DE672458C

DE672458C - Fuel delivery system for fuel injection engines

Info

Publication number: DE672458C
Application number: DEB176633D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans Heinrich; Dipl-Ing Johann Friedr Janssen
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1936-12-15
Filing date: 1936-12-15
Publication date: 1939-03-03

Description

Kraftstoff-Förderanlage für Einspritzbrennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Kraftstoff-Färderanlagen für Einspritzbrennkraftmaschinen mit einer Einspritzpumpe, die einen allen Einzelpumpen gemeinsamen Vorraum (Saugraum) enthält, in den beim Betrieb der Maschine Kraftstoff aus einem normalerweise tiefer liegenden Vorratsbehälter über einen Gas- (Luft-) Abscheider durch mindestens eine im Überschuß liefernde Förderpumpe gedrückt wird, wobei außerdem eine Handpumpe vorgesehen ist, mit der die Kraftstoff führenden Räume und Leitungen vor der Inbetriebnahme aufgefüllt werden können.Fuel delivery system for injection internal combustion engines The invention relates to fuel delivery systems for internal combustion engines with a Injection pump, which contains an antechamber (suction chamber) common to all individual pumps, in the operation of the engine fuel from a normally deeper Storage tank via a gas (air) separator through at least one in excess delivering feed pump is pressed, with a hand pump also being provided, filled with the spaces and lines carrying the fuel before start-up can be.

Beim Fördern von Kraftstoff mittels der Handpumpe können bei den bekannten Förderanlagen dieser Art in den Kraftstoff führenden Räumen und Leitungen, insbesondere aber im Vorraum der Einspritzpumpe, noch Kraftstoffdämpfe und Luft eingeschlossen bleiben und nach Inbetriebsetzung der Maschine Störungen im Lauf der Maschine verursachen. Um diese Räume ohne ttmständliches Umschalten von Hähnen mittels der Handpumpe unter gleichzeitigem Austreiben der Gase ganz mit Kraftstoff auffüllen zu können, ist gemäß der Erfindung in der Anlage eine Ringleitung vorgesehen, die von der einen Seite der Handpumpe zum Vorraum (Saugraum) der Einspritzpumpe führt und von der andern Seite der Handpumpe über den Luftabscheider an einer anderen Stelle des Vorraums angeschlossen ist, so daß beim Betätigen der Handpumpe Kraftstoff den Vorraum der Einspritzpumpe durchströmt, wodurch Gase, die sich im Vorraum befinden, ausgespült und im Luftabscheider aus dem Kreislauf entfernt werden.When pumping fuel by means of the hand pump, the known Conveying systems of this type in the fuel-carrying spaces and lines, in particular but in the antechamber of the injection pump, still trapped fuel vapors and air remain and cause malfunctions in the operation of the machine after the machine has been commissioned. To these rooms without having to switch taps by means of the hand pump being able to completely fill up with fuel while expelling the gases according to the invention in the plant a ring line is provided by the one Side of the hand pump leads to the antechamber (suction chamber) of the injection pump and from the on the other side of the hand pump via the air separator at another point in the anteroom is connected, so that when you operate the hand pump fuel the vestibule of the Injection pump flows through, whereby gases that are in the anteroom are flushed out and removed from the circuit in the air separator.

Zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.Two embodiments of the subject matter of the invention are shown in FIG Drawing shown.

Abb. i zeigt das Schema einer Kraftstoff-Förderanlage nach dem ersten Ausführungsbeispiel mit einem Schnitt durch einen L uftabscheider, und Abb. 2 zeigt das Schema einer Kraftstoff-Förderanlage nach dem zweiten Ausführungsbeispiel.Fig. I shows the scheme of a fuel delivery system according to the first Exemplary embodiment with a section through an air separator, and Fig. 2 shows the scheme of a fuel delivery system according to the second exemplary embodiment.

