DE6604223U

DE6604223U - ANCHOR RAIL.

Info

Publication number: DE6604223U
Application number: DE19676604223
Authority: DE
Original assignee: INGEBORG SCHWACHULA KG
Current assignee: INGEBORG SCHWACHULA KG
Priority date: 1967-04-21
Filing date: 1967-04-21
Publication date: 1969-12-18

Description

rg Sehwaetala KG. Erg Sehwaetala KG. E.

AnkerschieneAnchor rail

DIo Erfindung 'bezieht eich euf eine Ankersohiono mit einem zwischen den Seitonwänden derselben befindlichen Ilingasohlitz, in den nach den. Einbetonieren dor Ankerschiene Auf·» hänGOßlioder einfUßbor und an dor Ankorschiene bofostigbar oind·The invention relates to an anchor anchor with an Ilingasohlitz located between the seiton walls of the same, in the after the. Concreting the anchor rail on · » hanging or foot-borne and on the anchor rail bofostigbar oind

Ankorschienon hoben 3· nach dea Verwendungszvieck unterschiedliche Profil· und verschiedene Profilgrössen· Bai den bekeiantcn Ankor« schiene^ hondolt co eich ua a»i3t warmsevralzte Profile, bei denen die Seitonwondtoile durch einen £rof ilrUcken miteinander verbunden sind, wodurch das Ankerschionenprofil bis auf den zwischen den Tragschenkeln verbleibenden Längsschlitz geschlossen ist. Damit beim Einbetonieren keine Betonflüssigkeit in das Innere der Ankcrochienen laufen, kann, hat man bereits den längsschlitz durch SchauEstoff-EÜllstäbe verschlossen oder ihn. mit einem Klebestreifen zugeklebt· Hach dsa Ausschalen wird der Längaschlitaverachluas wieder entfernt, ^o dass in den nunmehrAnkorschienon raised 3 · varies by dea Verwendungszvieck Profile · and various profile sizes · Bai the bekeiantcn Ankor "rail ^ hondolt co custody among others a" I3T warmsevralzte profiles in which the Seitonwondtoile are connected by a £ rof ilrUcken, causing the anchor ski Onen profile up to the longitudinal slot remaining between the support legs is closed. So that no concrete liquid can run into the interior of the anchoring rails when concreting in, the longitudinal slot has already been closed by means of SchauEstoff-EÜllststabs or it. taped shut with an adhesive strip

offen liegenden Schienonschlitz Aufhängeglieder en beliebiger Stolle einfügbar und durch Ansiehen der Verschraubung befestigbar sind·exposed shienon slot suspension links any studs insertable and by looking at the Screw connection can be fastened

Die bekannten Ankerschionen haben den Nachteil, dass sie vielfältig hergestellt und auf Vorrat gehalten weräen müssen, üasö die Safetellung und Lagerhaltung kosten= Torteuernd wirkt und die Ankerochienen ein erhebliches Gewicht für den laufenden Meter aufweisen·The known anchor schions have the disadvantage that they are manufactured in a variety of ways and kept in stock have to, üasö the safeguarding and storage costs = The gate increases and the anchor rails a significant one Show weight for the running meter

Die Aufgabe der Erfindung ist es» diese Sachteile zu vermeiden und eine an jeweilige Erfordernisse anpassbare Ankerschiene zu sohaffen, die aus einzelnen Seilen schie— nenmässig zusammensetzbar ist und deshalb eine geringere Lagerhaltung notwendig macht.The object of the invention is to avoid "this kind pieces and a customizable sohaffen to respective requirements anchor rail rail-nenmässig assembled from individual ropes and therefore makes less storage required.

