Der Gegenstand des Patents 658 386 bildet eine Einrichtung für den Behälterverkehr und
betrifft im besonderen das Aufbringen eines mit Straßenrädern versehenen Behälters auf
einen Straßenwagen mittels eines von diesem aus einziehbaren Seiles. Nach diesem Patent
wird der vorzugsweise einachsige Behälter mittels, des Seiles, nachdem er an den Straßenwagen
herangeführt und damit durch kurzes Vorfahren dieses Wagens gleichgerichtet ist, derart über den Straßenwagen
gezogen, daß die Behälterräder sich seitlich neben den ungesteuerten Wagenrädern befinden.
The subject of patent 658 386 forms a device for container traffic and
relates in particular to the application of a road-wheeled container
a road car by means of a rope that can be retracted therefrom. According to this patent
is the preferably uniaxial container by means of the rope after it is attached to the road car
brought up and thus rectified by briefly driving this car, in such a way over the road car
pulled that the container wheels are next to the uncontrolled wagon wheels.
Die Erfindung bezweckt nun, diese dem Behälterverkehr auf Straßen dienende Einrichtung
für den Behältertransport auf Schienenfahrzeugen weiter auszubilden. Erfindungsgemäß
wird dies dadurch erreicht, daß das Fahrgestell des straßenfähigen Behälters, dessen Räder in aufgeschobener Stellung
neben den Rädern des Straßenfahrzeuges liegen, von dem Behälterkasten zwecks dessen
Beförderung auf Eisenbahnwagen getrennt werden kann. Durch diese Zerlegbarkeit des
straßenfähigen Behälters in zwei selbständige, leicht lösbar verbundene Einheiten wird ein
einfaches, bequemes und raumsparendes Verladen des Behälters auf Schienenfahrzeugen
ermöglicht, ohne daß anderseits seine Verwendung als Straßenfahrzeug und sein Aufbocken
auf Straßenwagen für den Behälterverkehr auf Straßen irgendwie beeinträchtigt ist. Der vom Fahrgestell trennbare Behälterkasten
läßt sich ohne Zuhilfenahme einer Rampe auf den Eisenbahnwagen von dem Behälterfahrgestell
aus überführen, und dieses braucht nicht mitverladen zu werden, sondern kann zur Aufnahme anderer z. B. vom Schienenwagen
abzuladender Behälterkästen benutzt werden. Der innerhalb des Bahnprofils zur Verfügung stehende Raum wird auf diese
Weise restlos ausgenutzt. Auch erleichtert die gleichzeitig erreichte Tieflage des Lastschwerpunktes
der auf dem Schienen wagen aufgeladenen
Behälter deren betriebssichere Befestigung auf dem Eisenbahnwagen. Besonders vorteilhaft ist es, das Behälterfahrgestell als
fahrbare, mit Straßenrädern versehene Plattform auszubilden, mit dem der Behälterkasten
oder eine Mehrzahl von Behälterkästen leicht lösbar verbunden werden, die ihrerseits mit
Rollen versehen sein können.The invention now aims to provide this device used for container traffic on roads
further training for container transport on rail vehicles. According to the invention
this is achieved in that the chassis of the road-going container, its wheels in the pushed-open position
lie next to the wheels of the road vehicle, from the container box for the purpose of
Carriage on railway wagons can be separated. Due to the fact that the
road-going container in two independent, easily detachable connected units is a
simple, convenient and space-saving loading of the container on rail vehicles
allows, without the other hand, its use as a road vehicle and its jacking up
on road vehicles for container traffic on roads is somehow impaired. The container box that can be separated from the chassis
can be removed from the container chassis without the aid of a ramp on the railroad car
from transfer, and this does not need to be loaded, but can be used to accommodate other z. B. from the rail car
container boxes to be unloaded are used. The space available within the track profile is based on this
Way completely exploited. The lower position of the center of gravity also facilitated at the same time
the one loaded on the rail car
Containers their reliable attachment to the railroad car. It is particularly advantageous to use the container chassis as
to train mobile, provided with road wheels platform with which the container box
or a plurality of container boxes are easily detachably connected, which in turn with
Roles can be provided.
