DE673903C

DE673903C - Display device for the electrical system of a motor vehicle equipped with an internal combustion engine

Info

Publication number: DE673903C
Application number: DEM132071D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-10-30
Filing date: 1935-09-11
Publication date: 1939-03-31

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anzeigevorrichtung für die elektrische Anlage eines mit einem Brennkraftmotor ausgerüsteten Kraftfahrzeuges, bei welchem mittels eines selbsttätigen Schalters bei laufendem Motor an eine von diesem angetriebene Ladedynamomaschine die Wagenbatterie anschließbar ist, mit welcher als Anzeigegerät durch einen besonderen Stromkreis eine akustische Alarmvorrichtung verbunden ist. Die Anzeigevorrichtung hat die Aufgabe, den Fahrer durch ein Signal aufmerksam zu machen, wenn er nach Stillsetzen des Motors vergißt, die Zündung oder einen sonstigen Stromverbraucher abzuschalten und wenn während der Fahrt die Ladedynamomaschine nicht Ladestrom liefert.The invention relates to a display device for the electrical system a motor vehicle equipped with an internal combustion engine, in which means an automatic switch with the engine running to a charging dynamo machine driven by it the car battery can be connected, with which as a display device through a special circuit a audible alarm device is connected. The task of the display device is to alert the driver by means of a signal if he has stopped the engine forgets to turn off the ignition or any other power consumer and if so The charging dynamo machine does not supply charging current while driving.

Es sind bereits verschiedene diesen Zwekken dienende Anzeigevorrichtungen bekanntgeworden. Bei diesen bekannten Vorrichtungen wird die Alarmvorrichtung in Abhängigkeit vom Ladeschalter gesteuert, wobei zwar beim Stillstand die Einstellung des Zündschalters durch ein Signal angezeigt wird, aber die Anzeige beim Ausfall der Ladedynamomaschine unzuverlässig ist. Der Ladeschalter besitzt nämlich sowohl eine Strom- als auch eine Spannungswicklung, die von der Ladedynamomaschine gespeist werden, und es kann vorkommen, daß sich der Ladeschalter bei einem Drahtbruch im Ladestromkreis über die Spannungswicklung hält und also keine Anzeige stattfindet.Various display devices serving these purposes have already become known. In these known devices, the alarm device is controlled as a function of the charging switch, wherein the setting of the ignition switch is indicated by a signal at standstill but the display is unreliable if the charging dynamo machine fails. Of the The charging switch has both a current and a voltage winding, which are fed by the charging dynamo machine, and it can happen that the charging switch is in the event of a wire break Charging circuit holds over the voltage winding and so there is no display.

Die Erfindung bezweckt, diesen Nachteil zu vermeiden, was dadurch erreicht wird, daß die Alarmvorrichtung durch eine in dem Ladestromkreis eingeschaltete, vom Ladeschalter unabhängige Reihenwicklung und den Zündschalter derart gesteuert wird, daß sie dann anspricht, wenn der gesamte Dynamostrom unter einen bestimmten Wert sinkt und die Zündspule an die Batterie angeschlossen ist.The invention aims to avoid this disadvantage, which is achieved by that the alarm device is switched on by one in the charging circuit, from the charging switch independent series winding and the ignition switch is controlled such that it responds when the total dynamo current drops below a certain value and the ignition coil is connected to the battery is.

Nach der Erfindung wirkt die Alarmvorrichtung nicht nur, wenn die Zündung bei stillstehendem Motor eingeschaltet ist, sondern auch, wenn aus einem beliebigen Grund das Laden während des Ganges des Fahrzeuges nicht geschieht. Hat sich z. B. die eine Polklemme der Batterie während der Fahrt gelöst, was die Ladedynamomaschine zufolge der dann induzierten hohen Spannung , gefährdet, wird der durch die die Alarmvorrichtung steuernde Reihenwicklung fließende Strom gleich Null, und die Alarmvorrichtung spricht .sogleich an, während in demselben Falle die bekannten Vorrichtungen keine Anzeige geben.According to the invention, the alarm device does not only work when the ignition is on engine stopped, but also when for any reason charging does not occur while the vehicle is in motion. Has z. B. the one terminal of the battery during the Trip solved, what the charging dynamo machine according to the then induced high voltage, endangered, the flowing through the series winding controlling the alarm device is Current equal to zero, and the alarm device responds immediately while in the same If the known devices do not give any indication.

