DE6604225U - LOCKING RODS FOR WINDOWS, DOORS OR. DGL. - Google Patents
LOCKING RODS FOR WINDOWS, DOORS OR. DGL.Info
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Description
Wilhelm Weidtmann 5620 Velbert/Rhld.Wilhelm Weidtmann 5620 Velbert / Rhld.
Weststraße 17Weststrasse 17
Verschlußgestange für Fenster od.dgl.Lock rod for windows or the like.
Di© Neuerung bezieht sich auf ein Verschlußgestange IThe innovation relates to a locking rod I.
für Fenster od.dgl., mit einer im Flügelrahmen ge- IFor windows or the like., With one in the casement I
P führten, durch ein Getriebe verschiebbaren Treibstan- 1P led, by a gear displaceable drive rod 1
ge, die auf ihrer gesamten Lange mit Kupplungsausneh- |ge, which over their entire length with coupling recess |
mungen versehen ist und einer die Treibstange abdek- |is provided and one of the connecting rod covers |
I kenden Deckschiene, Derartige, hauptsächlich für Holz- | I kenden cover rail, such, mainly for wooden |
fenster verwendete Verschlußgestange, dienen zur Über - |Closing rods used in the window, are used for over - |
tragung von Bewegungsimpulsen, die von einem Getrie- |Carrying motion impulses from a gear |
f be auf das Verschlußgestange übertragen werden und | f be transferred to the locking rod and |
zur Verriegelung des Fensters oder zum Ein- und Aus- Ito lock the window or to switch it on and off I
kuppeln von Gelenkteilen. Icoupling of joint parts. I.
Derartige Verschlußgestange setzen sich üblicherweise
aus einer Stulpschiene zusammen, an der eine
Treibstange verschiebbar geführt ist. Die Führung
besteht aus an der Stulpschiene angenieteten Führungszapfen, welche in der Treibstange vorgesehene
Langlöcher mit Ansätzen durchgreifen und in einem
hutartigen Ansatz auslaufen. Die Stulpscbuene weistSuch locking rods are usually composed of a faceplate on which one
Driving rod is slidably guided. The leadership
consists of guide pins riveted to the faceplate, which are provided in the drive rod
Reach through elongated holes with approaches and in one
hat-like approach. The cuff shows
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' f ta'f ta
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ferner in ihrer Mitte Anschraublöcher zur Befesti- !also screw holes in the middle for fastening!
gung am Flüge!holz auf. An diesen Stellen ist es erforderlich, daß die Treibstange ebenfalls Langlöcher besitzt, um eine Verschiebbarkeit auch dann zu garantieren., wenn die Befestigungsschrauben durch den ; Stülp und durch die Treibstange in das Holz eingeschraubt worden sind. Zur Kupplung mit anderen EIe-on the flight! wood up. At these points it is necessary that the drive rod also has elongated holes in order to guarantee displaceability even if the fastening screws through the; Put it inside out and screw it into the wood through the drive rod. For coupling with other egg
/~, menten weisen derartige Verschlußgestänge jeweils an I/ ~, elements indicate such locking rods at I
den Enden der Treibstange ein Kupplungsloch auf, in welche Kupplungszapfen anderer Verschlußgestängeteile einführbar sind. Die Enden der Treibstange sind dazu in solchen Fällen meist abgekröpft ausgebildet.the ends of the drive rod have a coupling hole into which coupling pins of other locking rod parts are insertable. For this purpose, the ends of the drive rod are usually bent at an angle in such cases.
Verschlußgestänge dieser Art besitzen insofern einen wesentlichen Nachteil, als sie lediglich für ein vorher bestimmtes Längenmaß benutzbar sind, für das sie angefertigt wurden. Eine nachträgliche KorrekturLock rods of this type have one significant disadvantage, as they can only be used for a predetermined length dimension for which they were made. A subsequent correction
oder Anpaßbarkeit ist nicht gegeben. Es ist auch ;or adaptability is not given. It is also ;
nicht möglich, bestimmte Beschlagteile in einem ande- :not possible, certain hardware components in another-:
ren Rhythmus anzuordnen, es sei den, dieses wäre vor der Anfertigung des Verschlußgestänges geschehen. Beispielsweise besteht in der Praxis die Notwendigkeit, ein Getriebe oder einen Verschlußzapfen, je nach Größe und Art des Fensters an verschiedenen Stellen anzubringen.to arrange the rhythm, unless this would have happened before the closure rod was made. For example, in practice there is a need for a gear or a locking pin, depending to be attached in different places depending on the size and type of window.
