DE661158C - Crankcase for internal combustion engines - Google Patents

Crankcase for internal combustion engines

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Publication number
DE661158C
DE661158C DEH147645D DEH0147645D DE661158C DE 661158 C DE661158 C DE 661158C DE H147645 D DEH147645 D DE H147645D DE H0147645 D DEH0147645 D DE H0147645D DE 661158 C DE661158 C DE 661158C
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DE
Germany
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housing
internal combustion
crankcase
combustion engines
machine
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Expired
Application number
DEH147645D
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German (de)
Inventor
Franz Mach
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Humboldt Deutzmotoren AG
Original Assignee
Humboldt Deutzmotoren AG
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Publication date
Application filed by Humboldt Deutzmotoren AG filed Critical Humboldt Deutzmotoren AG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0043Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0058Longitudinally or transversely separable crankcases
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Kurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Kurbelgehäuse für Brennkraftniaschinen, die ine.Iner Ebene quer zur Kurbelwelle geteilt sind und durch an der Teilfläche eingeschraubte B-olzen zusammengehalten werden. Sie hat eine besonders zweckmäßige Befestigung weiterer Maschinenteile, z. B. ein-es Hilfsniaschinengehäuses, zum Gegenstand.Crankcase for internal combustion engines The invention relates to Crankcase for internal combustion engines, the ine plane transverse to the crankshaft are divided and held together by bolts screwed into the partial surface will. It has a particularly useful attachment of other machine parts, z. B. a-es auxiliary riveting machine housing, the subject.

Gemäß der Erfindung werden die für den Zusammenhalt verwendeten Schraubenb!olzen symmetrisch zu einer in die Kurbelwellenachse gelegten Ebene abwechselnd an der einen und anderen Stirnseite des Gehäuses herausgeführt und zur Befestigung eines weiteren Maschinenteils, z. B. eines Hilfsmaschiniungehäuses, Gebläses oder Maschinienständers, herangeziogen.According to the invention, the screw bolts used for holding together are symmetrically to a plane laid in the crankshaft axis alternating on the one and the other end face of the housing led out and for fastening one further machine part, z. B. an auxiliary machine housing, fan or machine stand, used.

Bei dieser Befestigung ist demnach die Zahl der die Gehäusehälften zusammenhaltenden Schrauben größer als für die Befestigrüng des an einer oder beiden Stirnseiten angebrachten Maschinenteils, wie es der Größe der aufzunehmeuden Kräfte entspricht. Der erfindungsgemäße Zusammenhau des Gehäuses hat ferner ;den Vorzug, daß beini Ab- nehmen des an der Stirnseite befestigten Maschinenteils die andere Hälfte der im ganzen verwendeten Schraubenzahl noch das Maschinengehäuse zusammenhält. Es ist selbstverständlich vorausgesetzt, daß von den unter Umständen an beiden Stirnseiten angebrachten Maschinenteilen jeweils nureines zur Zeit gelöst wird. Ferner können für-die B.--festigung des Hilfsmaschinengebäuses bzw-. eines anderen Maschinenteils Flanschen von gleich 0- oßern Durchmesser verwendet werdQji wie für den Zusammenhalt der Gehäusehälften.With this fastening, the number of screws holding the housing halves together is accordingly greater than for fastening the machine part attached to one or both end faces, as corresponds to the size of the forces to be absorbed. The invention Zusammenhau the housing further has, the advantage that waste beini take the fixed machine part at the end face the other half of the number of screws used in the whole still holds the machine housing. It is of course assumed that only one of the machine parts that may be attached to both end faces is released at a time. Furthermore, for-the B .-- fastening of the auxiliary machine housing or-. Another machine part uses flanges of the same diameter as for holding the housing halves together.

Die Verwendung eingeschraubter Stehbolzen hat den Vorteil, daß bei enger Schraubenteilung im Hinblick auf den Abstand zwischen benachbarten Muttern doppelt soviel Stehbolzen auf dem Umfang untergebracht werden können wie Kopfschrauben. Die Ge- häusehälften können dabei einschließlich der Stehbolzen vollkommen gleich sein. Eine gleiche Ausbildung der Gehäusehälften ist bei durchgeführten Schrauben an sich bekannt.The use of screwed-in stud bolts has the advantage that, with close screw pitch, twice as many stud bolts can be accommodated on the circumference with regard to the distance between adjacent nuts as head screws. The total housing halves can thereby be completely the same, including the studs. The same design of the housing halves is known per se in the case of screws.