Diese Aufgabe wird erfindungogemäss dadurch gelöst, dass die Ankerschiene aus zwei einzelnen, einander gleichen Seitenwandtoilen und in Abständen zwischen diesen fest angeordneten Querverbindungsgliedern, die zwischen, sich einen offenen Profilrucken belassen, besteht, und zwischen den Seitenteilen ein Füllstoff, insbesondere aus Hartschaum, eingebracht ist, der das Innenprofil der Ankerschiene mindestens bis nahe unter den Profilrücken ausfüllt· Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, verschieden breite Profile unter Verwendung ein und der-selben Seitenwandteile herzustellen und die ^rofilbreite den jeweiligen Erfordernissen anzupassen· Ausserdem wird das Gewicht der Ankerschiene pro laufenden Mater wesentlich verringert, da der bisher geschlossene Profilrücken im wesentlichen offen ist und nur die in Abständen angeordneten Querverbindungsglieder aufweist· Dafür stellt der in das Profilinnere eingebracht· EÜlletoff einen Ersatz für den Profilrücken dar· Dieser Eülletofi ist susserordeatlich billig und sehr leicht, so dasa das Gewicht der längsgeteilten Ankerschiene praktisch nicht grosser ist ala ohne diesen Füll«toif. Sin weittrtrAccording to the invention, this object is achieved by that the anchor rail consists of two individual, identical side wall tiles and at intervals between them fixed cross-connecting links that leave an open profile print between, and A filler, in particular made of rigid foam, is introduced between the side parts and forms the inner profile the anchor rail fills at least to just below the back of the profile · This creates the possibility of using profiles of different widths using one and of the same side wall parts and the ^ profile width to adapt to the respective requirements · In addition becomes the weight of the anchor rail per running mater significantly reduced, since the previously closed profile back is essentially open and only the one at intervals has arranged cross-connecting links · For this purpose, the inserted into the profile interior · EÜlletoff a replacement for the profile back · This Eülletofi is extremely cheap and very light, so that’s the case The weight of the longitudinally divided anchor rail is practically no greater, ala without this filling element. Sin fartrtr

Vorteil der eriindungogöiaUssea Ankerschiene besteht ' darin, dass sie bossor öle biehor in den Beton eingebettet ist· Dies hat seine Ursache darin, dass der Füllstoff₉ der insbesondere aus Hartachaum besteht, die Ankerschiene bis nähe unter des Pföfilrüeken ausfüllt« Dadurch hat die Püllung ein niedrigeroo Wiveau und lässt die oberen Teile dor Seitenwand« unterhalb der Seitenflansche frei, so dass sich eine bessere Einbettung in Beton ergibt· Diese Betonoinbottung ersetzt mindestens teilweise statisch den sonst vorhandenen TrofilrUcken· Diese neue Ankerschiono hat, wenn sie einbetoniert ist, die gleiche Belastbarkeit wie die bekannten Ankerschienen aus einem Vollprofil, obwohl eie wesentlich billiger und leichter als Jen« ist»Advantage of eriindungogöiaUssea anchor rail is' that it is bossor oils biehor embedded in the concrete · This is due to the fact that the filler _9, the particular consists Hartachaum, the anchor rail to near under the Pföfilrüeken fills "This has the Püllung a niedrigeroo Wiveau and leaves the upper parts of the side wall free below the side flanges, so that a better embedding in concrete results well-known anchor channels made of a solid profile, although eie is much cheaper and lighter than Jen «is»

Die Querverbindungsglieder liegen sweckmässig auf den am Profilrücken angeordneten Seitenflanschcn der auf Abstand stehenden Seitenwandteile auf und sind xait diesen verschweisst» Die QuerVerbindungsglieder können pls Laschen ausgebildet sein· In diesem PaHe sorgon sie bereits für eine bessere Einbettung der Ankerschiene in Beton· Es können aber auch Ankerbänder als wuerver— bindungsglieder verwendet werden· Zn diesem fall· ist die Betoneinbettung der Ankerschiene eine noch bessert»The cross-connecting links lie vertically on the Seitenflanschcn arranged on the back of the profile Distance standing side wall parts and are welded to these »The cross connecting links can pls be formed tabs · In this PaHe sorgon them already for a better embedding of the anchor channel in concrete · But anchor bands can also be used as an Links are used · Z in this case · is the concrete embedding of the anchor rail an even better »

