DE633367C

DE633367C - Coupling device for windshield wipers driven by the machine

Info

Publication number: DE633367C
Application number: DEA73826D
Authority: DE
Original assignee: AC Spark Plug Co
Current assignee: Delco Electronics LLC
Priority date: 1933-08-04
Filing date: 1934-08-05
Publication date: 1936-07-25

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf für Motorfahrzeuge bestimmte Scheibenwischvorrichtungen, die von irgendeinem bewegten Teil des Fahrzeugmotors aus mechanisch angetrieben werden. Bei einer solchen Antriebsart wird allgemein zwischen dem Antriebsteil und dem eigentlichen Scheibenwischer eine biegsame Welle vorgesehen.The present invention relates to windscreen wipers intended for motor vehicles, which are mechanically driven by any moving part of the vehicle engine. With such a type of drive is generally a between the drive part and the actual windshield wiper flexible shaft provided.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Kupplungsvorrichtung zu schaffen, die zusammen mit den die Antriebskraft übertragenden Gliedern vollständig von dem den Scheibenwischer antreibenden Teil des Fahrzeugmotors gelöst werden kanri, so daß keinerlei Reibungsberührung zwischen einem Teil des laufenden Fahrzeugmotors und einem Teil des abgekuppelten Scheibenwischers oder der Übertragungsglieder vorhanden ist.
Scheibenwischer, bei denen dieKupplungsvorrichtung an dem Ende der biegsamen Antriebswelle angebracht ist, an dem der Scheibenwischer angreift, sind bekannt. Als Mangel dieser Anordnung ergibt sich, daß die Anas triebswelle auch bei abgekuppelter Scheibenwischvorrichtung in Betrieb bleibt und sich mit dem laufenden Fahrzeugmotor dreht.The object of the present invention is to provide a coupling device which, together with the members transmitting the driving force, can be completely released from the part of the vehicle engine that drives the windshield wiper, so that no frictional contact whatsoever between a part of the running vehicle engine and a part of the Decoupled windshield wiper or the transmission links is present.
Windshield wipers in which the coupling device is attached to the end of the flexible drive shaft on which the windshield wiper engages are known. The shortcoming of this arrangement is that the Anas drive shaft remains in operation even when the windshield wiper device is disconnected and rotates with the vehicle engine running.

Es ist weiterhin bekannt, die Kupplungsvorrichtung an dem sich bewegenden Teil des Fahrzeugmotors anzuordnen. Die Steuerung der Kupplungsvorrichtung erfolgt dann entweder mittels einer besonderen Betätigungsvorrichtung oder durch Längsverschieben der die biegsame Antriebswelle umgebenden rohrförmigen Hülse.. Auch im letzten ist es jedoch noch nicht möglich, eine Reibungsberührung zwischen den treibenden und den getriebenen Teilen vollständig zu vermeiden. Bei der zuerst erwähnten Ausführungsform kommt noch als weiterer Mangel hinzu, daß die besondere Betätigungsvorrichtung die Herstellungskosten und die Unübersichtlichkeit der Anlage erhöht. It is also known, the coupling device on the moving part of the To arrange vehicle engine. The coupling device is then either controlled by means of a special actuating device or by sliding the the flexible drive shaft surrounding the tubular sleeve .. But it is also in the last one not yet possible, a frictional contact between the driving and the driven Avoid sharing completely. In the first-mentioned embodiment, there is still to come as a further shortcoming that the particular actuating device increases the manufacturing costs and increases the complexity of the system.

Mittels der vorstehenden Erfindung werden die beschriebenen Mängel beseitigt; die an *5 einem sich drehenden Teil des Fahrzeugmotors angebrachte Kupplungsvorrichtung wird von dem Ende der biegsamen Antriebswelle aus, an dem der Scheibenwischer angreift, durch eine Längsverschiebung der Welle gesteuert, wobei erfindungsgemäß diese Längsverschiebung und damit das Lösen der Kupplung mittels eines Gliedes erfolgt, das nur im entkuppelten Zustand mit sich während des Antriebes des Wischers drehenden Teilen in Berührung kommt, dagegen nach dem Kuppeln selbsttätig von ihnen gelöst wird.By means of the above invention, the deficiencies described are eliminated; the an * 5 A coupling device attached to a rotating part of the vehicle engine is attached to the end of the flexible drive shaft from which the windshield wiper engages, controlled by a longitudinal displacement of the shaft, according to the invention this Longitudinal displacement and thus the release of the coupling takes place by means of a member that only in the uncoupled state with rotating while the wiper is being driven Parts come into contact, but automatically released from them after coupling will.

Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung-, - - - -The figure shows an embodiment of the invention - - - -

Fig. ι ist eine Draufsicht des Erfindung^«· gegenstandes, wobei einige Teile der Ansiclt abgebrochen und weggelassen sind. Ϊ& FIG. 1 is a top view of the subject of the invention, with some parts of the view broken off and omitted. Ϊ &

Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie ΓΡΪΪ der Fig. i.Fig. 2 is a section along the line ΓΡΪΪ of Fig. i.

Fig. 3. ist eine Ansicht naqh der Linie ΙΙΙ-ΠΙ der Fig. i.Fig. 3. is a view taken along line ΙΙΙ-ΠΙ of Fig. i.

ίο Fig. 4 ist ein Längsschnitt, der zeigt, wie der Antrieb der biegsamen Arbeitswelle von der Kraftquelle aus erfolgt.ίο Fig. 4 is a longitudinal section showing how the flexible working shaft is driven by the power source.

Fig. 5 ist eine Ansicht, die die Scheibenwischvorrichtung innerhalb des Gehäuses zeigt, wobei einige Teile im Schnitt dargestellt sind.Fig. 5 is a view showing the windshield wiper device shows inside the housing, with some parts shown in section.

Fig. 6 ist ein Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 5.FIG. 6 is a section along the line VI-VI in FIG. 5.

Fig. 7 ist einschnitt nach der Linie VII-VII der Fig. 5.FIG. 7 is a section along the line VII-VII in FIG. 5.

Fig. 8 ist ein Schnitt nach der Linie VIII-VIII der Fig. 5.FIG. 8 is a section along the line VIII-VIII in FIG. 5.

Fig. 9 ist die Ansicht eines Einzelteiles in schaubildlicher Darstellung.Fig. 9 is a perspective view of a single part.

" In der Ausführungsform der Erfindung, die in den Zeichnungen dargestellt ist, ist die Schutzscheibe 11 eines Motorfahrzeuges, wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt, in einer Fassung 13 zwischen einem Kappenteil 15 und einem Instrumentenbrett 17 eingesetzt. Ein hohles, kastenähnliches Glied 19 erstreckt sich quer zum Wagen hinter den Teilen 15 und 17 entlang und ist unter der Scheibenfassung 13 angeordnet."In the embodiment of the invention illustrated in the drawings, the Protective window 11 of a motor vehicle, as shown in FIGS. 2 and 3, in a Version 13 between a cap part 15 and an instrument panel 17 is used. A hollow box-like member 19 extends across the carriage behind parts 15 and 17 along and is arranged under the pane mount 13.

An diesem kastenähnlichen Teil schließen sich nach hinten Flanschen 21 an, wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist. Mittels der Befestigungsteile 23 in der Nähe des mittleren Teiles der Schutzscheibe ist ein" Träger 2 5 an den Flanschen 21 befestigt. Ein Gehäuse 27, das die Scheibenwischvorrichtung aufnehmen soll, ist hinter dem Instrumentenbrett 17 und an der hinteren Seite des nach unten gerichteten Teiles des Trägers 25 angebracht, wie die Fig. 2 darstellt. Die Fig. 5 zeigt Bohrungen 2 Q für die Befestigungsmittel, mittels deren das Gehäuse an dem Träger 2 5 angebracht wird.This box-like part is followed by flanges 21 at the rear, as in FIG Fig. 2 and 3 is shown. By means of the fasteners 23 near the middle Part of the protective disk is a "carrier 2 5 attached to the flanges 21. A housing 27, that is to accommodate the windshield wiper device is behind the instrument panel 17 and attached to the rear side of the downward part of the carrier 25, such as Fig. 2 represents. Fig. 5 shows holes 2 Q for the fastening means, means the housing of which is attached to the carrier 2 5.

