DE657186C

DE657186C - Spring-loaded carrier for vehicle tags

Info

Publication number: DE657186C
Application number: DEP73901D
Authority: DE
Original assignee: WILLI PREISSER
Current assignee: WILLI PREISSER
Publication date: 1938-02-25

Description

Federnder Trälei@üahrzeugsättel Die Erfindung bezieht sich auf einen federnden Träger für Fahrzeugsättel mitparallelein Auf- und Niedergehen des Sattels.Spring-loaded Trälei @ üahrzeugsättel The invention relates to a Resilient support for vehicle saddles with parallel moving up and down of the saddle.

Derartige Träger sind bereits versucht worden, und zwar in der Weise, daß der Sattel von einem scherenartigen Gestänge getragen wird, welches durch Federn gespreizt wird und einseitig in Schlitzführungen ausweichen kann.Such carriers have already been tried in such a way that that the saddle is carried by a scissor-like rod, which is supported by springs is spread and can give way on one side in slot guides.

Die bekamiten Anordnungen haben den Nachteil, daß ein paralleles Auf- 'und Niedergehen des Sattels nur dann gewährleistet wird, wenn die. Belastung genau am Drehpunkt der Schere erfolgt, während bei ungleichmäßiger oder seitlicher Belastung eine Verklemmung eintreten kann, die eine für einen derartigen Sattel erforderliche weiche und gleichmäßige Federung nicht zuläßt.The existing arrangements have the disadvantage that a parallel arrangement 'and falling of the saddle is only guaranteed if the. Load exactly takes place at the pivot point of the scissors, while with uneven or lateral loading a deadlock can occur which is necessary for such a saddle soft and even suspension does not allow.

Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch behoben, daß der Sattel von einzelnen die Stützpunkte des Sattels bildenden Parallelogrammen getragen wird, die durch ein. Gestänge verbunden sind, welches einerseits mit den Parallelogrammen an Drehpunkten fest abgestützt ist und andererseits Schlitzführungen zum Ausweichen der anderen Drehpunkte der Parallelogramme besitzt.These disadvantages are eliminated according to the invention in that the Saddle carried by individual parallelograms forming the support points of the saddle is going through a. Linkage are connected, which on the one hand with the parallelograms is firmly supported at pivot points and on the other hand slot guides for evasion the other has pivot points of the parallelograms.

Auf. - der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise schematisch veranschaulicht, und zwar in Abb. i in Seitenansicht und in Abb. 2 in Dräufsicht.On. - The subject of the invention is, for example, schematic in the drawing illustrated, namely in Fig. i in side view and in Fig. 2 in top view.

Die Parallelogramme a, b tragen an den Punkten lt, e den eigentlichen Sattel und werden auf der entgegengesetzten Seite durch den Träger k am Fahrrad befestigt. Die Parallelogramme a, b sind durch die Gestänge c miteinander so gekuppelt, daß sie an den Punktend fest, jedoch drehbar angreifen,. Die ausweichenden Schenkel des Parallelogramms werden in den Schlitzen e des Gestänges c durch die Rollen f parallel geführt. Zwischen der oberen Lund unteren Befestigung der hinteren Parallelogramme sind Federn u angeordnet. Es ist ersichtlich, daß bei Druck auf die Punkte h, i der Parallelogramme durch den eigentlichen Sattel dieser vollkommen parallel abgefedert wird, da die Parallelbgrammea, b infolge der Schlitzführung im Gestänge c gleichzeitig gleitend nachgeben können. Es ist selbstverständlich, daß die Anordnung sinngemäß auch in anderer Weise getroffen werden kann, als es hier beispielsweise dargestellt und beschrieben ist.The parallelograms a, b carry the actual saddle at the points lt, e and are attached to the bicycle on the opposite side by the carrier k. The parallelograms a, b are coupled to one another by the linkage c in such a way that they engage firmly but rotatably at the point end. The evasive legs of the parallelogram are guided in parallel in the slots e of the rod c by the rollers f. Springs u are arranged between the upper and lower fastening of the rear parallelograms. It can be seen that when pressure is exerted on points h, i of the parallelograms by the actual saddle, the latter is cushioned completely parallel, since the parallelograms a, b can simultaneously give way due to the slit guide in the linkage c. It goes without saying that the arrangement can also be made in other ways than is shown and described here, for example.

Claims

-PATENT CLAIMS: i. Resilient support for vehicle saddles with the saddle rising and falling in parallel, characterized in that the saddle is supported by individual parallelograms (a, b) forming the support points of the saddle, which are connected by a linkage which, on the one hand, is connected to the parallelograms at pivot points ( d) is firmly supported and, on the other hand, has slot guides (e) to avoid the opposite pivot points of the parallelograms.

2. Resilient Carrier according to claim i, characterized in that the parallelograms in the slot guides the linkage connecting them are guided by rollers.