DE676280C - Switch circuit with magnetic battery changer - Google Patents
Switch circuit with magnetic battery changerInfo
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- DE676280C DE676280C DEV34033D DEV0034033D DE676280C DE 676280 C DE676280 C DE 676280C DE V34033 D DEV34033 D DE V34033D DE V0034033 D DEV0034033 D DE V0034033D DE 676280 C DE676280 C DE 676280C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/06—Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
- B61L5/062—Wiring diagrams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Description
Bei den neueren Weichenschaltungen war man gezwungen, einen besonderen Schutz gegen das Nichtabfallen des - Weichenüberwachungsmagneten beim Auffahren der Weiche zu treffen. Um den Ankerabfall des Überwachungsmagneten beim Auffahren sicherzustellen, überwacht manbeim jedesmaligen Umstellen der Weiche das selbsttätige Abfallen des Überwachungsmagnetankers. Diese Überwachung erfolgte zunächst mechanisch. Der Anker des Überwachungsmagneten erhielt eine Sperre, die den Weichenhebel am Umlegen hindert, solange der Anker nicht abgefallen ist. Diese Anordnung führt zu einer nicht unerheblichen Verwicklung der mechanischen Abhängigkeiten am Weichenhebel. Zumal bei Weichenhebeln mit elektrischemBatteriewechsler macht dieseÜberwachung Schwierigkeiten. Diese Verwicklung kann erfindungsgemäß dadurch vermieden werden, daß der bereits für andere Zwecke vorhandene Weichenhebelsperrmagnet die Batteriewechslerkontakte umsteuert. Hierbei ist es zweckmäßig, ihn über einen Kontakt am Weichenüberwachungsmagneten anzuschalten, so daß er seinen Anker nur dann anziehen kann und damit den Weichenhebel entSperren kann, wenn der Weichenüberwachungsmagnet seinen Anker abfallen läßt.With the newer switch circuits one was forced to use special protection against the - turnout monitoring magnet not falling off when the turnout opens hold true. In order to ensure the anchor drop of the monitoring magnet when driving up, the automatic dropping is monitored every time the switch is changed of the monitoring magnet armature. This monitoring was initially carried out mechanically. Of the The armature of the monitoring magnet was given a lock that kept the switch lever from turning prevents as long as the anchor has not fallen off. This arrangement leads to a not inconsiderable one Involvement of the mechanical dependencies on the switch lever. Especially with turnout levers with an electric battery changer makes this monitoring difficult. According to the invention, this entanglement can thereby be avoided that the switch lever locking magnet that is already used for other purposes reverses the battery changer contacts. Here it is useful to have it through a To switch on the contact on the point monitoring magnet, so that it only then has its armature can attract and thus unlock the switch lever when the switch monitoring magnet drops his anchor.
Der Erfindungsgegenstand ist in den Abbildungen beispielsweise erläutert.The subject matter of the invention is explained in the figures, for example.
Der Überwachungsstrom fließt über die beiden Sicherungen 92, 93, den Kontakt am Weichenhebelsperrmagneten, über den Antrieb 8, Antriebskontakt 82, Weichenhebelkontakt 12, Überwachungsmagnet 3, Kontakt 24 am Weichenhebelsperrmagneten, Kontakt 81 am Weichenantrieb, Weichenhebelkontakt 11 und Kontakt 22 am Weichenhebelsperrmagneten 2. Der Überwachungsmagnet 3 ist im Ruhezustand erregt und hält durch seinen Kontakt 31 dieThe monitoring current flows through the two fuses 92, 93, the contact on the switch lever locking magnet, via drive 8, drive contact 82, switch lever contact 12, Monitoring magnet 3, contact 24 on the point lever locking magnet, contact 81 on the point machine, Turnout lever contact 11 and contact 22 on the turnout lever locking magnet 2. The Monitoring magnet 3 is energized in the idle state and holds through its contact 31 the
Überwachungslampe 6 angeschaltet, die über die Sicherung 94 Strom erhält. Wird nun der Weichenhebel umgelegt, so wird zunächst der. Handfallenkontakt 1 geschlossen. Der Weiche.Hf-· hebel kann so weit bewegt werden, daß |w^ Kontakte 11 und 12 den Überwachungsstro'ijl" unterbrechen. Der Überwachungsmagnet 3" wird hierdurch stromlos, durch seinen Kontakt 31 schaltet er die Überwachungslampe 6 ab und den Wecker 7 an. Durch Schließen des Kontaktes 32 am Überwachungsmagneten erhält nun derWeichenhebelsperrmagnet2 Strom, wobei dieser seine Kontakte 21 bis 24 umschaltet und den Weichenhebel entsperrt, so daß dieser nun zu Ende umgelegt werden kann. Durch den Kontakt 21 bildet sich der Hebelsperrmagnet einen eigenen Stromkreis über den Kontakt 41. Es ergibt sich der Reihe nach der Zuätand der Fig. 2 und Fig. 3.Monitoring lamp 6 switched on, the over fuse 94 receives power. If the switch lever is now thrown, the. Hand trap contact 1 closed. Der Weiche.Hf- · lever can be moved so far that | w ^ Contacts 11 and 12 the monitoring stro'ijl " interrupt. The monitoring magnet 3 "is de-energized as a result of its contact 31 he switches off the monitoring lamp 6 and the alarm clock 7 on. By closing the Contact 32 on the monitoring magnet now receives the switch lever locking magnet2 current, this switches its contacts 21 to 24 and unlocks the switch lever, so that this can now be turned over to the end. The lever lock magnet is formed by the contact 21 its own circuit via contact 41. It arises in sequence the state of FIGS. 2 and 3.
