DE642275C

DE642275C - Safety friction clutch with device for triggering switching processes when the clutch is slipped

Info

Publication number: DE642275C
Application number: DEP72483D
Authority: DE
Original assignee: GETRIEBE GmbH; P I V KETTEN
Current assignee: GETRIEBE GmbH; P I V KETTEN
Priority date: 1936-01-16
Filing date: 1936-01-16
Publication date: 1937-03-02

Description

iPB» 1937iPB »1937

Sicherheitsreibungskupplungen zum Schutz von Maschinen gegenüber großen Antriebsdrehmomenten sind bekannt. Sie arbeiten allgemein in der Weise, daß bei Überschreitung des höchsten zulässigen Drehmoments die Kupplung gleitet. Beim Gleiten der Kupplung entwickelt sich Wärme, die einen unnötigen Verschleiß der Kupplung verursacht. Daneben kann mit dem Schleifen der Kupplung eine Unterbrechung des Betriebes eintreten, die unter Umständen zunächst von dem Bedienungspersonal gar nicht bemerkt wird. Es besteht deshalb seit langem das Bedürfnis nach einer einfachen, billigen und völjig zuverlässigen Zusatzeinrichtung für Rutschkupplungen, die beim Rutschen der Kupplung einen Schaltvorgang auslöst, also beispielsweise den Motor ausschaltet, um übermäßige Wärmeentwicklung und Verschleiß der Kupplung selbst zu verhindern, ein Signal für das Bedienungspersonal steuert und unter UmständenErsatzmaschineneinschaltet, Steuermittel an der Maschine auslöst o. dgl.Safety friction clutches to protect machines against high drive torques are known. They generally work in such a way that when exceeded the coupling slides at the highest permissible torque. When the clutch slides heat develops, which causes unnecessary wear on the clutch. In addition, you can start grinding the clutch an interruption of the operation occurs, which may initially not be noticed by the operating personnel will. There has therefore long been a need for a simple, cheap and Völjig reliable additional device for slipping clutches that slip when the Clutch triggers a shift, for example, turns off the engine to excessive To prevent heat build-up and wear of the clutch itself, a signal for the operating personnel controls and under Circumstances Switches on the replacement machine, triggers control means on the machine or the like.

Es sind Bauarten bekannt, die diese Aufgäbe lösen; aber sie sind an besondere Bauarten der Kupplung gebunden, während mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine billige Zusatzeinrichtung für jede Reibungskupplung geschaffen wird. Die Einrichtung besteht darin, daß mit. dem einen Kupplungsteil eine Spiralkegelfeder verbunden ist, die in ihrer Mittelwindung eine die Welle umgebende, mit einem Schalter in Wirkungsverbindung stehende Ringscheibe trägt, die bei flach gedrückter Feder hinter wenigstens einem Anschlag am anderen Kupplungsteil liegt und an ihrem Innenrande wenigstens einen der Größe des Anschlags entsprechenden Ausschnitt hat, so daß bei Verdrehung der beiden Kupplungshälften gegeneinander die Ringscheibe unter dem Federdruck mit ihrem Ausschnitt über den Anschlag gleitet und dadurch den Schalter auslöst. Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, daß die Ringscheibe wenigstens zwei gleichmäßig auf ihrem Innenrand verteilte Ausschnitte hat und auf 4er Kupplungsnabe zwei Gruppen von je der Anzahl der Ausschnitte entsprechenden Anschlägen sitzen, wobei die Anschläge der beiden Gruppen gegeneinander versetzt und in axial hintereinanderliegenden Ebenen angeordnet sind. Um die Ringscheibe gegenüber den Anschlägen verdrehen zu können, empfiehlt es sich, die Kegelfeder mit ihrer äußeren Windung an einem Einstellring zu befestigen, der mit Reibung, aber drehbar' auf dem einen Kupplungsteil sitzt. Zur Wirkungsverbindung der Ringscheibe mit dem Schalter dient zweckmäßig ein ,ortsfest gelagerter Schwenkhebel, dessen eines Ende mittels Laufrolle auf der Ringscheibe lauft und dessen anderes Ende auf den Schalter wirkt. Um zu verhüten, daß beim Schleifen der Kupplung während des Anfahrens die Vorrichtung in Tätigkeit tritt, empfiehlt es sich, eine Einrichtung vorzusehen, mit der der Schwenkhebel bei gespannter Feder festgestellt werden kann. ^: There are known types that solve this task; but they are tied to special types of clutch, while the device according to the invention provides an inexpensive additional device for every friction clutch. The facility is that with. A spiral cone spring is connected to one coupling part, which in its central turn carries an annular disc surrounding the shaft, which is operatively connected to a switch and which, when the spring is pressed flat, lies behind at least one stop on the other coupling part and at its inner edge at least one of the size of the stop Has cutout, so that when the two coupling halves are rotated against each other, the ring disk slides under the spring pressure with its cutout over the stop and thereby triggers the switch. It has been found to be useful that the washer has at least two cutouts evenly distributed on its inner edge and two groups of stops corresponding to the number of cutouts sit on the 4-way clutch hub, the stops of the two groups being offset from one another and arranged in axially one behind the other planes . In order to be able to rotate the washer with respect to the stops, it is advisable to attach the conical spring with its outer coil to an adjusting ring which is seated with friction, but rotatably, on one coupling part. For the functional connection of the ring disk with the switch, a stationary pivot lever is expediently used, one end of which runs on the ring disk by means of a roller and the other end of which acts on the switch. In order to prevent the device from coming into operation when the clutch slips during start-up, it is advisable to provide a device with which the pivot lever can be locked when the spring is tensioned. ^:

