DE664919C - Coupling device for trailers of articulated lorries - Google Patents

Coupling device for trailers of articulated lorries

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DE664919C
DE664919C DED71795D DED0071795D DE664919C DE 664919 C DE664919 C DE 664919C DE D71795 D DED71795 D DE D71795D DE D0071795 D DED0071795 D DE D0071795D DE 664919 C DE664919 C DE 664919C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/08—Fifth wheel traction couplings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung für Anhänger von Sattelschleppern mit einem in senkrechter Richtung axial verschiebbaren Kupplungszapfen S des Sattelschleppers und einer hiermit zusammenarbeitenden Kupplungshülse des Anhängers. Sie bezweckt, durch den Kupplungsvorgang die vordere Stütze des Anhängers selbsttätig anzuheben.The invention relates to a coupling device for trailers of articulated lorries with a coupling pin S of the articulated lorry that is axially displaceable in the vertical direction and one that cooperates with it Coupling sleeve of the trailer. Its purpose is, through the coupling process, the front support of the trailer automatically to raise.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß in der Kupplungshülse des Anhängers ein Glied bewegbar angeordnet ist, das in der Bahn des Kupplungszapfens des Sattelschleppers liegt und mit einer Vorrichtung zum Aufheben der Sperrung der z. B. durch eine Feder anhebbaren vorderen Stütze des Anhängers in Verbindung steht. Dabei kann nach der Erfindung das in der Kupplungshülse bewegbar angeordnete, zum Auf-This is achieved according to the invention in that in the coupling sleeve of the trailer a member is movably arranged, which lies in the path of the coupling pin of the semi-trailer and with a device to unlock the z. B. by a spring liftable front support of the trailer is in connection. Included can, according to the invention, the movably arranged in the coupling sleeve, for mounting

zo heben der Sperrung für die vordere Stütze des Anhängers dienende Glied mit dem einen Arm eines Winkelhebels zusammenarbeiten, dessen anderer Arm mit einem Gestänge in Verbindung steht, das auf ein in einer Flüssigkeitsleitung eingebautes Ventil einwirkt, das die zum Spannen der Feder der vorderen Stütze dienende Flüssigkeit sperrt. Weiter kann nach der Erfindung das zum Aufheben der Sperrung für die vordere Stütze des Anhängers dienende Glied derart angeordnet sein, daß es von dem Kupplungszapfen erst kurz vor Erreichung der Kupplungsendlage des Kupplungszapfens zur Aufhebung der Sperrung angehoben wird.zo lift the lock for the front support of the trailer serving link with one Work together arm of an angle lever, the other arm with a linkage in Connection is that acts on a valve built into a liquid line, the blocks the fluid used to tension the spring of the front support. Further can according to the invention to remove the lock for the front support of the trailer serving member be arranged such that it is of the coupling pin only shortly before reaching the coupling end position of the coupling pin is lifted to cancel the lock.

Durch die Erfindung wird es also ermöglicht, durch eine einzige Handlung, die vom Führersitz des Schleppers aus verrichtet werden kann, den Schlepper und den Anhänger zu kuppeln und anschließend daran oder gleichzeitig die vordere Stütze des Anhängers anzuheben. Zum Entkuppeln kann man zuerst den Kupplungszapfen in die Lage bringen, in der die Sperrvorrichtung nicht mehr beeinflußt wird, darauf die vordere Stütze des Anhängers senken, bis der Anhänger durch die Stütze getragen wird, und schließlich den Kupplungszapfen ganz zurückziehen, worauf man den Schlepper fortfahren kann.The invention thus makes it possible, through a single act that is carried out by Driver's seat of the tractor can be done from the tractor and the trailer to be coupled and then to it or at the same time the front support of the trailer to raise. To uncouple you can first bring the coupling pin into the position in which the locking device is no longer influenced, then the front support of the Lower the trailer until the trailer is supported by the support and finally Pull the coupling pin all the way back, whereupon the tractor can continue.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform einer Kupplungsvorrichtung nach der Erfindung veranschaulicht.The drawing shows, for example, an embodiment of a coupling device illustrated according to the invention.

Fig. ι ist ein Längsschnitt der Kupplungsvorrichtung, wobei die Teile in der Lage gezeigt sind, die sie vor der Herstellung der Verbindung einnehmen.Fig. Ι is a longitudinal section of the coupling device, the parts being shown in the position they occupy prior to the connection being made.

Fig. 2 stellt einen entsprechenden Längsschnitt dar, wobei die Teile in der Kupplungsendlage gezeigt sind.Fig. 2 shows a corresponding longitudinal section, with the parts in the coupling end position are shown.

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt.Fig. 3 shows a cross section.

