DE6601677U - BAKING LOCK FOR FASTENING A SEAT BELT OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
BAKING LOCK FOR FASTENING A SEAT BELT OF A MOTOR VEHICLEInfo
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Description
Firma Klippan GmbH«,, 2000 Hamburg-Garstedt, Kohfurth 1S>Klippan GmbH «,, 2000 Hamburg-Garstedt, Kohfurth 1S>
EINHAKSCHLOSS FÜR DIE BEFESTIGUNG EINES SICHERHEITSGURTES VONHOOK LOCK FOR FASTENING A SAFETY BELT FROM
EINEM KRAFTFAHRZEUGA MOTOR VEHICLE
Die Erfindung betrifft ein Einhakschloß für die Befestigung
eines Sicherheitsgurtes von einem Haftfahrzeug an einem Bügel mit einer in einem Gehäuse liegenden Schloßplatte, auf" der ein
unter Federspannung stehender Verriegelungshaken drehbar gelagert ist sowie ein den Verriegelungshaken sperrender und entriegelnder
Sperrhebel, der mit einem aus dem Gehäuse vorstehenden Mitnehmer versehen ist.The invention relates to a hook lock for fastening
a safety belt from a detention vehicle on a bracket with a lock plate located in a housing, on which a spring-loaded locking hook is rotatably mounted and a locking lever that locks and unlocks the locking hook and is provided with a driver protruding from the housing.
Für die Befestigung eines Sicherheitsgurtes an einem im Fahrzeug fest angeordneten starren Bügel ist es üblich, ein Aufsteekschloß
zu benutzen, daß sich durch eine Verschiebung des Gehäuses zu der Lagerplatte lösen läßt. Derartige Aufstecksehlösser
sind jedoch nicht ohne weiteres $&%&&' geeignet für
eine Einhandbefestigung an einem Bügel, der durch ein schlaffes Band mit dem Fahrzeugboden verbunden ist oder durch einen
flexible^ Stab, denn ein derartig befestigcer Bügel weicht beim
Anlegen und Abziehen des Schlosses aus. Auf der anderen Seite
ist jedoch die Verwendung eines nachgiebig gelagerten Bügels
für die Halterung eines Schlosses vorteilhafter als ein starrer Bügel, es. oMToh die Nachgiebigkeit die VerletzungsgefahrTo attach a seat belt to a rigid bracket fixedly arranged in the vehicle, it is common to use an Aufsteekschloß that can be released by moving the housing to the bearing plate. However, such socket locks are not readily suitable for $ &% &&'
A one-hand attachment to a bracket that is connected to the vehicle floor by a slack band or by a flexible rod, because a bracket that is fastened in this way evades when the lock is put on and taken off. On the other hand, however, is the use of a flexibly mounted bracket
for holding a lock more advantageous than a rigid bracket, es. oMToh the compliance the risk of injury
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für den Fahrzeuginsassen vermindert wird.for the vehicle occupant is reduced.
Für die Befestigung eines Sicherheitsgurtes an einem nachgiebig
gelagerten Bügel ist ein Einhakschloß geeignet, mit
dem beim Einhaken und Aushaken kein Druck auf den Bügel ausgeübt zu werden braucht, wie es zwangsweise bei Aufsteckschlössern
erfolgt, bei denen das als Handhabe dienende Gehäuse zu der Lagerplatte verschiebbar ist. Die bekannten Einhakschlösser
haben jedoch den Nachteil, daß sie sich bei eine starken Zugbelastung des Gurtes nur unter größerem Kraftaufwa
lösen lassen, da die Zugkraft auf den Verriegelungshaken über tragen wird, der zum Entriegeln in seine Entriegelungsstellun
geschwenkt werden muß.A hook lock is suitable for attaching a seat belt to a flexible bracket, with
which does not need to be exerted on the bracket when hooking and unhooking, as is inevitably done with plug locks in which the housing serving as a handle can be moved to the bearing plate. The known hook locks, however, have the disadvantage that they can only be solved with a large amount of force when the belt is subjected to a strong tensile load, since the tensile force on the locking hook is carried over, which must be pivoted into its unlocking position to unlock.
