DE663328C - Device for controlling signal systems, in particular traffic signal systems - Google Patents

Device for controlling signal systems, in particular traffic signal systems

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DE663328C
DE663328C DES118724D DES0118724D DE663328C DE 663328 C DE663328 C DE 663328C DE S118724 D DES118724 D DE S118724D DE S0118724 D DES0118724 D DE S0118724D DE 663328 C DE663328 C DE 663328C
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DE
Germany
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cam
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signal
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DES118724D
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German (de)
Inventor
Erich Dymke
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Siemens and Halske AG
Siemens AG
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Siemens and Halske AG
Siemens AG
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    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07Controlling traffic signals
    • G08G1/085Controlling traffic signals using a free-running cyclic timer

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Einrichtung zur Steuerung von Signalanlagen, insbesondere Verkehrssignalanlagen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Steuerung von periodisch nach Signalwe:chselpläne!n arbeitenden Signalanlagen, insbesondere Verkehrssignalanlagen, bei denen :die Signalwechselpläne jeweils die Dauer der einzelnen Signalstellungen während einer Steuerperiode festlegen.Device for controlling signal systems, in particular traffic signal systems The invention relates to a device for controlling periodically according to signal change plans! N working signal systems, especially traffic signal systems, in which: the signal change plans determine the duration of the individual signal positions during a tax period.

Es ist eine :derartige Einrichtung bekannt, bei, der zur Änderung der Dauer der einzel= nein Signalstellungen während einer Steuerperiode verschieden große Widerstände in den Antriebsstromkreis eines Steuermotors gelegt werden, der :dann in den einzelnen Signalstellungen verschieden schnell läuft, dadurch die Zeitdauer einer Signalstellung verringernd oder vergrößernd. Die verschieden großen Widerstände im Antriebsstromkreis des Steuermotors werden. mit Hilfe von Schrittschaltwerken ausgewählt. Durch die Beschleunigung bzw. Verzögerung der Steuermotorgeschwindigkeit ergeben sich Ungenauigkeiten in den einzelnen Signalstellungen.It is a: such a device is known to change the duration of the individual = no signal positions during a tax period differ large resistances are placed in the drive circuit of a control motor, the : then runs at different speeds in the individual signal positions, thus the duration decreasing or increasing a signal position. The different levels of resistance in the drive circuit of the control motor. with the help of stepping mechanisms selected. By accelerating or decelerating the control motor speed there are inaccuracies in the individual signal positions.

Es sind ferner Einrichtungen bekanntgeworden, bei denen auf seiner motorgetriebenen Kontaktwalze verschiedene feste Kontaktsätze aufgebracht sind, die jeweils Beinen Signalwechselplan verkörpern und durch einen verstellbaren Bürstensatz abgegriffen werden können. Das Vorsehen fester Kontaktsätze macht aber ein nachträgliches Verstellen der verschiedenen Sgnalwechselpläne unmöglich. Dadurch wird bei veränderten Verkehrsverhältnissen eine weitgehende Anpassung der Signalsteuerung an .den zu regelnden Verkehr erschwert.There are also known facilities where on his various fixed contact sets are applied to the motor-driven contact roller, each legs embody a signal change plan and an adjustable set of brushes can be tapped. The provision of fixed contact sets makes a subsequent one Adjustment of the different signal change plans impossible. This is when changed Traffic conditions an extensive adaptation of the signal control to the regulating traffic difficult.

Ferner ist die Verstellbarkeiteines Steuergliedes an sich und für sich allein bekannt und nicht Gegenstand der Erfindung.Furthermore, the adjustability of a control member per se and for known alone and not the subject of the invention.

