DE674623C

DE674623C - Grate bar for revolving grate trolleys, especially for vented grate trolleys

Info

Publication number: DE674623C
Application number: DEH151330D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Alfred Reckmann; Dipl-Ing Heinrich Rosenbaum
Original assignee: HOCHOFENWERK LUEBECK AKT GES
Current assignee: HOCHOFENWERK LUEBECK AKT GES
Priority date: 1937-04-10
Filing date: 1937-04-10
Publication date: 1939-04-19

Description

Roststab für umlaufende Rostwagen, insbesondere für Verblaserostwagen i Rostwagen und Roststäbe beweglicher Roste sind gewissen physikalischen und chemischen Beanspruchungen unterworfen. Diese sind besonders groß bei Verblaserosten, wie sie z. B. in bekannter Weise in der Hüttenindustrie zur Röstung oder Sinterung von Erzen bzw. in der Zementindustrie zur Herstellung von Zementklinkern Verwendung finden. Die Rostwagen, z. B. bei Verblaserosten, bilden, aneinandergekuppelt, ein umlaufendes Band. Die Rostwagen und die darauf befestigten Roststäbe werden dabei wie folgt beansprucht: z. Die Absaugung der Verbrennungsgase erfolgt durch den Rostbelag hindurch. Hierbei werden die Roststäbe weit höher erhitzt, als es bei normalen Feuerungsrosten der Fall ist, die einseitig durch Frischluft gekühlt werden. Infolgedessen verzundem sie sehr schnell. a. Das Erzeugnis des Verblaserostbandeswird am Umkehrpunkt abgeworfen. Um dies einwandfrei durchzuführen, d. h. den Rost völlig von dem Gut zu säubern, fallen die einzelnen Rostwagen an diesem Umkehrungspunkt des Bandes auf eine kurze Entfernung frei herab. Der Fall wird durch den Aufprall auf den vorhergehenden Rostwagen abgebremst. Bei der bisherigen Ausführung der Rostwagen und der Befestigung der einzelnen Roststäbe gemäß Abb. z brechen durch den Stoß, insbesondere nach einer gewissen Betriebszeit, häufig die mit a bezeichneten, zum Festhalten der Roststäbe dienenden Nasen ab, wodurch die weitere Verwendung der Rostwagen unmöglich wird. Das Abbrechen der Rostwagennasen wird dadurch erheblich erleichtert, daß, wie unter z bereits ausgeführt, die Verbrennungsgase durch den Rost abgesaugt werden und dementsprechend auch die Rostwagen gerade an diesen empfindlichen Stellen durch O@vdation usw. zermürben, was durch die hohe Temperatur dieser Stellen noch begünstigt wird.Grate bar for rotating grate carriage, especially for Verblaserostwagen i grate carriage and movable grate bars grates are subject to certain physical and chemical stresses. These are particularly large with Verblaserosten, as they are z. B. in a known manner in the iron and steel industry for roasting or sintering of ores or in the cement industry for the production of cement clinker use. The grate wagons, e.g. B. at Verblaserosten, form, coupled together, a circumferential belt. The grate car and the grate bars attached to it are claimed as follows: z. The combustion gases are extracted through the grate. Here, the grate bars are heated much higher than is the case with normal furnace grates, which are cooled on one side by fresh air. As a result, they scale very quickly. a. The product of the blasting rust tape is thrown off at the turning point. In order to do this properly, ie to completely clean the grate from the material, the individual grate carriages fall freely at this reversal point of the belt over a short distance. The fall is slowed down by the impact on the preceding grate carriage. In the previous version of the grate trolleys and the attachment of the individual grate bars as shown in Fig.z, the impact, especially after a certain operating time, often breaks the noses marked a, which are used to hold the grate bars, making further use of the grate trolleys impossible. The breaking off of the grate car noses is made much easier by the fact that, as already stated under z, the combustion gases are sucked off through the grate and accordingly also the grate wagons wear down at these sensitive points due to O @ vdation, etc., which is still due to the high temperature of these places is favored.

Der hohe Roststabverbrauch und insbesondere der große Verschleiß der Rostwagen beeinflussen sehr erheblich die Wirtschaftlichkeit der Verblaserostverfahren. Es sind daher im Laufe der Zeit verschiedene Vorschläge gemacht worden; um den Verschleiß zu mildern. So hat man z. B. vorgeschlagen, den freien Fall der Rostwagen durch entsprechende Federn, oder ähnliche Einrichtungen abzubremsen. Man übersah aber dabei, daß im Falle des gemilderten Stoßes eine einwandfreie Trennung von Verblasegut und Rost häufig unmöglich wurde. Ferner sah man hoch zunderbeständigen Stahl oder Guß für die Roststäbe vor oder aber eine Vorbehandlung der Stäbe, um deren Verzundern zu mindern. Wirtschaftlicher Erfolg war diesen Bemühungen ebenfalls nicht beschieden.The high consumption of grate bars and, in particular, the high level of wear and tear on the Grate trolleys have a very significant impact on the profitability of the blow grate process. Various proposals have therefore been made over the course of time; about wear and tear to mitigate. So one has z. B. proposed the free fall of the grate wagon appropriate springs or similar devices to be braked. But one overlooked thereby that in the case of the mitigated shock a proper separation of Verblasegut and rust often became impossible. Furthermore, one saw highly scale-resistant steel or Casting for the grate bars before or a pretreatment of the bars to reduce their scaling to reduce. Economic success was not granted to these efforts either.

