DE202006019557U1

DE202006019557U1 - Braking device for chain saw has one end of torsion spring fitted tightly in recess in drive block and other end tightly receiving drive block

Info

Publication number: DE202006019557U1
Application number: DE200620019557
Authority: DE
Original assignee: CHUNG LEE HSIN CHIH; Chung Lee Hsin-Chih Chungli City
Current assignee: Husqvarna AB
Priority date: 2006-12-28
Filing date: 2006-12-28
Publication date: 2007-03-08
Anticipated expiration: 2016-12-29

Abstract

The braking device has a driven gear wheel (1) with central hole (10), a drive block (5) in the hole, with a recess, a torsion spring (2), a brake block (3), a chain sprocket (6) and a drive shaft (4) passing through these components. One end of the torsion spring is fitted tightly in a recess in the drive block and the other end tightly receives the drive block.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

1: Bereich der Erfindung1: Field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für eine angetriebene Kettensäge.The The present invention relates to a braking device for a driven Chainsaw.

2. Stand der Technik2. Stand the technology

Eine tragbare Kettensäge, die durch einen Dieselmotor angetrieben wird, wird üblicherweise bei Gartenarbeiten oder beim Baumfällen verwendet. Der Motor treibt eine Antriebswelle, ein Kettenrad und eine Kette an, die mit der Antriebswelle verbunden ist und durch diese in Drehung versetzt wird, sodass ein mit der Kette verbundenes Sägeblatt ein Werkstück sägen kann. Wenn der Motor abgeschaltet wird, dreht die Antriebswelle aufgrund der rotatorischen Trägheit noch für eine kurze Zeit weiter. Da das Sägeblatt an der Kette sehr scharf ist, kann ein Unfall passieren, wenn die Bedienungsperson gerade nicht aufmerksam ist.A portable chainsaw, which is powered by a diesel engine is usually used in gardening or tree-building. The engine is driving a drive shaft, a sprocket and a chain that with the Drive shaft is connected and rotated by this so that a saw blade connected to the chain can saw a workpiece. When the engine is stopped, the drive shaft rotates due to the rotational inertia still for a short while. Because the saw blade on the chain is very sharp, an accident can happen when the Operator is just not paying attention.

Aus diesem Grund wurden in jüngster Zeit viele Bremsvorrichtungen entwickelt, um das Risiko bei der Verwendung angetriebener Kettensägen zu reduzieren. Wenn der Motor abgeschaltet wird oder wenn sogar ein Unfall eintritt, kann die Bedienungsperson solch eine Bremsvorrichtung dazu benutzen, die Rotation der Antriebswelle sofort zu stoppen. Jedoch haben herkömmliche Bremsvorrichtungen für angetriebene Kettensägen mehrere Nachteile, so zum Beispiel eine große Anzahl von Teilen, eine komplizierte Struktur, hohes Gewicht und hohe Herstellungskosten.Out This reason has been recent Time many braking devices designed to reduce the risk of Using powered chainsaws to reduce. When the engine is switched off or even an accident occurs, the operator can such a braking device to stop the rotation of the drive shaft immediately. However, conventional ones have Braking devices for driven chainsaws several disadvantages, such as a large number of parts, one complicated structure, high weight and high production costs.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY THE INVENTION

Eine wesentliche Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Bremsvorrichtung für eine Kettensäge anzugeben, die nur wenige Teile, eine einfache Struktur, geringes Gewicht und niedrige Herstellungskosten aufweist.A essential object of the present invention is a braking device for one chainsaw specify only a few parts, a simple structure, low Has weight and low production costs.

