DE665671C

DE665671C - Sheet metal strap connection for connecting two or more endless steel conveyor belts arranged next to one another on the longitudinal edges

Info

Publication number: DE665671C
Application number: DEH147751D
Authority: DE
Original assignee: Hoesch AG
Current assignee: Hoesch AG
Priority date: 1936-05-30
Filing date: 1936-05-30
Publication date: 1938-09-30

Description

Blechlaschenverbindung zum Verbinden zweier oder mehrerer nebeneinander angeordneter endloser Stahlförderbänder an den Längskanten Es ist bekannt, zwei oder mehrere mit den Längskanten stumpf aneinanderstoßende, nebeneinander befindliche, endlose Förderbänder aus Stahl durch .zickzackförmige Laschenbleche zu verbinden, die unter sich parallele und zur Längsmittellinie des Laschenbleches senkrechte Schenkel und bis über die stumpf aneinanderstoßenden Bandkanten hinausragende Spitzen besitzen. Diese bekannten Laschen sind derartig an den Bändern angeordnet, daß ihre Längsmittellinie parallel zu den Längskanten der Bänder verläuft und daß sie nur an den Schenkelenden mit den Bändern in Verbindung stehen. Die Laschenbleche werden dann durch Nieten mit den Bändern verbunden, und zwar sind' die für die Nieten bestimmten Löcher im Laschenblech an den LTbergangsstellen der Schenkel vorgesehen. Diese bekannten Laschenbleche sollen die erhöhten Beanspruchungen der Bänder während des Betriebes aufnehmen, zum mindesten herabsetzen. Es handelt sich hierbei um die Beanspruchungen, die bei den Biegungen über Endscheiben, Ablenk- und Stützrollen entstehen.Sheet metal bracket connection for connecting two or more side by side arranged endless steel conveyor belts on the longitudinal edges. It is known two or several juxtaposed, butted with the longitudinal edges, to connect endless conveyor belts made of steel by .zigzag-shaped plate plates, the one that is parallel to each other and perpendicular to the longitudinal center line of the bracket plate Legs and tips protruding beyond the blunt edge of the band own. These known tabs are arranged on the belts that their Longitudinal center line runs parallel to the longitudinal edges of the bands and that they only are connected to the ligaments at the ends of the legs. The bracket plates are then connected to the ribbons by rivets, namely those intended for the rivets Holes are provided in the bracket plate at the transition points between the legs. These well-known Bracket plates are designed to withstand the increased stress on the belts during operation absorb, at least reduce. These are the stresses that arise when bending over end plates, deflection and support rollers.

Es hat sich jedoch herausgestellt, daß auch diese Laschen noch nicht voll befriedigen, vor allen Dingen in den Fällen, wo die miteinander zu verbindenden Bänder nicht ganz eben ausgewalzt sind oder wo es sich um die Herstellung von Muldenbändern unter Verwendung ebener Seitenbänder handelt, nur eine verhältnismäßig kurze Lebendauer besitzen.However, it has been found that these tabs are not yet either fully satisfy, especially in those cases where the interconnected Belts are not rolled out completely flat or where troughed belts are being made acts using flat sidebands, only a relatively short lifespan own.

