DE659038C

DE659038C - Vehicle gas generator with an electrically operated fan

Info

Publication number: DE659038C
Application number: DEH148901D
Authority: DE
Inventors: Paul Polifka
Original assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Current assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Priority date: 1936-09-20
Filing date: 1936-09-20
Publication date: 1938-04-23

Description

Fahrzeuggaserzeuger mit elektrisch betriebenem Gebläse Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuggaserzeug:er mit elektrisch betriebenem Gebläse, welches dem Gäserzeuger außer beim Anfachen auch beim Unterschreiten des für die Gaserzeugung erforderlichen Glutzustandes Luft zuführt und das überschüssige. Gas ins Freie ausstößt.Vehicle gas generator with electrically operated blower The invention refers to vehicle gas generators: he with electrically operated blower, which the gas generator except for the fanning also when falling below the for the gas generation the required ember condition supplies air and the excess. Emits gas into the open air.

Bei den bekannten Gaserzeugern dieser Art wird der Gebläsemotor und damit das Gebläse entweder von Hand ein- und ausgeschaltet, oder es ist ein Thermostat angeordnet, welcher den Stromkreis des Gebläsemotors beim überschreiten der für die Gaserzeugung erforderlichen Brennstofftemperatur unterbricht und damit das Gebläse stillsetzt.In the known gas generators of this type, the fan motor and so that the fan is either switched on and off manually, or it is a thermostat arranged, which the circuit of the fan motor when exceeding the for the gas generation required fuel temperature interrupts and thus the fan stops.

Durch die Erfindung soll die selbsttätige Ein- und Ausschaltung des Gebläses mit einfachen und gegen Erschütterungen unempfindlichen Mitteln erreicht werden. Gemäß der Erfindung ist daher in dem elektrischen Stromkreis des Gebläsemotors außer dem Hauptschalter ein zweiter Schalter vorgesehen, der mit dem Leistungsregler des Gasmotors derart gekuppelt ist, daß das Gebläse erst beim Überschreiten der zur Aufrechterhaltung des Betriebszustandes des Gaserzeugers erforderlichen Mindestleistung des Gasmotors ausgeschaltet wird.The invention is intended to enable the automatic switching on and off of the Blower achieved with simple means that are insensitive to vibrations will. According to the invention is therefore in the electrical circuit of the fan motor In addition to the main switch, a second switch is provided that connects to the power controller of the gas engine is coupled in such a way that the fan is only activated when the the minimum power required to maintain the operating condition of the gas generator the gas engine is switched off.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann an Stelle des Schalters ein Regulierwiderstand in den Stromkreis des Gebläsemotors eingeschaltet und derart mit dem Gaspedal des Verbrennungsmotors gekuppelt werden, daß die Drehzahl des Gebläses beim Niedertreten des Gaspedals abnimmt " und das Gebläse beim Überschreiten der zur Aufrechterhaltung des normalen Betriebszustandes des Gaserzeugers erforderlichen Mindestleistung des Gasmotors stillsteht.In a further embodiment of the invention, instead of the switch a regulating resistor switched into the circuit of the fan motor and such be coupled with the accelerator pedal of the internal combustion engine that the speed of the fan when stepping on the accelerator decreases "and the fan when exceeding the necessary to maintain the normal operating condition of the gas generator Minimum output of the gas engine is at a standstill.

Ein Ausführungsbeispiel des ErfnduDgsgegenstandes ist auf der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the subject of the invention is on the drawing shown.

