DE6608311U

DE6608311U - VACUUM PUMP, IN PARTICULAR FOR OPERATING MOTOR VEHICLE BODIES.

Info

Publication number: DE6608311U
Application number: DE19676608311
Authority: DE
Original assignee: A Pierburg KG
Current assignee: A Pierburg KG
Priority date: 1967-08-05
Filing date: 1967-08-05
Publication date: 1971-07-22

Description

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Dipl.-Ing. H. Sauerland · Dr.-lng. R. KönigDipl.-Ing. H. Sauerland · Dr.-lng. R. King

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Patentanwälte · <joao Düsseldorf · Cecilienallee 7B -Telefon 43273aPatent Attorneys · <joao Düsseldorf · Cecilienallee 7B - Telephone 43273a

P 29 856/59a Gbm 7. April 1971P 29 856 / 59a Gbm April 7, 1971

================ Be/Pf/Sch/23159================ Be / Pf / Sch / 23159

Firma A.Pierburg Auto- und Luftfahrt-Gerätebau K,G., 4040 Neuss am Rhein, Düsseldorfer Straße 232A. Pierburg Auto- und Luftfahrt-Gerätebau K, G., 4040 Neuss am Rhein, Düsseldorfer Strasse 232

"Unterdruckro.embranpumpe, insbesondere zur Betätigung ^ ' von Kraftfahrzeugorganen" "Vacuum diaphragm pump, in particular for the actuation of motor vehicle organs"

Die Erfindung bezieht sich auf eine Unterdruckmembranpumpe, insbesondere zum Betätigen von Kraftfahrzeugorganen, wie beispielsweise Bremskraftverstärker, deren Membran über eine Pleuelstange von einer Kurbelwelle antreibbar ist.The invention relates to a vacuum diaphragm pump, in particular for the actuation of motor vehicle organs, such as brake booster, whose membrane over a connecting rod can be driven by a crankshaft.

Als Membranpumpen ausgebildete Unter-druckpumpen vsrden ■ häufig zum Betätigen von Kraftfahrzeugorganen, beispielsweise zur Bfemskraftverstärkung von Kraftfahrzeugen mit Einspritz-, inisbesondere Dieselmotoren verwendet, da der Saugrohrunterdruck namentlich bei niedriger Motordrehzahl O nicht für die Betätigung der Bremsverstärkungsaggregate ausreicht. So ist aus der deutschen Patentschrift 1 100 863 eine Unterdruckmembranpumpe für die Kupplungs-"betätigungsorgane eines Kraftfahrzeuges bekannt, bei der die zwischen Membrantellern angeordnete Membran mittels einer Pleuelstange bewegt wird, an deren freiem Ende der Nocken einer im Pumpengehäuse gelagerten Nockenwelle angreift. Auf der Nockenwelle sitzt eine Keilriemenscheibe, über die die Nockenwelle vom Motor angetrieben wird. Der Nachteil dieser Pumpe besteht darin, daß die Montage bzw. das Auswechseln der pleuelseitigen Pumpenteile bei Beschädigung schwierig ist, weil dazu praktisch die gesamteVrden vacuum pumps designed as diaphragm pumps ■ often for operating motor vehicle organs, for example used for braking of motor vehicles with injection engines, in particular diesel engines, since the Intake manifold vacuum, especially at low engine speed O, not for actuating the brake booster units sufficient. For example, the German patent specification 1 100 863 describes a vacuum diaphragm pump for the clutch actuation elements of a motor vehicle is known in which the membrane arranged between the diaphragm plates by means of a connecting rod is moved, at the free end of the Cams of a camshaft mounted in the pump housing engages. A V-belt pulley sits on the camshaft, via which the camshaft is driven by the engine. Of the The disadvantage of this pump is that the assembly or Replacing the connecting rod-side pump parts if damaged is difficult because practically all of them are used

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Pumpe zerlegt werden muß. Ein wesentlicher Nachteil dieser Pumpe besteht zudem darin, daß sich die Membran infolge Entweichens der pleuelseitig in der Pumpenkammer befindlichen Luft beim Saughub stark nach unten durchwölbt, was zu einer Vergrößerung, mindestens aber zu einer unkontrollierbaren Veränderung des Totraumes der Pumpe führt.Pump must be dismantled. A major disadvantage of this pump is that the membrane as a result Escape of the air located on the connecting rod side in the pump chamber bulges strongly downwards during the suction stroke, which leads to an enlargement, but at least leads to an uncontrollable change in the dead space of the pump.