nach den Erfordernissen können auch Querverbindung3-glieder zwischen den unteren Tragschenkeln der Seiten— wandteile angeordnet sein, die dann mit diesen und/oder den Seitemandteilen verbunden sind·Depending on the requirements, 3-link cross-connections can also be used be arranged between the lower support legs of the side wall parts, which then with these and / or are connected to the side mandrels

Ss ist möglich, die Anordnung imd Ausbildung der Quer— Verbindungsglieder neu z.u kombinieren, so dass die längsgeteilte Ankerschiene den au erwartenden Beratungen voll entspricht·,It is possible to arrange and form the transverse Combine connecting links again so that the longitudinally divided anchor rail meets the expected deliberations fully corresponds,

¹ Diese unteren Querverbindungsglieder können wiederum ala Laschen ausgebildet sein, die innerhalb dee AnkerSchienenprofils auf der Innenseite der Tragschenkel aufliegen und mit diesen verschraeisst sind« Ir. "bezug auf den Längsschlits der Ankerschiene wirken diese unteren Querverbindungsglieder als Abstandhalter« ¹ These lower cross-connecting links can in turn be designed as brackets which rest within the anchor-rail profile on the inside of the support legs and are screwed to them «Ir. "With regard to the longitudinal slot of the anchor rail, these lower cross-connecting links act as spacers"

sich angeordnet aein₉ ohne dass die Seitenwandteil© durch obere Querverbindungsglieder miteinander verbunden sind· arranged ain ₉ without the side wall parts © being connected to one another by upper cross-connecting members

Die Laschen sind gewöhnlich einfache Flacheisenstücke einer bestimmten Breite und Länge, die etwa die Wandstärke der Seitenwandteile haben· Sine solche Wandstärke der Laschen entspricht meist den auftretenden Erf order— nissen, die an die einbetoniert· Ankerschiene gestellt werden·The tabs are usually simple pieces of flat iron of a certain width and length, about the wall thickness of the side wall parts have such a wall thickness of the tabs mostly corresponds to the requirements nits that are placed on the concreted-in anchor rail

Bei verlangter hoher Tragfähigkeit und grossed Wider— etandsQoment können die Laschen auch Profileisen in L— und T-Pora sein· Die Variationsmöglichkeit ist in Anpassung an die Praxis nahezu unbeschränkt·If high load-bearing capacity and large resistance are required, etandsQoment, the brackets can also be made of L- and T-Pora be · The possibility of variation is in adaptation almost unlimited in practice

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der dungsglieder besteht darin, dass sie als Klammern aus Stahlblech mit abstandhaltenden Anschlagflächen ausge«=» bildet sind, sich innenseitig an die Seitenwandteil© anlegen, den Längsschlitz im Bereich der Tragschenk©! der Seitenvandteile überbrücken und die am Profilrücken angeordneten Seitenflansche der Seitenwandteil· umgreifen· Derartige Slamaern können dem Profil der Ankerschi©«» ne entsprechend vorgeformt sein, so dass die Seitenwand«=» teile in das zunächst noch offene £lainm*rnprofil *infügbar sind. Dies hat den Torteil, dasa dl· Klammern nickt Tom Ende her aufgeschoben zu werden brauchen, aond«ra.Another advantageous embodiment of the training members is that they are made as brackets Sheet steel equipped with spacing stop surfaces «=» are formed on the inside of the side wall part © create the longitudinal slot in the area of the support bracket ©! bridge the side panels and those on the back of the profile arranged side flanges encompass the side wall part Such slamers can match the profile of the anchor ski © «» ne be appropriately preformed so that the side wall "=" parts can be inserted into the initially still open lainm * rnprofil * are. This has the gate part dasa dl · brackets nodding Tom Ende need to be postponed, aond «ra.