An den Gasabzugsstutzen a des Gaserzeugers b ist die über den Staubabscheider c zum Mischventil d des auf der Zeichnung nicht dargestellten Verbrennungsmotors führende Leitung .e und die zum Gebläse f führende Leitung ä angeschlossen. In die Leitung o, ist eine Rückschlagklappe h eingebaut, die bei stillstehendem Gebläse f die Leitung g abschließt und den Zutritt von Luft in die Leitung e- verhindert. Das Gebläse f ist in bekannter Weisse mit einem Elektromotor i gekuppelt. Die Drosselklappe h des Mischventils d, die zur Einstellung der vom Verbrennungsmotor angesaugten Gasmenge dient, ist über eine Stange in mit dem Gaspedal n gelenkig verbunden, so daß beim Niedertreten des Gaspedals die Drosselklappe h geöffnet wird. Die Stange in weist einen Schlitz o .auf, in den der Zapfen des Schalthebels p des in dem Stromkreis g des Gebläsemotors vorgesehenen Schalters reingreift. Der Schalthebel p wird mittels einer Feder s gegen einen festen Anschlagt gezogen. In dieser Stellung des Schalthebels 'ist der Stromkreis für den Gebläsemotor geschlossen. In den Stromkreis g.ist ,ein zweiter Hauptschalter u eing-, schaltet, der von Hand betätigt werden kann.The line .e leading via the dust separator c to the mixing valve d of the internal combustion engine (not shown in the drawing) and the line ä leading to the blower f are connected to the gas outlet nozzle a of the gas generator b. A non-return valve h is built into the line o, which closes the line g when the fan f is at a standstill and prevents the entry of air into the line e-. The fan f is coupled to an electric motor i in a known manner. The throttle valve of the mixing valve h d which serves to set the sucked in by the internal combustion engine amount of gas is hingedly connected via a rod to the accelerator pedal in n, so that the throttle valve is opened h when depression of the accelerator pedal. The rod in has a slot o., Into which the pin of the switching lever p of the switch provided in the circuit g of the fan motor engages. The switching lever p is pulled against a firm stop by means of a spring s. In this position of the switch lever, the circuit for the fan motor is closed. A second main switch u, which can be operated by hand, is switched on in the circuit g.

Bei geschlossener Drosselklappe k, .also' bei Stillstand des Verbrennunnzsmotors ist der Schalter r immer geschlossen. Beim Anheizen des Gaserzeu@ers wird der Stromkreis g des Elektromotors! des Gebläses durch Schließen des Schalters a geschlossen, so daß das Gebläse in Tätigkeit tritt und den Gaserzeuger a ans cht.-Daraü# zvirU"deräsmotor in Beti#i:ebgesetzt, und beim Niedertreten des Gaspedals iz bleibt das 'Gebläse im Bereiche geringerer Leistung des Gasmotors noch so lange in Tätigkeit, bis das linke Ende 'des Schlitzes o des Schalthebels p von links nach rechts dreht und damit dien Stromkreis g unterbricht. Die Länge des Schlitzes .o wird so gewählt, daß das Gebläse gerade dann stillgesetzt wird, wenn deras'e ä_Yf-d#-s lQo-`tors- äüsreicht, um--den normalen Betriebs-Izustand des Gaserzeugers mit Sicherh_el_t_aufrechtzuerha1-ten. ` Der Schlitz ö kann z. B. so bemessen sein, daß der Schalter r, .erst nachdem die Drosselklappe etwa 1/i bis 1/3 geöffnet ist, den Strom für den Gebläsemotor ausschaltet. Er wird zweckmäßig verstellbar' ausgeführt, um ihn den jeweiligen Verhältnissen anpassen zu können. Während des Betriebes des Fahrzeuges wird also das Gebläse selbsttätig auch dann in Tätigkeit treten, wenn ein bestimmter Gasverbrauch des Gasmotors unterschritten wird. Das Gebläse ergänzt also bei geringer Leistung den Sog des Gasmotors in der Weise, daß der normale Glutzustand des Gaserzeugers aufrechterhalten wird. Das vom Gebläse dem Gaserzeuger entnommene Gas wird in üblicher Weise ins Freie geführt bzw. mittels @ein-er Zündvorrichtung entzündet und verbrannt.When the throttle valve k is closed, ie when the combustion engine is at a standstill, the switch r is always closed. When the gas generator is heated up , the circuit g of the electric motor! the fan is closed by closing the switch A so that d as G ebläse enters into action and the gas generator a ans cht.-Daraü # zvirU "deräsmotor in Beti # i: ebgesetzt and upon depression of the accelerator pedal iz the" blower remains in regions lower power of the gas engine so long in activity until the left end 'of the slot o of the switch lever p rotates from left to right and thus interrupts the circuit g. The length of the slot .o is chosen so that the fan is just then stopped , if the _Yf-d # -s lQo-tors- is sufficient to - the normal operating state of the gas generator with safety. .only after the throttle valve is about 1 / i to 1/3 open, the current for the blower motor is switched off. It is expediently adjustable 'in order to be able to adapt it to the respective conditions also come into operation when the gas engine's gas consumption falls below a certain level. When the power is low, the fan supplements the suction of the gas engine in such a way that the normal ember condition of the gas generator is maintained. The gas taken from the gas generator by the blower is led into the open in the usual way or ignited and burned by means of an ignition device.