Diese Nachteils besitzt auch eine aus der deutschen Auslegeschrift 1 162 133 bekannte Brennstoff-Unterdruckverstärker-Pumpe, bei der die pleuelseitig in der Pumpenkammer der Brennstoffpumpe befindliche Luft über einen Auslaßstutzen entweichen kann, so daß auch hier die Membran in unkontrollierbarer Weise ihre Wölbung verändert. Bei dieser Pumpe greift am Pleuel ein Schwinghebel an, dessen freies Ende von einer Exzenterscheibe bewegt wird. Die Montage bzw. das Auswechseln von Einzelteilen ist daher ebenfalls schwierig, insbesondere weil die Befestigungsstelle des freien Pleuelec.des und die Führung für den Pleuel nur schwer zugänglich sind.This disadvantage also has one from the German interpretative document 1 162 133 known fuel vacuum booster pump with the connecting rod side in the pump chamber the fuel pump located air can escape via an outlet, so that here too the membrane in uncontrollably changes its curvature. In this pump, a rocker arm acts on the connecting rod free end is moved by an eccentric disc. The assembly or replacement of individual parts is therefore also difficult, especially because the attachment point of the free Pleuelec.des and the guide for the Connecting rods are difficult to access.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht nun darin, die vorerwähnten Nachteile zu beheben und insbesondere eine Unterdruckmembranpumpe zu schaffen, deren Membran stabilisiert ist und deren bewegliche Teile trotz ein-: fächern und gedrängtem Aufbau der Pumpe leicht montiert und Ausgewechselt werden können» Die Lösung dieser Aufgabe wird dadurch erreicht, daß in an sich bekannter Weisevdie Membran pleuelseitig in einem gegenüber der Atmosphäre abgedichteten Raum untergebracht und die Kurbelwelle in einer gegenüber dem Pumpengehäuse abgedichteten und mit ihr ein Bauteil bildenden Lagerbüchse druckdicht gelagert ist, die durch eine in eine in inr angeordnete Ausnehmung eingreifende, in einer Bonrung des Pumpengehäuses sitzende Arretierschraube festlegbar ist. Durcn die abgedichtete Anordnung der Membran"- und die druckdichte Lagerung der Eurbel—The object on which the invention is based now consists in eliminating the aforementioned disadvantages, and in particular To create a vacuum diaphragm pump whose diaphragm is stabilized and whose moving parts despite: fan and compact structure of the pump easily assembled and Can be exchanged »The solution to this task is achieved in that, in a manner known per se, the diaphragm on the connecting rod side is sealed off from the atmosphere Housed space and the crankshaft in a sealed against the pump housing and with her Component forming bearing bush is mounted pressure-tight, which engages in a recess arranged in the, locking screw seated in a hole in the pump housing can be fixed. Through the sealed assembly the membrane "- and the pressure-tight storage of the Eurbel-

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welle wird zunächst sichergestellt, daß "beim Saughub der Membran im pleuelseitigen Pumpenraum ein Überdruck aufgebaut wird, der die Membran so weit stabilisiert, daß sie immer nach oben durchgewölbt und der Totraum somit stets konstant bleibt« Ferner wird duroh die Ausbildung der Lagerbüchse und der Kurbelwelle als ein Bauteil ein leichtes Montieren und Auswechseln der einzelnen Pumpenteile ermöglicht. Dazu trägt auch bei, daß die Lagerbüchse durch eine Arretierschraube im Pumpengehäuse festlegbar ist.wave it is first ensured that "during the suction stroke of the An overpressure is built up in the diaphragm in the pump chamber on the connecting rod side, which stabilizes the diaphragm to such an extent that it always arched upwards and the dead space thus always remains constant «Furthermore, the design of the bearing bush is duroh and the crankshaft as one component enables easy assembly and replacement of the individual pump parts. This is also helped by the fact that the bearing bush can be fixed in place by a locking screw in the pump housing.

