DE656625C

DE656625C - Device, especially for aircraft construction, for the forced movement of a pair of flaps

Info

Publication number: DE656625C
Application number: DED71673D
Authority: DE
Inventors: Ludwig Staiger
Original assignee: Dornier Werke GmbH
Current assignee: Dornier Werke GmbH
Priority date: 1935-12-11
Filing date: 1935-12-11
Publication date: 1938-02-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf den Flugzeugbau und betrifft eine Vorrichtung zum zwangläufigen Bewegen eines Klappenpaares mittels zweier gleichachsig angeordneter Bauteile, welche sich bei Betätigung der Klappein einander gegenläufig bewegen. Die· die Bewegung übertragenden Bauteile bewegen sich aufeinander zu oder voneinander fort. Eine Anordnung nach der Erfindung unterscheidet sich wesentlich von bekannten Querruderbetätigungen, bei denen die die Querruder bewegenden Stangen beide in gleicher Richtung bewegt werden und miteinander durch ein Zahnrad o. dgl. und durch eine Zugfeder verbunden sind, so daß sie sich aufeinander zu bewegen und die Querruder unter dem Druck der Luft in die Nullage gebien können. Eine derartige Betätigung ist nicht zwangläufig. Bei einer Anordnung nach der Erfindung werden bei der Bewegung der Betätigungsorgane in dem 'einen Sinne die Klappen zwangläufig entgegen dem Druck der äußeren Luftströmung bewegt. Bei der Bewegung der Betätigungsorgane in dem anderen Sinne werden die Klappen in die sog. Nullage zurückbewegt, wobei die äußere Luftströmung keinen Widerstand bietet, sondern die Bewegung der Klappen unterstützt. In dem erstgenannten Falle ist für die Bewegung der Klappen ein wesentlich, größerer Kraftaufwand nötig als in dem zweitgenannten Falle. Die Erfindung bezweckt einen Ausgleich, der beiden Fälle des Kraftaufwandes, so daß in dem einen Falle ein wesentlich, kleinerer Kraftaufwand, in dem anderen Falle ein größerer Kraftaufwand zu leisten ist, wobei der Kraftaufwand in einem Falle annähernd so groß sein soll als in dem anderen Falle. Die Aufgabe ist dadurch gelöst, daß in den Fällen, in denen sich die beiden gegenläufigen Kraftübertragungsteile einander nähern, wenn die Klappen entgegen dem Druck der äußeren Luftströmung bewegt werden, eine oder mehrere Zugfedern oder sonstige unter Zugspannung stehende federnde Körper, beispielsweise Gummizüge, zwischen den sich gegenläufig bewegenden Bauteilen angebracht sind. Wird die ganze Vorrichtung derart bewiegt, daß die Klappen mit Unterstützung .der äußeren Luftströmung in die Nullstellung zu.-rückgebracht werden, wofür von dem Bedienungsimann so gut wie gar keine Kraft aufzuwenden ist, so werden gleichzeitig die Zugfedern oder Gummizüge gespannt. Der Bedienungsmann muß also hierbei eine Kraft aufwenden, um die zusätzlichen federnden. Körper zu spannen. Wenn die Klappen entgegen dem Druck der äußeren LuftspannungThe invention relates to aircraft construction and relates to a device for forced movement of a pair of flaps by means of two coaxially arranged components, which move in opposite directions when the Klappein is actuated. The · the movement Transferring components move towards or away from one another. One Arrangement according to the invention differs significantly from known aileron controls, in which the rods moving the ailerons are both moved in the same direction and with each other through one Gear o. The like. And are connected by a tension spring so that they are towards each other move and bring the ailerons to the zero position under the pressure of the air. One such actuation is not necessary. In an arrangement according to the invention when the actuators move in one sense, the flaps inevitably moves against the pressure of the external air flow. When moving of the actuators in the other sense, the flaps are moved back into the so-called zero position, the external air flow offering no resistance, but aiding the movement of the flaps. In the former Trap is a much greater effort to move the flaps necessary than in the second case mentioned. The invention aims to compensate of the two cases of exertion of force, so that in one case a much smaller one Effort, in the other case a greater effort is to be made, with the effort in one case should be approximately as great as in the other case. The object is achieved in that in those cases in which the two counter-rotating Power transmission parts approach each other when the flaps oppose the pressure of the outer Air flow are moved, one or more tension springs or other under tension standing resilient body, for example elastic bands, between the opposite directions moving components are attached. If the whole device is moved in such a way, that the flaps with the support of the external air flow are brought to the zero position for which there is almost no strength from the operator is to be spent, the tension springs or elastic cords are tensioned at the same time. Of the The operator must therefore exert a force to make the additional resilient. Body to tense. When the flaps counteract the pressure of the external air tension