die profilmässige Halterung für die beiden sich . gegenüberstehenden Seitenteile sind, deren Abstand | voneinander sie gewährleisten. Zur endgültigen Be- \ festigung der Klammern ist es nur notwendig, die am ι Profilrücken freistehenden Enden der Klammern um di« Seitenflansche der Seitenwandteile bis gegen die Unterseite derselben zu biegen· Dies ist eine einfache werkstattmässige Hassnahme, zu der ein einfaches Biegewerkzeug genügtν Man kann die Ankerschienen sogar [ erst auf der Baustelle zusammensetzen· Soweit ein ; Schweissgerät zur Verfügung steht, ist dies auch möglich, wenn die Querverbindungsglieder mit den Seiten— wandteilen verschweisst sind· ■the profile-like bracket for the two of them. opposing side parts, the distance between which is | from each other they ensure. The final loading \ fixing the brackets, it is only necessary to di 'side flanges of the side wall parts to bend them the free-standing on ι section rear ends of the staples up against the underside · This is a simple workshop excessive hatred acquisition to which a simple bending tool ν sufficient Man can even assemble the anchor channels [ only on the construction site · So far a; If the welding device is available, this is also possible if the cross-connecting links are welded to the side wall parts

Der Füllstoff kann als entsprechend profilierter Füllstab in das Schienenprofil nachträglich eingelegt werden oder bereits bei der Herstellung der geteilten An-, kerschiene bis zu der erforderlichen Profilhöhe in dasThe filler can be subsequently inserted into the rail profile as a correspondingly profiled filler rod or during the manufacture of the split anchor rail up to the required profile height in the

Profilinnere eingeschäumt werden,, Bei der Lieferung fer- ι tiger Ankerschienen wird man der letzteren AusführungThe inside of the profile is foamed in, ι on delivery Tiger anchor channels will be one of the latter version

den Vorzug geben·give preference

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der !Füllstoff in der einbetonierten Ankerschiene verbleibt und nur an den Bedarfsstellen entfernt wird»It has proven to be advantageous if the filler remains in the cast-in anchor channel and is only removed at the required points »

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt _v und zwar zeigen*The object of the invention is shown in the drawing using several exemplary embodiments _v , namely show *

Figo 1 eine 'nicht bis zur vollen Höhe ausgeschäumte, längsgeteilte Ankerschiene mit oberen Querverbindungsgliedern in Gestalt von Laschen,Figo 1 shows a longitudinally divided anchor rail with upper cross-connecting members which is not foamed to the full height in the form of tabs,

Fig· 2 ein anderes Ankerschienenprofil. das aus des,Fig. 2 shows another anchor rail profile. that from the,

gleichen Seitenwandteilen wie in Fig. 1 besteht, Jedoch einen schmaleren längsschlitz aufweist,same side wall parts as in Fig. 1, but has a narrower longitudinal slot,

Fig· 3 eine andere Ausführungsform einer längsgeteilten Ankerschiene mit I-förmigen Querverbindungs-Fig. 3 shows another embodiment of a longitudinally divided Anchor rail with I-shaped cross-connection

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Pig· 4 ein anderes Ankerschienenprofil, bei dem als obere Querverbindungsglieder Ankerbänder verwendet sind und ausserdem untere Querverbindungsglieder in Gestalt von Laschen vorhanden sind, Pig 4 another anchor channel profile in which anchor strips are used as upper cross-connecting links and lower cross-connecting links in the form of lugs are also available,

Pig· 5 eine längsgeteilte Ankerschiene mit oberen und unteren Querverbindungsgliedern in Gestalt von Pig · 5 is a longitudinally split anchor rail with upper and lower cross-connecting links in the form of

gliedern in Gestalt von Ankerbändern, Fig· 6 eine geteilte Ankerschiene mit L-Profileisen als Querverbindungsglieder , structure in the form of anchor bands, Fig. 6 a split anchor rail with L-profile iron as cross-connecting links ,