- Blatt 3 -- sheet 3 -
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Dit Anpaßbarkeit einzelner Beschlagaggregäte ist durch eine Vorrichtung bekannt geworden, die im wesentlichen aus zwei Teilen besteht, nämlich aus einer senkrecht zur Stulpschienenebene angeordneten., mit durchlaufenden sich wiederholenden Ausnehmungen versehenen Treibstange und losen Stulpteilen, die untereinander verschiedenartig ausgebildet sind, um den geforderten Wechsel von Beschlagteilen Rechnung zu tragen. Die mit Durchbrechungen versehene Treibstange ist, wie bereits ausgeführt, senkrecht zum Stülp angeordnet und findet ihre !Führung in einer speziellen Nut im Flügelholz. Die Stülpschienenteile weisen jeweils in bekannter Art Schraublöcher in ihrer Mittelachse auf und dienen zur Befestigung der Teile am Flügel. Es ist außerdem eine ganz spezielle Ausbildung der Nut im Flügelholz erforderlich, die von der normalen für parallel zueinander verlaufende Gestänge vorgesehenen Nut abweicht und es ist insbesondere bei dem bekannten Beschlag schwierig, andere Teile mit der Treibstange zu kuppeln, weil diese infolge ihrer Anordnung im Flügelholz nicht leicht zugängig ist. Zusätzliche Solζausnehmungen in der Kupplungssteil j sind daher nicht zu umgehen.The adaptability of individual hardware units is through a device has become known which consists essentially of two parts, namely one perpendicular to the faceplate level arranged., with continuous Repetitive recesses provided drive rod and loose faceplate parts, which are different from each other are designed to take the required replacement of hardware components into account. The ones with breakthroughs The connecting rod provided is, as already stated, arranged perpendicular to the everting and finds its ! Guide in a special groove in the sash. The everting rail parts each have in a known manner Screw holes in its central axis and are used to attach the parts to the wing. It is also a very special formation of the groove in the sash wood required, which is different from the normal for parallel to each other extending rod deviates provided groove and it is particularly in the known fitting difficult to couple other parts with the drive rod because they are not due to their arrangement in the sash is easily accessible. Additional sole recesses in the coupling part j cannot be avoided.
Die !Teuerung hat sich die Aufgabe gestellt, Ter-The! Inflation has set itself the task of
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schlußgestänge der bekannten Art so zu verbessern, daß ein leichter Einbau möglich ist, daß die Treibstange und die Deckschiene an verschiedene Längenabmessungen anpaßbar sind und daß die Kupplung der Treibstange mit anderen Beschlagteilen sowohl innerhalb eines bestimmten Feinheitsgrades ohne Schwierigkeiten möglich ist und darüber hinatus ohne Nach-To improve linkage of the known type so that an easier installation is possible that the connecting rod and the cover rail can be adapted to different length dimensions and that the coupling of the Drive rod with other fittings both within a certain degree of fineness without difficulty is possible and beyond that without penalty
-v arbeitung der Hoizausnehmungen.-v processing of the Hoiz recesses.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Treibstange im Flügelrahmen in einzelnen Führungselementen geführt wird, die einerseits die Treibstange umfassen und andererseits an die Umrisse einer im Flügelrahmen vorgesehenen Nut angepaßt sind und die Deckschiene widerhakenähnliche Ansätze zur Verklemmung mit dem Flügelrahmen besitzt.This object is achieved in that the drive rod is guided in the sash in individual guide elements which, on the one hand, encompass the drive rod and on the other hand are adapted to the outline of a groove provided in the casement and the cover rail has barb-like approaches for jamming with the sash.