Die Erfindung vermeidet die Nachteile bekannter Anordnungen und gibt eine verbesserte Einrichtung der in Rede stehenden Art an, die sich durch mehrere Kontakte bzw. Kontaktgruppen betätigende, zweckmäßig als N@ockenscheiben ausgebildete Steuervorrichtungen, die je einen Signalwechselplan verkörpern und deren Verstellbarkeit eine Veränderung der Signalwechselpläne gestattet, sowie ,eine Wähleinrichtung auszeichnet, die wahlweise einen der jeweils von einer Steuervorrichtung betätigten Kontakte bzw. einc Kontaktgruppe mit der zu steuernden Signaleinrichtung verbindet.The invention avoids the disadvantages of known arrangements and gives an improved device of the type in question, which is characterized by several Contacts or contact groups actuating, expediently designed as cam disks Control devices that each embody a signal change plan and their adjustability a change in the signal change plans is permitted, as well as identifying a selection device, the optionally one of the contacts actuated by a control device or a contact group connects to the signaling device to be controlled.

Die Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel ,der Erfindung, in dem ein polarisiertes System, in ,diesem Fall ein sog. Vierrollensystem, angewendet wird, welches aus den Magnetpaaren F', F" und dem Anker Z besteht. Mit Hilfe eines Umschaltekontaktes U arbeitet dieses Vierrollensystem als SchritK schaltwerk. Durch eine periodische Umschaltung des Kontaktes U, der z. B. der Kon"l@kt eines regelmäßig erregten und aberregtt"#n, Relais sein kann, werden die Magnetpaare ', F" abwechselnd an Spannung gelegt. Der Anker Z wird dadurch schrittweise weitergeschaltet, und zwar milt einer der Zahl der Umlegungen des Umschaltekontaktes U entsprechenden Drehgeschwindigkeit. Auf einer vom Anker Z zweckmäßig über ein Getriebe angetriebenen Achse können @dann die Noekensc eiben N1 bis N" :angeordnet sein, welche Kontakte I(1 bis I(" betätigen. Die Nock-enscheibenN,i bis N" verkörpern die gewünschten Signalwechselpläne, indem die Nockenteiilung jeweils .die Dauer der einzelnen Signalstellungen während einer Steuerperiode festlegt. Zwecks Verstellung der Nockenteilnng und damit Herstellung eines anderen. Signialwechselplanes besteht jede Nockenscheibe aus mehreren gleichartigen. Einzelscheiben mit einer oder mehreren Nocken. Die Einzelscheiben einer jeden Noekenscheibe können mit Hilfe ihrer Löcher L und der Stifte T, wie aus der Figur ersichtlich, in einfacher Weise umgesteckt werden.The figure shows an embodiment of the invention, in which a polarized system, in this case a so-called four-roller system is used, which from the Magnet pairs F ', F "and the armature Z consists. With With the help of a changeover contact U, this four-roller system works as a SchritK switchgear. By periodic switching of the contact U, the z. B. the Kon "l @ kt one regularly excited and de-excited "#n, relay, the magnet pairs are ', F "alternately connected to voltage. The armature Z is thereby switched on step by step, namely one of the number of assignments of the changeover contact U corresponding Turning speed. On one of the armature Z expediently driven via a gear Axis can then be arranged the Noekensc eiben N1 to N ": which contacts I (1 to I ("Press. The cam disks N, i to N" embody the desired Signal change plans by dividing the cams. The duration of the individual signal positions during a tax period. For the purpose of adjusting the cam pitch and thus Making another. In the signal change plan, each cam disk consists of several similar. Single discs with one or more cams. The single panes each Noek disc can with the help of its holes L and the pins T, such as can be seen from the figure, be repositioned in a simple manner.

Die Kontakte I(1 bis I(" sitzen zweckmäßig auf einer gemeinsamen und zwecks erleichterter Auswechslung der Nockenscheiben Ni bis N" abschwenkbaren Befestigung B. In Ruhestellung wird die schwenkbare Befestigung entgegen der Kraft einer Spiralfeder F durch eine Schraube P gehalten.The contacts I (1 to I ("are conveniently located on a common fastening B that can be swiveled away for the purpose of easier replacement of the cam disks Ni to N".