Schließlich empfahl man neuartige Befestigung der einzelnen Roststäbe durch ein darüberliegendes Rundeisen. Hierbei ergab sich zwar eine erhebliche Vereinfachung und Verbesserung der Rostwagen durch den Wegfall der Nasen für die Roststabbefestigung. Es ergibt sich aber durch diese Art der Befestigung eine Verminderung des Blasquerschnitts, der gleichbedeutend mit Leistungsabfall ist. Ferner neigen diese Befestigungsstäbe, die ja direkt auf der Rostfläche liegen und damit der Sinterungstemperatur sehr weitgehend ausgesetzt sind, zu besonders schneller Verzunderung und zur Durchbiegung.Finally, a new type of fastening for the individual grate bars was recommended by an overlying round iron. This resulted in a considerable simplification and improvement of the grate car by eliminating the lugs for the grate bar attachment. However, this type of fastening results in a reduction in the blowing cross-section, which is synonymous with a decline in performance. Furthermore, these fastening rods tend to which lie directly on the grate surface and thus the sintering temperature very much are largely exposed to particularly rapid scaling and sagging.

Die vorliegende Erfindung vermeidet alle diese geschilderten Nachteile der bisherigen Vorschläge. Sie stellt einerseits eine bedeutend Vereinfachung, andererseits eine erhebliche Verbilligung für den Betrieb von Verblaserosten dar.The present invention avoids all of these disadvantages of previous proposals. On the one hand, it represents a significant simplification, on the other hand a considerable reduction in the cost of operating blower grates.

An Stelle der bisher verwendeten kleinen Einzelroststäbe tritt ein über die ganze Wagenlänge sich erstreckender Roststab gemäß Abb. 2. Dieser Roststab ist dadurch gekennzeichnet. daß für ihn irgendwelche Befesti ngen an den Wagenenden wegfallen. Die stigung erfolgt lediglich durch Aufschieben des Roststabes auf die schwalbenschwanzförmigen Halter b des Rostwagens. Der Vorteil gegenüber den bisherigen Bauweisen besteht darin, daß i. die gefährdeten Rostwagennasen in Wegfall kommen, 2. an Stelle von drei kleinen Roststäben ein durchgehender kräftiger Roststab tritt, dessen Einpassung ein Drittel der bisher verwendeten Zeit erfordert, 3. eine Beschränkung des Blasquerschnitts nicht eintritt.Instead of the small individual grate bars used up to now, there is one Grate bar extending over the entire length of the car as shown in Fig. 2. This grate bar is characterized by it. that for him any fastenings at the ends of the car fall away. The stabilization takes place only by pushing the grate bar onto the dovetail holder b of the grate carriage. The advantage over the previous ones Construction methods is that i. the endangered grate car noses come to an end, 2. Instead of three small grate bars, there is a continuous, strong grate bar, whose fitting requires a third of the time previously used, 3. a restriction of the blowing cross-section does not occur.

q.. die besonders der Verzunderung ausgesetzten Stellen c der Roststäbe durch die Verwendung des durchlaufenden Roststabes in Wegfall kommen.q .. the areas c of the grate bars that are particularly exposed to scaling can be omitted by using the grate bar running through.

Der Roststab wird mit genügender Sicherheit durch die Schwalbenschwänze des Rostwagens gehalten. Dennoch erlaubt die Befestigungsart ein gewisses Spiel der Stäbe in senkrechter Richtung und in Richtung des Wagenlaufes. Dieses Spiel bewirkt eine ausgezeichnete Selbstreinigung der Rostfläche, ohne, wie die Erfahrung gezeigt hat, die Lebensdauer der Stäbe oder des Rostwagens irgendwie zu beeinträchtigen.The grate bar is secured with sufficient security by the dovetail of the grate car. Nevertheless, the type of attachment allows a certain amount of play of the bars in the vertical direction and in the direction of the carriage. This game causes excellent self-cleaning of the grate surface, without like the experience has shown to somehow affect the life of the bars or the grate carriage.

Es hat sich u. U. als zweckmäßig erwiesen, den Roststäben eine gewisse Sicherung gegenüber seitlicher Bewegung gegeneinander dadurch zu geben, daß die Stäbe mit Nocken versehen werden, die in Aussparungen des Nachbarstabes passen (vgl. Abb. 3).Under certain circumstances it has proven to be useful to add a certain amount to the grate bars To give security against lateral movement against each other by the fact that the Bars are provided with cams that fit into recesses in the neighboring bar (cf. Fig. 3).