Fig· 7 ein anderes Ankerschienenprofil, bei dem die unteren Querverbindungsglieder die aufrecht stehenden Stege der Tragschenkel der Seitenwand« teile hakenförmig umfassen und Fig · 7 comprise a different anchor rail section, wherein the lower transverse link members share the upright webs of the supporting legs of the side wall "hook-shaped and

Fig. 8 und 9 zwei verschiedene Ankerschienenprofile im Querschnitt mit einer ihrem Profil angepassten Klammer in Ansicht von der Stirnseite der Ankerschiene her gesehen.Fig. 8 and 9 two different anchor rail profiles in Cross-section with a bracket adapted to its profile, viewed from the end face of the anchor rail seen here.

Die längsgeteilte Ankerschiene ist allgemein mit 1 bezeichnet· Sie besteht aus zwei einzelnen₉ einander gleichen oeitenwondteilen 2 und aus in Abständen zwischen diesen fest angeordneten Wuerverbindun&sgliedem 3» welche die beiden Seite::wandteile auf Abstand voneinander stehend holten. Die Verbindungsstellen sind in Gestalt von Punktochwolssungen mit 4 bezeichnet· Die Seitenwandteile 2 haben in der Lbone des sonst am geschlossenen Profil vorhandenen ProfilrUckons einen Seitenflansch und on dorn ihm gogenUborliogcnden ^nde einen Iragschenkel6. Zwischen don sich gegenüberstehenden Sragschenkeln befindet sich dor Längsschlitz 7t in den nicht dargestellte Aufhängegliedor oinfUgbnr und an der Ankerschiene beiostigbör olnd* Al« Aufhüngogiieäer kennt man ent-■preohond ausgebildete Kopfschrauben sowi« solche mitThe longitudinally divided anchor rail is generally denoted by 1. It consists of two individual ₉ identical oeitenwond parts 2 and of spaced-apart connecting members 3, which hold the two side wall parts at a distance from one another. The connection points are denoted by 4 in the form of pinholes. The longitudinal slot 7t in the suspension link (not shown) is located between the opposing slanting legs, and on the anchor rail at the same time, pre-shaped head screws are known as well as those with them

Gleitmuttern oder in das Ankerschienenprofil ein* führbare Anschlussanker od. dgl« An der Bedarfs— steile wird der den Innenraum der geteilten Anker» schiene ausfüllende Füllstoff 8 entfernt, so dass an dieser Stelle der längsschlitz 7 freillegt.Slide nuts or in the anchor rail profile * feasible connecting anchors or the like «On the required part, the interior of the divided anchor» The filler 8 filling the rail has been removed so that the longitudinal slot 7 is exposed at this point.

Die in der fig. I dargestellte füllung 3 besteht vorteilhaft aus Hartschaum. Die Ausschaltung kann alt Polyurethan erfolgen, oder es können auch Schaumstoffüllstreifen, beispielsweise aus Styropor» welche das Innenprofil der Ankerschiene ausfüllen, in sie eingelegt werden. !Die füllung 8 schliesst mit der Unterseite der Sragschenkel 6 ab und endet an dem Profilrücken in einem Abstand a unterhalb der Sei— tanflansche 5· Dieser Abstand ermöglicht es, dass did P-etor-Basse nach dem Abbinden die Seitenwandteile 2 von de? Innenseite her einspannt und ausserdem die Querverbindungsglieder untergreift, die somit die Ankerschiene zusätzlich im BetonThe in fig. The filling 3 shown is advantageously made of rigid foam. It can be switched off using polyurethane, or foam filler strips, for example made of Styrofoam, which fill the inner profile of the anchor rail, can also be inserted into them. The filling 8 ends with the underside of the Sragschinge 6 and ends on the profile back at a distance a below the side flanges 5. This distance enables the P-etor-Basse that the side wall parts 2 of the? Clamped inside and also engages under the cross-connecting links, which thus also place the anchor rail in the concrete

