DE660948C

DE660948C - Gas generator for vehicles and stationary systems with several air supply nozzles one above the other

Info

Publication number: DE660948C
Application number: DER92565D
Authority: DE
Original assignee: HANS WERNER SKAFTE RASMUSSEN
Current assignee: HANS WERNER SKAFTE RASMUSSEN
Priority date: 1935-01-31
Filing date: 1935-01-31
Publication date: 1938-06-07

Description

Gasgenerator für Fahrzeuge und stationäre Anlagen mit mehreren übereinander angeordneten Luftzufuhrdüsen Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator für Fahrzeuge und stationäre Anlagen mit mehreren übereinander angeordneten Luftzufuhrdüsen. Durch ,die Erfindung soll vermieden werden, daß die bei der Vergasung sich bildenden verschiedensten Verbrennungsrückstände, wie z. B. Schlacke und geschmolzene und wieder erstarrte Asche, sich vor die Luftdüsen bzw. in die Verbrennungszone legen, hierdurch die Vergasung schädigen und zu Betriebsstörungen .führen.Gas generator for vehicles and stationary systems with several on top of each other arranged air supply nozzles The invention relates to a gas generator for vehicles and stationary systems with several air supply nozzles arranged one above the other. By The invention is intended to avoid the fact that the most varied of them formed during the gasification Combustion residues, such as B. slag and molten and re-solidified Ashes, lie down in front of the air nozzles or in the combustion zone, this causes the Damage gasification and lead to operational disruptions.

Es ist zwecks Beseitigung dieser Rückstände bereits vorgeschlagen worden, unterhalb der normalen Luftdüsen des Gasgenerators eine zusätzliche Luftdüse anzuordnen, die die Luft einer zweiten unterhalb der Verbrennungszone befindlichen Feuerzone zuführt. Diese untere Feuerzone soll die bei der Vergasung entstehenden Rückstände nach unten und außerhalb der Vergasungszone fallen lassen, so daß die Düsen, die Feuerzone und die Gasaustrittsöffnungen frei werden.It has already been proposed for the purpose of eliminating these residues an additional air nozzle below the normal air nozzles of the gas generator to arrange the air of a second located below the combustion zone Feeds fire zone. This lower fire zone is supposed to be the result of the gasification Let residue fall down and outside the gasification zone so that the Nozzles, the fire zone and the gas outlet openings become free.

Um zu erreichen, daß bei längerem Betrieb von Generatoren, insbesondere für Fahrzeuge und bei Verwendung von aschereichen Brennstoffen, der Führer die auf eine Verschlackung zurückzuführende Abnahme der Gaserzeugung verhindern kann, werden erfindungsigemäß die Luftzufuhrdüsen entsprechend der fortschreitenden Verschlackung im Generator nacheinander in Tätigkeit gesetzt. ' Es ist zwar bereits bekanntgeworden, bei Gasgeneratoren eire Mehrzahl von Düsen übereinander anzuordnen. Bei :der einen Generatorform handelt es sich um eine Vorverbrennungs- und eine Hauptverbrennungsdü.se, die zu gleicher Zeit dem Generator Luft zuführen. Es sind auch Generatoren bekanntgeworden, bei denen die Luftzufuhrdüsen nacheinander in Tätigkeit gesetzt werden, je nachdem, ob der Generator nur zum Teil oder voll belastet arbeiten soll. Es sind also jeweils ein, zwei oder drei Düsen bzw. Düsenreihen zu gleicher Zeit tätig. Es ist schließlich vorgeschlagen. worden, bei Generatoren eine Mehrzahl vors Düsen so übereinander anzuordnen, daß eine genaue Innehaltung verschiedener, dem jeweiligen Brennstoff am besten angepaßter Schütthöhen möglich wird.To achieve that with prolonged operation of generators, in particular for vehicles and when using ash-rich fuels, the guides on a decrease in gas generation due to slagging can be prevented According to the invention, the air supply nozzles according to the progressive slagging activated one after the other in the generator. 'It has already become known in gas generators eire a plurality of nozzles to be arranged one above the other. At: the one Generator shape is a pre-combustion and a main combustion nozzle, which at the same time supply air to the generator. Generators have also become known in which the air supply nozzles are activated one after the other, depending on whether the generator should only work partially or fully loaded. So there are each one, two or three nozzles or rows of nozzles active at the same time. It is finally suggested. been, with generators a plurality in front of nozzles so one above the other to arrange that a precise pause different, the respective fuel best adapted dumping heights is possible.