Eine Einspritzpumpe i ist durch die', Druckleitungen :2 an die Einspritzdüsen eine:: nicht gezeichneten Brennkraftmaschine anäs4i. schlossen. Ein von der Einspritzanlage en fernt und tiefer als sie liegender Brennstoffvorratsbehälter 3 ist über Rohre 4a und q.b, in denen Abstellhähne 5 angeordnet sind, an die Saugseite von zwei Förderpumpen 6a und 6b angeschlossen. Die Druckseite beider Förderpumpen ist über ein Rohr 7 mit einem Luftabscheider8 verbunden. Das an demLuftabscheider angeschlossene Ende des Rohres 7 sticht von unten in den Innenraum des Luftabscheiders hinein und mündet noch unter dem im Betrieb erreichbaren tiefsten Kraftstoffspiegel aus. Ein zweites Rohr 9 verbindet den Luftabscheider 8 mit dem Saugraum ia der Einspritzpumpe i; es sticht von oben- her in den Innenraum des Luftabscheiders hinein und mündet ebenfalls unter dem möglicherweise im Betrieb sich einstellenden tiefsten Kraftstoffspiegel aus. Ein Schwimmer io trägt an seinem aus dem Kraftstoffspiegel ragenden Teil einen Stift ioa, dessen freies zugespitztes Ende als Ventilkegel ausgebildet ist. An dem diesem zugespitzten Ende gegenüberliegenden oberen Teil des Luftabscheidergehäuses ist ein Rohr ii angeschlossen, welches in das Saugrohr 12 der Einspritzbrennkradtmaschine mündet. Ein Rohr 13 ist mit seinem einen Ende gegenüber der Einmündungsstelle des Rohres 9 an der höchsten Stelle des Saugraumes 1a der Einspritzpumpe und mit seinem anderen Ende an das Rohr ,4a angeschlossen, das den Vorratsbehälter 3 mit dem Einlaß der Förderpumpe 6a verbindet. Im Rohr 13 ist ein nach dem Rohr 4.a hin öffnendes überströmventil vorgesehen, dessen Schließfeder auf den im Saugraum der Einspritzpumpe gewünschten Druck vorgespannt ist.An injection pump i is through the 'pressure lines: 2 to the injection nozzles an :: not shown internal combustion engine anäs4i. closed. One from the injection system The fuel storage tank 3 is far away and deeper than it is via pipes 4a and q.b, in which stop cocks 5 are arranged, on the suction side of two feed pumps 6a and 6b connected. The pressure side of both feed pumps is via a pipe 7 connected to an air separator8. The end connected to the air separator of the tube 7 protrudes from below into the interior of the air separator and opens still below the lowest fuel level that can be achieved during operation. A second Pipe 9 connects the air separator 8 with the suction chamber ia of the injection pump i; it sticks into the interior of the air separator from above and also opens out below the lowest possible fuel level that may occur during operation the end. A float io wears a on its part protruding from the fuel level Pin ioa, the free pointed end of which is designed as a valve cone. To the this tapered end opposite upper part of the air separator housing a pipe ii is connected, which is in the suction pipe 12 of the injection combustion wheel machine flows out. A tube 13 is at one end opposite the junction of the Tube 9 at the highest point of the suction chamber 1 a of the injection pump and with his other end connected to the pipe, 4a, which connects the reservoir 3 with the inlet the feed pump 6a connects. In the pipe 13 there is a pipe opening towards the pipe 4.a Overflow valve provided, its closing spring on the in the suction chamber of the injection pump desired pressure is biased.

Zwischen der Einmün.dungsstelle des Rohres 13 in das den Vorratsbehälter mit der Förderpumpe 611 verbindende Rohr 4.a und dieser Förderpumpe ist eine Handpumpe 15 angeordnet, deren Arbeitsraum im Betrieb mit dem Rohr q.a verbunden ist, damit der Kraftstoff vom Vorratsbehälter zur F& derpumpe 6a gelangen kann. Die Saug- und Druckseite der Förderpumpe 6a sind durch ein Rohr 16 verbunden und in diesem ist ein nach der Druckseite der Förderpumpe hin öffnendes Umpumpventil 17 angeordnet.Between the Einmün.dungsstelle of the tube 13 in the reservoir with the feed pump 611 connecting pipe 4.a and this feed pump is a hand pump 15 arranged, whose working space is connected to the pipe q.a during operation, so that the fuel can get from the reservoir to the feed pump 6a. The suction and pressure side of the feed pump 6a are connected by a pipe 16 and in this a transfer valve 17 opening towards the pressure side of the feed pump is arranged.