Um diese Aufgabe zu lösen, besteht die vorliegende Erfindung insgesamt darin, dass eine Kupplungseinrichtung, die aus einem Antriebsblock, zumindest einer Torsions- bzw. Schraubenfeder und einem Bremsblock aufgebaut ist, in einem zentralen Loch eines angetriebenen Rades angeordnet und von einer Antriebswelle durchsetzt ist. Ein Ende der Torsionsfeder ist eng in eine Ausnehmung des Antriebsblockes eingesetzt, wobei das andere Ende der Torsionsfeder eng den Antriebsblock aufnimmt. Das Antriebsrad ist lose mit dem Bremsblock verbunden, wobei das Kettenrad fest mit der Antriebswelle verbunden ist. Wenn das angetriebene Rad in Rotation versetzt wird, versetzt eine durch den Antriebsblock und die Torsionsfeder übermittelte Antriebskraft den Bremsblock in eine synchrone Rotation, wobei gleichzeitig auch das Kettenrad gedreht wird. Wenn eine Kraft auf den Bremsblock über einen Bremsstift ausgeübt wird, verformt sich die Torsionsfeder und ihr äußerer Durchmesser reduziert sich aufgrund der Rotationsträgheit des Antriebsblocks, sodass die Torsionsfeder von dem Antriebsblock getrennt wird und der Antriebsblock nicht mehr die Antriebskraft zum Drehen des Bremsblocks übertragen kann.Around to solve this task the present invention consists overall in that a coupling device, from a drive block, at least one torsion or coil spring and a brake block is constructed, in a central hole of a arranged driven wheel and penetrated by a drive shaft is. One end of the torsion spring is tight in a recess of the drive block used, with the other end of the torsion spring eng closely the drive block receives. The drive wheel is loosely connected to the brake block, wherein the sprocket is firmly connected to the drive shaft. If that driven wheel is set in rotation, offset by a the driving block and the torsion spring transmitted driving force the brake block in a synchronous rotation, where at the same time the sprocket is turned. When a force is applied to the brake block over a Brake pin exercised the torsion spring deforms and its outer diameter is reduced due to the rotational inertia of the drive block so that the torsion spring from the drive block is disconnected and the drive block is no longer the driving force to turn the brake block can.

Im Vergleich mit einer herkömmlichen Bremsvorrichtung für eine Kettensäge können gemäß der vorliegenden Erfindung das Gesamtgewicht und die Herstellungskosten für eine Bremsvorrichtung reduziert werden, da weniger Teile erforderlich sind und die Struktur einfach ist.in the Comparison with a conventional braking device for one chainsaw can according to the present Invention the total weight and the manufacturing cost of a braking device be reduced because fewer parts are required and the structure easy.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGSUMMARY THE DRAWING

Die vorliegende Erfindung wird einem Fachmann durch Lesen der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der beigefügten Zeichnung verständlich.The The present invention will become apparent to those skilled in the art upon reading the following Description of a preferred embodiment in conjunction with the attached Drawing understandable.

1 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Bremsvorrichtung für eine Kettensäge gemäß der vorliegenden Erfindung. 1 is an exploded perspective view of a brake device for a chain saw according to the present invention.

2 ist eine Aufsicht der zusammengesetzten Bremsvorrichtung gemäß 1. 2 is a plan view of the composite brake device according to 1 ,

3 ist eine Vorderansicht der zusammengesetzten Bremsvorrichtung gemäß 1. 3 is a front view of the composite brake device according to 1 ,

4 ist eine Seitenansicht der zusammengesetzten Bremsvorrichtung gemäß 1. 4 is a side view of the composite brake device according to 1 ,

5 ist eine Schnittansicht längs der Linie V-V in 3. 5 is a sectional view taken along the line VV in 3 ,

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DES BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELSDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT

Gemäß 1 weist eine Bremsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ein angetriebenes Rad 1 mit einem zentralen Loch 10, eine Torsions- bzw. Schraubenfeder 2, einen Bremsblock 3 mit einer durchgehenden Bohrung 30, eine Antriebswelle 4, einen Antriebsblock 5, ein Kettenrad 6 und einen Bremsstift 8 auf. Das angetriebene Rad 1 greift in ein (nicht gezeigtes) Antriebsrad ein und wird durch dieses in Rotation versetzt. Der Antriebsblock 5 hat in seinem Zentrum eine durchgehende Bohrung 50 und eine Ausnehmung 51 an deren einem Ende (5).According to 1 For example, a brake device according to the present invention has a driven wheel 1 with a central hole 10 , a torsion or coil spring 2 , a brake block 3 with a through hole 30 , a drive shaft 4 , a drive block 5 , a sprocket 6 and a brake pin 8th on. The driven wheel 1 engages in a (not shown) drive wheel and is rotated by this. The drive block 5 has a through hole in its center 50 and a recess 51 at one end ( 5 ).

