Haltestellenanzeiger, insbesondere für elektrische Straßenbahnen Es
handelt sich bei der Erfindung um einen Haltestellenanzeiger, insbesondere für elektrische
Straßenbahnen. Um ein ungewolltes Einschalten des Stationsanzeigebandes zu vermeiden,
ist es bereits bekannt, den Antrieb für das Anzeigeband erst dann einzuschalten,
wenn mindestens zwei Stromunterb:rechungen erfolgen. Zu diesem Zweckwaren am Fahrdraht
zwei Isolierstücke vorgesehen, die, vom Stromabnehmer durchfahren, die Einschaltung
des Anzeigebandes bewerkstelligten. Jedoch bot diese Anordnung noch keine genügende
Sicherheit, weil beim Herausspringen des Stromabnehmers, also der erstmaligen Unterbrechung,
bei unvorsichtigem Wiedereinsetzen des Stromabnehmers unter dem Fahrdraht leicht
eine zweite Unterbrechung möglich war, so daß dadurch das Anzeigeband eingeschaltet
wurde.Stop indicators, in particular for electric trams Es
The invention relates to a stop indicator, in particular for electrical ones
Trams. To avoid unintentional switching on of the station display tape,
is it already known to switch on the drive for the display tape only
if at least two power interruptions occur. For this purpose goods were attached to the contact wire
Two insulating pieces are provided, which, through the pantograph, drive the switch-on
of the display tape. However, this arrangement was not yet sufficient
Safety, because when the pantograph pops out, i.e. the first interruption,
easy if the pantograph is reinserted under the contact wire carelessly
a second interruption was possible, so that the display tape switched on
became.
In an sich bekannter Weise befindet sich beim Erfindungsgegenstand
der Kontakt an einem am Fahrdraht hängenden Bügel, und die Erfindung zeichnet sich
durch das neue Merkmal aus, claß für die mehrfache Kontaktgabe mit Hilfe eines Magneten
ein Stufenschaltgetriebe vorgesehen und erst bei der letzten Kontaktgabe der Motor
eingeschaltet ist.The subject of the invention is in a manner known per se
the contact on a bracket hanging on the contact wire, and the invention is characterized
the new feature excludes multiple contact with the help of a magnet
a step-change gearbox provided and the motor only when the last contact was made
is switched on.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung veranschaulicht,
und zwar zeigt Abb. i einen Blick in das Gehäuse des Haltestellenanzeigers, Abb.
2 einen Blick in Richtung A, Abb. 3 in Richtung B, Abb. q. und 5 die Anordnung der
Kontakte an einem am Fahrdraht hängenden Bügel von oben und der Seite.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing,
namely Fig. i shows a view into the housing of the bus stop indicator, Fig.
2 a view in direction A, Fig. 3 in direction B, Fig. Q. and Fig. 5 shows the arrangement of the
Contacts on a bracket hanging from the contact wire from above and from the side.
in einem Kasten i befindet sich ein Elektromagnet 2, der vor und hinter
den Haltestellen erregt wird. Dadurch wird über ein Gestänge 3 eine Knagge 4. betätigt,
die ein Zahnsegment 5 b.eeinflußt. Dieses Zahnsegment weist drei Rasten auf (s.
Abb. 2) und steht unter Einfluß einer Feder 6, die bestrebt ist, das Segment in
der in Abb. 2 gezeichneten Ruhelage zu halten. Wird der Magnet 2 durch einen Stromstoß
erregt, so bewegt die Knagge q. das Segment 5 um einen Zahn weiter nach unten, um
beim nochmaligen Stromstoß um einen weiteren Zahn bewegt zu werden, worauf durch
eine Nase 7 ein Schalter 8 eingeschaltet wird. Dadurch wird über einen Wechselschalter
9 der Motor i o eingeschaltet, der über einen Kettenzug i I ein Zahnrad 12
dreht. Dieses Zahnrad i z sitzt lose auf der Achse 13 und ist mit - einem Schaltsystem
1.4, welches ebenfalls lose auf der erwähnten Achse 13 sitzt, fest verbunden. Dieses
Khaggensystem 14 greift mit seinem einen Arm in ein Zahnrad 15, bewegt dieses in
der einen Richtung, greift mit seinem anderen Arm umseitig in ein Zahnrad 16 (s.