Soll die Auswahl der Kontakte sowohl von Hand als .auch .aus der Ferne vorgenommen werden können; dann werden die Kontakte 1(i bis I(" des Schaltwerks mit zwei Wahlschaltern d'1, d_2 verbunden, von denen der eine zur Auswahl der Kontakte von Hand dient, während bei :dem anderen z. B. ein bekannter Drehwähler der Fernsprechtechnik. verwendet wird, der von fern durch Impulse gesteuert werden kann. Es ist selbstverständlich auch miögliach, an Stelle der Auswahl durch Impulse eine Auswahl durch Wechselströme verschiiedener Frequenz vorzunehmen, jedoch hat sich gezeigt, daß die Auswahl durch Stromstöße besonders einfache Schalteinrichtungen zur Folge hat.Should the contacts be selected both manually and remotely can be made; then contacts 1 (i to I ("of the rear derailleur connected to two selector switches d'1, d_2, one of which is used to select the contacts by hand, while in: the other z. B. a well-known rotary selector in telephony. which can be controlled remotely by pulses. It goes without saying it is also possible, instead of the selection by impulses, to select by alternating currents different frequency make, however, it has been shown that the selection through Current surges result in particularly simple switching devices.

Ein ganz besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß sie nicht nur in einfacher Weise eine Steuerung von Sgnalarfagen, insbesondere Verkehrssignalanlagen, nach verschiedenen Signalwechselplänen., sondern außerdem noch eine Beeinflussung der Steuerperiodendauer gestattet, indem mit der Frequenz der abwechselnden Schließungen des Umschaltekontaktes U die Frequenz der Steuerperioden ;geändert werden kann.There is a very special advantage of the device according to the invention in that they not only control signal issues in a simple manner, in particular Traffic signal systems, according to different signal change plans., But also The control period can still be influenced by using the frequency the alternating closings of the changeover contact U the frequency of the control periods ; can be changed.

Gemäß der weiteren Erfindung wird bei -Antralgesteuerten Signalanlagen, insbesonde Verkehrssignalanlagen, die nach dem s.rüne-Welle«-Sy stem arbeiten, in dem Schalt-'"werk zum Zwecke der Synchronisierung eine weitere Nockenscheibe N" vorgesehen, die einen. Kontakt I(, betätigt. Mit Bezug auf den Nocken der Synchronisierungsnockenscheibe N" können die ihrigen Nockenscheiben Ni bis N,z derart eingestellt werden, daß die durch sie ausgelösten Steuerperioden nach ganz bestimmten Drehwinkeln beginnen, die Steuerperioden also gegen den Zeitpunkt der Synchronisierung eine ganz bestimmte Vor- bzw. Nächeilung besitzen.According to the further invention, in -Antral controlled signal systems, in particular traffic signal systems that work according to the "green wave" system in the switch - '"mechanism for the purpose of synchronization an additional cam disk N" provided the one. Contact I (, actuated. With reference to the cam of the synchronization cam N "their cam disks Ni to N, z can be adjusted in such a way that the the tax periods triggered by them begin after specific rotation angles, the tax periods therefore have a very specific one against the time of synchronization Have an advantage or a disadvantage.

Die Wirkungsweise der im Ausführungsbeispiel dargestellten Einrichtung ist folgende: Der Umschaltekontakt U wird in regelmäßiger Folge betätigt und dabei die Magnetpaare F', F" abwechselnd an Spannung gelegt. Dies hat zur Folge,: daß :der Anker Z schrittweise fortgeschaltet und zweckmäßig über ein Getriebe ein mit den Nockenscheiben Ni bis N" versehenes Schaltwerk angetrieben wird.The mode of operation of the device shown in the exemplary embodiment is as follows: The changeover contact U is actuated in regular sequence and at the same time the magnet pairs F ', F "alternately applied to voltage. This has the consequence: that : the armature Z progressed step-by-step and expediently via a gearbox with the switching mechanism provided with the cams Ni to N "is driven.