Eine biegsame Welle 31 überträgt die Drehbewegung irgendeines für den Antrieb geeigneten Teiles der Maschine, z. B. der Welle 33 des Generators 3 5, auf eine Welle 37, die drehbar, z. B. bei 39 und 41, in dem Gehäuse 27 gelagert ist. Diese biegsame Welle ist axial verschieblich angeordnet, und es ist vorgesehen, daß sie durch diese axiale Verschiebung mit der Generatorwelle gekuppelt oder davon abgekuppelt werden kann. Die Anordnung für das Kuppeln und Auskuppeln ist in Fig. 4 gezeigt. Eine Muffe 43 ist mittels der Befestigungsteile 45 fest mit der Endwand des Generators verbunden. Auf die Muffe 43 ist eine Überwurfmutter 47 aufgeschraubt, die Endglied 49 mit der Muffe in VerbindungA flexible shaft 31 transmits the rotary movement any part of the machine suitable for driving, e.g. B. the shaft 33 of the generator 3 5, on a shaft 37, the rotatable, e.g. B. at 39 and 41, in the housing 27 is mounted. This flexible shaft is arranged to be axially displaceable, and it is provided that it is through this axial displacement can be coupled to or uncoupled from the generator shaft. The arrangement for coupling and uncoupling is shown in FIG. A sleeve 43 is fixed to the end wall by means of fasteners 45 of the generator connected. A union nut 47 is screwed onto the sleeve 43, which End link 49 in connection with the sleeve

. An dem Endglied 49 ist ein biegsames g 51 befestigt, das die biegsame. At the end member 49 a flexible g 51 is attached, which the flexible

,pTb'eitswelle 31 umschließt. Innerhalb der ■"Muffe 43 befindet sich eine Feder 53, die sich an dem einen Ende auf einen Ansatz 55 stützt, der sich an das eine Ende der Muffe anlegt. Die biegsame Welle 31 hat eine Verlängerung 57, an der ein Kopf 59 befestigt ist oder mit ihr einen zusammenhängenden Teil bildet; dieser Kopf und die Generatorwelle 33 tragen die ineinandergreifenden Kupplungsteile 61 und 63. Die Feder 53 arbeitet so, daß sie die beiden Teile miteinander kuppelt. Es ist zu empfehlen, daß eine glockenförmige Führung 65 den Kopf 59 umschließt und seine Bewegungen innerhalb der Muffe 43 führt und dazu dient, die Federspannungen aufzunehmen, wenn die Kupplung eingekuppelt ist und wenn sich daher die durch die Kupplung betätigte Welle bewegt; dadurch wird der Federdruck von den beweglichen Teilen ferngehalten., pTb'eitswelle 31 encloses. Within the ■ "Sleeve 43 is a spring 53, which is at one end on a shoulder 55 based, which rests against one end of the sleeve. The flexible shaft 31 has an extension 57, to which a head 59 is attached or forms an integral part with it; this head and the generator shaft 33 carry the interlocking coupling parts 61 and 63. The spring 53 works so that it couples the two parts together. It is recommended that a bell-shaped guide 65 surround the head 59 and its movements within the sleeve 43 and serves to control the spring tensions receive when the clutch is engaged and therefore when the clutch operated shaft is moving; this keeps the spring pressure away from the moving parts.

Der Kopf 59 kann auch mit einem axialen Zapfen 67 versehen werden, der in eine Bohrung 69 in dem treibenden Teil der Kupplung eingreift. Um die Kupplung, wie oben angegeben, zu lösen, wird die biegsame Welle 31 durch das Schutzrohr 51 und mit ihr die Teile 57 und 59.gezogen, wodurch die Kupplungsteile, die mit dem Kopf 59 und der Welle 33 verbunden sind, ausgekuppelt werden.The head 59 can also be provided with an axial pin 67 which is inserted into a bore 69 engages in the driving part of the clutch. To connect the coupling as indicated above, to solve, the flexible shaft 31 through the protective tube 51 and with her the Parts 57 and 59. Pulled, whereby the coupling parts, which are connected to the head 59 and the shaft 33, are disengaged.

Innerhalb des Gehäuses 27 befindet sich eine Welle 37, auf der eine Muffe 71 .axial verschiebbar angeordnet ist, auf deren einer Seite das Ende der biegsamen Welle 31 befestigt ist. Ein Kragen 73 umgibt die Muffe 71 und ist mit ihr befestigt. Eine Überwurfmutter 75 ist auf das Ende des Gehäuses 27 aufgeschraubt und hält dort ein Endglied 77, das an dem . biegsamen Schutzrohr 51 befestigt ist.Inside the housing 27 there is a shaft 37 on which a sleeve 71 is axially is slidably arranged, on one side of which the end of the flexible shaft 31 is attached is. A collar 73 surrounds the sleeve 71 and is attached to it. A union nut 75 is screwed onto the end of the housing 27 and holds an end member 77 there, that on that. flexible protective tube 51 is attached.

