DE676685C

DE676685C - Device for conveying metallic objects through electroplating or similar apparatus

Info

Publication number: DE676685C
Application number: DEB181738D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-02-01
Filing date: 1938-02-02
Publication date: 1939-06-09

Description

Vorrichtung zum Befördern von metallischen Gegenständen durch Galvanisier-oder ähnliche-Apparate Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befördern von metallischen Gegenständen durch Galvanisier- oder ähnliche Apparate, bei der die zu behandelnden Gegenstände an Tragstangen hängen, die durch ein waagerecht laufendes Fördermittel über eine Aufeinanderfolge von Behältern hinwegbewegt und periodisch gehoben und gesenkt werden, um von dem einen in den nächsten Behälter zu gelangen.Device for conveying metallic objects by electroplating or Similar Apparatus The invention relates to a device for conveying of metallic objects by electroplating or similar apparatus in which the objects to be treated hang on support rods that are horizontal moving conveyor across a succession of containers and periodically raised and lowered to move from one container to the next to get.

Es ist bereits eine Vorrichtung zum Behandeln von metallischen Gegenständen mit einem Fördersystem vorgeschlagen worden, bei dem jeder Behälter oder Tank mit einem Fahrgestell oder einer Hubkatze ausgerüstet ist, auf der sich ein Reduktionsgetriebe befindet, das die Aufgabe hat, eine Stange zu senken, die zwei Magnete oder Haken aufweist, um die Tragstange zu erfassen, die durch die Behälter oder Tanks mit Hilfe der Hauptförderketten gefördert wird. Diese Anordnung einer Aufeinanderfolge getrennter Fahrgestelle und Reduktionsgetriebe bedingt die Verwendung einer sehr langen Welle, die sich über die ganze Länge der Anlage erstreckt, und erfordert den Zusammenschluß der Windegetriebe, damit diese alle mit derselben Geschwindigkeit arbeiten, um das Heben der Tragstange aus dem Behälter und die Weiterleitung dieser Stange in den nächsten Behälter zustande zu bringen. Außerdem kommt hinzu, daß der Motor, der diese lange Welle treibt, mit den Fahrgestellen rückwärts und vorwärts schwingt.It is already a device for treating metallic objects has been proposed with a conveyor system in which each container or tank with is equipped with a chassis or a lifting trolley on which a reduction gear is located which has the task of lowering a rod, the two magnets or hooks has to grasp the support rod passing through the containers or tanks with the help the main conveyor chains is promoted. This arrangement of a succession of separate Chassis and reduction gears require the use of a very long shaft, which extends over the entire length of the plant, and requires the merger the winch gear so that they all work at the same speed Lifting the support rod out of the container and forwarding this rod into the to bring about the next container. In addition, the engine that this long wave drives, swings back and forth with the chassis.

Demgegenüber wird nach der Erfindung eine wesentliche Vereinfachung im Aufbau der ganzen Anlage dadurch erzielt, daß zum Überheben der Teile über die Behälterwan- Jungen ein Doppelwagen oder Doppelhubbahnsyatem vorgesehen ist, bestehend aus einem oberen Fahrgestell, an dem die Hängebänder oder -ketten befestigt sind, undeinem unteren Fahrgestell in Rollberührung mit den:: Hängebändern oder -ketten, wobei das obere' und das untere Fahrgestell wahlweise Förderbewegungen über den Behältern auszuführen vermögen, entweder im Verhältnis zueinander oder gemeinsam; die Anordnung ist so getroffen, daß, wenn die beiden Fahrgestelle sich im Verhältnis zueinander bewegen, die Tragstangen aus den Behältern gehoben oder in diese gesenkt werden, während, wenn die beiden Fahrgestelle sich gemeinsam bewegen, die Tragstangen von dem einen Behälter in den anderen Behälter gelangen.In contrast, according to the invention, there is a substantial simplification achieved in the structure of the whole system in that to lift the parts over the Container wall Boys are provided with a double car or double lift system consists of an upper chassis on which the hanging straps or chains and a lower chassis in rolling contact with the :: hanging straps or chains, with the upper 'and the lower chassis optionally conveying movements Above the containers are able to perform, either in relation to each other or together; the arrangement is made so that when the two chassis are move in relation to each other, lifted the support rods from the containers or be lowered into this, while, when the two chassis move together, the support rods get from one container to the other.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht; es zeigen: Fig. i und ia eine selbsttätige Galvanisierungsanlage in Seitenansicht, wobei Fig. i das Zuführungsende und Fig. ia das Antriebsende wiedergibt, Fig. 2 eine Aufsicht zu Fig. ia, Fig. 3 eine Stirnansicht zu Fig. ia, wobei jedoch der Motor und die Fördertriebwelle weggelassen sind, um das Doppelfahrsystem und das damit vereinigte Hebe-, Weiterleitungs- und Senkgetriebe-zu zeigen, Fig.4 eine Seitenansicht zur Erläuterung der verschiedenen Stellungen des oberen Fahrgestells und des unteren Fahrgestells während der Hebe-, Förder- und Senkbewegungen des Doppelfahrsystems.The invention is illustrated by way of example in the drawing; It shows: FIGS. 1 and 3 an automatic electroplating system in side view, where FIG. 1 shows the feed end and FIG. 1 a shows the drive end, FIG. 2 a plan view of FIG. ia, FIG. 3 is a front view of FIG The motor and the conveyor drive shaft have been omitted to create the twin drive system and the To show associated lifting, forwarding and lowering gear, FIG. 4 is a side view to explain the different positions of the upper and lower chassis Chassis during the lifting, conveying and lowering movements of the double drive system.

