DE637736C

DE637736C - Traction sheave

Info

Publication number: DE637736C
Application number: DED68711D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Publication date: 1936-11-06

Description

Patentiert im Deutschen«Patented in German "

Die Erfindung betrifft eine Treibscheibe; Seilscheibe oder einen ähnlichen radartig'en Körper mit an den inneren Enden untereinander fest verbundenen' Speichen. Das Neue besteht darin, daß die aus geraden Profileisenstäben bestehenden Speichen außer an der Nabenscheibe auch an ihren einander berührenden Seitenflanschen miteinander verschweißt sind.The invention relates to a traction sheave; Pulley or a similar wheel-like Body with 'spokes' firmly connected to one another at the inner ends. The new consists in the fact that the spokes, which are made up of straight profile iron bars, except for of the hub disk are also welded to one another at their side flanges touching one another are.

ίο Bekannt sind radförmige Körper mit besonders geformten Speichen, deren nabenseitige Enden keilförmig gestaltet sind. Die Keilflächen je zweier benachbarter Speichen liegen aufeinander, und die Speichen sind an dieser Stelle miteinander verschweißt. Diese Bauart erfordert eine besondere Formung der Speichen, genaue Paßarbeit und eine große Mannigfaltigkeit der Speichenformen je nach den Durchmessern der Nabe und der Anzahl der Speichen der verschiedenen Räder.ίο Known are wheel-shaped bodies with special shaped spokes, the ends of which are wedge-shaped on the hub side. the Wedge surfaces of two adjacent spokes lie on top of one another, and the spokes are on welded together at this point. This type of construction requires a special shaping of the Spokes, exact fitting work and a great variety of spoke shapes depending on the diameters of the hub and the number of spokes of the different wheels.

Demgegenüber arbeitet die Erfindung mit aus geraden Profilstäben bestehenden Speichen, die keinerlei besondere Formung erfordern und für jeden Nabendurchmesser und jede praktisch vorkommende Zahl von Speichen verwendet werden können.In contrast, the invention works with spokes consisting of straight profile rods, which do not require any special shaping and for every hub diameter and any practical number of spokes can be used.

Trotzdem ergibt sich durch die. Verschweißung der Seitenflanschen dieser Speichen untereinander und zugleich an der Nabenscheibe eine außerordentlich feste und auch gegen axiale Beanspruchungen sehr steife Nabe, welche die neue Verbindung auch für große Treibscheiben, z. B. solche für Schachtförderanlagen geeignet macht. Darin unterscheidet sich die neue Bauart auch vorteilhaft gegenüber einer bekannten Riemenscheibenausführung, bei welcher die aus geraden Profilstäben bestehenden Speichen lediglich an der Nabenscheibe festgeschweißt, jedoch untereinander nicht verbunden sind, so daß die Nabe gegenüber axialen oder seitlichen Beanspruchungen der Scheibe stark nachgiebig ist.Nevertheless results from the. Welding the side flanges of these spokes with each other and at the same time on the hub disk an extremely solid and also The hub is very stiff against axial loads and the new connection is also suitable for large traction sheaves, e.g. B. makes those suitable for shaft hoists. This is where the new design differs also advantageous over a known pulley design in which the spokes consisting of straight profile rods only welded to the hub disc, but are not connected to each other, so that the hub opposite axial or lateral loads on the disc is highly resilient.

Besonders günstig ist eine Ausführungsform der neuen Treibscheibenbauart, bei welcher die Arme verschieden nahe an die Nabe herangeführt sind, indem jeweils zwischen zwei bis nahe an die Nabe herangeführtenAn embodiment of the new type of traction sheave in which the arms are brought differently close to the hub, in that between two each brought up to close to the hub

8. September 1934 abSeptember 8, 1934

vÄ'rmen ein in größerem Abstand von der Nabe endigender Arm liegt. Es ergibt sich dadurch gewissermaßen ein System von Versteifungsrippen der Nabenscheibe, welches bis nahe an den inneren Durchmesser der Nabenscheibe heranreicht und dieser dadurch eine große Steifigkeit verleiht.vÄ'rmen an arm which ends at a greater distance from the hub lies. It surrenders thereby to a certain extent a system of stiffening ribs of the hub disk, which up to close to the inner diameter of the hub disk and this thereby gives great rigidity.

Ein Beispiel für die zuletzt erwähnte Ausführungsform ist in der Zeichnung in den Abb. ι und 2 in Ansicht und Schnitt dargestellt. An example of the last-mentioned embodiment is shown in the drawing in FIG Fig. Ι and 2 shown in view and section.

Die Arme 2 verbinden den Kranz 1 mit den Nabenscheiben 3 an der Nabe 4. Die mit 2 bezeichneten Arme endigen nahe der Nabe 4, während die jeweils zwischen ihnen liegenden Arme 2" in größerem Abstand von der Nabe endigen. An den Berührungsstellen sind die längeren und die kürzeren Arme miteinander verschweißt. Das dadurch entstehende besonders steife Rippensystem gestattet, die Nabenscheibe mit verhältnismäßig geringer Wandstärke auszuführen, wodurch eine erhebliche Gewichtsverminderung der Scheiben erzielt wird, welche besonders für große Treibscheiben oder Riemenscheiben von Schachtförderanlagen von Bedeutung ist.The arms 2 connect the rim 1 to the hub disks 3 at the hub 4. The arms labeled 2 end near the hub 4, while the arms 2 ″ lying between them end at a greater distance from the hub. The longer ones are at the points of contact and the shorter arms are welded together.

An die Stelle der im Ausführungsbeispiel gezeichneten li-förmigen Arme können auch Winkeleisenstäbe oder sonstige Profilstäbe treten.Instead of the L-shaped arms drawn in the exemplary embodiment, you can also Angle iron bars or other profile bars occur.

Claims

Patent claims:

1. Traction sheave or similar wheel-like body with at the inner ends spokes welded to one another, characterized in that the straight Profile iron on existing spokes (2, 2 ") except on the hub washers (3) their touching side flanges are welded together.

2. traction sheave according to claim 1, characterized in that the arms are different are brought close to the hub by in each case between two arms brought up close to the hub (4) (2) an arm (2 °) ending at a greater distance from the hub lies.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Carl Schneider in Duisburg.Carl Schneider in Duisburg.

1 sheet of drawings