falls anderweitige Verankerungsmittel, beispielsweise Ankerbänder 5 wie bei den Ausführungsformen nach den figuren 4 und 5 vorhanden sind, können die Seitenwand teile der Ankerschiene auch voll ausgeschäumt seine In diesem falle ist der Abstand a gleich K ull« Die füllung 8 ist bei den Ausführungsformen nach den figu ren 2 bis 9 der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt, aber selbstverständlich auch bei diesen geteilten Ankerschienen vorhanden·if otherwise anchoring means, such as anchor bands 5 are provided as in the embodiments according to figures 4 and 5, the side wall, parts of the anchor rail also fully foamed his In this case, the distance a is equal to K ull "The filling 8 is in the embodiments according to the Figures 2 to 9 are not shown for the sake of clarity, but are of course also available for these split anchor channels.

Die Erfindung ist auf alle gängigen Profilformen von Ankerschienen anwendbar· In den figuren 1 bie 9 sind verschiedene Möglichkeiten dargestellt.The invention is applicable to all common profile shapes of Anchor channels applicable · In Figures 1 to 9 are different possibilities presented.

Gemäße den figuren I₉ 2, 5» S₉ I₉ 8 und 9 besitzenAccording to the figures I ₉ 2, 5 » S ₉ I ₉ 8 and 9 have

die Seitenwandteile 2 nach auesen gerichtet® Seitenflansche 5. Die Figuren 3 und 4 zeigen Seitenwandteile Kit nach innen gerichteten Seitenflanschen· Sie wandteile haben hier einen U-förmigen Querschnitt· Gemäss der Ausführungsform nach. fig. 3 stehen die flächen der Seitenwandteile 2 schräg nach aus sen ge·» neigt und ergeben durch die konische Stellung die erforderliche Verankerung la Beton. Gemäss Figo 4 ist ein gerades U-Profil für die Seitenwandteil© verwendete Die Verankerung -wird durch die Ankerbär3er J erzielt« die als Que-rvevbindungsglieder 3 die beiden Seitenwand— teile miteinander verbinden» Zusätzlich zu diesen Yerankerungsbänuern könner zwischen den unteren Tragschenkeln 6 Querverbindungsglieder 3 in Gestalt von Laschen angeordnet sein» In Anpassung an das Profil der Seiten— wandteile sind die Laschen gemäss Fig· 4 gerade Flach— eisenstücke und gemäss Fig. 7 an den -Enden umgebogene Flacheisenstücke» welche die aufwärts gerichteten Stege der Tragschenkel 6 hintergreifen. Derartig gebogene Laschen wirken durch ihre Anschlagflächen abstandhalten. Sie stimmen mit den später an Aufhängegliedern verwendeten Gleitköpfen oder öleitmuttern überein· Man kann deshalb auch Gleitmuttern als wuerverbindungsglleder verwenden. the side wall parts 2 facing outwards® side flanges 5. Figures 3 and 4 show side wall parts kit inwardly directed side flanges · you wall parts have a U-shaped cross-section here According to the embodiment according to. fig. 3, the surfaces of the side wall parts 2 are inclined outwards · » inclines and results in the required due to the conical position Anchoring la concrete. According to Figo 4 is used a straight U-profile for the side wall part © Anchoring - is achieved by the anchor bearer J « which act as cross-connecting links 3 between the two side walls Connect parts together »In addition to these yanking straps able between the lower support legs 6 cross-links 3 in the form of tabs be arranged »In adaptation to the profile of the pages— wall parts are the tabs according to Fig. 4 straight flat iron pieces and bent over at the ends according to FIG. 7 Flat iron pieces »which the upwardly directed webs the support leg 6 engage behind. Curved like that Tabs act by keeping their contact surfaces apart. They agree with those used later on the master links Sliding heads or oil nuts match · You can therefore also use sliding nuts as connecting gliders.