darin, daß bei einer sehr starken Belastung des angeschlossen Sicherheitsgurtes, wie bei einem Unfall, ein erheblicher Ante
der in lern Gurt wirkenden Zugkraft von des» Verriegelungshaken
aufgenommen werden muß und damit auch von dem Lagerzapfen des Verriegelungshakens. Ein derartiger Lagerzapfen vermag jedoch
in der Regel sehr hohen Beanspruchungen nicht einwandfrei sta zuhalten, bzw. nicht in dem Ausmaß wie die Lagerplatte selber
so daß es zu einem Bruch oder auch nur Verkleidungen kommen
kann, welche bei einem Unfall schwere Folgen nach sieh ziehe können.in the fact that when the connected seat belt is very heavily loaded, such as in an accident, a considerable amount of the tensile force acting in the belt must be absorbed by the locking hook and thus also by the bearing pin of the locking hook. However, such a bearing pin is generally not able to withstand very high stresses perfectly, or not to the same extent as the bearing plate itself, so that it breaks or even only covers
which can have serious consequences in the event of an accident.
Aufgabe der Erfindung is-j/es, ein Einhakiischloß zu schaffen,
das sich auch bei Einhandbedienung leicht in einen nachgiebig befestigten Bügel einhaken läßt und das sieh selbst beiThe object of the invention is to create a Einhakiischloss,
which can easily be hooked into a flexible, attached bracket even with one-handed operation and see for yourself
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Zugkraft im Gurt unter nur sehr geringem Kraftaufwand lösen IJtßt.Release the tensile force in the belt with very little effort.
Als Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgesehen, daß die Schloßplatte mit einem Ansatz versehen ist, der an »einer Unterkante einenends eine Abrundung aufweist, die den Bügel umfaßt und von dieser Abrundung ausgehend eine gerade Gleitkante, die sich unter den in Schließstellung stehenden Verriegelungshaken erstreckt.As a solution to this problem is provided according to the invention, that the lock plate is provided with a shoulder which has a rounding at one end on one lower edge, which the Bracket includes and starting from this rounding a straight sliding edge, which is under the standing in the closed position Locking hook extends.
Diese Anordnung bringt den Vorteil mit sich, daß bei einer starken Belastung des Schlosses durch den Gurt, wie bei einem Unfall, nahezu die gesamte Last au#die Schloßplatte unmittelbar von dem Bügel derart übertragen wird, daß sich der Verriegelösgshafees. unter geringem Kraftaufwai-d entriegeln läßt* Dien kommt insbesondere unter der Voraussetzung zur Geltung, daß die Unterkante des Ansatzes und die Seitenkante des Verrieglungshakens sich in einem Punkt schneiden, der auf der mittleren Kraftangriffslinie der vom Gurt auf das Schloß ausgeübten Zugkraft liegt, so daß der Bügel hälftig auf dem Ansatz und hälftig auf dem Haken aufliegt,This arrangement has the advantage that with a heavy load on the lock by the belt, as with a Accident, almost the entire load on the lock plate immediately is transferred from the bracket in such a way that the locking system. can be unlocked with little exertion of force * Dien comes into play, in particular, provided that the lower edge of the approach and the side edge of the locking hook intersect at a point on the middle line of application of the tensile force exerted by the belt on the buckle so that the bracket rests half on the neck and half on the hook,
Dafür ist es nützlich, wenn der Übergang von dem abgerundeten Abschnitt der Unterkante in den gerade verlaufenden Abschnitt in dem Schnittpunkt der Unterkante des Ansatzes mit der Seiten— kante des Verrieglungshakens liegt. Bei einer solchen Ausgestaltung ist die Öffnungskraft geringer als I5 kg, wenn die Scialingenlast 90 kg beträgt.For this it is useful when the transition from the rounded section of the lower edge to the straight section at the intersection of the lower edge of the base with the side edge of the locking hook lies. In such a configuration, the opening force is less than 15 kg when the scialingen load 90 kg.
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Als eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung wurde es erkannt, wenn der Verriegelungshaken mit einer Unterkante versehen ist,It was recognized as a further advantageous embodiment if the locking hook has a lower edge,
«_...». η ^.Wj*. j^Mjft^i. *»«...«..».^v«-! AU4.«L Λ ^.J- ^aM a **. 4 Ä 1 t X.fi.ft«..~~ j -1 1 «_...». η ^ .Wj *. j ^ Mjft ^ i. * »« ... «..». ^ V «-! A U4. «L Λ ^ .J- ^ a M a **. 4 Ä 1 t X.fi.ft «.. ~~ j -1 1
des Verriegelungshakens die Verlängerung der Unterkante des Ansatzes bildet.of the locking hook forms the extension of the lower edge of the approach.