Auf dem Schlepper ist eine Tragplatte 1 befestigt, die mittels der von den Böcken 3 getragenen federnden Gummilager 2 in derA support plate 1 is attached to the tractor, which by means of the trestles 3 worn resilient rubber bearing 2 in the

Claims (2)

Längsrichtung kippbar ist. Die Tragplatte ι hat an der Hinterseite einen V-förmigen ■ Ausschnitt, um eine in der Mitte der Stützplatte 5 des Anhängiers befestigte Kupplungshülse 6; in die Kupplungslage bringen zu können. 'Tn; tder Mitte der Tragplatte 1 des Schleppers 1st ein Kupplungszapfen 7 axial verschiebbar angeordnet. Der Kupplungszapfen 7 kann vom Führer sitz aus mittels eines Hebels bedient werden, der eine in Längsrichtung des Schleppers liegende Welle 8 (Fig. 3) bewegt, an der ein Arm 9 befestigt ist. Dieser Arm steht mittels einer Stange 10 in Verbindung mit einem Hebel 11, der mit seinem gabelförmigen Ende 12 auf einen Querbolzen 13 am Kupplungszapfen 7 wirkt und diesen entgegen der Wirkung einer Feder 14 nach unten bewegen kann. In Fig. ι sind der Kupplungszapfen 7 in seiner heruntergezogenen. Lage und die am Schlepper und Anhänger .vorgesehenen Kupplungsteile in einer Zwischenlage dargestellt, während Fig. 2 die Teile in ihrer Kupplungsendlage veranschaulicht. Die Kupplungshülse 6 des Anhängers ist an der Unterseite mit einem Kragen 15 versehen, der in den entsprechend geformten Rand i6a einer Führungshülse 16 an dem Schlepper eingreift. Wenn die Teile der Kupplungsvorrichtung in ihre gegenseitige Kupplungslage gelangt sind und der Kupplungszapfen 7 mit Hilfe der Bedienungseinrichtung in die Öffnung der Kupplungshülse 6 hochgerückt ist, verhindern der Kragen 15 und der Rand i6« der Hülse 16 jede gegenseitige Verschiebung der Teile in der Höhenrichtung. Der Kupplungszapfen kann erfindungsgemaß durch seine axiale Verschiebung die vordere Stütze des Anhängers selbsttätig hochbringen. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel ist eine Stützvorrichtung für den vorderen Teil des. Anhängers vorgesehen, die hydraulisch gesenkt werden kann, bis die Stützräder den vorderen Anhängerteil tragen. Wenn man die Verbindung zwischen dem Schlepper und dem Anhänger herstellt, wird durch das Hochgehen des Kupplungszapfens 7 ein in der Kupplungshülse 6 geführter Bolzen 17 in die Höhe getrieben, wodurch der eine Arm 18 eines Kipphebels, der mit dem anderen Arm 19 in das gabelförmige Ende einer Stange 20 greift, diese Stange entgegen der Wirkung einer Feder 21 nach links (Fig. 2) drückt. Dadurch werden in der hydraulischen Vorrichtung 22 Ventile geöffnet, so daß das Öl aus dem Hebezylinder der hydraulischen Stütze unter dem Einfluß einer Feder, die die Stütze in die Höhe treibt, in den Ölbehälter 23 gedrückt werden kann. Wenn man den Anhänger vom Schlepper zu entkuppeln wünscht, wird mittels des beim Führersitz vorgesehenen Bedienungsgliedes ^er Kupplungszapfen in eine Zwischenlage , in der der Bolzen 17 so weit freiwird, daß die Ventile der hydraulischen Vorrichtung 22 sich schließen. In dieser Zwischenlage befindet sich der Kupplungszapfen 7 jedoch zum Teil in der Kupplungs- hülse 6, so daß die Kupplung zwischen dem Schlepper und dein Anhänger noch nicht gelöst ist. Man kann jetzt die vordere Stütze mittels der hydraulischen Pumpe senken, bis die Stützräder mit dem Boden in Berührung kommen, und darauf den vorderen Teil noch ein wenig anheben, damit der Schlepper vom Anhänger end astet wird. Darauf kann der Fahrer das Bedienungsglied in die völlig gelöste Stellung bringen, in der der Kupplungszapfen ganz zurückgezogen ist, und nun den Schlepper fortfahren. Eine derartige Vorrichtung kann auch bei einer mechanischen Hebevorrichtung für die vordere Stütze Anwendung finden, wenn eine Feder vorhanden ist, die auf die gesperrte Stütze eine nach oben gerichtete Kraft ausübt. Durch die Verschiebung des Kupplungszapfens! wird dann die Sperrvorrichtung gelöst, worauf die Feder die Stütze in dft go Höhe treiben kann. Bei dem in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispiel werden zugleich mit dem Sperren der Kupplung selbsttätig noch Anschlüsse hergestellt bzw. Einstellungen vorgenommen, die sonst den Fahrer zwingen, seinen Sitz zu verlassen. PATliNTANSl'KÜCU K :Is tiltable longitudinally. The support plate ι has a V-shaped ■ cutout on the rear side, around a coupling sleeve 6 fastened in the middle of the support plate 5 of the trailer; to be able to bring into the coupling position. 