Bei der dargestellten Ausführungsform befindet sich über einer Aufeinanderfolge von Behältern 1, 2, 3, 4, 5 . . . 6, 7, 8, 9 ein Doppelfahrsystem, bestehend aus einem oberen Fahrgestell io und einem unteren Fahrgestell ii. Zu den Fahrgestellen io und ii gehören Paare von Fahrbahnen i2 und 13, die sich in der Längsrichtung des Oberbaues 14 der Anlage erstrecken. Die beiden Fahrgestelle io und i i sind sowohl zueinander als auch in bezug auf die ganze Anlage bewegbar. Die Hauptförderketten 15 werden von einem Motor 16 bewegt unter Verwendung eines Hauptgetriebekastens 17 am Antriebsende der Anlage. Eine Welle 18 erstreckt sich aus dem Getriebekasten 17 riach außen, rechtwinklig zu der Förderkettenantriebswelle i9. Die Welle 18 ist durch eine Kette 2o mit einer verhältnismäßig kurzen, hochgelegten Längswelle 2i gekuppelt, die nacheinander durch einen epicyclischen Getriebekasten 22, einem ersten Reduktionsgetriebekasten 23, einer magnetischen Kupplung z4 und einem zweiten Reduktionsgetriebekasten 25 verläuft. Die nach außen ragenden Wellen 26 und 27 der beiden Getriebekästen 23 und 25 sind mit Zahnrädern 28. und 29 ausgerüstet, welche mit Zahnstangen 30 und 31 kämmen, die an dem oberen Fahrgestell io bzw. an dem unteren Fahrgestell i i sitzen.In the embodiment shown, there is a succession of containers 1, 2, 3, 4, 5 above. . . 6, 7, 8, 9 a double drive system, consisting of an upper chassis io and a lower chassis ii. The chassis io and ii include pairs of lanes i2 and 13 which extend in the longitudinal direction of the superstructure 14 of the system. The two chassis io and ii can be moved both with respect to one another and with respect to the entire system. The main conveyor chains 15 are moved by a motor 16 using a main gear box 17 at the drive end of the plant. A shaft 18 extends outwardly from the gear box 17, at right angles to the conveyor chain drive shaft 19. The shaft 18 is coupled by a chain 2o to a relatively short, elevated longitudinal shaft 2i, which runs successively through an epicyclic gearbox 22, a first reduction gearbox 23, a magnetic clutch z4 and a second reduction gearbox 25. The outwardly protruding shafts 26 and 27 of the two gear boxes 23 and 25 are equipped with gears 28 and 29 which mesh with racks 30 and 31 which sit on the upper chassis io and on the lower chassis ii.

Wenn das erste Getriebe 23 allein in Drehung versetzt wird, veranlaßt sein Zahnrad 28 das obere Fahrgestell iö, sich auf seiner zugehörigen Fahrbahn 12 zu bewegen, während, wenn das zweite Getriebe 25 allein eine Drehbewegung erfährt, die gleiche Wirkung in bezug auf das untere Fahrgestell i i stattfindet; erhalten jedoch beide Getriebe 23 und 25 eine Drehbewegung zur selben Zeit (die Getriebekästen, Zahnräder und Zahnstangen stimmen in beiden Fällen überein), so bewegen sich das obere Fahrgestell io und das untere Fahrgestell i i gleichzeitig und synchron.When the first gear 23 is rotated alone, its gear 28 causes the upper chassis to move on its associated track 12, while when the second gear 25 is rotated alone, the same effect with respect to the lower chassis ii takes place; however, if both gears 23 and 25 are rotated at the same time (the gear boxes, gears and racks match in both cases), the upper chassis io and the lower chassis i i move simultaneously and synchronously.