Der Antriebsblock 5 ist in dem zentralen Loch 10 des angetriebenen Rades angeordnet.The drive block 5 is in the central hole 10 arranged the driven wheel.

Der Bremsblock 3 ist vorzugsweise ein Zylinder und hat eine Nut 31 an einer geeigneten Position an seinem äußeren Umfang.The brake block 3 is preferably a Zylin the and has a groove 31 at a suitable position on its outer periphery.

Die Antriebswelle 4 weist eine erste ringförmige Nut 41, eine zweite ringförmige Nut 42 und eine dritte ringförmige Nut 43 auf, die jeweils an geeigneten Stellen in ihrem äußeren Umfang angeordnet sind. Wenn die Antriebswelle 4 nacheinander durch den Bremsblock 3, die Torsionsfeder 2 und den Antriebsblock 5 geschoben wird, greifen ein erster Sprengring 44 und ein zweiter Sprengring 45 in die erste ringförmige Nut 41 bzw. die zweite ringförmige Nut 42 ein, sodass der Bremsblock 3, die Torsionsfeder 2 und der Antriebsblock 5 miteinander zusammengefügt werden und von einer Trennung von der Antriebswelle 4 abgehalten werden. Anschließend wird die Antriebswelle 4 durch das zentrale Loch 10 des angetriebenen Rades 1 geschoben und der Bremsblock in dem zentralen Loch 10 fixiert. Gleichzeitig wird ein Ende der Torsionsfeder 2 eng in die Ausnehmung 51 des Antriebsblockes eingesetzt, wobei in das andere Ende der Torsionsfeder 2 der Antriebsblock 3 eng eingreift. Das angetriebene Rad ist lose mit dem Bremsblock 3 verbunden. Der Bremsblock 3 ist an der Antriebswelle 4 fixiert. An jedem Ende der Antriebswelle 4 ist ein erstes Lager 47 bzw. ein zweites Lager 48 montiert. Das Kettenrad 6 ist auf der Antriebswelle 4 fixiert, wobei, sich daran anschließend, eine Dichtung 49 auf die Antriebswelle geschoben wird und ein dritter Sprengring 46 in die dritte ringförmige Nut 43 eingreift, um zu verhindern, dass das Kettenrad 6 sich von der Antriebswelle 4 lösen kann.The drive shaft 4 has a first annular groove 41 a second annular groove 42 and a third annular groove 43 on, which are each arranged at appropriate locations in its outer periphery. When the drive shaft 4 one after the other through the brake block 3 , the torsion spring 2 and the drive block 5 is pushed, grab a first snap ring 44 and a second snap ring 45 in the first annular groove 41 or the second annular groove 42 one, so the brake block 3 , the torsion spring 2 and the drive block 5 be joined together and separated from the drive shaft 4 be held. Subsequently, the drive shaft 4 through the central hole 10 the driven wheel 1 pushed and the brake block in the central hole 10 fixed. At the same time, one end of the torsion spring 2 tight in the recess 51 used the drive block, wherein in the other end of the torsion spring 2 the drive block 3 engages closely. The driven wheel is loose with the brake block 3 connected. The brake block 3 is on the drive shaft 4 fixed. At each end of the drive shaft 4 is a first camp 47 or a second warehouse 48 assembled. The sprocket 6 is on the drive shaft 4 fixed, followed by, a seal 49 pushed onto the drive shaft and a third snap ring 46 in the third annular groove 43 engages to prevent the sprocket 6 from the drive shaft 4 can solve.