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Ludwig Staiger in Friedrichshafen-Spaltenstein.Ludwig Staiger in Friedrichshafen column stone.

bewegt werden, wofür, wie oben gesagt ist. eine erhebliche Kraft aufzuwenden ist, so ziehen die unter Zugspannung stehenden Federn oder Gummizüge die sich einander nähernden Bauteile zusammen. Sie unterstützen also· die von dem Bedienungsmainn aufzubringende Verstellkraft.be moved for what, as said above. a considerable force has to be applied, the tensile stresses pull Feathers or elastic bands bring the approaching components together. support them thus · the adjustment force to be applied by the operator.

Wird die Anordnung so getroffen, daß die sich gegenläufig bewegenden Bauteile sich von· ίο einander entfernen, wenn die Klappten entgegen dem Druck der äußeren Luftströmung bewegt werden, so· treten an die Stelle der Zugfedern oder sonstigen unter Zugspannung stehenden federnden Körper in diesem Falle Druckfedern oder unter Druckspannung stehende federnde Körper.If the arrangement is made in such a way that the components moving in opposite directions move away from ίο move away from each other when the flaps are against the pressure of the external air flow are moved, then take the place of tension springs or other tensile stresses standing resilient body in this case compression springs or resilient body under compressive stress.

Die Federn zwischen den sich gegenläufig bewegenden Bauteilen ermöglichen keine Bewegung der Klappen ohne gleichzeitige Bewegung des gesamten Antriebsmechanismus. Sie können nur als Kraftsammler, nicht aber als nachgebendes Sicherheitsorgan dienen.The springs between the opposite directions moving components do not allow movement of the flaps without simultaneous movement of the entire drive mechanism. They can only serve as a force collector, but not as a yielding safety organ.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele 'dargestellt. Two exemplary embodiments are shown in the drawing.

Abb. ι zeigt in Perspektive einen Flügel 1, an dessen hinterer Kante die Klappen 2 und 3, beispielsweise Bremsklappe^ angebracht sind. Der Flügel 1 ist punktiert gezeichnet, so· daß die in seinem Innern befindliche, nach der Erfindung ausgeführte Vorrichtung zum Bewegen des Klappenpaares 2, 3 sichtbar ist. Die Bewegung der Klappen geschieht durch die Hebel 4, 5, die- Stangen 6, 7 und durch die um die Achsen A-B und C-D drehbaren Winkelhebel 8,9 und 10,11. Werden die Klappen 2, 3 aus ihrer Nullage entgegen der Wirkung der Luftströmungen in die Stellungen 2', 3' bewegt, so machen die Stangen 6, 7 und 12, 13 eine Bewegung in Richtung der eingezeichneten Pfeile. Die Stangen 12 und 13 bewegen sich aufeinander zu, wobei die durch einen Seiltrieb 16 übermittelte Antriebskraft durch Zugfedern oder Gummikabel 14, 15 unterstützt wird.Fig. Ι shows in perspective a wing 1, on the rear edge of the flaps 2 and 3, for example brake flaps ^ are attached. The wing 1 is drawn in dotted lines so that the device for moving the pair of flaps 2, 3 located in its interior and designed according to the invention is visible. The flaps are moved by the levers 4, 5, the rods 6, 7 and by the angle levers 8, 9 and 10, 11 which can be rotated about the axes AB and CD. If the flaps 2, 3 are moved from their zero position against the action of the air currents into the positions 2 ', 3', the rods 6, 7 and 12, 13 make a movement in the direction of the arrows shown. The rods 12 and 13 move towards one another, the drive force transmitted by a cable drive 1 6 being supported by tension springs or rubber cables 14, 15.

