Lager für geschmierte Gleisketten In dem Patent 657 146 ist ein Lager
für geschmierte Gleisketten beschrieben, bei welchem die Bohrung einer inneren Buchse
zur Aufnahme des Verbindungsbolzens dient und äußere Lagerschalen der Wälzlager
mittels Flanschen den axialen Druck übertragen, während die Enden der inneren Buchse
gegen Schmiermittel abgedichtet sind; insbesondere ist diese Erfindung so ausgeführt,
daß die innere Buchse sich über die ganze Länge des Kettengliedauges erstreckt und
mit diesem Kettengliedauge Kammern zur Aufnahme der Dichtung bildet.Lubricated Track Bearings In patent 657 146 is a bearing
described for lubricated crawler belts, in which the bore of an inner bush
serves to accommodate the connecting bolt and outer bearing shells of the rolling bearings
the axial pressure is transmitted by means of flanges, while the ends of the inner bushing
are sealed against lubricants; In particular, this invention is carried out so
that the inner bush extends over the entire length of the chain link eye and
forms with this chain link eye chambers for receiving the seal.
Die vorliegende Erfindung stellt eine Verbesserung des Gegenstandes
des Hauptpatentes 657 146 dar, und ist dadurch gekennzeichnet, daß die innere Buchse,
welche zur Aufnahme des Verbindungsbolzens dient, gegen Drehung auf dem Bolzen gesichert
ist, insbesondere in der Form, daß zur Sicherung der Verdrehung der inneren Buchse
eine Scheibe vorgesehen ist, die mit der inneren Buchse durch Keilnuten verbunden
wird, während ein Nocken der Scheibe mit dem äußeren Kettengliedauge, welches den
Bolzen trägt, eine feste Verbindung herstellt.The present invention provides an improvement on the article
of the main patent 657 146, and is characterized in that the inner sleeve,
which serves to accommodate the connecting bolt, secured against rotation on the bolt
is, in particular in the form that to secure the rotation of the inner sleeve
a washer is provided which is keyed to the inner sleeve
is, while a cam of the disc with the outer chain link eye, which the
Bolt carries, establishes a firm connection.
In einer Ausführungsform ist die Erfindung in den beiliegenden Zeichnungen
bei,sp#ielswsise dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Draufsicht, teilweise im
Schnitt auf das Kettengliedauge, Fig. a einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. i.In one embodiment the invention is in the accompanying drawings
at, sp # ielswsise shown, namely Fig. i shows a plan view, partly in
Section of the chain link eye, Fig. A is a section along line A-B of Fig. I.
In Fig. i sieht man das Lager, wobei- die Bezugszeichen im einzelnen
folgende Teile bezeichnen: ' Das Kettengliedauge, welches .die Lager aufnimmt, ist
mit i bezeichnet, das Kettengliedauge,
welches den Bolzen aufnimmt,
mit z. Bei 3 sieht man den Bolzen, bei 4 die Innenbuchse, bei 5 die Außenbuchse
und die Dichtungen bei 6. Bei 7 sieht man die Trennfugen der geteilten Lager 4,
welche wichtig sind für die Montagedes Lagers. Bei 8 sieht man die Ölkammern für
die Schmierung, bei 9 den Abstand, den die Außenbuchse 5 gegenüber der Innenbuchse
4 hat, durch welchen von der Ölkammer 8 das 01 zu den Rollen io fließen kann.
Bei i i sieht man eine Scheibe, die mit einem Nocken i2 mit dem äußeren Kettengliedauge
2 in eine Aussparung 13 desselben eingreift. Bei 14 sieht man (vgl. Fig.2) die Verkeilungen,
mit denen die Scheibe mit der Innenbuchse verbunden ist.In Fig. I you can see the bearing, the reference numerals denote in detail the following parts: 'The chain link eye, which .die bearing is denoted by i, the chain link eye, which receives the bolt, with z. At 3 you can see the bolt, at 4 the inner bushing, at 5 the outer bushing and the seals at 6. At 7 you can see the parting lines of the split bearings 4, which are important for the assembly of the bearing. 8 one sees the oil chambers for the lubrication, at 9 the distance that the outer sleeve 5 has with respect to the inner sleeve 4, through which from the oil chamber 8, the can 01 flow to the rolls io. At ii you can see a disk which engages with a cam i2 with the outer chain link eye 2 in a recess 13 of the same. At 14 you can see (see. Fig. 2) the wedges with which the disc is connected to the inner sleeve.