In Ergänzung zu dem Gehäuse 27 ist ein Deckel 79 vorgesehen, der die offene Seite des Gehäuses abdeckt. In dem Gehäuse und dem Deckel, in der Nähe des Kragens 73, ist eine Welle 81 gelagert, die außerhalb des Gehäuses einen Kurbelarm 83 trägt. Die Welle 81 trägt einen durchgehenden Stift 8 S, der in eine Kerbe 87 auf der Deckelnabe 148 eingreifen soll, um eine unerwünschte Drehung der Welle zu verhindern. Um den Stift in der Kerbe zu halten, ist eine Feder 89 vorgesehen, die die Welle umschließt und gegen den Deckel als einen Ansatz und gegen einen zweiten Ansatz 91 drückt, der auf der Welle befestigt ist. Die Welle trägt ein Ritzel 93, dessen Zähne in die Zähne einer Zahnstange S eingreifen, die gleitbar, ζ. B. bei 97 undIn addition to the housing 27, a cover 79 is provided which covers the open side of the housing. In the housing and the cover, near the collar 73, is a shaft 81 is supported which carries a crank arm 83 outside the housing. The wave 81 carries a through pin 8 S, which engages in a notch 87 on the cover hub 148 intended to prevent undesired rotation of the shaft. To put the pen in To keep the notch, a spring 89 is provided which surrounds the shaft and against presses the cover as one lug and against a second lug 91 which is on the shaft is attached. The shaft carries a pinion 93 whose teeth are in the teeth of a rack S intervene, the slidable, ζ. B. at 97 and

99j in dem Deckel und in dem Gehäuse gelagert ist. Die Zahnstange hat einen in Form eines Hakens ausgebildeten Teil ιοί, der in das Ende des Kragens 73 eingreifen kann, was für den Fall vorgesehen ist, um die biegsame Welle wegzuziehen und die Kupplung am anderen Ende zu lösen, wenn sich die Welle 81 in einer Richtung bewegt; dies Lösen der biegsamen Welle erfolgt gegen die Spannung der Feder 53. Wenn die Kupplung so gelöst ist, bewirkt eine geringe axiale Verschiebung der Welle 81 unter dem Einfluß der Feder 89, daß sie durch den Eingriff des Stiftes 85 in die Vertiefung der Deckelnabe 148 festgehalten wird.99j stored in the cover and in the housing is. The rack has a part in the form of a hook ιοί, which is in the end of the collar 73 can engage what is provided in the event that the flexible Pull the shaft away and disengage the coupling at the other end when the shaft 81 moves in one direction; this solving the flexible shaft takes place against the tension of the spring 53. When the clutch is so is released, causes a slight axial displacement of the shaft 81 under the influence the spring 89, that it by the engagement of the pin 85 in the recess of the cover hub 148 is recorded.

Diese Nabe hat eine schräg ansteigende Fläche 149 in der Form einer Schraubenlinie,, auf der der Zapfen 85 entlang gleitet; indem diese Fläche mit der Feder 89 zusammenarbeitet, trägt sie dazu bei, den Handgriff zu drehen, je nachdem nach welcher Seite des Scheitelpunktes der Fläche der Kreuzstift 85 liegt.This hub has a sloping surface 149 in the shape of a helix, on which the pin 85 slides; in that this surface cooperates with the spring 89, it helps to turn the handle depending on which side of the apex of the surface of the cross pin 85 lies.

Ein Stift 103 ragt aus dem Deckel 79 hervor und trägt eine Drehfeder 105. Das eine Ende dieser Feder legt sich gegen einen Anschlag 107 innerhalb des Deckels. Das andere Ende greift unter die Zahnstange 95, wie in der Fig. 5 gezeigt ist. Wenn die Zahnstange von der Lage, die durch die voll ausgezogenen Linien dargestellt ist, in die Lage geschoben wird, .die die gestrichelten Linien zeigen, hebt die Feder 105 das Hakenende der Zahnstange von dem Kragen 73 ab. Dies tritt ein, wenn unter dem Einfluß der Feder S3 die Kupplung zwischen den Teilen 59 und 33 eingelegt wird. In der Nähe des Endes der Welle 37 ist eine Schnecke 109 vorgesehen, die dann arbeitet, wenn sich die Welle 37 dreht, um das Schneckenrad 111 auf der Welle 113 zu drehen, das in dem Gehäuse und in dem Deckel, wie die Fig. 7 zeigt, gelagert ist. Die Drehbewegung des Schneckenrades wird auf seine Welle durch eine FederA pin 103 protrudes from the cover 79 and carries a torsion spring 105. One end of this spring rests against a stop 107 inside the cover. The other end engages under the rack 95, as shown in FIG. When the rack is pushed from the position shown by the solid lines to the position shown by the dashed lines, the spring 105 lifts the hook end of the rack from the collar 73 . This occurs when the coupling between parts 59 and 33 is inserted under the influence of spring S3. Near the end of the shaft 37 there is provided a worm 109 which works when the shaft 37 rotates to rotate the worm wheel 111 on the shaft 113, which is in the housing and in the cover, as in FIG. 7 shows is stored. The rotation of the worm wheel is controlled by a spring on its shaft