Diese Maßnahme ist insoweit von Nutzen, als eine relativ lange : Gleitfläche für den eingeschlossenen Bügel beim Öffnungsvorgang issohaffen wird, die das öffnen erleichtert. Verläuft dabei der gerade verlaufende Abschnitt der Unterkante des Ansatzes von der Rundung nach außen schräg und entgegengerichtet zu der Kraftangriffslinie der vom Gurt auf die Lagerplatte ausgeübten Zugkraft, so rutscht der Bügel selbsttätig aus dem Schloß heraus, wenn de.r> Öffnungshebel betätigt wird, ohne daß dabei eine nennenswerte Belastung des νρ>τ>·η-ι &&&ι tingshairgng und seines Lagerzapfens eintritt.This measure is useful insofar as a relatively long sliding surface for the enclosed bracket is created during the opening process, which makes it easier to open. If the straight section of the lower edge of the extension runs obliquely from the rounding outwards and in the opposite direction to the line of application of the tensile force exerted by the belt on the bearing plate, the bracket automatically slips out of the lock when the opening lever is operated without that there is a significant load on the νρ>τ> · η-ι &&& ι tingshairgng and its bearing pin.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf eine Zeichnung erläutert, In dieser zeigen:An embodiment of the invention is hereinafter referred to explained on a drawing, in which show:
Fig. 1 das EinhaksehloS is Längsschnitt und Fig. 2 eine Schrägansiclit des Einhaksehlossesin perspektivischer Darstellung.Fig. 1 the EinhaksehloS is a longitudinal section and 2 shows an oblique view of the hooking lock perspective representation.
Das in der Zeichnung wiedergegebene BinhakschloS besitzt zwei Gehausescaalen 1 und 2, zwischen denen eine nahezu gleichförmige Lagerplatte 5 liegt. Die Lagerplatte 3 ist an ihrer Unterseite sit einem Schlitz 4 versehen, outgo, den der in der Zeichnung nieal;The binhak lock shown in the drawing has two Gehäuscaalen 1 and 2, between which an almost uniform Bearing plate 5 lies. The bearing plate 3 is on its underside sit a slot 4 provided, outgo, the one in the drawing nieal;
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wiedergegebene Sicherheitsgurt sehlaufenförmig hindurchzuführen ist. Über dem Schlitz 4 trägt die Lagerplatte 3 auf einem Lagerbolzen 5 zwei gleichförmige Sperrhebel 6 bzw. 6!, von denen der eine Sperrhebel 6 in Fig. 1 auf der Lagerplatte 3 liegt und der andere Sperrhebel 6' unter der Lagerplatte 3· Die Sperrhebel 6 und 61 sind an ihrem über den Rand der Lagerplatte 3 hinausstehenden Ende durc 1 einen Mitnehmer 7 miteinander verbunden und um den Lagerzapfen 5 drehbar.The seat belt shown is to be passed through in a loop shape. Above the slot 4, the bearing plate 3 carries two uniform locking levers 6 and 6 on a bearing pin 5 ! , Of which the one locking lever is 6 in Fig. 1 on the bearing plate 3 and the other lock lever 6 'of the support plate 3 · The locking lever 6 and 6 1 are Pieter at its protruding beyond the edge of the support plate 3 the end 1 a driver 7 to each other connected and rotatable about the bearing pin 5.
Auf ihrer dem Mitnehmer 7 zugewandten Seite sind die Sperrhebel 6 und 61 mit einer gekrümmten Schulter 8 versehen, die als Gleitfläche für den Hebelarm 9 von zwei Verriegelungshaken 10 bzw.10' ausgebildet ist .Von diesen beiden Verriegelungshaken 10 bzw.101 liegt ebenfalls der Haken 10 auf der Oberseite der Lagerplatte und der Haken 10' auf der Unterseite der Lagerplatte 3. Beide Haken 10 und 10' sind am Ende ihres anderen Hebelarmes 11 durch einen Stift 12 miteinander verbunden und drehbar mittels eines Zapfens Ij5 auf der Lagerplatte 3 gelagert.On their side facing the driver 7, the locking levers 6 and 6 1 are provided with a curved shoulder 8, which is designed as a sliding surface for the lever arm 9 of two locking hooks 10 or 10 '. Of these two locking hooks 10 or 10 1 is also located the hook 10 on the top of the bearing plate and the hook 10 'on the underside of the bearing plate 3. Both hooks 10 and 10' are connected to one another at the end of their other lever arm 11 by a pin 12 and rotatably mounted on the bearing plate 3 by means of a pin Ij5 .