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Fig. ι in Stirnansicht und in Fig. 2 in Seitenansicht, teilweise längsgeschnitten, dargestellt.In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown in Fig. Ι in front view and in Fig. 2 in side view, partially longitudinally sectioned, shown.

Auf einer Motorwelle ι sitzt der eine Teil ι einer Reibungskupplung 3, deren Bauart beliebig ist. Sie ist in der Zeichnung durch ein Reibungsband 4 dargestellt, das durchΙ sits on a motor shaft of a partial ι a friction clutch 3, whose type is arbitrary. It is represented in the drawing by a friction belt 4, which is by

to nicht gezeichnete Vorrichtungen an die Innenfläche 5 des Kupplungsteiles 2 angepreßt wird und mit dem Kupplungsteil 6 verbunden ist. Dieser Kupplungsteil sitzt mittels einer Nabe 7 auf einer anzutreibenden Welle 8.to devices not shown on the inner surface 5 of the coupling part 2 is pressed and is connected to the coupling part 6. This coupling part is seated by means of a hub 7 on a driven shaft 8.

Auf dem Außenrand des Kupplungsteiles 2 sitzt, durch Reibung gehalten, aber drehbar, ein Einstellring 9, an dem eine Spiralkegelfeder ro mit ihrer äußersten Windung befestigt ist. Ihre innerste Windung ist am Außenrande einer Ringscheibe 11 durch vier Lappen 12 festgeklemmt, die aus dem Rand der Scheibe herausgesclinitten und abgebogen sind. Die Ringscheibe umgibt mit Spiel die Nabe 7.Sitting on the outer edge of the coupling part 2, held by friction, but rotatable, an adjusting ring 9 to which a spiral cone spring ro is attached with its outermost turn. Your innermost turn is on Outer edge of an annular disc 11 clamped by four tabs 12 that come out of the edge the disc are clipped out and bent. The ring disc surrounds the with play Hub 7.

Am inneren Rand hat die Ringscheibe 11 zwei Ausschnitte 13. In die Nabe 7 sind zwei Paare von Anschlagstiften 14 und 14' eingelassen/ die in um -90⁰ versetzten, axial hintereinanderliegenden Ebenen angeordnet sind und durch die Ausschnitte 13 gerade durchgleiten können. Die Kegelfeder 10 kann gespannt werden, indem die Ringscheibe 11 bei - geeigneter Stellung des drehbaren Einstellringes 9 über die Anschlagstifte 14' und nach weiterer Verdrehung um 90⁰ über die Stifte 14 geschoben wird, hinter denen sie nach Verdrehen des Einstellringes 9 gegenüber dem Kupplungsteil 6 liegenbleibt.On the inner edge, the annular disk 11 has two cutouts 13. Two pairs of stop pins 14 and 14 'are embedded in the hub 7 / which ^{are arranged in planes offset by -90 0} , axially one behind the other and can slide straight through the cutouts 13. The conical spring 10 can be tensioned by the washer 11 at - is pushed suitable position of the rotatable adjusting ring 9 via the stop pins 14 'and by further rotation through 90 ⁰ about the pins 14, behind which they after turning the adjusting ring 9 with respect to the coupling part 6 remains lying.