Von dem oberen Fahrgestell io hängt bei 32 ein Paar von (Balata) Bändern oder Ketten 33 herab, die über Scheiben 34 (Fig. 4) laufen, welche an dem unteren Fahrgestell i i sitzen. Wenn daher eine Stange 35, die ein Paar von Magneten 36 trägt, an die unteren Enden der Bänder oder Ketten 33 angeschlossen wird und der erste Reduktionsgetriebekasten 23 allein eine Drehbewegung erhält, wird sich (wie Fig. 4 zeigt) das obere Fahrgestell io in der Längsrichtung aus einer ersten Stellung 37 oberhalb des einen Behälters nach einer zweiten Stellung 38 bewegen, die über einem angrenzenden Behälter liegt, und dies. wird die Magnete 36 und die Tragstangen 43 zu einem Emporsteigen veranlassen, da die Bänder oder Ketten 33 auf den Scheiben 34 am unteren Fahrgestell aufgewickelt sind. Wenn der erste und 'der zweite Reduktionsgetriebekasten 23 bzw. 25 alsdann gleichzeitig eine Drehbewegung erhalten, bewegen sich die beiden Fahrgestelle io und ii gleichzeitig in dritte Stellungen 39, wobei der Magnet oder die Hubvorrichtung über den nächstfolgenden Behälter gelangt. Wenn sich dann das erste Reduktionsgetriebe 23 in umgekehrter Richtung dreht, während das zweite Reduktionsgetriebe 25 stillsteht, wird das obere Fahrgestell io in die zweite Stellung 38 zurückgeführt; mit dem Ergebnis, daß die Magnete 36 gesenkt werden.A pair of (balata) straps hang from the upper chassis at 32 or chains 33, which run over pulleys 34 (Fig. 4) which are attached to the lower Chassis i sit i. Therefore, when a rod 35 that has a pair of magnets 36 carries, is connected to the lower ends of the straps or chains 33 and the first reduction gear box 23 receives a rotary movement alone, will (like Fig. 4 shows) the upper chassis io in the longitudinal direction from a first position 37 move above the one container to a second position 38, which is about an adjacent container, and this. becomes the magnets 36 and the support bars 43 to ascend because the belts or chains 33 on the disks 34 are wound on the lower chassis. When the first and 'the second reduction gear box 23 and 25 then receive a rotary movement at the same time, the two move Chassis io and ii simultaneously in third positions 39, with the magnet or the lifting device passes over the next container. If then that first reduction gear 23 rotates in the reverse direction, while the second reduction gear 25 stands still, the upper chassis io is returned to the second position 38; with the result that the magnets 36 are lowered.

Die vorbeschriebene Aufeinanderfolge der Arbeitsvorgänge wird mit Hilfe eines Hauptschalters 4o erzielt, der mit dem Hauptgetriebekasten 17 vereinigt ist, sowie durch geeignete Ausbildung des epicyclischen Getriebekastens 22, der mit zwei elektromagnetischen Bremsen 41 und 42 ausgerüstet ist. Wenn keine dieser Bremsen 41 und 42 in Tätigkeit ist, gibt das epicyclische Getriebe auch keine Kraft an den ersten Reduktionsgetriebekasten 23 ab, da die beiden Bremstrommeln nach entgegengesetzten Richtungen leer umlaufen. Wenn die erste Bremse 41 arbeitet, wird das ersteReduktionsgetriebe 23 gedreht, und zwar unabhängig von dem zweiten Reduktionsgetriebe 25, da das letztere durch die magnetische Kupplung 24 isoliert ist. Das Arbeiten der ersten Bremse 41 ist zeitlich abgestimmt, damit das obere Fahrgestell io in die zweite Stellung 38 gelangen kann; darauf tritt die magnetische Kupplung 24 in Tätigkeit,, so daß das erste und das zweiteReduktionsgetriebe 23 und 25 sich synchron drehen, um die beiden Fahrgestelle io und i i in die dritten Stellungen 39 zu bewegen. Die magnetische Kupplung 2q. und die erste Bremse 41 werden dann ausgelöst und das erste Reduktionsgetriebe 23 durch Einschalten der zweiten Bremse 42 umgekehrt, wodurch das obere Fahrgestell io in die zweiteStellung 38 zurückkehrt. Die zweite Bremse 42 wird dann wiederum ausgelöst, so daß sich das Werkstück in den nächstfolgenden Behälter senken kann. Die beiden Fahrgestelle io und ii können nunmehr in die erste Stellung 47 zurückkehren durch Ingangsetzung der zweiten Bremse 42, und der magnetischen Kupplung 2q, worauf sich der beschriebene Arbeitskreislauf in entsprechendem Synchronismus mit der Hauptförderkette 15 wiederholt.The above-described sequence of operations is shown with Achieved with the help of a main switch 4o, which unites with the main gearbox 17 is, as well as by suitable design of the epicyclic gear box 22, the is equipped with two electromagnetic brakes 41 and 42. If none of these Brakes 41 and 42 is in action, the epicyclic gearbox does not provide any power either to the first reduction gear box 23, since the two brake drums are facing opposite Directions empty circumnavigate. When the first brake 41 works, will the first reduction gear 23 is rotated independently of the second reduction gear 25, since the latter is isolated by the magnetic coupling 24. The work the first brake 41 is timed so that the upper chassis io in the second position 38 can arrive; then the magnetic clutch 24 enters Action so that the first and second reduction gears 23 and 25 are synchronized Turn to move the two chassis io and i i into the third positions 39. The magnetic coupling 2q. and the first brake 41 are then released and that first reduction gear 23 reversed by engaging the second brake 42, whereby the upper chassis io returns to the second position 38. The second brake 42 is then triggered again, so that the workpiece is in the next following Can lower container. The two chassis io and ii can now be in the first Return to position 47 by activating the second brake 42 and the magnetic Clutch 2q, whereupon the working cycle described is in corresponding synchronism repeated with the main conveyor chain 15.