Erfindungsgemäß bestehen die Laschen aus einzelnen Blechstreifen. Diese Laschen werden aus Bandstahl auf passende Länge abgeschnitten und gruppenweise zu zwei oder mehreren nahe beieinander angeordnet und mit den einzelnen Bändern verbunden, jedoch unter Belassung eines Zwischenraumes zwischen den einzelnen Bändern. Dieser Zwischenraum wird durch eine nachgiebige Mittelbahn aus Gummi, Balata o dgl. abgedeckt. Auf diese Weise ist es möglich, die Laschen so lang zu machen, daß sie den Biege- und Verdrehungsbeanspruchungen gewachsen sind. Der zwischen den einzelnen Bändern zu belassende Zwischenraum beträgt üblicherweise mindestens 5111111- Die Laschengruppen bestehen, wie bereits beschrieben, aus zwei oder mehreren aus Bandstahl auf passende Länge abgeschnittenen Blechstreifen, die quer und schräg zur Längsrichtung der Bänder angenietet werden. Sie verbinden auf diese Weise die Bänder gegeneinander unverschiebbar und unterstützen zum anderen die Mittelbahn. Das zur Abdeckung des freien Zwischenraumes dienende elastische Band bleibt frei von allen zwischen den Stahlbändern auftretenden Schub- und Seitenkräften. Die Mittelbahn dient also ausschließlich zur Verkleidung, während sämtliche statischen und dynamischen Beanspruchungen von den erwähnten Laschen aufgenommen werden. Diese sind hierzu ohne weiteres in der Lage, weil sie dadurch, daß zwischen den Bändern ein Zwischenraum vorgesehen ist, eine ausreichende Länge erhalten können. Die Verwendung von' Zwischenbahnen aus elastischen Streifen ist an sich bekannt. Doch diente diese Zwi;'-schenbahn unmittelbar zur Verbindung der Stahlbänder und hatte daher auch alle Beanspruchungen aufzunehmen.According to the invention, the tabs consist of individual sheet metal strips. These tabs are cut from strip steel to the appropriate length and in groups arranged in two or more close together and with the individual ribbons connected, but leaving a space between the individual bands. This gap is created by a flexible central sheet made of rubber, balata or the like. covered. In this way it is possible to make the tabs so long that they are able to cope with bending and twisting loads. The one between each The gap to be left for bands is usually at least 5111111- Die As already described, plate groups consist of two or more steel strips Sheet metal strips cut to the appropriate length, transversely and diagonally to the longitudinal direction the ligaments are riveted. In this way you connect the ligaments against each other immovable and, on the other hand, support the middle track. That used to cover the The elastic band serving the free space remains free of all between the Shear and lateral forces occurring on steel belts. The middle track is therefore used exclusively for cladding, while all static and dynamic loads of the mentioned Tabs are included. These are without further able, because they create a space between the ligaments provided, can be given a sufficient length. The use of 'intermediate tracks from elastic strips is known per se. But this intermediate railway served directly to the connection of the steel strips and therefore had all the stresses to record.

Besonders eignet sich diese vorgeschlagene Verbindung für Muldenbänder. In diesem Falle werden die Seitenbänder eben geführt, und die Muldung wird durch die Laschen bzw. durch die elastische Zwischenbahn erreicht.This proposed connection is particularly suitable for troughed belts. In this case, the side ligaments are flat and the trough is through reached the tabs or through the elastic intermediate sheet.

In der beiliegenden Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.In the accompanying drawings are some exemplary embodiments of the Subject of the invention shown.

Abb. i zeigt einen symmetrischen Querschnitt durch ein nach diesem Vorschlag hergestelltes Muldenband. Mit i und 2 sind die Seitenbänder, mit 3 die angenieteten Stahlblechlaschen und mit 4. die nachgiebige Mittelbahn bezeichnet. Abb.2 stellt die Draufsicht auf ein Muldenband dar, jedoch ohne aufgebrachte Mittelbahn, so daß die Verbindungslaschen zu sehen sind.Fig. I shows a symmetrical cross section through one after this Proposal made troughed belt. With i and 2 are the sidebands, with 3 the riveted sheet steel tabs and marked with 4. the flexible central panel. Fig. 2 shows the top view of a troughed belt, but without the middle track applied, so that the connecting straps can be seen.

Es sind verschiedene Laschengruppen eingezeichnet. 5 ist eine kreuzförmige, 6 eine dreiteilige Laschengruppe nach Art einer Gurtverstrebung und 7 eine W-förmigeLaschengruppe. Es sind natürlich auch noch andere Laschengruppen geeignet, sofern sie eine ausreichende Aufnahme der Schubbeanspruchung und eine unbedingte Einhaltung des Abstandes der Seitenbahnen gewährleisten. Der Abstand der Laschen und der Bänder -voneinander richtet sich nach den Bandabmessungen und den Förderbedingungen. Im allgemeinen wird ein mittlerer Laschengruppenabstand von o,2 bis i,oo m und ein Abstand der Bänder von 5 bis ioomm in Frage kommen. Wird der Abstand der Bänder zu knapp bemessen, so erfahren die Laschen bei gegebenem Muldungswinkel eine zu hohe Biegungsbeanspruchung. Macht man den Abstand zu groß, so verliert das Muldenband seine Wesensart als Stahlband; und die Gummi- bzw. Balatabahn muß zu stark ausgeführt werden.Different groups of tabs are shown. 5 is a cross-shaped, 6 a three-part group of tabs in the manner of a belt strut and 7 a W-shaped group of tabs. Of course, other groups of tabs are also suitable, provided that they are sufficient Absorption of the shear stress and an unconditional compliance with the distance of the Ensure side webs. The distance between the tabs and the straps -from each other depends on the belt dimensions and the funding conditions. In general becomes a mean tab group distance of 0.2 to i.0 m and a distance of Bands from 5 to ioomm are eligible. If the distance between the bands is too tight, for a given trough angle, the tabs experience excessive bending stress. If the distance is too great, the troughed belt loses its nature as a steel belt; and the rubber or balata track must be made too strong.