Eine solche Ausbildung kehrt sich ab von der bisher ^allgemein üblichen Art Verschlußgestänge zusammenhängend auszubilden, sondern zerlsgt die wichtigsten Bestandteile der Verschlußgestänge in die Einzelheiten mit dem Ziel, baukastenförmig wieder eine Einheit zu erreichen, Dies hat insbesondere den Vorteil, daß der Einbau stufenweise erfolgen kann. Es bedeu-Such a design turns away from the hitherto generally customary type of interconnected locking rods to train, but breaks down the most important components of the locking linkage into the details with the aim of building a unit again, this has the particular advantage of that the installation can take place in stages. It means-
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tet eine sinnvollere Arbeitsfolge, die zugleich größere*
Übersicht gewährt. Es ist nunmehr möglich, eine Treibstange von einer bestimmten länge, versehen mit
einigen Führungen, in die am Flügel angebrachte Nut
einzulegen. Infolge des noch fehlenden Stulpes kann
mühelos der Anpassungsvorgang der Treibstange an die anderen Beschlagelemente verfolgt, kontrolliert und
durchgeführt werden. Sind die entsprechenden löcher Itet a more sensible work sequence, which at the same time provides a greater * overview. It is now possible to insert a connecting rod of a certain length, provided with some guides, into the groove made on the wing
to insert. As a result of the still missing cuff
The process of adapting the connecting rod to the other fitting elements is tracked, monitored and effortlessly
be performed. Are the corresponding holes I
für die Kupplung gefunden, die nötig sind um die Ausdehnung
des Fensters zwischen den Kupplungsstellen
zu überbrücken, ohne daß eine Differenz auftritt,
kann der nicht benötigte Teil der Treibstange abgeschnitten werden. Eine Anpassung der Deckschiene ist
im Anschluß daran ohne jede Schwierigkeit möglich,
da kein Zusammenhang zwischen der Deckschiene und der Riegelstange mehr besteht.found for the coupling, which are necessary for the expansion of the window between the coupling points
to bridge without a difference occurring,
the part of the connecting rod that is not required can be cut off. An adjustment of the cover rail is then possible without any difficulty,
since there is no longer any connection between the cover rail and the locking bar.
Bei Metallfenstern war es bisher bereits bekannt,
Treibstangen durch einzelne Führungsstücke am Flügel
zu befestigen. Die Schraubstellen der Führungen sind jedoch bei diesen bekannten Anordnungen nach Einführung
der Treibstange nicht mehr zugängig, so daß die Treibstange zunächst von ihrer Antriebsstelle entkuppelt
und anschließend aus den Führungen gezogen
werden muß, bevor ein Schraubenzieher angesetzt wer-In the case of metal windows, it was previously known
Fixing connecting rods to the sash by means of individual guide pieces. In these known arrangements, however, the screw points of the guides are no longer accessible after the drive rod has been inserted, so that the drive rod is first uncoupled from its drive point and then pulled out of the guides
must be used before a screwdriver is used
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O · β * ■ β 6 4» *O β * ■ β 6 4 »*
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den kann. Der gleiche Vorgang ist natürlich für den Einbau ebenfalls erforderlich und nachteilig. Bei der Neuerung ist ein Anschrauben der Pührungsstücke infolge der in der Treibstange vorgesehenen Löcher ohne weiteres und zu jeder Zeit möglich. Es ist im Gegenteil möglich und vorteilhaft, nach Einbringen der Führungen und der Treibstange in die Nut, die Führungsstücke noch verschieben zu können, um diese an jenen Stellen zu plazieren, die für die Führungen der Treibstange am geeignetsten erscheinen. Das dieser Stelle zunächst liegende Loch genügt, um die Schrauben einzuführen und das Führugselement fest mit dem Flügelrahmen zu verbinden. Ausserdem sind die Treibstanen bei den Metallfenstern nicht innerhalb gewisser Feinheitsgrade an befestigte Längenabmessungen anpaßbar. Wo im Beispiel der Erfindung nur ein Abtrennen der Riegelstange erforderlich ist muß dort maßgenommen und gebohrt werden.can. The same process is of course also necessary and disadvantageous for the installation. at The innovation is a screwing of the guide pieces due to the holes provided in the drive rod possible without further ado and at any time. On the contrary, it is possible and advantageous after introduction the guides and the connecting rod in the groove, the guide pieces to be able to move around them to be placed in those places that appear most suitable for the guides of the connecting rod. That this one First of all, it is sufficient to locate the lying hole to insert the screws and secure the guide element to be connected to the casement. In addition, the drive rods are not inside the metal windows certain degrees of fineness adaptable to fixed length dimensions. Where in the example of the invention only it is necessary to separate the locking bar and measure and drill it there.
