und billiger Weise vermieden werden. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Wand des unteren Teiles aus einem Sieb von derartiger Maschenweite besteht, daß das Öl vor dem Mischen nicht durchfließen kann.According to the invention, the disadvantages of the known devices be avoided in a simple and cheap way. The novelty of the invention consists in that the wall of the lower part consists of a sieve of such mesh size insists that the oil cannot flow through before mixing.

Die Maschen der Siebwände des Ölaufnahmebehälters sind hierbei so bemessen, daß das zuerst in den Mischraum ,geschüttete Motorenöl bei normalen Außentemperaturen nicht von selbst durch die Siebwände hindurchfließen kann, sondern erst beim Einfüllen des Kraftstoffes. Dadurch, daß die Wand des Ölaufnahmebehälters, der zweckmäßig in seinem Fassungsvermögen etwas größer gewählt wird, als es für eine ganze Behälterfüllung notwendig ist, als feinmaschiges Sieb ausgebildet ist, wird mit Sicherheit erreicht, daß das ,ganze Öl mit Kraftstoff gemischt wird, ohne daß ein ungemischter Ölrückstand verbleibt. Etwa während des Behälterfüllens nicht restlos durch den Kraftstoffstrahl aus dem Ölaufnahmebehälter herausgespültes Öl wird hierbei hinterher durch den die Siebwand von außen umspülenden Kraftstoff ,gelöst.The meshes of the sieve walls of the oil receptacle are here like this dimension that the engine oil poured first into the mixing chamber at normal outside temperatures cannot flow through the sieve walls by itself, but only when it is filled of the fuel. In that the wall of the oil receptacle, the expedient is chosen somewhat larger in its capacity than it is for a whole container filling is necessary, is designed as a fine-meshed sieve, is achieved with certainty, that the whole oil is mixed with fuel without leaving an unmixed oil residue remains. For example, not completely through the fuel jet while the tank is being filled Oil flushed out of the oil receptacle is then passed through the Sieve wall from the outside around the fuel, solved.

In Weiterbildung der Erfindung besteht auch der Boden des das Motorenöl vor dem Mischen aufnehmenden unteren Teiles aus einem Sieb von derartiger Maschenweite, daß das Öl vor dem Mischen nicht durchfließen kann.In a further development of the invention, there is also the bottom of the engine oil before mixing, the receiving lower part from a sieve of such a mesh size, that the oil cannot flow through before mixing.

Es kann ferner die Wänd oberhalb des unteren Teiles des Mischraumes aus mehreren übereinander angeordneten Abschnitten von verschieden großer, jedoch größerer Maschenweite als im unteren Teil bestehen. Hierbei werden die Maschen der über der engmaschigen Siebwand des eigentlichen Ölaufnahmegefäßes befindlichen Siebstufe so gewählt, daß das Gemisch in den Kraftstoffbehälter abfließen kann, wenn der Abfluß durch den unteren Teil unmöglich ist.It can also be the walls above the lower part of the mixing space of several superimposed sections of different sizes, however larger mesh size than in the lower part. The meshes of the The sieve stage located above the close-meshed sieve wall of the actual oil receptacle chosen so that the mixture can flow into the fuel tank when the drain through the lower part is impossible.

Zur Veranschaulichung der Erfindung sind in der Zeichnung zwei Ausführungsbeispiele in einfachster Darstellung rein schematisch gezeigt.To illustrate the invention, two exemplary embodiments are shown in the drawing shown purely schematically in the simplest representation.

Abb. i stellt einen für Krafträder bestimmten Kraftstoffbehälter mit eingebautem Mischraum im Längsschnitt dar.Fig. I shows a fuel tank intended for motorcycles built-in mixing chamber in longitudinal section.

Abb. z zeigt den herausgezeichneten Mischraum im größeren Maßstab. Abb. 3 zeigt eine abweichende Ausführungsform der Mischvorrichtung bei einem andersgestalteten Kraftstoffbehälter.Fig. Z shows the drawn out mixing room on a larger scale. Fig. 3 shows a different embodiment of the mixing device in a differently designed Fuel tank.