Von den Nockenscheibem Ni bis N" werden die Kontaktelf, bis I(" jeweils in einem ganz bestimmten, voneinander verschiedenen Rhythmus betätigt, der sich :aus der dem gewünschten Siignalwechselplan entsprechenden Nokkenvertei1ung ergibt. Die im Ausführungsbeispiel an jeder der Nockenseheiben vorgeselhenen vier Nocken dienen zur Einschaltung des übl>i.chen Verkehrssignalwechsels Grün (Freifahrtsignal), Gelb (Achtungssignal), Rot (Sperrsignal), Gelb (Achtungssignal) usf.From the cam disks Ni to N "the contact eleven to I (" respectively operated in a very specific, mutually different rhythm, which : results from the cam distribution corresponding to the desired signal change plan. The four cams provided in the exemplary embodiment on each of the cam disks are used to switch on the usual traffic signal change green (free travel signal), Yellow (warning signal), red (blocking signal), yellow (warning signal) etc.

Jeder der einzelnen Kontakte I(1 bis 1(n ist an je einen Kontakt der Kontaktbänke der beiden Wahlschalter d1, d2 angeschlossen, von denen z. B: der Wahlschalter dl in an sich bekannter Weise durch ein elektrisch betätigtes SchrittschaltwerkD@ von fern fortgeschaltet werden kann, während der Wahlschalterd2 von Hand einstellbar ist. Die Drehpunkte der Kontaktarme der beiden Wähler sind zu dem Umschalter S geführt, der je nach seiner Stellung die Verbindung mit dem fernbetätigten oder dem handbetätigten Wahlschalter ermöglicht. In der gezeichneten Stellung des Umschalters S ist also eine Verbindung über den Kontaktarm des fernbetätigten Wählersdi hergestellt, der in der gezeichneten Stellung den Kontakt I(1 auswählt. Wird durch das Schrittschaltwerk das Schaltwerk angetrieben, so betätigt die Nockenscheibe NI den Kontakt ,(i in einem ganz bestimmten Rhythmus, und ;die Verkehrssignalstelle V wird dementsprechend mach dem gewünschten Signalwechselplan gesteuert. Wird der Dreharm auf einen anderen Kontakt der Kontaktbank verstellt, dann wird dieser Stromkreis in dem Rhythmus geschlossen und geöffnet, mit dem der an diesen Kontakt angeschlossene Schaltwerkskontakt vor, der ihm zugeordneten Nockenscheibe geschlossen und geöffnet wird. Die Verkehrssignale werden dementsprechend nach einem anderen gewünschten Signalwechselplan gesteuert. Dieser Fall kann eintreten, wenn z. B. infolge Anwachsens des Verkehrs .in einer Straße im Vergleich zur :anderen Straße .der Kreuzung eine längere Freifahrtszeit für erstere erforderlich wird. .Each of the individual contacts I (1 to 1 (n is connected to one contact each of the contact banks of the two selector switches d1, d2, of which, for example, the selector switch dl can be advanced remotely in a manner known per se by an electrically operated stepping mechanism D @ The pivot points of the contact arms of the two selectors are led to the changeover switch S, which, depending on its position, enables the connection with the remote-controlled or the manually operated selector switch Connection established via the contact arm of the remote selector di, which selects contact I (1 in the position shown. If the switching mechanism is driven by the stepping mechanism, the cam disk NI actuates the contact, (i in a very specific rhythm, and; the traffic signal point V is controlled accordingly according to the desired signal change schedule If another contact of the contact bank is adjusted, this circuit is closed and opened in the rhythm with which the switching mechanism contact connected to this contact is closed and opened before the cam disk assigned to it. The traffic signals are accordingly controlled according to a different desired signal change plan. This case can occur if z. B. as a result of the increase in traffic .in one street compared to: the other street .the intersection, a longer free travel time is required for the former. .

Ändern sich die bisherigen Verkehrsverhältnisse an einer Straßenkreuzung, der die erfindungsgemäße Einrichtung zugeordnet ist, so können eine bzw. mehrere der aus mehreren Einzelscheiben bestehenden Nockens.cheibenNi bis N,l in einfacher Weise umgesteckt werden, so daß die Verkehrssm:gnalstelle V nunmehr auch nach dem bzw. dein neu erforderlich gewordenen Signalwechselpl.an bzw. -Plänen gesteuert werden kann.If the previous traffic conditions at an intersection change, to which the device according to the invention is assigned, one or more the cam disks Ni to N, l consisting of several individual disks in a simple way Way to be repositioned, so that the traffic signal point V now also after the or your newly required signal change plan or plans are controlled can be.