Nähere Einzelheiten der Neuerung über die Einfachheit der Ausbildung und die Folge der erforderlichen Arbeitsgänge sind anhand von Zeichnungen im nachfolgenden Ausführungsbeispiel beschrieben. Es zeigen:More details of the innovation about the simplicity of the training and the sequence of the required work steps are described with reference to drawings in the following exemplary embodiment. Show it:
Fig. 1 ein Schema über den Aufbau des Verschlußge-Fig. 1 is a diagram of the structure of the closure
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- Blatt 7 stänges nach der Neuerung,- Sheet 7 stänges according to the innovation,
Fig. 2 einen Schnitt durch das Flügelholz mit eingebautem Verschlußgestänge und t Fig. 2 is a section through the wing wood with built-in locking rod and t
Fig. 3 eine beispeilsweise Form der Nut im Flügelholz zur Aufnahme des Verschlußgestänges.Fig. 3 shows an example of the shape of the groove in the sash for receiving the locking rod.
Eine Treibstange 1 aus vorzugsweise rechteckigem Querschnitt ist mit fortlaufenden Kupplungslöcherii 5 versehen. Anstelle von Löchern können selbstverständlich auch andere Anordnungen getroffen sein, z.B. Ausklin'iung ;n an der Stirnseite der Treibsstange oder Ausbreitungen anderen Querschnittes. Zur Führung der Treibstange 1 im Flügelrahmen h sind Führungselemente 2 vorgesehen, die im dargestellten Beispiel klötzchenartig ausgebildet sind, und eine durchgehende, dem Querschnitt der Treibstange 1 entsprechende öffnung besitzen. Zur Befestigung der Führungselemente 2 im Flügelrahmen 4 sind in diesen, zwei Löcher angebracht, und zwar ein mit einer Senkung versehenes Loch 7 im Boden und ein Loch 6 im oberen Teil der Führungselemente 2. Die äußere Abmessung der Führungselemente 2 sind angepaßt an die im Flügelholz vorgesehene Nut 9. Dies betrifft sowohlA drive rod 1, preferably of rectangular cross-section, is provided with continuous coupling holes 5. Instead of holes, other arrangements can of course also be made, for example notches on the end face of the drive rod or extensions with a different cross section. To guide the drive rod 1 in the sash h , guide elements 2 are provided which, in the example shown, are designed like blocks and have a continuous opening corresponding to the cross section of the drive rod 1. To attach the guide elements 2 in the sash 4 , two holes are made in these, namely a countersunk hole 7 in the bottom and a hole 6 in the upper part of the guide elements 2. The outer dimensions of the guide elements 2 are adapted to those in the sash provided groove 9. This applies to both
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die Breite als auch die Höhe der Führungselemente 2, während ihre Länge unabhängig davon ist und relativ kurz gehalten werden kann» Der dritte Bestandteil des Verschlußgestänges besteht aus einer ebenfalls rechteckigen Querschnitt aufweisenden flachen Deckschiene 3j die beispielsweise wie dargestellt, an den Stirnseiten mit widerhakenähnlichen Ansätzen 8 versehen ist, um ein Pestsitzen der Deckschiene 3 in «■> der Nut 9 des Flügelrahmen« 4 zu ermöglichen.the width and the height of the guide elements 2, while their length is independent and can be kept relatively short »The third component of the locking rod consists of a flat cover rail also having a rectangular cross-section 3j which, for example, as shown, have barb-like projections 8 on the end faces is provided to prevent the cover rail 3 from pests in «■> the groove 9 of the casement «4 to allow.