Es versteht sich, daß es nicht notwendig ist, die Fördervorrichtung gemäß der Erfindung elektrisch zu betreiben, obwohl sich dies wegen der dadurch erzielten Einfachheit empfiehlt. Auch ist es nicht wesentlich, einen von dem Hauptantrieb abgeleiteten Hauptschalter zu verwenden, da in dieser Hinsicht auch noch andere Wege offen ,stehen, indem man beispielsweise Schalter mit Zeitverzögerung benutzt, die unabhängig von dem Hauptförderer, jedoch nichtsdestoweniger in Synchronismus mit diesem arbeiten.It will be understood that it is not necessary to use the conveyor to operate electrically according to the invention, although this is because of the thereby the simplicity achieved. Nor is it essential to have one of the main engines derived main switch to be used, as there are also others in this regard Ways open, stand by, for example, using switches with a time delay, which are independent of the main conveyor, but nonetheless in synchronism work with this.

Ferner ist darauf hinzuweisen, daß das Fördersystem nicht darauf beschränkt ist, daß die Werkstückstangen auf magnetischem Wege aufgenommen werden, da sich beispielsweise mit entsprechenden Haken dieselbe Wirkung erzielen läßt. Auch kann das Heben und Freigeben statt elektrisch auf mechanischem Wege erfolgen.It should also be noted that the conveyor system is not limited to this is that the workpiece bars are picked up magnetically, because for example, can achieve the same effect with appropriate hooks. Also can lifting and releasing take place mechanically instead of electrically.

Claims

PATENT CLAIMS: e i. Device for conveying metallic objects by electroplating or similar apparatus, in which the objects to be treated hanging on support rods, which by a horizontally running conveyor over a Sequence of containers moved away and periodically raised and lowered to get from one container to the next, characterized in that that to lift the parts over the container walls (i to 9) a double carriage or Doppelhubbahnsystern is provided, consisting of an upper chassis (io) to which the hanging straps or chains (33) are attached (at 32), and one lower chassis (i i) in rolling contact (at 3q.) with the hanging straps or chains (33), the upper chassis (io) and the lower chassis (i i) being optional Conveying movements over the containers (i to 9) are able to carry out, either individually or together in the opposite or the same direction, the arrangement is made so that when the upper chassis (ro) is in the standing lower Chassis (i i) moves or when the two chassis (io and ii) are in opposite directions Move towards each other, lifted the support rods (43) from the containers or be lowered into this, while when the two chassis (io and i i) each other move together and in the same direction, the lifted support rods (q.3) from one container can be transferred to the other container.

2. Device for Conveying metallic objects through electroplating or similar apparatus according to claim i, characterized by a superstructure (1q.) above the container, Conveyor chains (i5), which are mounted on the superstructure (i4), a device for Drive of the conveyor chains (i5) that move over the belts, support rods (43), which are moved by the conveyor chains (i5) to carry the items to be treated through the individual containers.

3. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that the chassis (io and il) are arranged on roadways (i2 and 13) which are supported by your superstructure (1q.). . q .. Device according to claim i to 3, characterized by optionally operated gears (22 to 25) which are carried by the superstructure (i4) to the upper chassis (io). and move the lower chassis (ii).