Durch die schweizerische Patentschrift 161 135 ist zwar schon eine Membranpumpe bekanntgeworden, bei der der pleuelseitige Raum der Membran gegenüber der Atmosphäre abgedichtet ist und die Kurbelwelle in einer Lagerbüchse druckdicht gelagert ist. Abgesehen davon^ daß es sieh bei dieser bekannten Pumpe nicht um eine Unterdruckmembranpumpe handelt und somit das Stabilisierungsproblem der Membran keine bedeutende Rolle spielt, wird bei der bekannten Pumpe die Lagerbüchse durch eine Spannschreraba gehalvea* Ba üfe^r di# Kurbelwelle die Antriebskraft übertragen wird, besteht somit die G-efahr₅ daß die Lagerbüchse sich löst und schon nach relativ kurzer Bstriebszeit zur Funktionsuntüchtigkeit der Pumpe führt, Darüber hinaus besitzt die bekannte Membranpumpe auch einen komplizierten Aufbau, da das Kur— beizapf enende der Kurbelwelle über ein zusätzliches ¥älz- £ lager mit dem Pleuel verbunden ist, das an einem Kolben- " bolzen angreift, der an der dem durch einen Kolben begrenzten Arbeitsraum gegenüberliegenden Seite des Exzenterzapfens liegt.A diaphragm pump has already become known through Swiss patent specification 161 135, in which the space on the connecting rod side of the diaphragm is sealed off from the atmosphere and the crankshaft is mounted pressure-tight in a bearing bush. Apart from the fact that this known pump is not a vacuum diaphragm pump and thus the stabilization problem of the diaphragm does not play an important role, the bearing bush of the known pump is supported by a clamping screw, the drive force is transmitted to the crankshaft, is therefore the G-AAGER ₅ that the bearing bush is released and after a relatively short Bstriebszeit lead to inoperability of the pump Moreover, the known diaphragm pump also has a complicated structure because the cure beizapf enende the crankshaft via an additional ¥ älz- £ bearing is connected to the connecting rod, which engages a piston "pin, which is located on the opposite side of the eccentric pin from the working space limited by a piston.

Demgegenüber zeichnet sich die Erfindung durch einen wesentlich einfacheren Aufbau aus, was erfindungsgemäß dadurch erreicht wird, daß die über einen in einer Hülse geführten Kolben mit der Membran bzw* einem Membranteller verbundene Pleuelstange mit einem an ihrem unteren freienIn contrast, the invention is characterized by an essential simpler structure, which is achieved according to the invention in that the guided in a sleeve via a Piston with the diaphragm or * a diaphragm plate connected connecting rod with a free at its lower

Ende sitzenden Lagerauge in den frei vorstehenden, exzentrischen Kurbelzapfen der Kurbelwelle eingreift. Dadurch wird ein überaus leichtes Montieren bzw. Lösen der Kurbelwelle von der Pleuelstange ermöglicht.End seated bearing eye engages in the freely protruding, eccentric crank pin of the crankshaft. Through this an extremely easy assembly or detachment of the crankshaft from the connecting rod is made possible.

Die Montage der Pumpe wird auch dadurch sehr vereinfacht, daß gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung beim Einbau der aus Lagerbüchse und Kurbelwelle bestehenden Baueinheit die Membran mit der Pleuelstange und dem Kolben ihre obere Totpunktlage einnimmt.The assembly of the pump is also very simplified in that, according to a further feature of the invention, during installation the assembly consisting of the bearing bush and crankshaft, the membrane with the connecting rod and the piston their upper one Assumes dead center.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels des näheren erläutert. The invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing.

Zwischen dem Deckel 1 xmä. dem Pumpengehäuse 2 ist die Membran 3 mittels mehrerer an der Deckelperipherie angeordneter Schrauben befestigt:. Sie liegt zwischen einem unteren 4 und einem kleineren oberen Membranteller 5Between the lid 1 xmä. The membrane 3 is attached to the pump housing 2 by means of a plurality of screws arranged on the periphery of the cover. It lies between a lower 4 and a smaller upper diaphragm plate 5

und wird mittels eines Führungskolbens 6 bewegt, der mit einem Pleuel 7 verbunden, ist. Der Kolben 6 ist in einer Hülse 8 geführt, so daß er seitlich nicht ausweichen kann. In ei3i Lagerauge 9 der Pleuelstange 7 greift der exzentrisch angeordnete Kurbelzapfen 11 einer Kurbelwelle 12 ein, auf deren-anderem Ende eine Riemenscheibe 13 sitzt. ^ Die Kurbelwelle 12 sitzt über Lager 14 in einer Lagerbüch- se 15, die zusammen mit der Kurbelwelle 12 in den Pumpen= " raum 16 eingesetzt wird und an ihrer Mantelfläche eine Dichtung 17 besitzt. Zwischen der Lagerbüchse 15 und der Kurbelwelle 12 ist eine Dichtungsmanschette 18 angeordnet· Die Lagerbüchse 15 wird mittels einer in einer Bohrung des Pumpengehäuses 2 sitzenden Arretierschraube 19 festgehalten, deren freies Ende in eine Ausnehmung 20 der Lagerbüchse 15 eingreift. Der Pumpenraum 16 ist unter Verwendung einer Dichtung 21 mit einem Deckel 22 verschlossen.and is moved by means of a guide piston 6, which with a connecting rod 7 is connected. The piston 6 is in a Sleeve 8 out so that he can not move laterally. The eccentric engages in a bearing eye 9 of the connecting rod 7 arranged crank pin 11 of a crankshaft 12, on the other end of which a pulley 13 is seated. ^ The crankshaft 12 is seated in a bearing bush via bearings 14 15, which is used together with the crankshaft 12 in the pump space 16 and has a Seal 17 has. A sealing sleeve 18 is arranged between the bearing bush 15 and the crankshaft 12 The bearing bush 15 is held in place by means of a locking screw 19 seated in a bore in the pump housing 2, the free end of which engages in a recess 20 in the bearing bush 15. The pump room 16 is in use a seal 21 closed with a cover 22.