Es ist bereits bekannt, bei Eisenbahnwagen fahrbare Zwischenrahmen für Rollbehälter zu
verwenden, um eine beliebige Quer- oder Läaigsverschiebung der Rollbehälter auf Schienenfahrzeugen
zu ermöglichen. Ferner ist esIt is already known to provide mobile intermediate frames for roll containers in railroad cars
use to make any transverse or lateral displacement of the roll containers on rail vehicles
to enable. Furthermore it is
nicht mehr neu, fahrbare Behälter auf besonderen Fahrzeugen mit Straßenrädern zu befördern,
die so gestaltet sind, daß sie das Überladen des Behälters auf Eisenbahnwagen
erleichtern. Erfindungsgemäß dagegen handelt es sich darum, einen straßenfähigen, auf
einen Straßenwagen aufschiebbaren Fahrbehälter ohne Beeinträchtigung seiner leichten
Eigenbeweglichkeit als selbständiges Fahrzeug und seiner bequemen Aufbockbarkeit auf
den Straßenwagen auch für die Bedürfnisse der Beförderung auf Schienen vorteilhaft auszugestalten.
Zu diesem Zweck wird nach der Erfindung bei einem solchen Fahrbehälter das Fahrgestell zu einer vom Behälterkasten
trennbaren selbständigen Einheit ausgebildet, die beim Schienentransport beliebig ausschaltbar
ist und anderseits bei der Beförderung auf der Straße sowie beim Überschieben über
einen Straßenwagen ihren vollen Wert behält. Die Zeichnung veranschaulicht die Einrichtung
nach der Erfindung beispielsweise in einer Ausführungsform. Abb. 1 ist eine Stirnansicht und Abb. 2 eine Seitenansicht.
Gemäß der Zeichnung ist an dem Rahmen 1 eine durchgehende Achse 2 schwenkbar gelagert,
deren abgekröpfte Arme 3 in die Lagerzapfen 4 für die Räder 5 übergehen. Die Lagerzapfen 4 und damit die Räder 5 werden
durch Spannmittel 6 in Stellung gehalten. Als Spannmittel können Seile oder Zug- oder
Druckstangen dienen, die mit Hilfe einer Handkurbel 7 verstellt werden können, um
die Räder 5 verschwenken und ihre Höhenlage zum Rahmen 1 verändern zu können.
Alle diese Teile bilden zusammen das Behälterfahrgestell, das eine selbständige Fahreinheit
darstellt. Es kann als fahrbare Plattform ausgebildet sein, mit der die Behälterkästen
lösbar zu verbinden sind. Beispielsweise können auf dem die Plattform darstellenden
Rahmen 1 drei Behälterkästen 8 aufgesetzt sein, von denen jeder in an sich bekannter
Weise mit Rollen 9 ausgerüstet ist. ♦5 Der Rahmen 1 kann mit Längsschienen zur
Aufnahme und Führung der Rollen 9 der Behälter 8 versehen sein. An Stelle von Längsschienen können auch Querschienen angeordnet
werden, wenn die Rollbehälter 8 quer zur Längsrichtung des Fahrgestells auf diesem
aufgesetzt werden sollen.no longer new to transport mobile containers on special vehicles with road wheels, which are designed in such a way that they facilitate the overloading of the container on railroad cars. According to the invention, on the other hand, it is a matter of designing a roadworthy container that can be pushed onto a road car without impairing its easy mobility as an independent vehicle and its convenient jacking up on the road car, also for the needs of transport on rails. For this purpose, according to the invention, the chassis is formed into an independent unit that can be separated from the container box, which can be switched off at will during rail transport and, on the other hand, retains its full value during transport on the road and when pushed over a road car. The drawing illustrates the device according to the invention, for example in one embodiment. Fig. 1 is an end view and Fig. 2 is a side view.
