DE677294C

DE677294C - Control shaft carrier for internal combustion engines

Info

Publication number: DE677294C
Application number: DEL92525D
Authority: DE
Inventors: Dr Techn Hans List
Original assignee: AVL List GmbH
Current assignee: AVL List GmbH
Priority date: 1936-12-17
Filing date: 1937-05-09
Publication date: 1939-06-22

Description

Steuerwellenträger für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf einen Steuerwellenträger für Brennkraftmaschinen mit seitlich im Kurbelgehäuse gelagerter Welle, die für den Antrieb der Ein- und Auslaßventile, einer Brennstoffpumpe oder anderer Hilfseinrichtungen dient. In vielen Fällen, insbesondere bei Einzylindermaschinen, läßt sich eine Vereinfachung der Konstruktion und des Zusammenbaues dadurch erreichen, daß die Steuerwelle in einem besonderen Steuerwellenträger gelagert ist, der als Ganzes an der Maschine befestigt wird.Control shaft carrier for internal combustion engines The invention relates on a control shaft carrier for internal combustion engines with laterally in the crankcase Bearing shaft that drives the inlet and outlet valves, a fuel pump or other auxiliary equipment. In many cases, especially with single cylinder machines, a simplification of the construction and the assembly can be achieved by that the control shaft is mounted in a special control shaft carrier, which as Whole is attached to the machine.

Erfindungsgemäß wird der ringförmige Fuß eines solchen Steuerwellenträgers am kurbelseitigen Ende auf der Zylinderbuchse oder an einem zum Zylinder gleichachsig bearbeiteten Gehäuseteil zentriert und/oder befestigt. Vorzugsweise wird der die Wellenlagerung enthaltende Träger mit seinem Ringansatz von unten her auf den aus dem Kühlmantel herausragenden Teil der Zylinderbuchse aufgeschoben. Es wird also eine Paßfläche benutzt, die entweder ohnehin bearbeitet ist oder ohne wesentlichen Mehraufwand bearbeitet werden kann und durch welche die Lage der Welle gegenüber dem Triebwerk genau festgelegt ist. Beim Antrieb der Steuerwelle durch Zahnräder oder Ketten kann die Verschiebbarkeit des Steuerwellenträgers in Richtung der Zylinderachse zum Einstellen des Zahnspiels oder zum Nachspannen der Kette benutzt werden.According to the invention, the annular foot of such a control shaft carrier on the crank-side end on the cylinder liner or on one of the ends coaxial with the cylinder machined housing part centered and / or attached. Preferably the the Shaft bearing containing carrier with its ring approach from below on the the protruding part of the cylinder liner is pushed onto the cooling jacket. So it will uses a mating surface that is either machined anyway or without substantial Additional effort can be processed and by which the position of the shaft opposite the engine is precisely defined. When the control shaft is driven by gears or chains can increase the displaceability of the control shaft carrier in the direction of the cylinder axis can be used to adjust the backlash or to re-tension the chain.

Eine besonders einfache Befestigung ergibt sich, wenn der die Zylinderbuchse umschließende Ringteil des Steuerwellenträgers auf einer Seite geschlitzt und über der Zylinderbuchse zusammengespannt wird. Statt dessen kann der Wellenträger unmittelbar mit dem Maschinengestell verschraubt und nur die Führung auf der Laufbuchse vorhanden sein. Ferner besteht die 'Möglichkeit, daß der Steuerwellenträger an einer zum Zylinder konzentrischen Paßfläche oder einem Flansch befestigt wird.A particularly simple attachment results when the cylinder liner surrounding ring part of the control shaft carrier slotted on one side and over the cylinder liner is clamped together. Instead, the shaft carrier can be used directly screwed to the machine frame and only the guide is present on the cylinder liner be. There is also the 'possibility that the control shaft carrier on a to cylinder concentric mating surface or a flange is attached.

Auf der Zeichnung sind drei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes in vereinfachter Weise dargestellt. Abb. r zeigteinen Längsschnitt und Abb. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B der Abb. i durch eine Einzylinderbrennkraftmaschine. In den Abb. 3 und 4 sind teilweise Längsschnitte zweier weiterer Ausführungsformen wiedergegeben.The drawing shows three embodiments of the subject matter of the invention shown in a simplified manner. Fig. R shows a longitudinal section and Fig. 2 one Cross section along line A-B of Fig. I through a single-cylinder internal combustion engine. In Figs. 3 and 4 are partial longitudinal sections of two further embodiments reproduced.

Der Steuerwellenträger a besitzt einen ringförmigen Teil, der unterhalb des Kühlwasserraumes b von unten her auf die Zylinderbuchse c aufgeschoben ist. Der Ringteil ist auf einer Seite aufgeschnitten und wird durch Anspannen der Schraube d auf der Laufbuchse festgeklemmt. Außer der Steuerwelle e sind im Träger a die Ventilstößel f gelagert. Es ist ferner möglich, weitere Hilfseinrichtungen, wie z. B. eine Brennstoffpumpe, den Regler und die Schmierölpumpe, am Steuerwellenträger anzuorden. Der SteuerungsantlUieb kann auf Grund der Befestigung des Steuerwellenträgers getrennt von der Maschine zusammengebaut werden.The control shaft carrier a has an annular part which is pushed from below onto the cylinder liner c below the cooling water space b. The ring part is cut open on one side and is clamped on the bushing by tightening the screw d. In addition to the control shaft e, the valve tappets f are mounted in the carrier a. It is also possible to use other auxiliary equipment such. B. a fuel pump, the controller and the lubricating oil pump to be arranged on the control shaft carrier. The control drive can be assembled separately from the machine due to the attachment of the control shaft carrier.

Nach Abb. j ist der Steuerwellenträger a an einer gleichachsig zur Zylinderbuchse c abgedrehten Kante g einer waagerechten Wand lt des Maschinengehäuses zentriert, in der das untere Ende der Zylinderbuchse c geführt ist. Der Steuerwellenträger ist an der gleichen Wand mittels Schrauben j befestigt.According to Fig. J, the control shaft carrier a is coaxial with the Cylinder liner c turned edge g of a horizontal wall lt of the machine housing centered, in which the lower end of the cylinder liner c is guided. The control shaft carrier is attached to the same wall with screws j.

N ach Abb. q. ist die . Befestigung des Steuerwellenträgers in gleicher Weise durch Schrauben j vorgenommen. Dagegen ist der Steuerwellenträger wie in Abb. i und 2 unmittelbar auf der Zylinderbuchse zentriert.According to Fig. Q. is the . Attachment of the control shaft carrier in the same Way made by screws j. In contrast, the control shaft carrier is as shown in Fig. i and 2 centered directly on the cylinder liner.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Control shaft carrier for internal combustion engines with a shaft mounted laterally in the crankcase for driving the inlet and outlet valves, a fuel pump or other auxiliary equipment, characterized in that the annular foot of the control shaft carrier (a) is on the crank-side end on the cylinder liner (c) or on one to the cylinder coaxially machined housing part (h) is centered and / or attached. a. Control shaft carrier according to claim i, characterized in that the control shaft carrier (a) is pushed with its ring attachment from below onto that part of the cylinder liner (c) protruding from the cooling jacket (b). 3. Control shaft support according to claims i and z, characterized in that the ring part of the control shaft support (a) surrounding the cylinder liner is slotted on one side and clamped together over the cylinder liner (c). q .. control shaft carrier according to claims i to 3, characterized in that in addition to the valve tappets (f) other auxiliary devices, for. B. the fuel pump, the regulator and the lubricating oil pump are attached to the control shaft carrier (a).