'Tn; A coupling pin 7 is arranged axially displaceably in the middle of the support plate 1 of the tractor. The coupling pin 7 can be operated from the driver's seat by means of a lever which moves a shaft 8 (Fig. 3) lying in the longitudinal direction of the tractor, to which an arm 9 is attached. This arm is connected by means of a rod 10 to a lever 11 which, with its fork-shaped end 12, acts on a transverse pin 13 on the coupling pin 7 and can move it downward against the action of a spring 14. In Fig. Ι the coupling pin 7 are in its pulled down. Location and the coupling parts provided on the tractor and trailer are shown in an intermediate position, while FIG. 2 illustrates the parts in their coupling end position. The coupling sleeve 6 of the trailer is provided on the underside with a collar 15 which engages in the correspondingly shaped edge i6a of a guide sleeve 16 on the tractor. When the parts of the coupling device have reached their mutual coupling position and the coupling pin 7 has moved up into the opening of the coupling sleeve 6 with the aid of the operating device, the collar 15 and the edge 16 'of the sleeve 16 prevent any mutual displacement of the parts in the vertical direction. According to the invention, the coupling pin can automatically raise the front support of the trailer by its axial displacement. In the illustrated embodiment, a support device for the front part of the trailer is provided, which can be lowered hydraulically until the support wheels carry the front trailer part. When the connection between the tractor and the trailer is established, a bolt 17 guided in the coupling sleeve 6 is driven upwards by the rising of the coupling pin 7, whereby one arm 18 of a rocker arm, which with the other arm 19 in the fork-shaped end a rod 20 engages, this rod pushes against the action of a spring 21 to the left (Fig. 2). This opens valves in the hydraulic device 22 so that the oil from the lifting cylinder of the hydraulic support can be forced into the oil reservoir 23 under the influence of a spring which drives the support upwards. If one wishes to uncouple the trailer from the tractor, by means of the operating member provided at the driver's seat, the coupling pin is in an intermediate position in which the bolt 17 is released so far that the valves of the hydraulic device 22 close. In this intermediate position, however, the coupling pin 7 is partly in the coupling sleeve 6, so that the coupling between the tractor and your trailer has not yet been released. You can now lower the front support by means of the hydraulic pump until the support wheels come into contact with the ground, and then raise the front part a little so that the tractor can end up from the trailer. The driver can then bring the control element into the completely released position in which the coupling pin is fully retracted, and then continue the tractor. Such a device can also be used in a mechanical lifting device for the front support if there is a spring which exerts an upward force on the locked support. By shifting the coupling pin! the locking device is then released, whereupon the spring can drive the support in height. In the embodiment illustrated in the drawing, connections are automatically made or settings made at the same time as the clutch is locked which would otherwise force the driver to leave his seat. PATliNTANSl'KÜCU K: 1. Kupplungsvorrichtung für Anhänger von Sattelschleppern mit einem in senkrechter Richtung axial verschiebbaren Kupplungszapfen des Sattelschleppers und einer hiermit zusammenarbeitenden Kupplungshülse des Anhängers, dadurch gekennzeichnet, daß in der Kupplungshülse (6) des Anhängers ein Glied (1.7) bewegbar angeordnet ist, das in der Bahn des Kupplungszapfens (7) des Sattelschleppers no liegt und mit einer Vorrichtung zum Aufheben der Sperrung der z. B-, durch eine Feder anhebbaren vorderen Stütze des Anhängers in Verbindung steht.1. Coupling device for trailers of articulated lorries with an axially displaceable in the vertical direction Coupling pin of the articulated lorry and a coupling sleeve that works together with it of the trailer, characterized in that a member (1.7) is movable in the coupling sleeve (6) of the trailer is arranged, which is in the path of the coupling pin (7) of the semi-trailer no is and with a device for unblocking the z. B-, through a Spring liftable front support of the trailer is in connection. 2. Kupplungsvorrichtung nach An-Spruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das in der Kupplungshülse bewegbar angeordnete, zum Aufheben der Sperrung für die vordere Stütze des Anhängers dienende Glied (17) mit dem einen Ai-m (18) eines Winkelhebels zusammenarbeitet, dessen anderer Arm (19) mit einem Gestänge2. Coupling device according to claim i, characterized in that the member (17) which is movably arranged in the coupling sleeve and serves to release the lock for the front support of the trailer cooperates with one Ai - m (18) of an angle lever, the other of which Arm (19) with a linkage
DED71795D 1935-09-17 1935-12-29 Coupling device for trailers of articulated lorries Expired DE664919C (en)

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