Dias in der Figur gezeigte Ausführungsbeispiel kann in verschiedener Hinsicht abgeändert werden, ohne daß der Erfindungsbereich verlassen wird. So ist es nicht notwendig, daß der Antrieb durch die beschriebene, ein Vierrollensystem enthaltende Schrittschaltwerksanordnung bewirkt wird, sondern es können :auch andere Svnchronschaltwerke Anwendung finden. Auch die Unterteilung einer Steuerperiode in vier Signalstellungen ist für den Erfiindungsbereich ohne Bedeutung.The embodiment shown in the figure can be in various Regard can be changed without departing from the scope of the invention. So is it is not necessary that the drive by the described, a four-roller system containing stepper arrangement is effected, but it can: also others Synchronous switch mechanisms are used. Also the subdivision of a tax period in four signal positions is irrelevant for the area of the invention.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Steuerung von peri-@odisch nach Signalwechselpläne@n arbeitenden Signalanlagen, insbesondere Verkehrssignalanlagen, gekennzeichnet durch meh# rere Kontakte bzw. Kontaktgruppen (KI bis I(,1) betätigendte, zweckmäßig als Nokkenscheiben ausgebildete Steuervorrichtungen (N1 bis NJ, die je eignen Signalwechselplan verkörpern und deren Verstellbarkeit eine Änderung der Signalwechselplä.ne gestattet, sowie eine Wähleinrichtung, die wahlweise einen der jeweils von einer Steuiervorri.chtung betätigten Kontakte bzw. eine Kontaktgruppe mit der zu steuernden Signaleinrichtung (V) verbindet. z. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wähleinrichtung einen fernbetätigten (d1) und einen handbetätigten (.d2) Wahlschalter, deren Kontakte mit den entsprechend dem Si:gnalwe:chselplan betätigten Kontakten (I(1 bis 1(,t) verbunden sind, und einen Umschalter (S) umfaßt, der die Verbindung mit dem fernbetätigten oder dem handbetätigten Wahlschalter wahlweise ermöglicht. 3. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der gemeinsame Antrieb der Schaltmittel durch ein Synchronschaltwerk erfolgt. q.. Einrichtung nach Anspruch i und 3, ,dadurch gekennzeichnet, daß der gemeinsame Antrieb der Schaltmittel durch ein aus den Magnetpaaren (F', F") und dem Anker (A) bestehendes sog. Vierrollensystem erfolgt, dessen Magnetpaare (F', F") durch einen Umschaltekontakt (U) abwechselnd an Spannung gelegt werden. 5. Einrichtung nach Anspruch i, 3 und 4., dadurch gekennzeichnet, daß mit der Frequenz der abwechselnden Schließungen des Umschaltekontaktes (U) die Frequenz der Steuerperioden geändert werden kann. 6. Einrichtung nach Anspruch i, da-,durch gekennzeichnet, @daß die Nockenscheiben (Nl bis N") zwecks Verstellung ,der Nockenteilung jeweils aus einer Anzahl gleichartiger Einzelscheiben bestehen, die um beliebige Winkel gegeneinander verstellbar sind -und aufeinandergelegt einen. und denselben Kontakt beeinflussen. 7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheiben (NI bis N,z) zwecks Verstellung ,der Nockenteilung aus einer der Nockenzahl entsprechenden Anzahl gleichartiger Einzelscheiben mit je einer Nocke bestehen. B. Einrichtung nach Anspruch i, 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheiben (N1 bis IV") uni beliebige Drehwinkel umsteckbar sind. 9. Einrichtung nach Anspruch i, 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheib:en (Nl bis N") auf einen bestimmten Durchmesser eine große Anzahl gleich weit voneinander entfernte Löcher (L) besitzen und @daß mit der Nockenscheibenantriebsachse verbundene Stifte (T) vorhau-den sind, die ein Umstecken der Nokkenscheiben um praktisch beliebige Winkel ermöglichen. i o. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakte (I(1 bis I(,) zweckmäßig sauf einer gemeinsa men -und zwecks erleichterter Auswechslung :der Nockenscheiben (N, bis N") abschwenkbaren Befestigung (B) angeordnet sind. i i. Einrichtung nach Anspruch i für zentralgesteuerte Signalanlagen, insbesondere Verkehrssignalanlagen, gekennzeichnet durch eine gleichachsig mit den Kontakten (I(1 bis Kn) sitzende und der Synchronisierung dienende Nockenscheibe (Nn); die mittels eines Nockens einen Kontakt (1(o) , betätigt. 