Auf der Ringscheibe 7 laufen zwei Laufrollen 15, die an den- beiden Schenkeln 1.6 ■ eines Gabelhebels sitzen, der um die ortsfeste Achse 17 schwenkbar ist. Sein anderer ArmTwo rollers 15 run on the annular disk 7, which on the two legs 1.6 ■ sit a fork lever which is pivotable about the fixed axis 17. His other arm

18 legt sich an den Schaltstift 19 eines elektrischen Schalters 20, der vom Strom für den nicht gezeichneten Motor durchflossen wird.18 attaches itself to the switching pin 19 of an electrical Switch 20 through which the current for the motor, not shown, flows.

Der Stromkreis ist geschlossen, wenn, wieThe circuit is closed when, how

in Fig. 2 gezeichnet, eine Brücke 21 unter der . Wirkung einer Feder 22 zwei Kontakte 23 und 24 verbindet, an denen die Zuleitungen, zum Motor angeschlossen sind. Dann haben der mit der Brücke 21 verbundene Schaltstiftdrawn in Fig. 2, a bridge 21 under the. Effect of a spring 22 two contacts 23 and 24 connects to which the leads to the motor are connected. Then have the switch pin connected to the bridge 21

19 und der Schwenkhebel 16, 18 die in Fig. 2 ausgezogen gezeichnete Stellung.19 and the pivot lever 16, 18 in Fig. 2 position shown in solid lines.

Beginnt die Reibungskupplung zu schleifen, dann verdrehen sich die Wellen 1 und 8 gegeneinander. Dabei gleitet die Ringscheibe 11 an den Anschlagstiften 14 entlang, da die Reibungskraft zwischen dem Kupplungsteil 2 und dem Einstellring 9 größer als die Reibung zwischen der Ringscheibe 11 und den Anschlagstiften 14 oder 14' ist. Nach einer gewissen Verdrehung kommen die Anschlagstifte 14 vor zwei Ausschnitte 13 zu liegen, ' wie in Fig. 1 gezeichnet ist. Dann kann die Feder 10 sich etwas entspannen und die Ringscheibe 11 nach rechts bis zum Anschlag an die Stifte 14' schieben. Bei weiterer Verdrehung der Wellen gegeneinander um 90' gleitet die Scheibe 11 auch über die Stifte 14' in die Stellung 11', wobei sich die Feder in die Stellung 10' entspannt. Dadurch wird auch der Gabelhebel 16 nach rechts gedrückt, dessen anderes Ende 18 sich nach links bewegt, den Schaltstift in die Stellung 19' eindrückt und den Stromkreis des Motors unterbricht. Die Ausschaltstellung des Hebels 18 ist mit 18' bezeichnet.If the friction clutch starts to slip, shafts 1 and 8 rotate against each other. The ring disk 11 slides along the stop pins 14 because the frictional force between the coupling part 2 and the adjusting ring 9 is greater than the friction between the ring disk 11 and the stop pins 14 or 14 '. After a certain rotation, the stop pins 14 come to lie in front of two cutouts 13, as shown in FIG. 1. The spring 10 can then relax somewhat and the annular disk 11 can be pushed to the right as far as it will go against the pins 14 '. If the shafts are rotated further by 90 'in relation to one another, the disc 11 also slides over the pins 14' into the position 11 ', the spring relaxing in the position 10'. This also pushes the fork lever 16 to the right, the other end 18 of which moves to the left, pushes the switch pin into position 19 'and interrupts the circuit of the motor. The switch-off position of the lever 18 is denoted by 18 '.

