Hubschrauber mit die Flügelblätter verspannenden Zugorganen Es ist
bereits bekannt, zur Erhaltung gleicher Winkelstellungen von Luftschrauhcnblättern
diese untereinander in der Umlaufebene zu verspannen.Helicopter with traction organs bracing the wing blades It is
already known to maintain the same angular positions of Luftschrauhcnblättern
to brace these with each other in the plane of circulation.
Es ist ferner bekannt, gleiche Einstellwinkel von Hubschraubenblättern,
die in ihrer Umlaufebene eigenbeweglich sind, auf ähnliche Weise durch .eine Verbindung
der Blätter mittels Zugorgane zu .erhalten, indem die Angriffspunkte der jeweils
vorn und hinten (in Umlaufrichtiumg gemeint) liegenden Zugorgane .an Beschlägen
an der Ober- und Unterseite jedes Blattes befestigt werden, so d@aß durch die Spannung
der Zugorgane das Blatt nicht nur bestimmte Zentriwinkelabst.ände gegenüber dem
vorlaufenden. ioder folgenden Blatt, sondern auch eine bestimmte Einstellung erhalten
kann. Durch die letzte Anordnung kann aber keime hinreichende Genauigkeit des Abstandes
der B@'ätter voneinander erhalten werden, die für den. ruhigen Lauf der Schrauben
unerläßlich ist.It is also known to have the same setting angle of lifting screw blades,
which are self-moving in their plane of rotation, in a similar way through a connection
of the leaves by means of traction organs
front and rear (meant in the direction of rotation) lying traction elements on fittings
attached to the top and bottom of each leaf so that the tension
of the traction organs, the sheet not only has certain central angular distances compared to the
leading. ior the following sheet, but also received a specific setting
can. The last arrangement, however, allows sufficient accuracy of the distance
the B @ 'ät each other are obtained for the. smooth running of the screws
is essential.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß sie die bei ungleich
werdenden Blattabständen auftretenden Spannungsunterschiede der Zugorgane mittels
Befestigung der Zugorgane eines Blattes an einem und demselben Schwenkarm zur Beeinflussung'
der Einstellwinkel der Blätter in dem Sinne verwendet, daß durch die Einstellwinkeländerung
das Blatt in seine regelhafte Lage zurückg,eführt wird. Beispielsweise wird dann
bei einem in Umlaufrichtung gerade zurückgebliebenen Blatt der Einstellwinkel durch
die wachsende Spannung des vorderen Zugorgans verkleinert, dadurch der Luftwiderstand
dieses Blattes vermindert und das Blatt zum Voreilen in seine richtige Lage veranl,aßt.
Umgekehrt tritt bei einem in Umlaufrichtung vorgeeilten Blatt durch die Zügelung
Nacheilen ein.The invention solves this problem in that it is the unequal
tension differences of the tension members by means of
Attachment of the pulling organs of a leaf to one and the same swivel arm for influencing '
the angle of incidence of the blades is used in the sense that by changing the angle of incidence
the sheet is returned to its regular position. For example, then
in the case of a blade that has just remained behind in the direction of rotation, the setting angle through
the increasing tension of the anterior traction organ is reduced, thereby reducing the air resistance
this leaf diminished and caused the leaf to advance into its correct position, ate.
Conversely, a sheet that has advanced in the direction of rotation occurs through the reins
Chasing one.
Die Abbildung zeigt eine Ausführungsform der Erfindung, wobei der
Übersichtlichkeit wegen nur ein Blatteiner Hubschraube h erausgezeichnet ist. Auf
der Oberseite des beispielsweise .aus .einem Rohrholm und Rippen .aufgebauten Blattes
a sitzt ein zweckmäßig stromlinig geformter Schwenkarm b. Von seiner Spitze führt
ein Zugorgan c zu dem vorhergehenden, @e,in gleiches, d, zu dem folgenden Blatt.
Das durch ein Universalgelenke angelenkte Blatt ist um seine Holmachse in der Hülse
f schwenkbar; doch ist diese Schwenkbarkeit durch an einem Querhebel 1z angreifende
Federn i, ieingeschränkt, derart, daß das Blatteinen bestimmten, durch die
Spannung der Federni, i regelbaren Einstellwinkel anzunehmen bestrebt ist.The figure shows an embodiment of the invention, only one blade of a lifting screw being shown for the sake of clarity. On the upper side of the sheet a, which is built up from a tubular spar and ribs, for example, there is an appropriately streamlined swivel arm b. From its tip a pulling element c leads to the previous, @ e, in the same, d, to the following leaf. The blade, which is articulated by a universal joint, can be pivoted about its spar axis in the sleeve f; however, this pivotability is restricted by springs i, i, acting on a transverse lever 1z, in such a way that the blade strives to adopt a certain setting angle which can be regulated by the tension of the springs i, i.
In. demselben Maße, wie eins der Blätter relativ zum vorhergehenden
zurückbleibt, erhöht sich die Spannung des Zugorgans e, und zwar nach Zurücklegung
eines kleinen Weges selbst dann, wenn @es vorher nicht gespannt war. Dadurch wird
aber der Schwenkarm b vornüber geneigt und der Einstellwinkel des Blattes verkleinert.
Infolge Abnahme des Widerstandes eilt jetzt dieses eine Blatt vor und stellt den
regelhaften. Zustand wieder her. Eilt das betrachtete Blatt dagegen vor, so spannt
sich das hintere Zugorgand; der Einstellwinkel vergrößert sich, mit ihm der Luftwiderstand,
und das Blatt geht zurück. Die Drehbarkeit in, f und die Anordnung von Federn!,!
ist nicht unbedingt erforderlich; unter Umständen genügt ,auch die natürliche Torsionselastizität
des Blattes, so daß es bei f fest angeschlossen. sein, kann. Wesentlich ist nur,
daßelastische Rücksbellkräfte um die Holmacbse vorhanden sind.In. the same measure as one of the leaves relative to the previous one
remains, the tension of the pulling organ e increases, namely after covering
a little way even if @es was not curious beforehand. This will
but the swivel arm b is inclined forward and the angle of incidence of the blade is reduced.
As a result of the decrease in resistance, this one leaf now rushes forward and represents that
regular. State again. If, on the other hand, the sheet you are looking at is advancing, then tense
the rear pulling organ; the setting angle increases, with it the air resistance,
and the sheet goes back. The rotatability in, f and the arrangement of springs!,!
is not absolutely necessary; under certain circumstances, the natural torsional elasticity is also sufficient
of the sheet so that it is firmly attached at f. can be. It is only essential
that elastic rebelling forces are present around the holmacbse.