Der mittlere Teil der Vorrichtung ist in Abb. 2 in vergrößertem Maßstabe dargestellt. Abb. 3 zeigt einen Einzelteil. Abb. 4 zeigt eine Anordnung, bei welcher Druckfedern verwendet sind. Nach der Darstellung in Abb. 2 sind auf einer Achse E-F eine Seilscheibe 17, die mit ihr fest verbundenen Wellenstücke 18 und 19 sowie die beiden aus !Rohren gefertigten Stangen 12 und 13 angeordnet. Über die Seilrolle 17 läuft das Seil 16, durch dessen Bewegung die Seilscheibe in Umdrehungen versetzt werden kann. Die Wellenstücke 18 und .19 sind bei 20 und 21 gelagiert. Das Wellenstück 18 hat bei 22 Linksgewinde, das Wellenstück 19 hat bei 23 Rechtsgewinde. In Abb. 3 ist das Ende des Wellenstückes 19 mit dem Gewinde 23 in vergrößertem Maßstabe dargestellt. Wird das Seil 16 in Richtung des Pfeiles P bewegt, so macht die Seilscheibe 17 mit den Wellenstücken 18 und :.-■-! 9 eine Drehbewegung, wobei sich das Ende 2.Z- des Wellenstückes 18 in das Rohr 12 und ■;4&s Ende 23 des Wellenstückes 19 in das ■Rohr13 hineinschraubt. Die Rohre 12 und 13 werden daher aufeinander zu bewegt, welcher Vorgang der Bewegung der Klappen 2 und 3 entgegen dem Druck der äußeren Luftströmung entspricht. Mit dem Rohr 12 fest verbunden ist ein Querhaupt 24, und ebenso ist mit dem Rohr 13 verbunden ein Quer-haupt 25. Zwischen 24 und 25 sind die Gummizüge 14 und 15 eingespannt. Ohne diese Gummizüge wurden sich die WeUtenstückeiS und 19 gegenüber den Rohren 12 und 13 unter der Last des auf die Klappen 2,3 wirkenden Luftdruckes nur schwer werstellen lassen. Wird jedoch die auf den Gewindegängen bei 22 und 23 liegende Last durch den Zug der Gummikabel vermindert, so lassen sich die Wellens-tücke 18 und 19 in den Gewinden leichter drehen.The middle part of the device is shown in Fig. 2 on an enlarged scale. Fig. 3 shows a single part. Fig. 4 shows an arrangement in which compression springs are used. According to the illustration in Fig. 2, a pulley 17, the shaft pieces 18 and 19 fixedly connected to it and the two rods 12 and 13 made of tubes are arranged on an axis EF. The rope 16 runs over the rope pulley 17, the movement of which can set the rope pulley in revolutions. The shaft pieces 18 and 19 are positioned at 20 and 21. The shaft piece 18 has left-hand thread at 22, the shaft piece 19 has right-hand thread at 23. In Fig. 3, the end of the shaft piece 19 with the thread 23 is shown on an enlarged scale. If the rope 16 is moved in the direction of the arrow P , the pulley 17 with the shaft pieces 18 and: - ■ -! 9 is a rotary movement, wherein the end of the shaft 2.Z- piece 18 in the tube 12 and ■; 4 & s end 23 screwed into the shaft piece 19 in the ■ Rohr13. The tubes 12 and 13 are therefore moved towards each other, which process corresponds to the movement of the flaps 2 and 3 against the pressure of the external air flow. A crosshead 24 is firmly connected to the tube 12, and a crosshead 25 is likewise connected to the tube 13. Between 24 and 25, the elastic bands 14 and 15 are clamped. Without these elastic bands, it would be difficult to adjust the parts and 19 relative to the pipes 12 and 13 under the load of the air pressure acting on the flaps 2, 3. However, if the load on the threads at 22 and 23 is reduced by pulling the rubber cable, the shaft sections 18 and 19 can be turned more easily in the threads.

