DE65413C

DE65413C - Brake for centrifugal machines operated by air or steam pressure

Info

Publication number: DE65413C
Application number: DENDAT65413D
Authority: DE
Original assignee: Firma mathee & scheibler in Burtscheid bei Aachen
Anticipated expiration: 1911-11-06

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

. KLASSE 47: Maschinenelemente.. CLASS 47: Machine elements.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 6. November 1891 ab.Patented in the German Empire on November 6, 1891.

Die dargestellte Bremse arbeitet mit Luftleere und ist wie folgt eingerichtet:The brake shown works with a vacuum and is set up as follows:

Die Bremsstangen BB, welche die Bremsbacken tragen, sind am einen Ende in feststehenden Drehpunkten α α gelagert, während die beiden bewegbaren Endpunkte b b durch Kniehebel k k verbunden sind. . Die Schenkel k k des Kniehebels lassen sich mittelst Kuppelmutter mit Rechts- und Linksgewinde verlängern oder verkürzen, um die Bremsbacken so einstellen zu können, dafs sie an die Bremsscheibe angeprefst werden, sobald der Kniehebel eine Durchknickung erfährt. Am Gehäuse der Schleudermaschine ist ein Cylinder mit luftdicht gleitendem Kolben angeordnet, dessen Stange mit Gelenkkopf im Knickpunkt c des Kniehebels angreift. Wird hinter dem Kolben ein Vacuum erzeugt, so wird der Kolben zurückgezogen, dabei der Kniehebel durchgeknickt und die Bremsbacken gegen die Bremsscheibe geprefst. Die Bremswirkung dauert dann so lange, als das Vacuum besteht. The brake rods BB, which carry the brake shoes, are mounted at one end in fixed pivot points α α , while the two movable end points bb are connected by toggle levers kk . . The legs kk of the toggle lever can be lengthened or shortened by means of coupling nuts with right-hand and left-hand threads in order to be able to adjust the brake shoes so that they are pressed against the brake disc as soon as the toggle lever is bent. A cylinder with an airtight sliding piston is arranged on the housing of the centrifugal machine, the rod of which engages with the articulated head at the knee c of the toggle lever. If a vacuum is generated behind the piston, the piston is withdrawn, the toggle lever is bent and the brake shoes are pressed against the brake disc. The braking effect then lasts as long as the vacuum exists.

Um den Cylinderraum sowohl in die Luftleereleitung einschalten als auch mit der äufseren Atmosphäre in Verbindung setzen zu können, dient folgende Anordnung: Ein hinter den Kolben des Vacuumcylinders führender Kanal endigt in ein senkrecht stehendes Rohr r, welches sich oben zu einem Gefäfs G erweitert, dessen Inhalt dem Cylindervolumen entspricht. Auf diesem luftdicht geschlossenen Gefäfs steht der Umschaltungshahn, dessen Schlüssel eine Drehung um 90⁰ zuläfst. In der einen Endstellung steht die Oeffnung des Kükens mit dem Innern des Gefäfses und mit einer zur Luftpumpe führenden Leitung L in Verbindung; in der anderen Endstellung steht das Innere des Gefäfses durch eine Bohrung des Hahngehäuses mit der äufseren Luft in Verbindung. Ist also der Hahn so gestellt, dafs die Luftleere hinter dem Kolben des Bremscylinders wirkt, so tritt Bremswirkung ein; wird der Hahn in die andere Endstellung umgeschaltet, so tritt Luft in den Bremscylinder und die Bremse kann in ihre ursprüngliche Stellung zurückgehen. Um dies zu erleichtern, ist sowohl der Bremscylinder als auch das ansteigende Rohr r bis" zu seiner Erweiterung mit irgend einer Flüssigkeit (Wasser, Glycerin, OeI u. s. w.) gefüllt, deren hydrostatischer Druck den Kolben in die ursprüngliche Stellung zurückführt. Die beim Anziehen der Bremse durch den Kolben verdrängte Flüssigkeit tritt in die obere Erweiterung des Rohres, von wo sie bei Umschaltung wieder in den Cylinder zurücksinkt.The following arrangement is used in order to be able to switch the cylinder chamber both into the evacuated air line and to be able to connect it to the external atmosphere: A duct leading behind the piston of the vacuum cylinder ends in a vertical tube r, which expands to a vessel G at the top Content corresponds to the cylinder volume. In this airtight vessel, is the switching valve, the key of which a rotation of 90 ⁰ zuläfst. In one end position, the opening of the plug communicates with the interior of the vessel and with a line L leading to the air pump; In the other end position, the inside of the vessel is in communication with the outside air through a hole in the tap housing. If the cock is set in such a way that the air void acts behind the piston of the brake cylinder, the braking effect occurs; if the cock is switched to the other end position, air enters the brake cylinder and the brake can return to its original position. To make this easier, both the brake cylinder and the rising pipe are filled with some liquid (water, glycerine, oil, etc.) up to their enlargement, the hydrostatic pressure of which returns the piston to its original position. This occurs when the brake is applied Liquid displaced by the piston enters the upper extension of the tube, from where it sinks back into the cylinder when switched over.