♦5 115 übertragen, die die Welle umschließt und die sich gegen einen Anschlag 117 auf der Welle stützt; die Feder legt sich auf der anderen Seite gegen das Schneckenrad und ist dazu bestimmt, ein auf der Welle befindliches Glied 121 in allgemein bekannter Weise mit dem Schneckenrad in Eingriff zu bringen. Die Welle 113 trägt eine Kurbel 123, die mit einem Kurbelzapfen 125 versehen ist, an dem die Glieder 129 und 131 in entgegengesetzter Richtung angelenkt sind. Das Glied 131 ist an dem von seiner Verbindung mit dem Kurbelzapfen 125 abgekehrten Ende mit einein Zapfen 133 verbunden, der sich auf einem Arm des Segmentgetriebes 135 befindet, das auf 137 an der Platte 139 gelagert ist, die zweckmäßig an den Gehäuseflanschen 21 befestigt ist. Die Zähne des Segmentgetriebes 135 greifen in die Zähne eines Zahnrades 141 ein, das sich auf einer Welle 143 befindet, die innerhalb einer Hohlwelle drehbar gelagert ist, die vorzugsweise mit der Platte 139 aus einem Stück besteht. Die eine Seite der Welle 143 endet innerhalb der Glieder 15 und 17, während sich die andere Seite außerhalb der Kappe 15 und vor und unter der Windschutzscheibe befindet. Sie trägt drehbar gelagert einen Scheibenwischerarm 145, der mit einem eigentlichen Wischer 147 wie gewöhnlich ausgerüstet ist. Das Glied 129 erstreckt sich nach der eben beschriebenen entgegengesetzten Richtung und ist drehbar auf einem Arm gelagert, der sich an einem zweiten Segmentgetriebe 135' befindet. Um entgegengesetzte Drehrichtungen für die beiden Scheibenwischer zu erreichen, geht der Arm des Getriebes 135', an dem das Glied 139 angelenkt wird, von dem Getriebedrehpunkt nach oben anstatt nach unten, wie in dem Falle des Gliedes 131. Es ist zu beachten, daß die Drehung der Welle 81 mittels des Handhebeis oder Armes 83 die Zahnstange von der Lage entsprechend den gestrichelten Linien in die Lage entsprechend den voll ausgezogenen Linien der Fig. 5 zieht, wobei die biegsame Welle weggezogen und die Antriebskupplung gelöst wird. Vorzugsweise wird die Kupplung ausgekuppelt, wenn sich die Scheibenwischer in den einander entgegengesetzten Grenzlagen befinden. Zu dieser Zeit verhindert eine kleine Axialbewegung der Welle durch die Feder 89 eine Drehung der Welle durch die Anordnung des Stiftes 85, indem die Feder 53 unter Spannung gehalten wird. Um die Kupplung und so den Scheibenwischer wieder einzurücken, erlaubt eine kleine Axialbewegung der WeEe in entgegengesetzter Richtung gegen die Spannung der Feder 89 eine Drehung der Welle, derart, daß die Feder 53 die Kupplung zum Eingriff bringen und· damit gleichzeitig die Bewegung der biegsamen Welle bewirken kann. Die Drehfeder 105 hebt dann das Hakenende der Zahn stange vom Teil 73 ab. Dies hat erfindungsgemäß den großen Vorteil, daß der Haken· teil 101 der Zahnstange 95 nicht mit irgend- no welchen sich drehenden Teilen in Eingriff gehalten wird, während der Scheibenwischer in Betrieb ist; so vermeidet man Verschleiß und Geräusch. Der Hakenteil der Zahnstange berührt den sich drehenden Teil 73 und die mit der Welle zusammenhängenden Teile nur während des kurzen Augenblickes, in dem die Zahnstange zurückgezogen wird, um die drehbare Welle von den sie antreibenden Teilen abzukuppeln und den Scheibenwischer abzustellen.♦ 5 115 transmitted, which surrounds the shaft and which is supported against a stop 117 on the shaft; the spring lies on the other side against the worm wheel and is intended to bring a member 121 located on the shaft into engagement with the worm wheel in a generally known manner. The shaft 113 carries a crank 123 which is provided with a crank pin 125 on which the links 129 and 131 are hinged in opposite directions. At the end remote from its connection to the crank pin 125, the member 131 is connected to a pin 133 which is located on an arm of the segment gear 135 which is mounted on 137 on the plate 139 which is expediently attached to the housing flanges 2 1 . The teeth of the segment gear 135 mesh with the teeth of a gear 141 which is located on a shaft 143 which is rotatably mounted within a hollow shaft, which preferably consists of one piece with the plate 139. One side of shaft 143 terminates inside members 15 and 17 while the other side is outside of cap 15 and in front of and under the windshield. It carries rotatably mounted a windshield wiper arm 145, which is equipped with an actual wiper 147 as usual. The member 129 extends in the opposite direction just described and is rotatably mounted on an arm which is located on a second segment gear 135 '. In order to achieve opposite directions of rotation for the two windshield wipers, the arm of the transmission 135 'to which the link 139 is hinged goes up from the transmission pivot point instead of downwards, as in the case of the link 131. It should be noted that the Rotation of the shaft 81 by means of the hand lever or arm 83 pulls the rack from the position corresponding to the dashed lines to the position corresponding to the full lines of FIG. 5, the flexible shaft being pulled away and the drive coupling released. The clutch is preferably disengaged when the windshield wipers are in the opposite limit positions. At this time, slight axial movement of the shaft by spring 89 prevents rotation of the shaft by the assembly of pin 85 by keeping spring 53 under tension. To re-engage the clutch and thus the windshield wiper, a small axial movement of the shaft in the opposite direction against the tension of the spring 89 allows the shaft to rotate such that the spring 53 engages the clutch and thereby simultaneously moves the flexible shaft can cause. The torsion spring 105 then lifts the hook end of the rack from the part 73. According to the invention, this has the great advantage that the hook part 101 of the rack 95 is not kept in engagement with any rotating parts while the windshield wiper is in operation; this avoids wear and tear and noise. The hook part of the rack contacts the rotating part 73 and the parts associated with the shaft only during the brief instant in which the rack is withdrawn in order to decouple the rotatable shaft from the parts driving it and to turn off the windshield wiper.