In Fig. 2 ist das Verschlußgestänge in der Nut 9 eingebaut dargestellt, und zwar durch einen Schnitt durch ein Führungselement 2. Die in gleicher axialer Richtung angeordneten Löcher 6/7 ermöglichen eine Anschraubung des Führungselementes 2 mittels Holzschrauben 10 ohne jede Schwierigkeit. Die Befestigung des Verschlußgestänges im Flügelrahmen 4 erfolgt in der Weise, daß auf der Treibstange 1 ein« in voraussichtlicher Anzahl benötigte Menge Führungselemente 2 aufgeschoben wird und die Treibstange 1 samt Führungselemente 2 in die Nut 9 eingebracht werden. Ein evtl. erforderliches Anpassen der Treibstange 1 an andere Beschlagaggregate über die Kupplungslöcher 5 kann jetzt vorgenommen werden. Dazu ist die Treibstange 1 ohne weiteres innerhalb der FührungselementeIn FIG. 2, the locking linkage is installed in the groove 9 shown, namely by a section through a guide element 2. The same axial Holes 6/7 arranged in the direction allow the guide element 2 to be screwed on by means of Wood screws 10 without any difficulty. The fastening of the locking rod in the casement 4 takes place in such a way that on the drive rod 1 a «required in an anticipated number of guide elements 2 is pushed on and the drive rod 1 together with the guide elements 2 are introduced into the groove 9. A possibly necessary adaptation of the connecting rod 1 to other fitting units via the coupling holes 5 can now be done. For this purpose, the drive rod 1 is readily within the guide elements
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hin und her verschiebbar und erleichtert ein solches Vorhaben wesentlich. Nach Pestliegen der zur Kupplung benötigten Löcher 5 kann eine Abtrennung der überschüssigen Treibstangenteile durchgeführt werden. Besitzt die Treibstange 1 die erforderliche Länge, erfolgt ein Wiedereinlegen der Teile in die Nut 9 und ein Kuppeln der Treibstange 1 mit den übrigen Be-can be moved back and forth and makes such a project much easier. After the plague lie to the clutch required holes 5, a separation of the excess drive rod parts can be carried out. If the drive rod 1 has the required length, the parts are reinserted into the groove 9 and a coupling of the connecting rod 1 with the other
• schlagteilen. Die Führungselemente 2 werden nunmehr• impact parts. The guide elements 2 are now
in der Nut 9 geringfügig verschoben, daß sich die Löcher 6/7 mit einem der in fortlaufender Reihenfolge in der Treibstange 1 angeordneten Kupplungslöchern 5 deckt und abschließend eine Holzschraube 10 durch das obere Loch 6 des Führungselementes 2 geführt und mittels Schraubenzieher in das Flügelholz 4 eingeschraubt, bis der Kopf der Schraube eine Lage einnimmt, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist und wo sie die Verschiebbarkeit der Treibstange 1 nicht behindert. Selbstverständlich kann im Führungselement 2 eine zusätzliche kleine Aussparung im Bereich des Loches 7 angebracht werden, so daß zwischen Schraubenkopf und Unterkante Treibstange etwas Distanz verbleibt. Slightly shifted in the groove 9 that the holes 6/7 with one of the in consecutive order Coupling holes 5 arranged in the drive rod 1 and finally a wood screw 10 guided through the upper hole 6 of the guide element 2 and screwed into the sash 4 with a screwdriver until the head of the screw is one layer assumes, as shown in Fig. 2 and where it does not hinder the displaceability of the drive rod 1. Of course, in the guide element 2, an additional small recess in the area of the Hole 7 must be attached so that some distance remains between the screw head and the lower edge of the connecting rod.
Sind diese Operationen erfolgt, wird die Deckschiene 3 an den zwischen den anderen bereits mit Deckschienen versehenen Beschlagteilen verbleibende DifferenzOnce these operations have taken place, the cover rail 3 is already fitted with cover rails between the others the remaining difference in the fitting parts provided
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angepaßt, indem einfach die nicht benötigten Stücke abgetrennt werden. Anschließend genügt ein Einschlagen der Deckschiene 3 in die oben erweiterte Nut 9, wo infolge der speziellen Ausbildung der Stirnkante ein Verklemmen bzw. eine Haftung der Deckschiene 3 bei entsprechendem Schlag oder Druck selbsttätig erfolgt. Dieser soeben beschriebene Vorgang ist nur eine beispielsweise Möglichkeit der Befestigung dercustomized by simply cutting off the unneeded pieces. Then it is enough to knock it in the cover rail 3 in the above expanded groove 9, where due to the special design of the front edge jamming or adhesion of the cover rail 3 takes place automatically in the event of a corresponding impact or pressure. This process just described is only one example of the possibility of attaching the
C Deckschiene 3, diese kann selbstverständlich noch in anderer Weise durchgeführt werden, wichtig ist in diesem Beispiel lediglich zu ersehen, daß die Deckschiene 3 in der angegebenen Reihenfolge nachträglich als Abschluß aufgebracht werden kann, nachdem bereits alle gewünschten Operationen mit der Treibstange 1 im Flügelrahmen 4 ausgeführt werden konnten. Dies bringt nämlich eine wesentlich bessere Übersicht der Anpassungsvorgänge, Kupplungsvorgänge u.dgl. mitC Cover rail 3, this can of course also be carried out in another way, is important in This example can only be seen that the cover rail 3 subsequently in the specified order can be applied as a conclusion after all the desired operations with the connecting rod 1 could be carried out in the casement 4. This gives you a much better overview the adjustment processes, coupling processes and the like
.f*\ sich, da die Treibstange 1 bzw. die erforderlichen Operationen nicht mehr durch den mit der Treibstange verbundenen Stülp behindert werden können. .f * \ because the connecting rod 1 or the required operations can no longer be hindered by the cover attached to the connecting rod.