Der Bolzen 3 ist mit dem äußeren Kettengliedauge 2 durch eine Sicherung
15, z. B. Festhaltestiften, Haftsitz oder sonstwie, in geeigneter Weise fest verbunden,
so daß ein gegenseitiges Festsitzen bei Verdrehung der Kettenglieder gegeneinander
gewährleistet ist. In gleicher Weise ist z. B. durch Haftsitz die Außenbuchse 5
mit den Kettengliedaugen i verbunden. Ohne besondere Sicherung wäre also die Innenbuchse
sowohl gegenüber denn Bolzen als auch gegenüber der Außenbuchse drehbar. Erfindungsgemäß
wird diese Drehung nunmehr beschränkt auf eine gleichzeitige Drehung mit den äußeren
Kettengliedaugen 2, so daß also die Kettengliedaugen des äußeren Kettengliedes 2
mit dem Bolzen 3 und der Innenbuchse 4 einen' nur gemeinsam drehbaren Teil bilden
gegenüber dem Kettenglied i mit der äußeren Buchse 5. Das ist erfindungsgemäß so
erreicht, daß auf beiden Seiten der inneren Buchse4 Scheiben ii angeordnet sind,
welche, wie aus Fig. 2 ersichtlich, durch Verkeilungen mit Keilstücken oder Verlängerungsstücken
14, die in entsprechende Aussparungen der Scheibe i i eingreifen, mit der inneren
Buchse 4 verdrehungsfest verbunden werden. Dadurch bildet -die Innenbuchse 4 mit
der Scheibe ii einen gemeinsam verdrehungsfesten Teil. Damit nun die Verdrehung
nur in gleicher Weise stattfinden kann, wie es bei den äußeren Kettengliedaugen
2 der Fall ist, besitzt die Scheibe i i einen Nocken 12, der in eine Aussparung
13 des äußeren Kettengliedauges eingreift und damit eine feste Verbindung mit diesem
Kettengliedauge 2 herstellt. Da dieses Kettengliedauge 2, wie oben bereits beschrieben,
mit dem Bolzen 3 ebenfalls verdrehungsfest verbunden ist, wird somit für die Innenbuchse
4 durch Vermittlung des Kettengliedauges 2 auch gesichert, daß die Innenbuchse 4
auf dem Verbindungsbolzen sich nicht drehen kann. Dadurch entstehen eine Anzahl
Vorteile, welche gegenüber der Ausführung nach dem Hauptpatent die praktische Verwertbarkeit
dieser Ausführungsform und die Lebenslauer erhöhen, indem unnötige Reibungen vermieden
werden.The bolt 3 is secured to the outer chain link eye 2
15, e.g. B. holding pins, adhesive seat or otherwise firmly connected in a suitable manner,
so that a mutual sticking when twisting the chain links against each other
is guaranteed. In the same way, for. B. by tight fit the outer bushing 5
connected to the chain link eyes i. The inner socket would therefore be without special protection
rotatable both with respect to the bolt and with respect to the outer sleeve. According to the invention
this rotation is now restricted to a simultaneous rotation with the outer ones
Chain link eyes 2, so that the chain link eyes of the outer chain link 2
with the bolt 3 and the inner sleeve 4 form a part which can only be rotated together
compared to the chain link i with the outer socket 5. This is the case according to the invention
achieves that on both sides of the inner sleeve 4 disks ii are arranged,
which, as can be seen from Fig. 2, by wedging with wedge pieces or extension pieces
14, which engage in corresponding recesses in the disk i i, with the inner
Socket 4 can be connected in a torsion-proof manner. This forms the inner bushing 4 with
the disk ii a common torsion-proof part. So now the twist
can only take place in the same way as with the outer chain link eyes
2 is the case, the disc i i has a cam 12 which is inserted into a recess
13 of the outer chain link eye engages and thus a firm connection with this
Chain link eye 2 manufactures. Since this chain link eye 2, as already described above,
is also connected non-rotatably to the bolt 3, is thus for the inner sleeve
4 also ensured through the intermediary of the chain link eye 2 that the inner bush 4
cannot rotate on the connecting bolt. This creates a number
Advantages, which compared to the execution according to the main patent, the practical usability
this embodiment and increase the livelihood by avoiding unnecessary friction
will.