Der Anpreßdruek des Verriegelungshakens 10 an den Sperrhebel 6 ergibt sich durch eine Feder 14, die mit einem Ende unter bzw. hinter den Hebelarm 9 des Verriegelungshakens 10 faßt und mit ihrem anderen Ende hinter den Sperrhebel 6. Diese Feder 14 hält den Sperrhebel 6 in der in Fig. 1 wiedergegebenen Stellung, in welcher der Verriegelungshaken 10 insofern verriegelt ist, als er sich infolge seiner Anlage an der Gleitfläche 8 nicht gegen den Uhrzeigersinn drehen läßt. Andererseits ist es jedoch mögl oh, zum Aufstecken des Einhakschlosses auf den Bügel 15 ohne Betätigung der Handhabe 16 am Ende des Mitnehmers 7The pressure of the locking hook 10 on the locking lever 6 results from a spring 14, which has one end below or below. behind the lever arm 9 of the locking hook 10 and with its other end behind the locking lever 6 holds the locking lever 6 in the position shown in Fig. 1, in which the locking hook 10 is locked to the extent that when it is not due to its contact with the sliding surface 8 can be turned counterclockwise. On the other hand, however, it is possible to plug the hook lock onto the bracket 15 without actuating the handle 16 at the end of the driver 7
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den Sperrhebel 6 und damit zwangsläufig auch den anderen Sperrhebel 6' gegen den Uhrzeigersinn so weit zurückzudrüeken, dass der Bügel I5 in seine in Fig. 1 wiedergegebene Stellung gelangen kann.the locking lever 6 and thus inevitably also the other locking lever 6 'counterclockwise so far that the bracket I5 get into its position shown in FIG can.
Die Lagerplatte 3 ist im Bereich des Hebels 11 vom Veriäegelungs~ haken 10 miYeinem Ansatz 18 versehen. Dieser Ansatz ersti-eckt sich über die Kraftangriffslinie I9 der vom Gurt ausgeübten Zugkraft 20 hinaus zwischen die beiden Verriegelungshaken 10 und 10'. Die Unterkante des Ansatzes B auf der Innenseite dieser Kraftangriffslinie 19 besitzt einen abgerundeten Abschnitt 21, der in einen gerade -"-er lauf enden Abschnitt 22 auf der anderen Seite der Kraftangriffslinie 19 übergeht. Die Verriegelungshaken 10 und 10' weisen als Seitenkante ebenfalls einen kreisbogenförmigen Abschnitt 23 auf, der bei Verriegelungsstellung gemäß Fig. 1 den Abschnitt 21, 22 in der Kraftangriffslinie 19 schneidet. Zu beachten ist dabei, daß die Kraftangriffslinie 19 senkrecht zu dem Schlitz 4 durch dessen Mitte verläuft, wie es bei einer normalen Beanspruchung des Gurtschlosses anzunehmen ist. Die Unterkante 24 der beiden Verriegelungshaken 10 und 10' ist dergestalt ausgerichtet, daß bei einem Hochschwenken der Verriegelungshaken nach einem Herunterdrücken des Öffnungshebels 16 diese Kanten 24 mit der geraden Unterkante 23 fluohten, wie es in gestrichelten Linien angedeutet ist in Fig. 1.The bearing plate 3 is in the area of the lever 11 from the Veriäegelungs ~ hook 10 with a lug 18. This approach is overwhelming across the line of application of force I9 that exerted by the belt Tensile force 20 also between the two locking hooks 10 and 10 '. The lower edge of approach B on the inside this line of application of force 19 has a rounded section 21, which ends in a straight - "- it section 22 on the other side of the force application line 19 passes. The locking hooks 10 and 10 'also have a side edge an arcuate section 23, which in the locked position 1, the section 21, 22 in the force application line 19 intersects. It should be noted that the line of application of force 19 runs perpendicular to the slot 4 through its center, as is the case with normal use of the belt lock is to be assumed. The lower edge 24 of the two locking hooks 10 and 10 'is aligned such that when a Pivoting up the locking hook after pressing down the opening lever 16 these edges 24 with the straight lower edge 23 fluxed, as indicated in dashed lines in Fig. 1.