Damit dieser Vorgang nicht auch beim Anlaufen eintritt, bei dem die Kupplung unter Umständen auch eine Zeitlang schleift, sitzt am Schaltergehäuse eine Sperrklinke 25, mit der der Hebel 18 in der Einschaltstellung des Schalters verriegelt werden kann, wie in Fig. 2 gezeichnet ist. Für den Betrieb wird diese Sperrklinke ausgeschwenkt. Im Hinblick auf das etwaige "Schleifen beim Anlauf sind auch die beiden Paare 14 und 14' der Anschlagstifte vorgesehen. Es kann dabei nämlich vorkommen, daß die vom festgestellten Hebel 16, 18 gehaltene Ringscheibe 11 bei Beendigung des Anlaufvorganges in einer solchen Stellung stehenbleibt, daß sich die Ausschnitte 13 gerade mit den inneren Anschlagstiften 14 decken. Beim Auslösen der Sperrklinke 25 wird dann die Ringscheibe 11 nach außen gedruckt und würde sofort den Schalter 20 betätigen, wenn sie nicht erst noch durch das zweite Stiftpaar 14' aufgehalten würde. Damit die Ringscheibe auch über diese Stifte hinweggleiten kann, muß die Kupplung erst nochmals um 90⁰ rutschen. Es kann also vorkommen, daß die Ringscheibe 11 während des Betriebes nur hinter den Anschlagstiften : 14' liegt, aber auch dann ist noch eine Verdrehung um 90⁰ zum Auslösen des Schalters notwendig.So that this process does not also occur during start-up, during which the clutch may also drag for a while, a pawl 25 is located on the switch housing, with which the lever 18 can be locked in the switched-on position of the switch, as shown in FIG. This pawl is swiveled out for operation. The two pairs 14 and 14 'of the stop pins are also provided with a view to any "grinding during start-up. It can happen that the annular disk 11 held by the fixed lever 16, 18 remains in such a position when the start-up process is completed." the cutouts 13 just coincide with the inner stop pins 14. When the pawl 25 is released, the washer 11 is then pressed outwards and would immediately actuate the switch 20 if it were not first stopped by the second pair of pins 14 ' can slide via these pins, the coupling must only once slide 90 ⁰ thus, it may happen that the annular disc 11 during operation just behind the stop pins: is 14 ', but even then is still twisting about 90 ⁰ for triggering. of the switch is necessary.

Zur Begrenzung des Ausschlages der Feder 10 und der Ringscheibe 11 dient ein in eine Nut der Nabe 7 eingelegter Ring 26.To limit the deflection of the spring 10 and the washer 11 is used in a Ring 26 inserted in the groove of the hub 7.

An die Stelle des Motorausschalters kann, wie schon eingangs bemerkt, irgendeine andere Schalteinrichtung für Signalgabe, Einschalten von Ersatzmaschinen, Auslösen von Steuermitteln o. dgl. treten.As already mentioned at the beginning, any other switching device for signaling, switching on replacement machines, triggering Control means o. The like. Step.

Claims

Patent claims:

i. Safety friction clutch with device for triggering switching processes when grinding the clutch, characterized in that with one clutch part (2) a spiral conical spring

(to) is connected, which in its central turn is the shaft (8) of the other Coupling part (6) 'surrounding, with a switch (20) in operative connection standing washer (11) carries the at - flat pressed spring (10) behind at least a stop (14, 14 ') on the other coupling part (6) and on her Inner edge at least one cutout corresponding to the size of the stop (13) has, so that when the two coupling halves (2 and 6) are rotated against each other the annular disc (11) under the spring pressure with its cutout (13) over the stop (14, 14 ') slides and thereby controls the switch (20).

2. Safety friction clutch with switching device according to claim 1, characterized characterized in that the annular disc (11) of the spiral cone spring (10) at least has two evenly distributed on its inner edge cutouts (13) and on the Coupling hub (7) two groups each corresponding to the number of cutouts Stops (14 and 14 ') sit, the attacks of the two groups are offset from one another and are arranged in planes axially one behind the other.

3. Safety friction clutch with switching device according to claim 1 or ι and 2, characterized in that the spiral conical spring (10) with its outer Winding is attached to an adjusting ring (9), which sits with friction, but rotatably on the one coupling part (2).

4. Safety friction clutch with switching device according to claim 1, 'characterized in that on the annular disc (ir) one by means of a roller (15) End (.16) of a stationary pivot lever (16, 18) runs, the other The end (18) acts on the switch (20).

5. Safety friction clutch with switching device according to claim 4, characterized characterized in that the pivot lever (16, 18) is in the cocked position the spring (ro) can be locked by a pawl (25).

1 sheet of drawings