Es bezeichnet i den Kraftstoffbehälter z. B. für ein Kraftrad mit der Einfüllöffnung z und dem üblichen Verschluß 3. Unterhalb der Einfüllöffnung z des Kraftstoffbehälters befindet sich ein zylindrischer Siebeinsatz :1, dessen unterer schalenförmiger Teil q.' (vgl. Abb.3) als Auffangraum für das Öl des Gemisches bestimmt ist. Der Inhalt des Auffangraumes ist zweckmäßig ein wenig größer bemessen, als der für das Gemisch erforderlichen Ölmenge entspricht. Die Maschen der Siebwand des Ölauffangraumes sind derart bemessen, däß ein Austreten des Öles ohne vorherige Lösung mit dem Kraftstoff nicht stattfinden kann. Es kommt also ein sehr feines Sieb zur Anwendung. Ferner kann auch der Boden 7 :als Sieb ,ausgebildet sein, so daß :auf jeden Fall eine gleichmäßige Verteilung des Öles über den gesamten Kraftstofftank gewährleistet ist. Der übrige Teil der Siebwand des Einsatzes ¢ zwischen Einfüllöffnung z und dem ölaufnahmeraum ist dagegen ;grobmaschig .ausgeführt, und zwar wird die Maschengröße für den mittleren Teil q." und den Barüberliegenden oberen Teil q."' verschieden groß gewählt. Die Maschengröße nimmt hierbei nach oben. zu. Die Verschiedenheit in der Maschengröße der einzelnen Siebwandabschnitte hat den Vorteil, daß ein Durchtritt des Gemisches aus dem Mischraum in den Kraftstoffbehälter auf jeden Fall eintritt. Findet beispielsweise das Gemisch keine Möglichkeit, durch die untere Siebwand q.' hindurchzufließen, so sorgen die nächsthöheren Siebwände q." bzw. q."' für einen Abfluß des Gemisches in den Kraftstoffbehälter.It denotes i the fuel tank z. B. for a motorcycle with the filling opening z and the usual closure 3. Below the filling opening z the fuel tank is a cylindrical sieve insert: 1, whose lower cup-shaped part q. ' (see Fig.3) as a collecting space for the oil in the mixture is determined. The content of the collecting space is appropriately dimensioned a little larger, than the amount of oil required for the mixture. The meshes of the sieve wall of the oil collecting space are dimensioned in such a way that the oil can escape without prior Solution with the fuel cannot take place. So there comes a very fine one Sieve for use. Furthermore, the bottom 7 can also be designed as a sieve, see above that: in any case an even distribution of the oil over the entire fuel tank is guaranteed. The remaining part of the screen wall of the insert ¢ between the filling opening z and the oil intake space is on the other hand; coarse-meshed .executed, namely the Mesh size for the middle part q. "And the upper part above the bar q." ' different sizes chosen. The mesh size increases here. to. The diversity the mesh size of the individual screen wall sections has the advantage that a passage of the mixture from the mixing chamber into the fuel tank in any case. For example, if the mixture does not find a way to pass through the lower sieve wall q. ' to flow through, the next higher screen walls q. "and q." 'provide for one The mixture drains into the fuel tank.

Das in den Mischraum zuerst eingegossene und vom Teil q.' aufgenommene Ö1 wird unter der lebendigen Wucht des nachfolgenden Kraftstoffstrahles durcheinandergequirlt, wobei eine kräftige Grob- bzw. Vormischung zwischen Öl und Kraftstoff stattfindet. Dieses Gemisch tritt dann durch die Siebwand hin.-durch, wobei es eine Feinmischung erfährt. Da die Siebwand bis zum Boden 7 des Mischraumes herunterreicht, gelangt das ganze Öl in den Kraftstoffbehälter i, so daß kein Rückstand an Öl im Mischraum q. bleibt. Man erzielt dadurch stets das gewünschte Mischungsverhältnis.The first poured into the mixing chamber and from part q. ' recorded Oil is mixed up under the lively force of the following fuel jet, whereby there is a strong coarse or premixing between oil and fuel. This mixture then passes through the sieve wall, whereby there is a fine mixture learns. Since the sieve wall reaches down to the bottom 7 of the mixing space, it arrives all the oil in the fuel tank i, so that no residue of oil in the mixing chamber q. remain. The desired mixing ratio is always achieved in this way.

In Abh.3 wird eine andere Ausführungsform eines Kraftstoffbehälters i' mit eingebautem Mischraum i" gezeigt. Letzterer wird gebildet durch Abtrennung des Raumabschnittes 5 von dem Innern des Kraftstoffbehälters durch die Siebwand 6, die analog der Siebwand in Abb. 2 ausgebildet ist. Der untere Teil 6' der Siebwand ist wiederum engmaschig, damit das Öl allein durch diese Siebfläche nicht hindurchfließen kann. Die darüberliegenden Siebabschnitte 6" und 6"' können wieder verschieden große Maschen besitzen. Die Wirkungsweise der Mischeinrichtung ist die gleiche wie bei der Ausführung in Abb. i und Selbstverständlich könnten mit Hilfe der erfindungsgemäßen Mischeinrichtung an Stelle von Öl und Kraftstoff auch andere Flüssigkeiten gemischt werden.In dep. 3 another embodiment of a fuel tank is shown i 'shown with built-in mixing space i ". The latter is formed by separation of the space section 5 from the interior of the fuel tank through the screen wall 6, which is designed analogously to the screen wall in Fig. 2. The lower part 6 'of the sieve wall is again closely meshed so that the oil can only pass through this sieve surface cannot flow through. The overlying screen sections 6 "and 6" 'can again have different sized meshes. How the mixing device works is the same as in the embodiment in Fig. i and of course you could with the aid of the mixing device according to the invention instead of oil and fuel other liquids can also be mixed.

Claims

PATTERN CLAIM for i. Device for mixing fuel and oil in fuel tanks for internal combustion engines, in particular two-stroke engines, their Lubrication takes place by adding engine oil to the fuel, with one the engine oil before the mixing receiving lower part and a mixing space, which is designed as a sieve Wall allows the mixture to flow through to the fuel tank, characterized in that that the wall (4 'or 6') of the lower part consists of a sieve of such a mesh size insists that the oil cannot flow through before mixing.

2. Set up according to Claim i, characterized in that the bottom (7) of the engine oil is also in front the mixing receiving lower part from a sieve of such mesh size insists that the oil cannot flow through before mixing. .

3. Set up after claims i and 2, characterized in that the wall of the mixing space (4) above the lower part (4 'or 6') of several one above the other, arranged Sections (4 ", 4 ... or 6" and 6 "') of different sizes, but larger mesh sizes than in the lower part.