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Das Einführen der Kurbelwelle 12 geschieht nun in der Weise, daß zunächst Membran 3 und Führungskolben 6 bzw. Pleuelstange 7 in die obere Totlage gebracht werden und alsdann die zusammen mit der Lagerbüchse 15 ein einziges Bauteil bildende Kurbelwelle 12 so in den Pumpenraum 16 axial eingeführt wird, daß der Kurbelzapfen 11 in das Lagerauge 9 des Pleuels 7 zu liegen kommt. Nach dem Einschrauben der Arretierschraube 19 ist die Pumpe betriebsfertig. Wird nun die Membran 3 bei luft- oder flüssigkeitsdiclit verschlossenem Pumpenraum 16 aus ihrer oberen Totlage in. die untere Totlage bewegt, so baut sich im pleueloeitigen Pumpenraum ein Überdruck auf, der die Membran so weit stabilisiert, daß sie immer nach, oben durchgewölbt bleibt und sich demzufolge das Volumen des Totraums nicht ändert.The crankshaft 12 is now inserted in such a way that first the membrane 3 and guide piston 6 or connecting rod 7 are brought into the upper dead position and then together with the bearing bush 15 a single component forming crankshaft 12 is inserted axially into the pump chamber 16 that the crank pin 11 in the bearing eye 9 of the connecting rod 7 comes to rest. After screwing in the locking screw 19, the pump is ready for use. Will now the membrane 3 with air or liquid closed Pump chamber 16 from its upper dead position into. The lower If dead center is moved, it builds up in the pump chamber on the connecting rod end an overpressure that stabilizes the membrane to such an extent that it always remains arched upwards and consequently itself the volume of the dead space does not change.

Die Schmierung der beweglichen Pumpenteile erfolgt selbsttätig durch im Pumpenraum 16 befindliches öl, so daß die Pumpe praktisch wartungsfrei arbeitet. Beim Auswechseln eines der im Pumpenraum liegenden beweglichen Teile braucht lediglich die Arretierschraube 19 gelöst zu werden;'alsdann kann die Lagerbüchse 15 zusammen mit der Kurbelwelle 12 aus dem Pumpengehäuse 2 entfernt und das beschädigte Teil ausgetauscht werden.The moving parts of the pump are lubricated automatically by the oil in the pump chamber 16, so that the Pump works practically maintenance-free. When changing one of the moving parts in the pump chamber only needs to be loosened the locking screw 19; 'then the bearing bush 15 can be removed together with the crankshaft 12 from the pump housing 2 and the damaged Part to be exchanged.

Claims

A. Pierburg Auto- und Luftfahrt-Gerätebau K, G., 4ΰ40 Neuss am Rhein, Düsseldorfer Straße 232 Protection claims t

1. Vacuum diaphragm pump, especially for operating Motor vehicle organs, such as brake booster, the membrane of which via a connecting rod from a The crankshaft can be driven, characterized in that that in a manner known per se, the membrane (3) on the connecting rod side in a opposite to the atmosphere sealed space (16) housed and the crankshaft (12) in a relative to the pump housing (2) sealed and with it a component forming bearing bush (15) is mounted pressure-tight, which is in a their arranged recess (20) engaging in a bore of the pump housing (2) seated locking screw (19) can be determined,

2. Vacuum diaphragm pump according to claim 1, characterized characterized in that the piston (6) guided in a sleeve (8) with the membrane (3) or a connecting rod (7) connected to a diaphragm plate (4) with a bearing eye seated at its lower free end (9) engages in the freely projecting, eccentric crank pin (11) of the crankshaft (12).

3. ünterdruckfflembranpuiirpe according to claim 1 or 2, da = characterized in that when installing the from the bearing sleeve (15) and the crankshaft (12) standing structural unit the membrane (3) sait the connecting rod (7) and the piston (6) in their top dead center position is located.

4. Vacuum diaphragm pump according to one or more of claims 1 to 3j, characterized in that that the crankshaft (12) is provided with a belt pulley (13) in a manner known per se,