Um während des Betriebes des Gasmotors mit geringer Leistung größere Gasverluste zu vermeiden, kann an Stelle des .Schalters r ein Regulierwiderstand in den Stromkreis g des Gebläsemotors !eingeschaltet werden. Der Regulierwiderstand wird derart mittels der Stange m betätigt, daß beim Niedertreten des Gaspedals n fortschreitend Widerstände eingeschaltet werden, also die Drehzahl des Gebläses f mit steigender Gasentnahme durch den Gasmotor stetig vermindert wird. Dadurch wird eine gleichmäßigere Absaugung des Gases aus dem Gaserzeuger erzielt, insbesondere wird vermieden, daß beim Abschalten des Gebläses ein sprunghafter Übergang auf einen niedrigeren Ansaugedruck stattfindet. Außerdem wird beim Einschalten des Gebläses dasselbe nicht plötzlich mit voller Drehzahl einsetzen, sondern allmählich, so daß letzteres geschont wird.To be larger during the operation of the gas engine with low power To avoid gas loss, a regulating resistor can be used in place of the switch r into the circuit g of the blower motor! The regulating resistor is operated by means of the rod m that when the accelerator pedal is depressed n progressively resistors are switched on, i.e. the speed of the fan f is steadily reduced with increasing gas extraction by the gas engine. Through this a more uniform suction of the gas from the gas generator is achieved, in particular avoids a sudden transition to one when the fan is switched off lower suction pressure takes place. In addition, when the fan is switched on do not start the same thing suddenly at full speed, but gradually, so that the latter is spared.

Claims

OVERALL CLAIMS: i. Vehicle gas generator with an electrically operated fan, which supplies the gas generator with air not only when the fan is ignited, but also when it falls below the ember level required for gas generation, and expels the excess gas into the open, characterized in that, in addition to the main switch, a second switch is provided in the electric circuit of the fan motor, which is coupled to the power regulator of the gas engine in such a way that the fan is only switched off when the minimum power of the gas engine required to maintain the operating state of the gas generator is exceeded. a. Vehicle gas generator according to claim i, characterized in that the switch (r) for the electric motor (i) of the blower (f) is held in the switched-on position by: a spring (s) and that the switching lever (p) of the switch (r) in a slot (o) which engages the rod (m ) connecting the accelerator pedal (tz) with the throttle valve (k) , so that when the throttle valve (k) is opened, the fan initially remains switched on and only after the throttle valve has about 1/4 to 1 / 3 is open, is switched off. 3. Vehicle gas generator according to claim i, characterized in that instead of the switch (r) a regulating resistor is switched on in the circuit (g) of the fan motor and coupled to the accelerator pedal (3z) in such a way that the speed of the fan decreases when the accelerator pedal is depressed and the fan stops when the minimum power of the gas engine required to maintain the operating state of the gas generator is exceeded.