Abb. i) und bewegt dieses in der entgegengesetzten Richtung. Diese Zahnräder sitzen
fest auf der Antriebswelle 13, so daß also dadurch die Transportwalze 17 gedreht
wird. Diese Transportwalze ist mit Mitnehmern versehen, die in entsprechende Lochbänder
i8 .eingreifen, in denen auswechselbar
(s. Abb. i) die die Stationsnamen
enthaltenden Schauflächen id eingespannt sind. Wie Abb. i zeigt, sind mehrere solcher
Lochbünder,7y# vorgesehen, zu dem Zwecke, in der Mitte di--e-;. Stationsbezeichnungen,
zu beiden Seiten , je-,
eine Fläche für Reklamezwecke einzuspanni#ä,. Die
Führung dieser zu einem Band vereinigten Bänder ist aus den Abb. 2 und 3 zu ersehen.
Sie wickeln sich von einer Walze 20 ab und gelangen über die Mitnehmerwalze 17 nach
oben an der Schaufläche 21 vorbei, über eine Umlenkrolle 22 auf eine zweite Auflaufrolle
23.In a box i there is an electromagnet 2, which is excited in front of and behind the stops. As a result, a lug 4 is actuated via a linkage 3, which influences a toothed segment 5. This toothed segment has three notches (see Fig. 2) and is under the influence of a spring 6 which tries to keep the segment in the rest position shown in Fig. 2. If the magnet 2 is excited by a current surge, the lug q moves. segment 5 further down by one tooth in order to be moved by another tooth when the current pulse is repeated, whereupon a switch 8 is switched on by a nose 7. As a result, the motor io is switched on via a changeover switch 9, which rotates a gearwheel 12 via a chain hoist i I. This gear iz sits loosely on the axis 13 and is firmly connected to - a switching system 1.4, which is also loosely seated on the axis 13 mentioned. This Khaggensystem 14 engages with its one arm in a gear 15, moves it in one direction, engages with its other arm on the reverse side in a gear 16 (see Fig. I) and moves it in the opposite direction. These gears are firmly seated on the drive shaft 13, so that the transport roller 17 is thus rotated. This transport roller is provided with drivers which engage in corresponding perforated belts i8, in which the display areas id containing the station names are interchangeable (see Fig. I). As Fig. I shows, several such hole bands, 7y #, are provided for the purpose of having di - e -; in the middle. Station names, on both sides, each, an area for advertising purposes. The guidance of these bands combined to form a band can be seen in Figs. 2 and 3. They unwind from a roller 20 and pass via the driver roller 17 upwards past the viewing surface 21, via a deflection roller 22 onto a second run-on roller 23.
Der den Magneten 2 beeinflussende Stromstoß wird nun zweifach von
der Oberleitung -wie folgt abgenommen. Soll normalerweise der Magnet 2 stromlos
sein, dann ist an dem Bügel 3 i der Straßenbahn ein Kontaktstück 32 angeordnet,
welches vor und hinter jeder Haltestelle an je zwei federnden Kontaktbügeln 33 vorbeistreicht.
Beim Durchfahren 'ei eser Kontaktstelle bekommt also der Motor zweimal Strom.The current surge affecting the magnet 2 is now twice of
the overhead line - removed as follows. Normally, magnet 2 should be de-energized
then a contact piece 32 is arranged on the bracket 3 i of the tram,
which sweeps past two resilient contact brackets 33 in front of and behind each stop.
When driving through a contact point, the motor receives electricity twice.