DE664277C

DE664277C - Add-on magnetic brake for electric motors

Info

Publication number: DE664277C
Application number: DEA81012D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Wilhelm Meyer
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1936-10-30
Filing date: 1936-10-30
Publication date: 1938-08-24

Description

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AUSGEGEBEN AM
24. AUGUST 1938ISSUED ON
AUGUST 24, 1938

Der Zusammenbau von Elektromotor und Bremse bereitet besonders bei Hebezeugen Schwierigkeiten, weil gerade bei diesen der zur Verfügung stehende Raum beschränkt ist, jedoch das Gestänge und die elektrische Lüfteinrichtung einer üblichen Bremse erheblichen Raum beanspruchen. Man hat versucht, diese Schwierigkeiten des Zusammenbaues von Bremse und Motor dadurch zu beheben, daß innerhalb einer in das entsprechend vergrößerte Lagerschild eingebauten Bremstrommel ein Elektromagnet angeordnet wurde, der über ein Hebclgestängc die Bremse lüftet. Da der Hub des Magneten sehr groß, der Lüftweg aber sehr klein ist (etwa 50 : 1), ist ein ziemlich umfangreiches und erhebliche Kraft verzehrendes Gestänge mit einer ganzen Anzahl von Drehpunkten und Verbindungen notwendig, die einem betrechtlichen Verschleiß unterworfen sind. Der Magnet muß diese Kraft mit leisten und fällt daher reichlich groß ans. Außerdem ist der Raumbedarf namentlich in axialer Richtung immer noch, unerwünscht groß.The assembly of the electric motor and brake prepares particularly with hoists Difficulties, because the space available is limited, especially with these, however, the linkage and the electrical release device of a conventional brake are considerable Take up space. Attempts have been made to overcome these difficulties in assembling the brake and motor fix that within a built into the correspondingly enlarged bearing plate Brake drum an electromagnet was arranged, which via a Hebclgestängc the Brake releases. Because the stroke of the magnet is very large, but the air gap is very small (about 50: 1), is a fairly extensive and considerable force-consuming linkage with a whole number of pivot points and connections necessary Are subject to wear and tear. The magnet has to contribute to this force and is therefore quite large. Besides, the Space requirement, especially in the axial direction, is still undesirably large.

Zur Beseitigung dieser Übelstände hat man vorgeschlagen, den elektromagnetischen Bremslüfter außerhalb der Bremstrommel anzuordnen und über Exzenter auf die Bremsbacken arbeiten zu lassen. Die Bremstrommel wurde dadurch zwar kleiner, die Baulänge jedoch eher noch größer.To remedy this problem, it has been proposed to use the electromagnetic To arrange the brake fan outside the brake drum and via eccentric on the brake shoes to let work. As a result, the brake drum became smaller, but the overall length tended to be even greater.

Ähnlich liegen die Verhältnisse bei solchen Anbaubremsen, bei denen zur Erzeugung der Bremslüftbewegung ein bekanntes elektrohydraulisches. Gerät verwendet wird. Da diese Geräte in den bekannten Ausführungen nur geringe Drücke (0,5 atü) zu erzeugen gestatten, werden die Arbeitskolbcn oder -flächen recht groß, so daß ein Zusammenbau nur mit größeren Motoren möglich ist. Außer¹ dem ist ein geschlossener Zusammenbau nicht möglich, da solche elektrohydraulischen Geräte nicht innerhalb einer Bremstrommel untergebracht werden können.The situation is similar with such add-on brakes in which a known electro-hydraulic system is used to generate the brake release movement. Device is being used. Since these devices only allow low pressures (0.5 atmospheres) to be generated in the known designs, the working pistons or surfaces are quite large, so that assembly is only possible with larger motors. ¹ except the a closed assembly is not possible, since such electro-hydraulic devices can not be accommodated within a brake drum.

Die geschilderten Nachteile sind nach der Erfindung bei einer Anbaumagnetbremse für Elektromotoren, bei der die Innenbremsbacken durch einen in die Bremstrommel ein-The disadvantages outlined are according to the invention in an add-on magnetic brake for Electric motors in which the inner brake shoes are inserted into the brake drum by a

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gebauten Elektromagneten gelüftet werden, dadurch vermieden, daß zwischen dem Anker des Elektromagneten und den Bremsbacken eine hydraulische Untersetzung eingeschaltet ist. An sich ist die Verwendung hydraulischer Untersetzungen zwischen dem Betätigung!» hebel von Bremsen und den Bremsbacken bereits bekannt. Die Anwendung derartiger Untersetzungen bei durch , Elektromagnete ίο gelüfteten Innenbremsbacken von Anbaumagnetbremsen ergibt jedoch gerade für diese besondere Anwendung die gewünschte kleine Bauweise der Bremse.built electromagnet are released, thereby avoiding that between the armature of the electromagnet and the brake shoes switched on a hydraulic reduction is. In itself, the use of hydraulic reductions between the actuation! " levers of brakes and the brake shoes already known. The use of such reductions in by, electromagnets ίο ventilated inner brake shoes of add-on magnetic brakes However, it is precisely for this particular application that results in the desired small design of the brake.

Ein Ausführungsbeispiel der Anbaumagnetbremse nach der Erfindung ist in der Zeichnung in Vorderansicht dargestellt.An embodiment of the add-on magnetic brake according to the invention is shown in the drawing shown in front view.