Mit Hilfe der Handpumpe 15 kann bei Stillstand der Maschine Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter entnommen und bis zur Förderpumpe gedrückt werden. Sobald vor der Förderpumpe ein bestimmter Druck erreicht ist, öffnet sich bei weiterem Betätigen der Handpumpe das Umpumpventil i7, so daß unter Umgehung der Förderpumpe Kraftstoff furch das Rohr 7 an die Druckseite der För-'pumpe 6a und in den Luftabscheider ge-"'alert wird. Dieser läßt die aus den Rohren 15, 7 ausgetriebene sowie einen Teil der durch den Kraftstoff aus ihm verdrängten Luft so lange entweichen, bis der beim Steigen des Kraftstoffspiegels über einen gewissen Stand angehobene Ventilkegel die Einmündungsstelle des Rohres i i in den Luftabscheider verschließt.With the aid of the hand pump 15, fuel can be dispensed when the machine is at a standstill taken from the storage container and pushed to the feed pump. As soon A certain pressure is reached in front of the feed pump, opens when further Operate the hand pump the pumping valve i7, so that bypassing the feed pump Fuel through the pipe 7 to the pressure side of the feed pump 6a and into the air separator is alerted. This leaves the one expelled from the tubes 15, 7 as well as one Part of the air displaced from it by the fuel escape until the valve cone raised above a certain level when the fuel level rises the junction of the pipe i i closes off in the air separator.

Der durch die Handpumpe weitergeförderte Kraftstoff gelangt schließlich in der auch bei Betrieb der Maschine vorhandenen Durchflußrichtung zum Saugraum der Einspritzpumpe, den er durchspült und aus dem er die noch eingeschlossenen Gase in das Überströmrohr 13 abführt. Sobald der Druck im Saugraum und im Rohr 13 den gewünschten Betriebsdruck überschreitet, öffnet sich das Überströmventil 1q.. Die ausgespülte Luft und der weiterhin mit der Handpumpe geförderte Kraftstoff fließen dann über das Rohr 4a nach dem Vorratsbehälter zurück. Falls die Handpumpe Luftteilchen ansaugt, werden sie im Luftabscheider aus dem Kreislauf abgeschieden, der durch die aus den Rohren ¢a, 16, 7, 9 und 13 bestehende Ringleitung gebildet wird, welche die Saug- und Druckseite der Handpumpe 15 mit dem Luftabscheider 8 und dem Saugraum der Einspritzpumpe verbindet.The fuel conveyed on by the hand pump finally arrives in the direction of flow to the suction chamber that is also present when the machine is in operation the injection pump, which it flushes through and from which it removes the still trapped gases discharges into the overflow pipe 13. As soon as the pressure in the suction chamber and in the pipe 13 den exceeds the desired operating pressure, the overflow valve opens 1q .. The The purged air and the fuel that continues to be pumped with the hand pump flow then back via the pipe 4a to the reservoir. If the hand pump has air particles sucks in, they are separated from the circuit in the air separator, which is carried out by the ring line consisting of the tubes [a, 16, 7, 9 and 13] is formed, which the suction and pressure side of the hand pump 15 with the air separator 8 and the suction chamber the injection pump connects.

Nachdem alle an diese Ringleitung angeschlossenen Räume ganz mit Kraftstoff gefüllt sind und keine Luft mehr im Saugraum der Einspritzpumpe zurückgeblieben ist, was nach einer bestimmten Betätigungsdauer der Handpumpe der Fall ist, kann die Maschine in normalen Betrieb genommen werden. Hierbei saugen die Förderpumpen Kraftstoff im Überschuß und fördern den etwa Luft aus dem Vorratsbehälter mit sich führenden Kraftstoff zum Luftabscheider. Sammelt sich zuviel Luft im Abscheiderinnern an, so sinkt der Schwimmer, wobei er das Rohr i i aufsteuert, so daß Luft durch dieses nach dem Saugrohr 12 entweichen kann. Auf diese Weise wird erreicht, daß aus dem Abscheider durch das Rohr 9 nur Kraftstoff und durch das Rohr i i nur Luft austreten können.After all rooms connected to this ring main are completely fueled are filled and no more air remained in the suction chamber of the injection pump is what can be the case after a certain period of operation of the hand pump the machine can be put into normal operation. Here the feed pumps suck Fuel in excess and promote the approximately air from the reservoir with it leading fuel to the air separator. Too much air collects inside the separator on, the float sinks, opening the pipe i i so that air flows through this can escape after the suction pipe 12. In this way it is achieved that from the separator through pipe 9 only fuel and through pipe i i only air can emerge.