Eine Anordnung des Verschlußgestänges in der vorgeschlagenen und nunmehr zu überschauenden Art und Weise bringt noch weitere Vorteile mit sich. Die Treibstange 1 läuft sowohl gegenüber dem Boden der Nut 9An arrangement of the locking linkage in the proposed and now to be surveyed manner brings with it even more advantages. The drive rod 1 runs both opposite the bottom of the groove 9
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im Flügelrahmen 4 als auch gegenüber der Deckschiene völlig frei und findet ihre Führung, die gleichbedeutend mit Reibung ist, lediglich in einer beschränkten Anzahl von Führungselement en 2. Wenn diese, in Weiterführung des Neuerungsgedankens, aus Kunststoff bestehen, ist eine Reibung äußerst gering, wie weiter nicht erklärt alt Werden bräüchi. Gegenüber einer Ver— schlußgestängenanordnung in der Eingangs beschriebenen bekannten Art und Weise, bei welcher die Treibstange über Führungsnieten am Stülp gehalten wurde, ist dies ein gans bedeutender Vorteil. Bei jenen Verschlußgestängen erfolgt sehr oft eine Beeinträchtigung der Verschiebbarkeit durch Ansetzen von Rost u.dgl. . Weiterhin ist zu erwähnen, daß eine Kupplung anderer Beschlagteile mit der Treibstange 1 ganz einfach dadurch erleichtert wird, daß zwischen dem Boden der Fut und der Unterkante der Treibstange 1 einerseits als auch (~) andererseits zwischen der Unterkante der Deckschiene und der Oberkante der Treibstange 1 ein Zwischenraum verbleibt, der zur Einführung von mit Kupplungszapfen versehenen Treibstangenenden anderer Beschlagteile dienen kann.in the casement 4 as well as opposite the cover rail completely free and finds its guidance, which is synonymous with friction, only in a limited one Number of guide elements 2. If this, in continuation of the idea of innovation, made of plastic, friction is extremely low, as further not explained getting old bräüchi. Compared to a ver- connecting rod arrangement in the known manner described at the outset, in which the drive rod was held on the cuff by means of guide rivets this is a major advantage. With those locking rods, there is very often an impairment of the Movability by adding rust and the like. It should also be mentioned that another coupling Fitting parts with the connecting rod 1 is easily facilitated by the fact that between the bottom of the Fut and the lower edge of the connecting rod 1 on the one hand and (~) on the other hand between the lower edge of the cover rail and the upper edge of the drive rod 1 a gap remains, which for the introduction of coupling pins provided connecting rod ends of other fittings can serve.
Die soweit beschriebene Ausbildung des neuerungsgemäßen Verschlußgestänges ist darauf nicht beschränkt,The construction of the locking linkage according to the invention described so far is not limited to
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vieiraehr sind auch noch andere Versionen des Neue-· rungsgedankens möglich. Insbesondere können die Deckschiene 3* die Führungselemente 2 und auch die Treibstange 1 andere Formen und Gestaltungen aufweisen. Wichtig ist lediglich die vorteilhafte Anbringung des Verschlußgestänges, die leichte Übersicht für Operationen, wie Kupplungs- oder Längenanpassungvorgänge und die Vermeidung von größeren Reibungsstellen, insbesondere zwischen metallischen Teilen.there are also many other versions of the new possible. In particular, the cover rail 3 *, the guide elements 2 and also the drive rod 1 can have other shapes and designs. The only important thing is the advantageous attachment of the locking rod, the easy overview for Operations such as coupling or length adjustment processes and the avoidance of major friction points, especially between metallic parts.