Bei diesen Generatoren werden aber die Düsen während des Betriebes nicht, wie im vorliegenden Falle, nacheinander entsprechend der Verschlackung betätigt. Durch die Inbetriebnahme der gleichen Durchtrittsquerschnitt aufweisenden Düsen bzw. Düsenreihen zwangsläufig nacheinander, wodurch dem Generator jeweils die gleiche Luftmenge zugeführt wird, wandert gewissermaßen die Verbrennungszone im Generator, d. h. sie entfernt sich immer weiter von der Verschlackungszone. Hierdurch ist es wöglich, einen ohne jegliche Betriebsstörung aufrechtzuerhalten, wobei der. Fahrer beim Nachlassen der Gaserzeugung, das er gegebenenfalls durch ein am Führersitz angeordnetes, den erhöhte% Generatorenunterdruck anzeigendes Ma.nqr,. meter feststellen kann, infolge Verkrustitt.@i:" und Verschlackung unter Schließen der jetzt arbeitenden Düsen lediglich die nächste-` Düse bzw. Düsenreihe in Tätigkeit zu setzen braucht. Das Einschalten der verschiedenen Düsen bzw. Düsenreihen erfolgt von Hand, es ist aber auch ohne weiteres möglich, durch geeignete Gestänge die Betätigung vom Führersitz aus während der Fahrt vorzunehmen.With these generators, however, the nozzles are activated during operation not, as in the present case, operated one after the other according to the slagging. By starting up the nozzles with the same passage cross-section or rows of nozzles inevitably one after the other, which means that the generator is always the same Quantity of air is supplied, the combustion zone in the generator moves to a certain extent, d. H. it moves further and further away from the slagging zone. This is how it is possible to maintain one without any malfunction, wherein the. The driver when the gas production ceases, which he can do if necessary with a seat at the driver's seat arranged Ma.nqr, showing the increased% generator vacuum. determine meter can, as a result of incrustation. @ i: "and slagging under closing the now working Nozzles only needs to activate the next nozzle or row of nozzles. The various nozzles or rows of nozzles are switched on by hand, it is but also easily possible, actuation from the driver's seat by means of suitable rods off while driving.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, in der horizontalen Ebene jeder der übereinander angeordneten Düsen eine Mehrzahl von Düsen anzuordnen, die durch einen Kanal miteinander verbunden sind. Der Mehrzahl der übereinander angeordneten Düsen kann eine einzige oder eine Mehrzahl entsprechend angeordneter Gasaustrittsöffnungen gegenüberliegen. An Stelle des Steuerzylinders kann auch ein mit einer Öffnung versehener Schieber oder ein beliebig anderes geeignetes Regelorgan Verwendung finden. Die Erfindung ist schließlich nicht auf die Konstruktion eines besonderen Generatortyps beschränkt.It is within the scope of the invention, in the horizontal plane each of the superposed nozzles to arrange a plurality of nozzles passing through connected by a channel. The majority of the stacked Nozzles can have a single or a plurality of correspondingly arranged gas outlet openings opposite. Instead of the control cylinder, one provided with an opening can also be used Find slider or any other suitable control element use. the Finally, the invention is not limited to the construction of a particular type of generator limited.

Auf der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Abb. i zeigt einen Generator mit neuer Düsenordnung im Längsschnitt, Abb. a die Anordnung im Schnitt A-B. Abb. 3 und 4 zeigen weitere Ausführungsbeispiele .des Erfindungsgegenstandes.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown. Fig. I shows a generator with a new nozzle arrangement in a longitudinal section, Fig. A the arrangement in section A-B. Fig. 3 and 4 show further embodiments . of the subject matter of the invention.

An der Seitenwand des Generatorgehäuses u befinden sich die gleichen Durchtrittsquerschnitt aufweisenden Luftzufuhrdüsen b, denen die Gasaustrittsöffnung c an der anderen Seite der Generätorenwandung gegenüberliegt. Unterhalb des Generatorgehäuses befindet sich ein bekannter Verschluß d, .der als Schlackebehälter und Aschefang ausgebildet sein kann. @An der Außenseite der Düsen b befindet sich ein mit einer zylindrischen Bohrung e versehenes Gehäuse f, .das mit Öffnungen g und la, und zwar in der Anzahl der je-.weils am Generator vorgesehenen Düsen ver--s#hhen ,ist. In der Bohrung e befindet sich ein F#f-Q,1lzylinder i, der mit gegeneinander ver-"etten Bohrurigen ki, k2, h3 versehen ist. Der Zylinder endet in einem Zapfen 1, in dem ein Knebel o. dgl. zur Betätigung angebracht ist. Es ist auch ohne weiteres möglich, an dem Zapfen ein bis zum Führersitz reichendes Gestänge anzulenken, so daß eine Betätigung des Steuerzylinders i durch den Führer während der Fahrt vorgenommen werden kann.On the side wall of the generator housing u are the same passage cross-section having air supply nozzles b, opposite which the gas outlet opening c on the other side of the generator wall. Below the generator housing there is a known closure d, which can be designed as a slag container and ash catcher. @On the outside of the nozzles b there is a housing f provided with a cylindrical bore e , which has openings g and la, namely the number of nozzles each provided on the generator. In the bore e there is a cylinder i, which is provided with interlinked bore holes ki, k2, h3. The cylinder ends in a pin 1 in which a toggle or the like is attached for actuation It is also easily possible to articulate a linkage extending as far as the driver's seat on the pin, so that the driver can actuate the control cylinder i while driving.

Abb.3 veranschaulicht eine Ausführungsform, bei welcher statt des Vollzylinders ein -mit versetzten Öffnungen ml bis m4 versehener Hohlzylinder n Verwendung findet, in den durch eine an beliebiger Stelle des Zylinders angeordnete Öffnung o die für die Verbrennung erforderliche Luft eintreten kann.Fig.3 illustrates an embodiment in which instead of the Full cylinder a hollow cylinder with offset openings ml to m4 n Is used in the by one arranged at any point on the cylinder Opening o the air required for combustion can enter.

Abb. 4, zeigt schließlich eine Ausführungsform,_ bei welcher jeweils eine Mehrzahl in einer horizontalen Ebene angeordneter Düsen b1, b2 Verwendung finden, die durch einen Kanal p mit dem Steuerzylinder in Verbindung stehen.Finally, Fig. 4 shows an embodiment in which each a plurality of nozzles b1, b2 arranged in a horizontal plane are used, which are in communication with the control cylinder through a channel p.

Claims

PATENT CLAIMS i. Gas generator for vehicles and stationary systems with several air supply nozzles arranged one above the other, characterized in that the air supply nozzles (b) have the same cross-section for the passage of the amount of air required for the gasification and are activated one after the other according to the progressive entanglement in the generator.

2. Gas generator according to claim i, characterized in that the commissioning of the superposed Nozzles or rows of nozzles by hand. control element to be operated, e.g. B. from Driver's seat is done.