Die von den Einzelpumpen der Einspritzpumpe nicht aufgenommene Menge Kraftstoff kann wie beim Durchspülen mittels der Handpumpe aus dem Saugraum der Einspritzpumpe über das Rohr 13 und das Überströmventil 14 nach dem Vorratsbehälter abströmen. Sie kann auch wieder unmittelbar von der Förderpumpe zur Einspritzpumpe gedrückt werden, so daß dann der überschüssige Kraftstoffiden Saugraum der tinspritzpumpe im Kreislauf durchströmt und dort sich etwa ansammelnde Gase oder Kraftstoffschaum ausspült.The amount not absorbed by the individual pumps of the injection pump As with flushing, fuel can be drawn from the suction chamber of the using the hand pump Injection pump via pipe 13 and overflow valve 14 after the reservoir flow away. It can also go directly from the feed pump to the injection pump be pressed so that then the excess Fuel intake chamber The fuel injection pump flows through the circuit and any gases that may collect there or rinsing out fuel foam.

Das in Abb.2 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom ersten Ausführungsbeispiel dadurch, daß die Handpumpe 15 im Rohr 13 angeordnet ist, das die nicht an die Förderpumpe angeschlossene Seite des Saugraums i12 der Einspritzpumpe mit dem Rohr 412 verbindet, durch das die Förderpumpe im Betrieb Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter entnimmt. Die Handpumpe ist nahe der Einmündungsstelle des Rohres 13 in das Rohr 412 angeordnet, und zwischen ihr und dem Saugraum der Einspritzpumpe ist das gegen den Saugraum hin öffnende Rückschlagventil 1,412 vorgesehen. In dem die Rohre d.12 und 7 unter Umgehung der Förderpumpe verbindenden Rohr 16a ist ein Überströmventil 17a angeordnet, das beim Überschreiten des im Betrieb im Saugraum der Einspritzpumpe gewünschten Druckes nach dem Rohr 412 hin öffnet. Das am Luftabscheider angeschlossene Luftabführungsrohr iia mündet in den Vorratsbehälter.The second embodiment shown in Fig. 2 differs differs from the first embodiment in that the hand pump 15 is arranged in the tube 13 is that the side of the suction chamber i12 that is not connected to the feed pump Injection pump connects to pipe 412 through which the feed pump operates Takes fuel from the reservoir. The hand pump is near the junction of the tube 13 arranged in the tube 412, and between it and the suction chamber of the The injection pump is provided with the check valve 1, 412 which opens towards the suction chamber. In the tube 16a connecting the tubes d.12 and 7, bypassing the feed pump an overflow valve 17a is arranged, which when the in operation is exceeded in The suction chamber of the injection pump opens at the desired pressure after the pipe 412. That The air discharge pipe iia connected to the air separator opens into the storage container.

Durch das Betätigen der Handpumpe 15 wird Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter über das Rückschlagventil 1d.12 und das Rohr 13 zum Saugraum der Einspritzpumpe gefördert, den es durchströmt, und etwa dort eingeschlossene Luft entgegengesetzt zu der bei Betrieb vorhandenen Richtung der Kraftstoffströmung nach dem Luftabscheider 8 geführt, aus dem die Luft in der beschriebenen Weise über das vom Schwimmer aufgesteuerte Rohr iia ausgeschieden und dem Vorratsbehälter zugeführt wird. Der von Luft befreite Kraftstoff wird durch die Handpumpe über die Rohre 7 und 16a und das Überströmventil 17a nach dem Rohr 412 gedrückt, durch das er zum Vorratsbehälter oder wieder zurück zur Handpumpe gelangt, die ihn in diesem Fall wieder in den Kreislauf der Ringleitung fördert. Hierbei durchfließt der Kraftstoff die Ringleitung und die an diese angeschlossenen Räume im umgekehrten Sinn, als es beim Beispiel nach Abb. i und im Betriebszustand der Fall ist. Das Auffüllen und Durchspülen des Saugraums der Einspritzpumpe erfolgt hierbei derart, daß die aus ihm und dem Kreislauf zu entfernende Luft direkt zum Luftabscheider gelangt, durch den sie abgeschieden werden kann.By actuating the hand pump 15, fuel is drawn from the storage container Via the check valve 1d.12 and the pipe 13 to the suction chamber of the injection pump promoted, which it flows through, and opposite air trapped there the direction of the fuel flow after the air separator during operation 8 out of which the air in the manner described on the controlled by the float Tube iia excreted and fed to the storage container. The one freed from air Fuel is supplied by the hand pump via pipes 7 and 16a and the overflow valve 17a pressed after the tube 412, through which it goes to the storage container or back again reaches the hand pump, which in this case puts it back into the loop circuit promotes. The fuel flows through the ring line and the lines connected to it Spaces in the opposite sense than in the example according to Fig. I and in the operating state the case is. The suction chamber of the injection pump is filled and flushed here in such a way that the air to be removed from it and the circuit directly to the Air separator arrives through which it can be separated.