According to the drawing, a continuous axle 2 is pivotably mounted on the frame 1, the cranked arms 3 of which merge into the bearing journals 4 for the wheels 5. The bearing journals 4 and thus the wheels 5 are held in position by clamping means 6. Ropes or pull or push rods, which can be adjusted with the aid of a hand crank 7, in order to be able to pivot the wheels 5 and change their height relative to the frame 1 can serve as tensioning means. All these parts together form the container chassis, which is an independent driving unit. It can be designed as a mobile platform to which the container boxes can be detachably connected. For example, three container boxes 8 can be placed on the frame 1 representing the platform, each of which is equipped with rollers 9 in a manner known per se. ♦ 5 The frame 1 can be provided with longitudinal rails for receiving and guiding the rollers 9 of the container 8. Instead of longitudinal rails, cross rails can also be arranged if the roll containers 8 are to be placed on the chassis transversely to the longitudinal direction of the chassis.
Das mit einem oder mehreren Behälterkästen 8 beladene Fahrgestell ι bis 5 stellt als
Ganzes ein Behälterfahrzeug dar, bei dem der oder die Behälterkästen nach Belieben für sich
vom Fahrgestell entnommen oder wieder darauf aufgesetzt werden können. Dieses teilbare
Behälterfahrzeug kann mit allen Vorrichtungen ausgerüstet sein, die bei unteilbaren
Behälterfahrzeugen verwendbar sind. Beispielsweise kann das Fahrgestell mit heb- ,
und senkbaren sowie schwenkbaren Ouerrollen 25 versehen sein, die zur seitlichen Verschiebung
des Behälters dienen. Auch können am Fahrgestell Lade- und Fahrstützen angebracht
sein, die ebenfalls schwenkbar oder auch ausziehbar angeordnet werden können.
Die Verbindung des ganzen Behälterfahrzeuges ι bis 5, 8 mit einem Straßenwagen erfolgt
dadurch, daß das Fahrgestell 1 bis S nach dem Verfahren des Hauptpatents mittels
eines Seiles über den Straßenwagen gezogen wird. Unabhängig von Straßenwagen erfüllt
das teilbare Behälterfahrzeug 1 bis 5, 8 alle Anforderungen, die an seine rasche und leichte
Eigenbeweglichkeit als selbständiges Straßenfahrzeug gestellt werden. Für den Schienentransport
können die vorzugsweise mit Rollen ausgestatteten Behälterkästen 8 für sich allein
auf den Eisenbahnwagen aufgeladen werden. Das Fahrgestell 1 bis 5 des Behälters kann dabei dazu benutzt werden, die Behälterkästen 8
ohne Zuhilfenahme einer Rampe auf die Plattform des Eisenbahnwagens einfach von dem
Fahrgestellrahmen 1 aus überzuführen. Das Fahrgestell 1 bis 5 kann dann für sich in Verbindung
mit anderen Behälterkästen benutzt werden und wird so zu einem Zwischenteil, r
der aus der ganzen Fahreinheit bei dem Schienentransport nach Belieben ausschaltbar
ist.The chassis ι to 5 loaded with one or more container boxes 8 represents as
The whole is a container vehicle, in which the container box or boxes for themselves as desired
can be removed from the chassis or placed on it again. This divisible
Container vehicle can be equipped with all devices that are indivisible
Container vehicles are used. For example, the chassis can be lifted,
and be provided lowerable and pivotable Ouerrollen 25 for lateral displacement
of the container. Loading and driving supports can also be attached to the chassis
be, which can also be arranged to be pivotable or extendable.
The connection of the entire container vehicle ι to 5, 8 with a road car takes place
in that the chassis 1 to S by means of the method of the main patent
a rope is pulled over the road car. Fulfilled independently of road cars
the divisible container vehicle 1 to 5, 8 meet all the requirements for its quick and easy
Freedom to move as an independent road vehicle. For rail transport
can the container boxes 8, which are preferably equipped with rollers, for themselves
be loaded onto the railroad car. The chassis 1 to 5 of the container can be used to hold the container boxes 8
without the aid of a ramp onto the platform of the railroad car simply from that
Transfer chassis frame 1 from. The chassis 1 to 5 can then be connected for themselves
can be used with other container boxes and thus becomes an intermediate part, r
which can be switched off from the entire drive unit during rail transport at will
is.