Schliesslich können die unteren Querverbindun&sgllgder auch nur provisorisch als Abstandhalter zwischen die Seitenwandteile eingefügt werder₀ ohne mit diesen oder den Tragschenieln verschweisst zu sein· Man kann sie nach dem Einbetonieren der geteilten Ankerschiene wieder entfernen· Derartige lose Einsätsstücko sind in den Fi=* guren 5 und 7 beispielsweise dargestellt·Finally, the lower Querverbindun & can sgllgder only temporarily as a spacer inserted between the side wall parts werder to be ₀ welded without using these or Tragschenieln · They can remove · Such loose Einsätsstücko are in the fi = after the concreting of the divided anchor rail again * gures 5 and 7 shown for example

Fig· 3 zeigt die Verwendung eines T-förmigen Profileisens ala oberes wuerverbindungsglic^L 3 und Fig. 6 ein solches in L-Form. Die aufwärts gerichteten Stege dieser Profileisen können im eingebetteten Zustand in verstärktem Mass· Kräfte aufnehmen, die in Längsrichtung der Anker sohlen·Fig. 3 shows the use of a T-shaped profile iron ala upper wuerverbindungsglic ^ L 3 and Fig. 6 such in L-shape. The upwardly directed webs of this profile iron can absorb forces in the embedded state to a greater extent, which base in the longitudinal direction of the anchor

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wirken· Man kann auch Querverbindungsgileder verschiedener Form nebeneinander verwenden und solche mit hohem Widerstandsmoment an den Stellen der Ankerschiene anbringen, wo später besonders hohe Belastungen zu erwarten sind. Diese Variationsmöglichkeit ist ausserordentlich vorteilhaft, denn sie ermöglicht es, die statische Sslastbsrküit, der geteiltsn Ask5rsQb.i9»s trotz sonst sparsamer Verwendung von Querverbindungsgliedern an bestimmten Stellen den dort auftretenden Belastungen anzupassen. Dies ist auch dadurch möglichp dass man an diesen Stollen die Querverbindungsglieder enger als sonst setzt* Die üblichen Abstände betragen normalerweise etwa 250 mm. Bei geteilten Ankerschienen mit sehr hoher Tragkraft können die Abstände der Querverbindungsglieder kleiner und bei geringer Tragkraft grosser sein als der normale Abstand·work · You can also cross-connecting gileather of different Use forms next to each other and those with a high section modulus at the points of the anchor rail attach where particularly high loads are to be expected later. This possibility of variation is extraordinary advantageous because it makes it possible to reduce the static load, the shared Ask5rsQb.i9 »s despite the otherwise economical use of cross-connecting links at certain points, the ones that occur there Adjust loads. This is also possible because the cross-connecting links are attached to these studs closer than usual * The usual distances are normally around 250 mm. With split anchor channels with a very high load capacity, the distances the cross-connecting links must be smaller and, if the load-bearing capacity is low, greater than the normal distance