Ferner weist die vorliegende Erfindung einen Bremsstift 8 auf, mit dem eine Kraft auf den Bremsblock ausgeübt werden kann. Dieser Bremsstift ist als Stange ausgebildet. Nachdem der Bremsstift 8 durch einen Bremsstifthalter 7 hindurch geschoben wurde, wird der Bremsstifthalter 7 an dem Gehäuse einer Kettensäge (nicht gezeigt) so installiert, dass ein Ende des Bremsstiftes 8 dem Bremsblock 3 gegenüber liegt. Die zusammengesetzte Struktur ist in den 2 bis 5 gezeigt.Furthermore, the present invention has a brake pin 8th on, with which a force can be exerted on the brake block. This brake pin is designed as a rod. After the brake pin 8th through a brake pin holder 7 pushed through is the brake pin holder 7 on the housing of a chain saw (not shown) installed so that one end of the brake pin 8th the brake block 3 is opposite. The composite structure is in the 2 to 5 shown.

Beim Betrieb der Kettensäge treibt ein Motor in dem Gehäuse der Kettensäge ein Getriebe an, welches seinerseits das angetriebene Rad 1 und den Antriebsblock synchron antreibt. Da die Torsionsfeder 2 eng in der Ausnehmung 51 des Antriebsblocks 5 aufgenommen ist, wird durch die Reibung zwischen der Torsionsfeder 2 und dem Antriebsblock 5 die Torsionsfeder 2 in Rotation versetzt. Da die Torsionsfeder 2 den Bremsblock 3 eng aufnimmt, kann die Torsionsfeder 2 den Bremsblock 3 in Rotation versetzen. Somit können durch die Rotation der Antriebswelle 4 das Kettenrad 6 und auch eine (nicht gezeigte) Kette angetrieben werden. Wenn eine Bedienungsperson eine Kraft F auf den Bremsstift 8 ausübt (siehe 5), bewegt sich der Bremsstift 8 in axialer Richtung und greift in die Nut 31 des Bremsblocks 3 ein, wodurch der Bremsblock 3 verriegelt und an einer weiteren Rotation gehindert wird. Dadurch wird die Torsionsfeder 2 deformiert und deren äußerer Durchmesser aufgrund der Rotationsträgheit reduziert, wodurch die Torsionsfeder 2 von dem Antriebsblock 3 getrennt und damit der Bremseffekt erreicht wird.During operation of the chain saw drives a motor in the housing of the chain saw a gear, which in turn the driven wheel 1 and drives the drive block synchronously. Because the torsion spring 2 tight in the recess 51 of the drive block 5 is absorbed by the friction between the torsion spring 2 and the drive block 5 the torsion spring 2 set in rotation. Because the torsion spring 2 the brake block 3 engages tightly, the torsion spring 2 the brake block 3 set in rotation. Thus, by the rotation of the drive shaft 4 the sprocket 6 and also a chain (not shown) are driven. When an operator applies a force F to the brake pin 8th exercises (see 5 ), the brake pin moves 8th in the axial direction and engages in the groove 31 of the brake block 3 one, causing the brake block 3 locked and prevented from further rotation. This will cause the torsion spring 2 deformed and reduced its outer diameter due to the rotational inertia, causing the torsion spring 2 from the drive block 3 separated and thus the braking effect is achieved.

Auch wenn die vorliegende Erfindung in Bezug auf ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel beschrieben wurde, ist es einem Fachmann auf diesem Gebiet klar, dass eine Vielzahl von Modifikationen und Änderungen möglich ist, ohne dass die Erfindung verlassen wird, die durch die beigefügten Ansprüche definiert wird.Also when the present invention with respect to a preferred embodiment it is clear to a person skilled in the art, that a variety of modifications and changes is possible without departing from the invention that is attached by the Claims defined becomes.

Claims

Brake device for a chain saw with: one driven wheel with a central hole; a drive block, which is located in the central hole of the driven wheel and having a recess; a torsion spring; a brake block; one Sprocket; a drive shaft, one after the other through the brake block, the torsion spring, the driven wheel, the drive block and the Sprocket protrudes, with one end of the torsion spring tight in the recess of the drive block is inserted, the other end the torsion spring tightly receives the drive block, the driven Wheel loosely connected to the brake block and the sprocket firmly with the Drive shaft is connected; and with a brake pin, with the one Power exercisable on the brake block is.

Brake device for a chain saw according to claim 1, wherein the brake block has a groove in its outer periphery, in the the brake pin insertable is.