Die Vorrichtung dient auch dem Maschinenschutz, indem sie zu arbeiten anfängt, falls die Maschine mit dem Laden aufhören würde, trotzdem sie mit genügend hoher Umdrehungszahl umläuft. Wenn beispielsweise eine Unterbrechung in der Verbindung zwischen der Maschine und der Batterie entsteht, was eine Gefahr des Verbrennens für die Maschine bedeuten würde, gibt ein Summer ίο durch ein Signal an, daß etwas in Unordnung ist.The device also serves to protect the machine by starting to work, if the machine would stop loading even though it was rotating at a sufficiently high speed running around. For example, if there is a break in the connection between the machine and the battery, which would mean a risk of scalding for the machine, gives a buzzer ίο by a signal that something is out of order is.

In der Zeichnung bezeichnet ι die Lademaschine, 2 die daran nebenschlüssig angeschlossene Batterie und 3 das selbsttätige •5 Laderelais, welches den Ladestromkreis nur dann schließt, wenn die Maschine ι eine ge-. nügend hohe Spannung liefert. Links vom Sammler 2 sind verschiedene an die Klemmen des Sammlers angeschlossene Verbrauchsapparate mit zugehörigen Stromschaltern gezeigt, nämlich der Anlaßmotor 4, das Parklicht 5, der Hauptscheinwerfer 6, der Fahrtrichtungsanzeiger 7 und die Zündspule 8. Die Stromverbraucher neben der Zündspule, in diesem Falle 6 und 7, welche bei stillstehendem Motor ausgeschaltet sein sollen, werden in der angegebenen Weise angeschlossen, so daß sie durch den Stromschalter 9 der Zündspule gesteuert werden.' 10 ist die elektrische Tonsignalvorrichtung," z. B. ein Selbstunterbrecher oder sogenannter Wagnerscher Hammer, welcher zweckmäßig als ein Summer ausgeführt ist und aus einem federnden Unterbrecherarm 11 mit einem Kontakt 12, einem verstellbaren Kontakt 13 und einem Eisenkern 14 mit zwei Wicklungen 15 und 16 besteht. Die mit den Kontakten des Summers in Reihe, liegende Wicklung 15 ist in einen Batteriestromkreis eingeschaltet, weleher über den Schalter 9 geht. Ein Kondensator 17 liegt nebenschlüssig an den Kontakten 12, 13, um die Funkenbildung zu dämpfen. Die zweite Wicklung 16 auf dem Eisenkern des Summers ist im Ladestromkreis von der Maschine 1 zur Batterie 2 in Reihe geschaltet und wird somit von dem ganzen Ladestrom durchflossen.In the drawing, ι denotes the loading machine, 2 the battery connected to it shunted and 3 the automatic one • 5 charging relay, which closes the charging circuit only when the machine ι a ge. supplies a sufficiently high voltage. To the left of collector 2 there are different ones on the terminals Consumption devices connected to the collector with associated power switches are shown, namely the starter motor 4, the parking light 5, the main headlight 6, the direction indicator 7 and the ignition coil 8. The power consumers next to the ignition coil, in this case 6 and 7, which when the Motor should be switched off, are connected in the specified manner, so that they are controlled by the current switch 9 of the ignition coil. ' 10 is the electric Sound signal device, "e.g. a self-breaker or a so-called Wagner hammer, which is expediently designed as a buzzer and consists of a resilient interrupter arm 11 with a contact 12, an adjustable contact 13 and an iron core 14 with two windings 15 and 16 consists. The winding 15 in series with the contacts of the buzzer is in switched on a battery circuit, which goes through the switch 9. A capacitor 17 is shunted on the contacts 12, 13 to prevent sparking dampen. The second winding 16 on the iron core of the buzzer is in the charging circuit from the machine 1 to the battery 2 connected in series and is thus of the all charging current flowed through.