In Anwendung dieser neuartigen Roststabformen ergeben sich Ausführungsformen der Rostwagen, die teilweise ebenfalls neu sind und eine wesentliche Verbesserung bedeuten.Embodiments result from the use of these novel grate bar shapes the grate wagons, some of which are also new and a major improvement mean.

Bei Verwendung des Roststabes gemäß Anspruch _z bzw. 2 wird die Rostwagenform, wie sich aus Abb. 2 ergibt, insofern gegenüber der gebräuchlichen Form gemäß Abb. i geändert, als die Nasen a an den Enden in Wegfall kommen, die Schwalbenschwänze b jedoch bestehen bleiben. Eine derartige Form ist bisher weder beschrieben noch anderweitig bekanntgeworden. Sie stellt eine erhebliche Verbesserung dar (Ausführung A).When using the grate bar according to claim _z or 2, the grate carriage shape is As can be seen from Fig. 2, compared to the common form according to Fig. i changed when the lugs a on the ends come in omission, the dovetail b, however, remain. Such a shape has so far neither been described nor described otherwise known. It represents a significant improvement (execution A).

Es hat sich gezeigt, daß die Schwalbenschwänze der Rostwagen teils durch Verzunderung, teils durch mechanische Beanspruchung einem verhältnismäßig hohen Verschleiß unterliegen. Sind sie verschlissen, ist eine weitere Verwendung der Rostwagen unmöglich. Es wird daher erfindungsgemäß vorgeschlagen, diese Schwalbenschwänze auswechselbar einzurichten. Sie werden dann gemäß Abb. q. über der ganzen Wagenbreite angebracht und können jederzeit ausgewechselt werden. Es hat sich als u. U. günstig erwiesen, für die aufsetzbaren Schwalbenschwänze zunderbeständigen Werkstoff zu verwenden (Ausführung B).It has been shown that the dovetails of the grate wagons are partly due to scaling, partly due to mechanical stress, a proportionate one are subject to high wear. If they are worn out, there is another use the grate wagon impossible. It is therefore proposed according to the invention that these dovetails to be set up interchangeably. They are then shown in Fig. Q. across the entire width of the car attached and can be exchanged at any time. It has proven to be inexpensive proved to be a non-scaling material for the attachable dovetail use (version B).

In den beiliegenden Zeichnungen sind Rostwagen als Beispiele gewählt worden mit zwei mittleren Stegen. Es ist selbstverständlich für das Wesen der Erfindung völlig gleichgültig, ob Wagen mit nur einem oder mehreren Stegen Verwendung finden.Grate trolleys are selected as examples in the accompanying drawings with two middle bars. It goes without saying for the essence of the invention It does not matter whether carriages with only one or more bridges are used.

Die Verbesserungen des Betriebes von Verblaserosten durch die Verwendung der Roststäbe der geschilderten Ausführungsform und der Rostwagen A und B sind ganz beträchtlich. Es hat sich gezeigt, daß in weit größeren Zeitabständen als bisher die Auswechselung eines Rostwagens erforderlich wird. Da jedes Auswechseln eines Wagens einen Stillstand der gesamten Anlage bedeutet, ergeben sich bedeutende Ersparnisse durch Wegfall von Stillstandzeiten. Weiterhin werden weit weniger neue Wagen benötigt, da die Lebensdauer der Wagen um ein. Vielfaches ansteigt. Ferner neigen die großen Roststäbe zu viel geringerem Verschleiß, offenbar durch bessere Wärmeverteilung und größere mechanische Widerstandsfähigkeit.The improvements in the operation of fan grates through the use of the grate bars of the embodiment described and the grate cars A and B are quite considerable. It has been shown that it is necessary to replace a grate carriage at much longer intervals than before. Since every replacement of a trolley means a standstill of the entire system, there are significant savings due to the elimination of downtimes. Furthermore, far fewer new wagons are needed, since the life of the wagons is reduced by one. Multiple increases. Furthermore, the large grate bars tend to be much less subject to wear, apparently due to better heat distribution and greater mechanical resistance.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Grate bar for grate trolleys, especially for blower grate trolleys, characterized in that the grate bar extending over the entire length of the car in the absence of any possibility of fastening at its ends with dovetail-shaped Recesses for sliding onto appropriately designed grate bar holders on the grate trolleys is provided.

2. grate bar according to claim i, characterized in that the grate bars are provided with cams that engage in recesses in the neighboring bars and the overall grid give an additional stiffening.

3. Grate trolley for using the grate bars according to claim i, characterized in that the ends of the wagons have simple bases made of cast iron or steel, while the grate bar holder is dovetail-shaped are trained. q .. grate trolley according to claim 3, characterized in that the Dovetail grate bar holder can be arranged interchangeably.