Die Laschen selbst werden am besten aus Federbandstahl hergestellt. Die Verbindung mit den Bändern erfolgt durch Nieten mit i möglichst Bachen Köpfen. Da die Laschen zweckmäßig- unter die Seitenbahnen genietet ,werden, müssen die Umkehrtrommeln entspre-;'uzende Aussparungen besitzen, .x -Als Mittelbahn wird, wie bereits gesagt, :tha Gummi-, Balata- oder Faserstolfband verwendet. Dasselbe muß die Bänder um ungefähr 2o bis 7o mm überlappen, je nach der Befestigungsart. Die Befestigung kann auf einem Band allein oder auf beiden Bändern erfolgen. Im ersten Falle liegt die Mittelbahn auf dem einen Band nur lose auf bzw: wird nur durch das Fördergut angedrückt. Da die Mittelbahn keine wesentlichen Beanspruchungen aufzunehmen hat und bei ihrer geringen Breite auch nur einen geringen Teil des fördergutes zu tragen hat, genügt es, dieselbe in größeren Abständen (i o bis 3o cm) mit den Bändern zu vernieten. Zur Verhinderung des Ausreißens der Nietköpfe werden dabei große Unterlagsscheiben verwendet. Es ist auch möglich, die Mittelbahn, sofern sie aus Gummi besteht, unmittelbar auf die Längskanten der Bänder aufzuvulkanisieren. Diese Art der Verbindung reicht aus, da siämtliehe mechanischen Beanspruchungen durch die Laschen von der Mittelbahn ferngehalten werden. Im übrigen hat diese Befestigungsart den besonderen Vorteil, daß kein Fördergut durch die Zwischenräume zwischen den Bändern hindurchfallen kann, was sonst, wenn auch in geringerem Maße, möglich ist.The tabs themselves are best made from spring band steel. The connection with the ribbons is made by riveting with heads, if possible. Since the flaps are expediently riveted under the side panels, the reversing drums must be corresponding -; 'have a dozen recesses, .x -As already said, the middle track is : tha used rubber, balata, or fiber stolf tape. The same must be the tapes at about Overlap 2o to 7o mm, depending on the type of fastening. The attachment can be on a Band alone or on both bands. In the first case, the middle track is only loosely on one belt or: is only pressed on by the conveyed material. There the central track does not have to absorb any significant stresses and with their small width also only has to carry a small part of the conveyed goods is sufficient it is necessary to rivet the same to the bands at greater intervals (10 to 30 cm). Large washers are used to prevent the rivet heads from tearing out used. It is also possible to use the middle track, provided it is made of rubber, directly vulcanize onto the longitudinal edges of the strips. This type of connection is sufficient because all the mechanical stresses caused by the tabs on the middle panel be kept away. In addition, this type of fastening has the particular advantage that no material can fall through the spaces between the belts, what else is possible, albeit to a lesser extent.

Claims

PATE NTANSi'RÜCIIE: i. Sheet metal tab connection for connecting two or more endless steel conveyor belts arranged next to one another at the longitudinal edges, characterized in that the tabs consist of individual sheet metal strips which are arranged in groups of two or more close to one another, running transversely to the conveyor belt edges, leaving a gap between the conveyor belts, which is covered by a flexible central sheet made of rubber, balata or the like. z. Sheet metal tab connection according to Claim i, characterized in that the tab strips for forming a diagonal connection are arranged all or in part to run obliquely to the longitudinal edges of the conveyor belts.