12. Einrichtung nach Anspruch i, 8 und z i für zentralgesteuerte, nach dem »Grüne-Welle«-System arbeitende Verkehrssignalanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheiben (NI bis Nj zwecks Einstellung einer bestimmten Vor- bzw. Nacheilang der Steuerperioden gegenüber dem Zeitpunkt der Synchronisierung mit Bezag auf den Nocken der Synchronisierungsnockenscheibe (N") um beliebige Drehwinkel versetzt werden können.PATENT CLAIMS: i. Device for the control of signal systems operating periodically according to signal change plans, in particular traffic signal systems, characterized by several contacts or contact groups (KI to I (, 1) actuated control devices (N1 to NJ, which are suitably designed as cam disks) Embody signal change plan and the adjustability of which allows a change in signal change plans, as well as a selection device which optionally connects one of the contacts or a contact group actuated by a control device to the signal device (V) to be controlled. characterized in that the selection device has a remotely operated (d1) and a manually operated (.d2) selector switch, the contacts of which are connected to the contacts (I (1 to 1 (, t)) operated in accordance with the signal changeover plan, and a changeover switch ( S), which enables the connection with the remote-controlled or the manually-operated selector switch Device according to Claim i, characterized in that the switching means are driven jointly by a synchronous switching mechanism. q .. Device according to claim i and 3, characterized in that the common drive of the switching means is effected by a so-called four-roller system consisting of the magnet pairs (F ', F ") and the armature (A), the magnet pairs (F', F ") are alternately connected to voltage by a changeover contact (U). 5. Device according to claim i, 3 and 4, characterized in that the frequency of the control periods can be changed with the frequency of the alternating closings of the changeover contact (U). 6. Device according to claim i, characterized in that the cam disks (Nl to N ") for the purpose of adjusting the cam pitch each consist of a number of identical individual disks, which are mutually adjustable by any angle -and placed one on top of the other 7. Device according to claim 6, characterized in that the cam disks (NI to N, z) for the purpose of adjusting the cam pitch consist of a number of identical individual disks, each with one cam, corresponding to the number of cams. B. Device according to claims 1, 6 and 7, characterized in that the cam disks (N1 to IV ") can be repositioned at any angle of rotation. 9. Device according to claim i, 6 to 8, characterized in that the cam disk: en (Nl to N ") have a large number of equally spaced holes (L) on a certain diameter and that pins connected to the cam disk drive shaft ( T) are present, which enable the cam disks to be repositioned by practically any angle. Device according to claim 1, characterized in that the contacts (I (1 to I (,) are expediently on a common and for the purpose of facilitating Replacement: the cam disks (N, to N ") are arranged pivotable fastening (B). I i. Device according to claim i for centrally controlled signal systems, in particular traffic signal systems, characterized by a coaxial with the contacts (I (1 to Kn) seated and the Synchronization serving cam (Nn), which by means of a cam actuates a contact (1 (o). 12. Device according to claims i, 8 and zi for centrally controlled, according to the "green wave" -Sy System operating traffic signal systems, characterized in that the cam disks (NI to Nj for the purpose of setting a certain lead or lag of the control periods compared to the time of synchronization with reference to the cams of the synchronization cam disk (N ") can be offset by any angle of rotation.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1117456B (en) * 1958-11-28 1961-11-16 Siemens Ag Centrally controlled traffic light system for regulating road traffic
DE1139057B (en) * 1958-03-07 1962-10-31 Standard Elektrik Lorenz Ag Road traffic signal system with several centrally controlled traffic signal points

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