Fig. 2 zeigt:Fig. 2 shows:
Weichenhebel bis zum Anschlag der Hebelsperre umgelegt: Weichenhebelsperrmagnet erhält
Strom.
Fig. 3 zeigt:Turnout lever thrown to the stop of the lever lock: Turnout lever lock magnet receives power.
Fig. 3 shows:
Hebelsperrmagnet angezogen, Weichenhebel entsperrt und vollständig umgelegt. Es fließt nun Stellstrom über die Sicherung 91, Kontakt 22, Kontakt 11, Antriebskontakt 82, Antrieb 8 und Kontakt 23. Hat der Antrieb die Weiche umgestellt, so schalten die Antriebskontakte 8'i und 82 um (Fig. 4). Der Stellstrom fließt nun über die Teile 91, 22, 11, 82, 24 zum Auslösemagneten 4; wobei dieser seinen Kontakt 41 öffnet. Hierdurch wird der Stromkreis des Weichenhebelsperrmagneten geöffnet, so daß dieser seine Kontakte zurückschaltet. Es fließt nun wieder Überwachungsstrom über die Teile 92, 93, 23, 8, 81,12, 3,24, 82, 11, 22 (Fig. 5). Hierbei ist der Hebelsperrmagnet abgefallen, der Weichenhebel festgelegt, die Kontakte 21, 22, 23, 24 umgesteuert, der Auslösemagnet 4 abgefallen und ■'*üäb Kontakt 41 umgesteuert. Die Grundstellung S.Sf: erreicht, und es fließt nun Überwachungsijifffom. ,Lever locking magnet attracted, switch lever unlocked and completely thrown. It flows now control current via fuse 91, contact 22, contact 11, drive contact 82, drive 8 and contact 23. If the drive has switched the switch, the drive contacts 8'i and 82 switch over (FIG. 4). The actuating current now flows over parts 91, 22, 11, 82, 24 to the release magnet 4; this opens its contact 41. This will make the Circuit of the switch lever lock magnet opened so that it switches back its contacts. Monitoring current now flows again via parts 92, 93, 23, 8, 81, 12, 3.24, 82, 11, 22 (Fig. 5). The lever lock magnet is here dropped out, the switch lever fixed, the contacts 21, 22, 23, 24 reversed, the release magnet 4 has dropped out and contact 41 reversed. The basic position S.Sf: reached, and monitoring jifffom is now flowing. ,
■;'!Im Stromkreis des Weichenhebelsperrmagneten 2 befindet sich ein Kontakt 51, der von der isolierten Schiene der Weiche gesteuert wird. Ist die Weiche durch ein Fahrzeug befahren, so hat der Kontakt 51 den Stromkreis geöffnet, der Weichenhebelsperrmagnet 2 bleibt stromlos, und der Weichenhebel kann nicht umgelegt werden.■ ; ' ! In the circuit of the switch lever locking magnet 2 there is a contact 51 which is controlled by the insulated rail of the switch. If the switch is driven by a vehicle, the contact 51 has opened the circuit, the switch lever locking magnet 2 remains de-energized, and the switch lever cannot be turned.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV34033D DE676280C (en) | 1937-07-21 | 1937-07-21 | Switch circuit with magnetic battery changer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV34033D DE676280C (en) | 1937-07-21 | 1937-07-21 | Switch circuit with magnetic battery changer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE676280C true DE676280C (en) | 1939-05-31 |
Family
ID=7588581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV34033D Expired DE676280C (en) | 1937-07-21 | 1937-07-21 | Switch circuit with magnetic battery changer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE676280C (en) |
-
1937
- 1937-07-21 DE DEV34033D patent/DE676280C/en not_active Expired
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