Es wurde schon vorgeschlagen, mit Hilfe der die Hälften eines geteilten Gehäuses zusammenhaltenden Schrauben an der Stii-nseite zugleich ein Hilfsmaschinengehäuse zu hefestigen. In dem Falle werden jedoch Spe- zialschrauben angewendet, die jeein Gewinde mit Mutter für das Hauptgelläuse und das Hilfsmaschinengehäuse besitzen, damit nicht beini Abnehmen dies Hilfsmaschinengehäuses zugleich die Gehäuschälften gelöst werden. Demgeggenüber werden bei der erfindungsg-emäßen, Bekstigungsart ganz einfache Schraubenbolzen angewendet, ohne daß der obengenannte Nachteil -eintritt.It has already been proposed to fasten an auxiliary machine housing at the same time to the stern side with the help of the screws holding the halves of a divided housing together. In this case, however, special screws are used which each have a thread with nut for the main housing and the auxiliary machine housing, so that the housing halves are not loosened at the same time when the auxiliary machine housing is removed. In contrast, very simple screw bolts are used in the fastening method according to the invention, without the above-mentioned disadvantage occurring.

Auf der Zeichnung ist ;als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes das Ge- häuse eines Zweizylinder-V-Motors dargestellt.Is on the drawing, as an embodiment of the subject invention the module case is a two-cylinder V-type engine shown.

Abb. i ist eine Eridansicht von der Seite des davor angeflanschten Hilfsmaschinengehäuses.Fig. I is an erid view from the side of the one in front of it Auxiliary machine housing.

Abb. 2 ist ein Längsschnitt nach A-E-F-B der Abb. i und Abb. 3 eine Draufsicht mit teilweisem Schnitt nach C-D der Abb. i. Die Arbeitszylinder sind nicht mitgezeiffin-et.Fig. 2 is a longitudinal section according to AEFB of Fig. I and Fig. 3 is a plan view with a partial section according to CD of Fig. I. The working cylinders are not mitgezeiffin-et.

Die beiden Gehäusehälften a, a sind in allen Einzelheiten, einschließlich der für den Zusammenhalt verwendeten Stehbolzen, vollkommen gleichartig ausgebildet, obgleich die Zylinderhohrangen b für die Aufnahme der Zylinder, wie aus Abb. 3 ersichtlich, in Achsrichtung versetzt sind. Die Teilfuge führt entsprechend an der Zylindermitte vorbei. Aus Abb. i ist die Verteilung der Stehholzen c erkennbar, die symmetrisch zur Längsmittelebene E-F abwechselnd nach der einen imd anderen Stirnseite herausgeführt sind. Zu diesem Zweck sind in jeder Gehäusehälfte abwechselnd zu der genannten Symmetrieebene eingeschraubte Bolzen und Löcher vorgesehen.The two housing halves a, a are completely identical in every detail, including the stud bolts used for holding them together, although the cylinder tubes b for receiving the cylinders, as shown in Fig. 3 , are offset in the axial direction. The parting line accordingly passes the center of the cylinder. From Fig. I, the distribution of the standing timbers c can be seen, which are symmetrical to the longitudinal center plane EF, alternately leading out to one and the other end face. For this purpose, bolts and holes screwed in alternately to the above-mentioned plane of symmetry are provided in each housing half.

In Abb. -- ist auf der rechten Seite ein Hilfsrnas.cbi-nengehäused gegen die Stirnseite des Hauptgehäuses angeflanscht. Die auf dieser Seite aus dem Gehäusea herausragenden Stelibolzen dienen zugleich zur Befestigung des Hilfsmaschinengehäuses. Es sind demnach keine weiteren Schrauben für die B:efestigung notwendig, und das Hilfsmaschinengelläuse kam entsprechend den Abmessungen der Hilfsmaschinen, Brennstoffpumpen e, Schmierölpumpe J und eines nicht gezeichneten Maschinenreglers genügend geräumig ausgebildet werden, da der Flenschdurchmesser ebenso groß ist wie die Schraubenverteilung im Hauptgehäuse. Das Hilfsmaschinengehäuse kann nach Lösen der betreffenden Muttern als Ganzes entfernt werden, während die Hälften des Hauptgehäuses durch die nach der anderen Seite gerichteten Stehbolzen zusammengehalten bleiben.In Fig. - an auxiliary ring housing is flanged against the front of the main housing on the right-hand side. The steli bolts protruding from the housing on this side also serve to fasten the auxiliary machine housing. No further screws are therefore necessary for the fastening, and the auxiliary machine housing was designed to be sufficiently spacious according to the dimensions of the auxiliary machines, fuel pumps, lubricating oil pump J and a machine regulator (not shown), since the flange diameter is just as large as the screw distribution in the main housing. The auxiliary machine housing can be removed as a whole after loosening the relevant nuts, while the halves of the main housing remain held together by the stud bolts pointing to the other side.