Claims (2)
verschiebbaren Treibstange, die auf ihrer gesamten Länge mit Kupplungsausnehmungen versehen ist und einer die Treibstange abdeckenden Deckschiene, 1.) Lock rods for windows or the like. , with one guided in the sash, through a gear
Slidable drive rod, which is provided with coupling recesses along its entire length and a cover rail covering the drive rod,
daß die Treibstange (l) im Flügelrahmen (4) in
einzelnen Führungselementen (2) geführt wird, die einerseits die Treibstange (1) umfassen und andererseits an die Umrisse einer im Flügelrahmen (2J-) vorgesehenen Nut (9) angepaßt sind, und die Deckschiene (3) vjiderhakenähnliche Ansätze (8) zur
Verklemmung mit dem Flügelrahmen (4) besitzt.characterized,
that the connecting rod (l) in the sash frame (4) in
individual guide elements (2), which on the one hand comprise the drive rod (1) and on the other hand are adapted to the contours of a groove (9) provided in the sash frame (2 J-), and the cover rail (3) vjiderhakenähnliche lugs (8) for
Has jammed with the sash frame (4).
daß die Führungselemente (2) klötzchenartig ausgebildet sind und die Treibstange (1) C- oder U-förmig umfassen und im Boden ein Schraubloch (7) aufweisen.characterized,
that the guide elements (2) are block-like and encompass the drive rod (1) in a C- or U-shape and have a screw hole (7) in the bottom.
daß unterhalt) und oberhalb der C- oder U-förmigen Führung das Pührungselement (2) eine solche Stegdicke besitzt, daß Enden anderer Kupplungsteile in Form einer Überlappungsverbindung auf
oder unter die Treibstange (1) gelegt werden köanen. characterized,
that maintenance) and above the C- or U-shaped guide the Pührungselement (2) has such a web thickness that ends of other coupling parts in the form of an overlap connection
or can be placed under the connecting rod (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE6604225U DE6604225U (en) | 1966-03-02 | 1966-03-02 | LOCKING RODS FOR WINDOWS, DOORS OR. DGL. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE6604225U DE6604225U (en) | 1966-03-02 | 1966-03-02 | LOCKING RODS FOR WINDOWS, DOORS OR. DGL. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6604225U true DE6604225U (en) | 1969-12-18 |
Family
ID=33460553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE6604225U Expired DE6604225U (en) | 1966-03-02 | 1966-03-02 | LOCKING RODS FOR WINDOWS, DOORS OR. DGL. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6604225U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2407196A1 (en) * | 1974-02-15 | 1975-08-28 | Bilstein August Fa | Actuating rod fitting for windows and door - has covering profile whose serrated edges grip plastics or timber frame |
| DE2755079A1 (en) * | 1977-12-10 | 1979-06-13 | Fuhr C Fa | Door or window turning connecting rod - has blocks in frame groove providing rod guide faces and cover bar mountings |
| DE3150128A1 (en) * | 1981-12-18 | 1983-06-30 | Wilhelm Weidtmann Gmbh & Co Kg, 5620 Velbert | Espagnolette fastening for windows and doors, especially turn-and-tilt windows, doors or the like |
-
1966
- 1966-03-02 DE DE6604225U patent/DE6604225U/en not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2407196A1 (en) * | 1974-02-15 | 1975-08-28 | Bilstein August Fa | Actuating rod fitting for windows and door - has covering profile whose serrated edges grip plastics or timber frame |
| DE2755079A1 (en) * | 1977-12-10 | 1979-06-13 | Fuhr C Fa | Door or window turning connecting rod - has blocks in frame groove providing rod guide faces and cover bar mountings |
| DE3150128A1 (en) * | 1981-12-18 | 1983-06-30 | Wilhelm Weidtmann Gmbh & Co Kg, 5620 Velbert | Espagnolette fastening for windows and doors, especially turn-and-tilt windows, doors or the like |
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