Die Figuren 8 und 9 zeigen zwei weitere Ausfühxungsbeispiele der geteilten Ankerschiene, wobei die Quer-Verbindungsglieder 3 als Klammern 3 aus Stahlblech mit abstandhaltenden Anschlagflächen 10 ausgebildet sind, die an den Stirnflächen der ?ragsehenkel 6 bzw. der Stege 9 anliegen. Diese Klammern legen sich innenseitig on die Seitenwandteile 2 an und Überbracken den Längsschlitz 7 im Bereich der Tragschenkel dwr Seitenwandteile und umgreifen die am Irofilrücken angeordneten Seitenflansche 5, wie dies in vollen Linien gezeichnet dargestellt ist. Mit gestrichelten Linien ist die zunächst offene Porm der Klammern dargestellt, die dem Profil der Ankerschiene entsprechend vorgeformt sind· Die Seitenwand teile 2 sind in dieses noch offene Klaiamernprofil einfügbar. Die gestrichelt dargestellten Teile der Klammein 3 werden mit einem geeigneten Werkzeug gegen die Unterseite der Seitenflansche 5 der Sei-"tenwandteile umgebogen. Diese Klammern haben den Vorteil, dass sie nicht mit den Seitenwandteilen verschweisst zu werden brauchen. Zur herstellung dieser Klammern kanu ein Stahlband von etwa 4 mm Stärke *md einer Breite voaFigures 8 and 9 show two further exemplary embodiments the split anchor rail, the transverse connecting links 3 as brackets 3 made of sheet steel are formed with spacing stop surfaces 10, which are attached to the end faces of the? the webs 9 rest. These brackets lay on the inside of the side wall parts 2 and overbracken the Longitudinal slot 7 in the area of the support legs dwr side wall parts and encompass the side flanges 5 arranged on the back of the Irofilament, as shown in solid lines is shown. The initially open Porm of the brackets is shown with dashed lines, which the Profile of the anchor rail are preformed accordingly · The side wall parts 2 are in this still open Klaiamernprofil insertable. The parts of the clip 3 shown in dashed lines are made with a suitable tool against the underside of the side flanges 5 of the side wall parts bent over. These clips have the advantage that they are not welded to the side wall parts will need. To make these brackets canoe a steel band about 4 mm thick * with a width of voa

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- 10 -- 10 -

etwa 10 - 20 mm verwendet werden* Biese Massoagabea sind aber nur als Beispiel zu werten.about 10 - 20 mm are used * Tuck Massoagabea but are only to be regarded as an example.

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Scnutzansprüche tProtection claims t

Claims

1. Anchor rail with a longitudinal slot located between the side walls of the same, in the naoh

- embedding the anchor rail suspension links in concrete insertable and attachable to the anchor rail, characterized in that the anchor rail (1) from two individual, identical side wall parts (2) and at intervals between these feat arranged cross-connecting links' (3), which leave an open profile back between them, and a filler (8), in particular made of rigid foam, is introduced between the side parts, which fills the inner profile of the anchor rail at least to just below the profile back

2. Anchor rail according to claim I _9, characterized in that the cross-connecting members (3) rest on the side flanges (5) of the spaced-apart side wall parts (2) arranged on the back of the profile and are welded to them.

3 · Anchor rail according to claims 1 and 2 _g, characterized in that the cross connection members (3) are designed as lugs »

4. Anchor rail according to claims 1 and 2 _e, characterized in that the cross-connecting links (3) are designed as anchor straps (3)

5 · Anchor rail according to claim 1 or one of the following, characterized in that the 3 cross-connecting members (3) look between the lower support legs. (6) the side wall parts (2) are arranged and connected to these and / or the side wall parts

6 «anchor rail according to claim 5» characterized in that that the lower cross-connecting links i3) are designed as tabs that are within the The core rail profile rest on the inside of the support legs (6) and welded to them are.

7 · Anchor rail according to claims 1 - s, thereby indicates that the tabs are flat iron pieces about the wall thickness of the side wall parts

8 «anchor rail according to claims 1-6, characterized in that the tabs are profiled iron in L and T-shape are.

9 · Anchor rail according to claim I _9, characterized in that the cross-connecting members (3) all brackets (3) are made of sheet steel with spacing stop surfaces, lie on the inside against the side wall parts (2), the longitudinal gehlits (7) in the area of the support legs (6 ) bridge the side wall parts and encompass the side flanges (5) of the side wall parts arranged on the back of the profile. »

lO.Ankerschisne according to claim 9, characterized _s that the clamps (3) the profile of the anchor rail are pre-shaped accordingly and the Seitenwandteilo (2) are insertable into the initially still open Elammemprofil.