Die Bremse kann, anstatt mit Luftleere, auch mit geprefster Luft, Druckwasser oder Dampf arbeiten, nur mufs dann die Anordnung getroffen werden, dafs der Kniehebel nach innen durchknickt, der Kolben im Bremscylinder sich also in der weitesten Stellung nach aufsen befindet, wenn die Bremse offen ist.Instead of using a vacuum, the brake can also be operated with compressed air, pressurized water or steam work, only then the arrangement must be made that the toggle lever inwards kinks, so the piston in the brake cylinder is in the furthest position outwards, when the brake is open.

Führt man die Kolbenstange in einer Stopfbüchse, so sind beide Kolbenseiten für Aufnahme von Zug oder Druck geeignet; man hat dann nur den Umschaltungshahn derartIf the piston rod is guided in a stuffing box, both sides of the piston can be accommodated suitable for tension or pressure; you then only have the switchover valve like this

mit beiden Seiten des Cylinders zu verbinden, dafs Luftleere oder Druck abwechselnd auf der einen oder der anderen Seite des Kolbens auftreten kann. Der Kolben wird dann beim Einschalten der Bremse nach der einen Seite gezogen oder gedrückt, während beim Ausschalten der Zug oder Druck auf der anderen Seite des Kolbens wirkt.to be connected to both sides of the cylinder by alternately applying vacuum or pressure can occur on one side or the other of the piston. The piston is then at Turn on the brake after pulling one side or depressed while turning off the pull or pressure acts on the other side of the piston.

Legt man den Cylinder zwischen die Bremsstangen BB — die Achse desselben parallel zur Verbindungslinie der schwingenden Endpunkte der Stangen —, so kann man zwei die Bremsstangen unmittelbar angreifende Kolben anwenden, die zusammengezogen werden, sobald zwischen ihnen ein Vacuum durch die Luftpumpe gebildet wird. Bei Anwendung von Druck ordnet man die Bremsstangen zwischen zwei Cylindern an, deren Kolben die Stangen nach innen zusammendrücken.If you place the cylinder between the brake rods BB - the axis of the same parallel to the connecting line of the swinging end points of the rods - you can use two pistons that directly engage the brake rods and are drawn together as soon as a vacuum is created between them by the air pump. When pressure is applied, the brake rods are placed between two cylinders, the pistons of which compress the rods inward.

Claims

Patent claim:

A brake for centrifugal machines operated by air, steam or hydrostatic pressure in such a way that the rod of the pressure-absorbing piston engages at the kink (c) of a toggle lever (bcb) , the end joints of which are connected to the rods (B) carrying the brake pads are, whereby - in the case of air dilution is used - the piston retraction is favored by the hydrostatic pressure of a liquid standing in a tube fr) connected to the cylinder.

For this purpose ι sheet of drawings.