Nach dem Beispiel gemäß Abb. 2 kann der beim Betrieb der Maschine von den Förderpumpen im Überschuß gelieferte Teil des Kraftstoffs durch das Rohr 16a über das LTberströmventil unmittelbar auf die Saugseite der Förderpumpe 612 zurückfließen. Hier wird also nicht so wie beim Ausführungsbeispiel nach Abb. i der Saugraum der Einspritzpumpe von dem durch die Förderpumpen im Überschuß geförderten Kraftstoffanteil während des normalen Betriebes durchströmt, denn das Rückschlagventil i412 im Rohr 13 bleibt in diesem Fall geschlossen.According to the example in Fig. 2, when the machine is in operation Part of the fuel delivered in excess by the feed pumps through the pipe 16a directly to the suction side of the feed pump 612 via the overflow valve flow back. So here is not the same as in the embodiment according to Fig. I the suction chamber of the injection pump from that conveyed by the feed pumps in excess Fuel proportion flows through during normal operation, because the check valve i412 in pipe 13 remains closed in this case.

Selbstredend ist die Erfindung auch bei Anlagen verwendbar, bei denen jede Einspritzpumpe einzeln in einem Gehäuse 'untergebracht ist oder wobei verschiedene Gruppen von Einspritzpumpen jeweils in einem Gehäuse sitzen, sofern der mit der Handpumpe erzeughare Förderstrom jedes der Gehäuse durchströmen und dabei in der be- schriebenen Weise entlüften kann.Of course, the invention is also applicable to systems in which each injection pump is individually accommodated in a housing 'or wherein different groups of injection pumps each seated in a housing, the erzeughare with the hand pump flow provided to flow through each of the housings and thereby written in the loading Way can bleed.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fuel delivery system for internal combustion engines with an injection pump that has an anteroom common to all individual pumps (suction chamber) contains, in the operation of the engine fuel from a normally deeper lying storage container via a gas (air) separator through at least one is pressed in excess delivering feed pump, and a hand pump is provided with which the fuel-carrying spaces and lines prior to commissioning can be filled up, characterized by a ring line leading from the one Side of the hand pump leads to the antechamber of the injection pump and from the other side connected to the hand pump via the air separator at another point in the anteroom is, so that when you operate the hand pump fuel the antechamber of the injection pump flows through, whereby gases that are in the anteroom are flushed out and in the air separator removed from the circuit.

2. Fuel delivery system according to claim i, characterized in that the suction and pressure side of the feed pump in known Connected by a line bypassing the working area of the feed pump, in which a check valve is arranged, and the one section of the hand pump connected ring line forms.

3. Fuel delivery system according to claim i and 2, characterized in that the pressure side of the hand pump is connected to the working space the feed pump bypassing line is connected, the opening side of the Check valve in this line directed towards the pressure line of the feed pump is, and that to the return line of the injection , pump the suction side connected to the hand pump via a non-return valve that opens on this side whose closing pressure is set to the one required in the anteroom of the injection pump during operation Pressure is set. ¢.

Fuel delivery system according to claims r and z, characterized in that only the suction side of the hand pump to the during operation Suction line of the feed pump forming line is connected and the pressure side of the hand pump via a check valve that opens in the direction of delivery of the hand pump is connected to the antechamber of the injection pump.

5. Fuel delivery system according to claims r to q., characterized by a gas (air) separator, whose gas discharge is automatically closed as soon as and as long as a certain one The fuel level in the separator has been exceeded.