In ganz entsprechender Weise ist auf der gegenüberliegenden Seite ein das Schwungrad g umgebende Gehäuse It befestigt, an das sich gemäß Abb. 3 ein C#etriebegehäuse. 1 anschließen kann. Für die Lösung dieses Gegilt das gleiche- wie beim Hilfsmaschinengebäuse d. An die Stelle des Schwungradgehäuses li kann das Gehäuse einer angetriebenen Maschine oder ein Träger für die Brennkraftmaschine treten., Oberhalb des die Kurbelwellek enthaltenden Gehäuseteils sind die beiden Hälften des Maschinengebäuses als Hohlzylhider ausgebildet, der zur Aufnahme eines Drehkolbengebläsesin dient. Das Gebläse besitzt einen überstehenden Flansch n, mit dessen Hilfe- die #Befestigung durch die normalen Stehbolzenc des Gehäuses vorgenommen wird. Die gegenüberliegende Seite der Bührung ist durch einen Deckel,o abgeschlossen, der gleichfalls mit Hilfe der Gehäuseblo,1zenc gehalten wird.In a very corresponding manner, a housing It surrounding the flywheel g is fastened on the opposite side, to which a C # gear housing is attached according to FIG. 3. 1 can connect. For the solution of this, the same applies as for the auxiliary machine housing d. The flywheel housing li can be replaced by the housing of a driven machine or a carrier for the internal combustion engine. Above the housing part containing the crankshaft, the two halves of the machine housing are designed as a hollow cylinder, which is used to accommodate a rotary piston blower. The fan has a protruding flange n, with the help of which the #Fastening is carried out by the normal stud boltsc of the housing. The opposite side of the guide is closed off by a cover, which is also held in place with the help of the housing block, 1zenc.

Die Zuführung des Schmieröls nach den Flanschenp der Arbeitszylinder trotz der versetiten Lage der Zylinder geschieht durch eine in der Längsmittelebene lyefin#dliche Hauptbohrung q und weitere Querbohrungen r, s. Die von der Schmierölpumpe f kommende Druckleilung t ist an eine Stelle des Befestigungsflansches ti des Hilfsihaschinengebäuses d angeschlossen, die nach dem Zusammenba:u mitdern Ende der Haupt-.ölbohruiig q des Maschinengehäuscs zusammenfällt. Das gegenüberliegende. Ende der Hauptbohrungq wird durch den Flanschv des Schwungradgehäuses li abgeschlossen. Beim Abbau des Hilfsmaschinengehäuses kann die Druckleitung t unverändert am Hilfsmaschinengehäuse befestigt bleiben.The supply of the lubricating oil to the flangesp of the working cylinders despite the offset position of the cylinders is done through a main bore q and further transverse bores r, see in the longitudinal center plane d connected, which after assembly coincides with the end of the main .ölbohruiig q of the machine housing. The opposite. The end of the main bore q is closed off by the flange v of the flywheel housing li. When dismantling the auxiliary machine housing, the pressure line t can remain attached to the auxiliary machine housing unchanged.

Claims (1)

PATENTANSPRUCII: Kurbelgehäuse für Brennkraftmaschinien, das in einer Ebene quer zur Kurbelwelle in zwei Hälften geteilt ist, die durch an der Teilfläche eingeschra!ubte Bolzen zusammengehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenbolzen (c) symmetrisch zu einer in die Kurbelwellenachse gelegten Ebene (E-F) abwechselnd an der einen und anderen Stirnseite des Gehäuses (a, a) herausgeführt sind und zur Befestigung eines weiteren Maschinenteils, z. B. eines Hilfsniaschinengehäus,-s (d), Gebläses (m) oder Maschinenständers #li), dienen.PATENT CLAIM: Crankcase for internal combustion engines, which is divided into two halves in a plane transverse to the crankshaft, which are held together by bolts screwed into the partial surface, characterized in that the screw bolts (c) are symmetrical to a plane (EF ) are led out alternately on one and the other end face of the housing (a, a) and for attaching another machine part, e.g. B. an auxiliary rivet housing, -s (d), fan (m) or machine stand #li), are used.
DEH147645D 1936-05-20 1936-05-20 Crankcase for internal combustion engines Expired DE661158C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE968778C (en) * 1951-06-08 1958-03-27 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Arrangement of auxiliary machines for diesel engines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE968778C (en) * 1951-06-08 1958-03-27 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Arrangement of auxiliary machines for diesel engines

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