Dadurch, daß der Hakenteil der Zahn- Because the hook part of the tooth

stange selbsttätig aus dem Wege genommen wird, ist auch -eine leichte Zusammenarbeit der mit der Welle der Muffe und dem Kragen zusammenhängenden Teile in dem Scheibenwischerkopfteil möglich.bar is automatically taken out of the way is also an easy collaboration of the parts connected to the shaft of the sleeve and the collar in the windshield wiper head part possible.

Wenn gewünscht wird, die Scheibenwischer von Hand zu, bewegen, gestattet dies die durch die Feder 115 erfolgende Verbindung bei 121, indem die Feder spannung überwunden wird, ohne daß sich die Antriebsteile 109, 111 drehen.If it is desired to move the windshield wipers by hand, this allows the through the spring 115 connecting at 121, by the spring tension is overcome without the drive parts 109, 111 turn.

Claims

Patent claims:

i. Coupling device for windshield wipers driven by the machine, where the connection shaft is used to loosen the connection between the shaft and the machine drive Is shifted longitudinally, characterized by a spring (105) or the like. That the Manually movable actuator, by means of which the shaft (31) is displaced longitudinally is, automatically lifts from the rotating shaft (31) when this with the Machine drive (35) is connected.

2. Coupling device according to claim ι wherein cooperates a elle on the rotating W ^T provided sleeve to the hand-moving StellgHede, characterized in 'that said actuator consists of a rack (95) with a stop end (101) When the clutch is disengaged, it comes into engagement with the sleeve (71, 73).

3. Coupling device according to claim 2, characterized in that the sleeve (71, 73) on the drive shaft (37) of the windshield wiper is axially displaceable but not rotatable and is firmly seated on the main shaft (31).

4. Coupling device according to claim ι to 3, characterized in that that the shaft of the engaging in the manually moved actuator (95) Gear (93) in a manner known per se by a cooperating with a cam surface (149) and a pin (85) Spring (89) is urged into its working and rest position and held therein.

For this purpose ι sheet of drawings