Ausder Anordnung gemäß Fig. 1 ergibt sich folgende Wirkungsweise* Soll das Einhakschloß in einen Bügel I5 eingehakt werden, so braucht der· Mitne jrier 16 nicht betätigt zu werden, denn wennThe arrangement according to Fig. 1 results in the following mode of operation * If the hook lock is to be hooked into a bracket I5, so the Mitne jrier 16 does not need to be operated, because if
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der Bügel 15 gegen die Sperrhebel 6 und 6* sowie die Verriegelungshaken 10 und 10' drückt, verschieben sich die Sperrhebel 6 und 61 gegen den Druck der Feder 1% so weit zurück, bis der Bügel 15 in der in Fig. 1 wiedergegebenen Stellung liegt, in welche die Sperrhebel sich in die dort wiedergegebene Stellung durch den Druck der Feder zurückbewegen. Erfolgt nunmehr in dieser Gebrauchsstellung des Einhakschlosses beispielsweise infolge eines Unfalles eine erhebliche Belastung entsprechend dem Pfeil 20, die von dem Bügel I5 aufgenommen werden soll, so drückt dieser entsprechend der Auflagerkraft 25 auf den Ansatz 18 der Lagerplatte 3. Es wird dadurch nahezu die gesarate Belastung unmittelbar auf die Lagerplatte 5 übertragen.If the bracket 15 presses against the locking levers 6 and 6 * and the locking hooks 10 and 10 ', the locking levers 6 and 6 1 move back against the pressure of the spring 1% until the bracket 15 is in the position shown in FIG lies, in which the locking lever move back into the position shown there by the pressure of the spring. If, in this position of use of the hook lock, for example as a result of an accident, a considerable load corresponding to the arrow 20, which is to be absorbed by the bracket I5, then presses according to the bearing force 25 on the projection 18 of the bearing plate 3. It is almost the total load transferred directly to the bearing plate 5.
Dies ermöglicht es, auch bei einer Belastung des Gurtes mühelos durch ein Herunterdrücken des Mitnehmers l6 das Schloß zu öffnen, denn da die Verriegelungshaken 10 und 101 nur schwach belastet sind, ist auch nur eine sehr geringe Reibung zu überwinden zwischen dem Hebel 9 und der Gleitfläche 8 beim öffnen des Schlosses.This makes it possible to open the lock effortlessly by pressing down the driver l6 even when the belt is under load, because since the locking hooks 10 and 10 1 are only lightly loaded, there is only very little friction to be overcome between the lever 9 and the Sliding surface 8 when opening the lock.
Dieses öffnen, bzw. das Loslösen vom Bügel 15 wird im übrigen dadurch erleichtert, daß bei einem Zurückschwenken der Hebel 6 und 6' in die gestrichelt wiedergegebene Stellung für den Bügel 15 eine entgegengesetzt zu der angreifenden Kraft 20 gerichtete schräge Gleitbahn freigegeben wird, die das selbsttätige Abrutschen des Einhakschlosses vom Bügel I5 bewirkt.This open, or the detachment from the bracket 15 is otherwise facilitated by the fact that when pivoting back the lever 6 and 6 'in the position shown in dashed lines for the Bracket 15 is an opposite of the acting force 20 directed inclined slideway is released, which causes the automatic slipping of the hook lock from the bracket I5.
- Ansprüche -- Expectations -
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19686601677 DE6601677U (en) | 1968-09-12 | 1968-09-12 | BAKING LOCK FOR FASTENING A SEAT BELT OF A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19686601677 DE6601677U (en) | 1968-09-12 | 1968-09-12 | BAKING LOCK FOR FASTENING A SEAT BELT OF A MOTOR VEHICLE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6601677U true DE6601677U (en) | 1969-06-04 |
Family
ID=6583657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19686601677 Expired DE6601677U (en) | 1968-09-12 | 1968-09-12 | BAKING LOCK FOR FASTENING A SEAT BELT OF A MOTOR VEHICLE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6601677U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3804550A1 (en) * | 1986-10-15 | 1989-08-24 | Autoflug Gmbh | Backrest lock for a vehicle seat which is equipped with safety belts |
-
1968
- 1968-09-12 DE DE19686601677 patent/DE6601677U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3804550A1 (en) * | 1986-10-15 | 1989-08-24 | Autoflug Gmbh | Backrest lock for a vehicle seat which is equipped with safety belts |
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