Der Anker 1 des Elektromagneten 2 ist durch seitliche Führungsbleche 3 mit einem Kolben 4 verbunden, der in einem Zylinder 5 spielt. Der Zylinder 5 geht in einen Zylinder 6 größeren Durchmessers über, dessen Kolben 7 einen kurzen Stempel 8 trägt. Ίη den Zylindern 5, 6 befindet sich zwischen den beiden Kolben 4, 7 eine Druckflüssigkeit, z. B. Öl. Die beiden Bremsbacken 9, 10 werden im Ruhezustand von. der Feder 11 gegen die Bremstrommel 12 gedrückt. Die Bremsbacken sind in Zapfen 13, 14 drehbar gelagert und als zweiarmige. Hebel ausgebildet, deren kurze Arme 15, 16 sich unterhalb des mit dem Kolben 7 verbundenen Stempels 8 überschneiden, so daß der Stempel 8 auf beide Arme gleichzeitig wirken kann.The armature 1 of the electromagnet 2 is through lateral guide plates 3 with a Piston 4 connected, which plays in a cylinder 5. The cylinder 5 goes into a cylinder 6 of larger diameter, the piston 7 of which carries a short punch 8. Ίη the cylinders 5, 6 is located between the two pistons 4, 7, a pressure fluid, for. B. Oil. The two brake shoes 9, 10 are in the idle state of. the spring 11 against the Brake drum 12 pressed. The brake shoes are rotatably mounted in pins 13, 14 and as two-armed. Lever formed, the short arms 15, 16 below the with the Piston 7 connected punch 8 overlap, so that the punch 8 on both arms can act at the same time.

Die Kolben 4 und 7 haben im Verhältnis der gewünschten Untersetzung verschieden große Durchmesser. Da ein Elektromagnet einen Hub von etwa 50mm besitzt, jedoch eine Bewegung der Bremsbackenhebel von nur Vs bis ι mm notwendig ist, so verhalten sich die Kolbenflächen der Kolben 4, 7 etwa wie 1:50. Die aus einem großen Wege mit verhältnismäßig kleiner Kraft sich zusammensetzende Leistung des Elektromagneten wird durch diese Einrichtung, in eine aus einem ganz kleinen Wege mit sehr großer Kraft sich zusammensetzende Leistung am Stempel 8 umgewandelt. Dies entspricht gerade den bei Bremsen herrschenden Betriebsbedingungen in. vorteilhafter Weise.The pistons 4 and 7 have different ratios of the desired reduction ratio large diameter. Since an electromagnet has a stroke of about 50mm, but one Movement of the brake shoe levers from only Vs. until ι mm is necessary, the piston surfaces of the pistons 4, 7 behave approximately as 1:50. That which is composed of a great way with comparatively little force Through this device, the power of the electromagnet is transformed into one of a whole small paths compounded with great force Power converted at punch 8. This corresponds precisely to the operating conditions prevailing with brakes in an advantageous manner.

Die Ausbildung der Bremsbacken als zweiarmige Hebel, deren kurze Arme 15, 16 beim Lösen der Bremsbacken von dem sich nach innen bewegenden Anker über die hydraulische Untersetzung nach außen gedrückt werden müssen, macht eine zwangsschlüssige Verbindung zwischen dem Anker und dem Kolben 4 erforderlich. Bei der dargestellten Ausführungsform ist diese Verbindung in einfacher und raumsparender Weise durch die seitlich am Magnetjoch 2 vorbeiführenden Führungsbleche 3 geschaffen, die an den Seiten des Ankers befestigt sind.The training of the brake shoes as a two-armed lever, the short arms 15, 16 when Release the brake shoes from the inward moving armature via the hydraulic one Reduction must be pushed outwards, makes a positive connection required between the armature and the piston 4. In the illustrated embodiment this connection is made in a simple and space-saving manner by the guide plates which lead past the magnet yoke 2 at the side 3 created, which are attached to the sides of the anchor.

Die außerordentliche Einfachheit dieser Anordnung gestattet eine preiswerte Herstellung, einen Zusammenbau auf kleinstem Raum und damit eine Verwendung auch bei kleinen Motoren, deren geringer Durchmesser von den Abmessungen der Bremse nicht überschritten wird. Der Fortfall jeden Gestänges vermindert den Kraftbedarf und setzt damit die Größe des erforderlichen Magneten herab.The extraordinary simplicity of this arrangement allows inexpensive manufacture, an assembly in the smallest space and thus a use also with small motors, their small diameter is not exceeded by the dimensions of the brake. The elimination of any linkage reduces the power requirement and thus reduces the size of the magnet required.

An Stelle eines einzigen Zylinders 6 bzw. Kolbens 7 können auch zwei Zylinder angeordnet sein, die beide mit dem Zylinder 5 in Verbindung stehen und deren Kolben auf je einen Arm 15 bzw. 16 der Bremsbacken wirken.Instead of a single cylinder 6 or piston 7, two cylinders can also be arranged be, both of which are in communication with the cylinder 5 and their pistons on each an arm 15 or 16 of the brake shoes act.

Claims

Patent claims:

1. Attachment magnetic brake for electric motors, in which the inner brake shoes are fitted with one built into the brake drum Electromagnet are released, characterized in that between the armature of the electromagnet and the Brake shoes a hydraulic reduction is switched on.

2. Brake according to claim 1, characterized in that the g ₀ punch (8) connected to the piston (7) of larger diameter acts directly on the short arms (15, 16) of the brake shoes (9, 10) designed as two-armed levers .

3. Brake according to claim 1 and 2, characterized in that the cylinder

• (6) large cross-section into two individual ones Cylinder is subdivided, one of which is arranged on each brake shoe (9 or ioj is.

4. Brake according to claim 1 to 3, characterized characterized in that the armature (1) of the electromagnet with the piston (4) smaller diameter by two attached to the sides of the anchor, laterally guide plates leading past the Magnotjoch (2) (3) is connected.

1 sheet of drawings