Wird das Seil 16 entgegen der Richtung des Pfeiles P bewegt, so macht die Seilscheibe 17 mit den Wellenstücken 18 und 19 eine Drehbewegung, bei welcher sich die mit Gewinde versehenen Wellenenden 22 und 23 aus ihren zugehörigen Rohren 12 und 13 herausschrauben. Die Rohre 12 und 13 werden daher voneinander entfernt. Dieser Vorgang entspricht der Rückbewegung der Klappen 2 und 3 in die Nullstellung, wobei der Bedienungsmann so gut wie gar keine Kraft aufzubringen hätte, wenn nicht die Gummizüge 14 und 15 oder an ihrer Stellte Zugfedern vorhanden wären. Der Bedienungsmann muß jetzt eine Kraft aufwenden, um too die Gummizüge 14 und 15 zu spannen. Dieser Kraftaufwand kommt ihm zugute, wenn er das Seil 16 in Richtung des Pfeiles P bewegt, •die Rohre 12 und 13 also einander nähert.If the cable 16 is moved in the opposite direction to the arrow P , the cable pulley 17 with the shaft pieces 18 and 19 makes a rotary movement in which the threaded shaft ends 22 and 23 unscrew from their associated tubes 12 and 13. The tubes 12 and 13 are therefore separated from each other. This process corresponds to the return movement of the flaps 2 and 3 to the zero position, whereby the operator would have to apply almost no force if the elastic cords 14 and 15 or tension springs were not present in their place. The operator must now exert a force in order to tension the elastic bands 14 and 15 too. He benefits from this expenditure of force when he moves the rope 16 in the direction of arrow P , ie the tubes 12 and 13 come closer to one another.

Die Anordnung' nach Abb. 4 ist eine der vorigen ähnliche. In der Mitte der Vorrichtung befindet sich ein Kettenrad 3 ο mit den 'fest mit ihm verbundenen Wellewenden. 31 und 32. Letztere sind bei 33 und 3)4 gelagert und haben an ihnen Enden bei 35 no und 36 Rechts- und Linksgewinde, Wird das Kettenrad 30 mittels einer dar übergelegten Kette in Umdrehungen versetzt, so entfernen sich die Rohre 37 und 38 voneinander, wenn die Klappen entgegen dem Druck der äußeren Luftströmung bewegt werden. Der dafür erforderliche Kraftaufwand wird unterstützt durch die Druckfedern 39 und 40, welche sich einerseits gegen die Bunde 41 und 42 der Wellenlager, andererseits gegen die Rohre 37 und 38 stützen. Wird das Kettenrad 30 in entgegengesetzter Richtung bewegt, soThe arrangement of Fig. 4 is similar to the previous one. In the middle of the device there is a chain wheel 3 ο with the shaft turns firmly connected to it. 31 and 32. The latter are stored at 33 and 3) 4 and have ends at 35 no and 36 right and left-hand threads when the flaps are moved against the pressure of the external air flow. The force required for this is supported by the compression springs 39 and 40, which are supported on the one hand against the collars 41 and 42 of the shaft bearings and on the other hand against the tubes 37 and 38. If the sprocket 30 is moved in the opposite direction, so

daß die Rohre 37 und 38 sich einander nähern, so werden dabei die Federn39und4o zusammengedrückt. Den hierzu erforderlichen Kraftaufwand hat der Bedienungsinann zu leisten, wenn die Klappen sich, unterstützt von der äußeren Luftströmung, in die Nulllage bewegen.that the tubes 37 and 38 approach each other, the springs 39 and 40 pressed together. The operator has to apply the force required for this afford when the flaps, supported by the external air flow, move into the zero position move.

Claims

Patent claims:

i. Device, especially for aircraft construction, for forced movement a pair of flaps by means of two coaxially arranged components; which approach each other when the flaps oppose the pressure of the external air flow are moved, characterized in that the moving in opposite directions Components in a manner known per se by 'one or more tension springs or resilient bodies under tension, for example elastic bands, with one another are connected.

2. Device for forcibly moving a pair of flaps by means of two coaxially arranged components, which move in opposite directions, in such a way, that they move apart when the flaps are moved against the pressure of the external air flow, thereby characterized in that the components moving in opposite directions by one or more ■ compression springs or under Compressive stress standing resilient body are supported against each other.

1 sheet of drawings