Wenn die Maschine 1 mit genügender Umdrehungszahl angetrieben wird und eine Spannung liefert, welche höher ist als die des Sammlers, wird das Laderelais 3 eingeschaltet, und Ladestrom fließt dann durch die Wicklung 16, wodurch der Kontaktarm, der infolge seiner Federkraft bestrebt ist, die Kontakte 12, 13 geschlossen zu halten, angezogen und nachher andauernd angezogen gehalten wird. Irgendein Signal wird somit nicht abgegeben, solange die Batterie geladen wird. W^Tenn die Maschine 1 zum Stillstand gebracht wird oder durch irgendwelche andere Ursache mit der Lieferung von Strom aufhört, wird das Laderelais abgeschaltet und unterbricht den Strom durch die Wicklung 16, wobei der Unterbrecherarm 11 durch seine ■ Federkraft nach oben gepreßt wird und an den Kontakten 12, 13 den Strom'zur Wicklung 15 schließt, worauf der Unterbrecherarm in bekannter Weise in Schwingungen gerät und einen Summerton erzeugt. Es wird hierbei angenommen, daß der Kontakt 9 für die Zündspule usw. geschlossen ist. Wenn der Motor stillsteht, wird man also durch den Summerton darauf aufmerksam gemacht, daß die Zündspule immer noch eingeschaltet ist. Durch Unterbrechung des Schalters 9 wird der Strom sowohl zur Zündspule als auch zum Summer 10 unterbrochen.When the machine 1 is driven at a sufficient number of revolutions and supplies a voltage which is higher than that of the collector, the charging relay 3 is switched on, and charging current then flows through the winding 16, whereby the contact arm, which is tending as a result of its spring force, the contacts 12, 13 to keep closed, tightened and then kept continuously tightened. No signal is given as long as the battery is being charged. W ^T f the engine 1 is brought to a standstill or stops by any other cause of the delivery of current is turned off the charging relay and interrupts the current through the winding 16, wherein the interrupt arm 11 is pressed by its ■ spring force upwards and to the Contacts 12, 13 the Strom'zur winding 15 closes, whereupon the interrupter arm vibrates in a known manner and generates a buzzer. It is assumed here that the contact 9 for the ignition coil, etc. is closed. When the engine is stopped, the buzzer will alert you that the ignition coil is still on. By interrupting the switch 9, the current to both the ignition coil and the buzzer 10 is interrupted.

Der Summer wird auch dann arbeiten, wenn die Maschine 1 mit derart niedriger Geschwindigkeit umläuft, daß das Laderelais nicht eingerückt ist.The buzzer will work even if the machine 1 is at such a low speed revolves that the charging relay is not engaged.

Die oben beschriebene Vorrichtung kann selbstverständlich in verschiedener Beziehung abgeändert werden. Beispielsweise kann man sich eine Anordnung denken, wo der Summer mittels eines Kontaktes eines Differenzialrelais eingeschaltet wird, dessen eine Wicklung durch den Maschinenstrom gespeist wird und dessen andere Wicklung in einen Batteriestromkreis eingeschaltet ist_s welcher über den Stromschalter für die Zündspule geht, ,The device described above can of course be modified in various respects. For example, one can an arrangement thinking where the buzzer is turned on by means of a contact of a differential relay, whose one winding is energized by the engine power and turned on the other winding in a battery circuit _s is that passes over the power switch for the ignition coil,

Der Summer braucht, nicht gerade durch den Schalter 9 kontrolliert zu werden, sondern kann auch durch andere Schalterkontakte kontrolliert werden, welche gleichzeitig mit dem Schalter 9 zwangsbeweglich betätigt werden. Man kann auch die Alarmvorrichtung mit einer Lampe vervollständigen, die beispielsweise mit dem Batteriestromkreis des Summers in Reihe geschaltet ist.The buzzer does not need to be controlled by the switch 9, but rather can also be controlled by other switch contacts, which at the same time be actuated with the switch 9 forcibly movable. You can also use the alarm device complete with a lamp connected to the battery circuit, for example of the buzzer is connected in series.

Claims

Patent claims:

i. Display device for the electric Installation of a motor vehicle equipped with an internal combustion engine, in which by means of an automatic charging switch while the Motor to a charging dynamo machine driven by the car battery can be connected, with which as a display device through a special circuit an acoustic alarm device is connected, characterized in that the alarm device (10) by a switched in the charging circuit, from Charging switch (3) independent series winding (16) and the ignition switch (9) is controlled so that it responds when the entire dynamo drops below a certain value and

the ignition coil (8) is connected to the battery (2).

2. Display device according to claim ι, ■ characterized in that the alarm device (10) consists of a self-interrupter (ζ. Β. A buzzer), which two windings expediently attached to the same iron core (14) (15, 16), one of which is in series with the contacts of the self-interrupter lying winding (15) can be switched into the battery circuit while the other winding consists of the series winding (16) connected in the charging circuit.

3. Display device according to claim 2, characterized in that the battery circuit the self-interrupter (10) via its contacts (12, 13) to the Ignition switch (9) goes, which apart from switching the ignition coil on and off (8) for switching one or more additional electricity consumers on and off serves.

1 sheet of drawings