DE629858C

DE629858C - Traganhaengpflug with alternately working, mutually balanced plow bodies

Info

Publication number: DE629858C
Application number: DEP60979D
Authority: DE
Original assignee: JOHANN WILHELM PRINTZ
Current assignee: JOHANN WILHELM PRINTZ
Priority date: 1929-08-14
Filing date: 1929-08-14
Publication date: 1936-05-15

Description

Traganhängpflüge mit wechselweise arbeitenden Pflugscharen sind bekannt. Letztere sind so ausgebildet und gelagert, daß sie beim Auslösen z. B. einer Kupplung gewichtsausgleichend bewegt werden, so daß beim Einsetzen des einen Scharkörpers der benachbarte leicht ausgehoben werden kann. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Traganhängpflug mit abwechselnd arbeitenden, sich gegenseitig im Gleichgewicht haltenden Pflugkörpern, der sich dadurch kennzeichnet, daß die Pflugbalken an aufrecht stehenden Schienenführungen senkrecht verschiebbar und mit diesen auf einer zweiten Führung in waagerechter Richtung derart verfahrbar sind, daß das jeweils arbeitende Schar hinter das ihm zugeordnete Laufrad des den Pflug tragenden Schleppers zu stehen kommt. Dadurch wird nach dem WendenTrailer-mounted plows with plowshares that work alternately are known. Latter are designed and stored so that they are triggered when z. B. a clutch counterbalancing be moved so that when inserting one coulter body, the adjacent one can be easily excavated. The subject of the invention is a trailer plow with alternately working, mutually balanced plow bodies, which are characterized by that the plow beams can be moved vertically on upright rail guides and with them on a second Guide can be moved in the horizontal direction in such a way that each working Flock to stand behind the wheel assigned to him of the tractor carrying the plow comes. This will after turning

ao des Schleppers die Furche neben der bereits gezogenen Furche gezogen, ohne daß der Schlepper besonders gelenkt werden muß", da durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Scharführungsorgane die Furchen mit den Spuren der Laufräder übereinstimmen.ao the tractor pulled the furrow next to the furrow already drawn without the Tractor must be specially steered ", because the inventive design of the Coulter guide organs match the furrows with the tracks of the running wheels.

Ferner können dadurch, daß die Schare entsprechend der Spurbreite nach dem Wenden des Schleppers entweder nach rechts oder nach links ausgefahren werden, zwischen den Furchen keine Laufräderspuren entstehen. Vorteilhaft ist ferner, daß verhältnismäßig kleine Schlepper Verwendung finden können und daß auch für rationelle Arbeiten nur zwei Pflugschare benötigt werden.Furthermore, the fact that the coulters according to the track width after turning of the tractor can be extended either to the right or to the left, between the There are no furrows. It is also advantageous that it is proportionate small tractors can be used and that only for rational work two plowshares are required.

Ein ' Ausführungsbeispiel des neuen Traganhängpflugs ist in der Zeichnung dargestellt: An 'embodiment of the new trailer plow is shown in the drawing:

Abb. ι zeigt denselben an ein Motorfahrzeug angebaut und in Seitenansicht;Fig. Ι shows the same on a motor vehicle attached and in side view;

Abb. 2 zeigt eine Aufsicht;Fig. 2 shows a plan view;

Abb. 3 zeigt die wesentlichen Bauteile in größerem Maßstab;Fig. 3 shows the essential components on a larger scale;

Abb. 4 zeigt einen Schnitt nach Linie A-B, durch die Teile entsprechend Abb. 3;Fig. 4 shows a section along line AB, through the parts corresponding to Fig. 3;

Abb. S bis 7 zeigen Schnitte entsprechend den Linien C-D, E-F und G-H in Abb. 3;Figs. S to 7 show sections corresponding to the lines CD, EF and GH in Fig. 3;

Abb. 8 zeigt einen senkrechten Schnitt nach Linie T-K in Abb. 7;Fig. 8 shows a vertical section along line TK in Fig. 7;

Abb. 9 bis 11 zeigen Einzelheiten;Figures 9-11 show details;

Abb. 12 und 13 zeigen die Lenk- und Steüerorgane des Wagens zum. Tragen der Pflugschare in, Rückansicht und iVufsicht.Fig. 12 and 13 show the steering and Control organs of the car for. Carrying the ploughshare in, rear view and top view.

Am Triebgehäuse 1 der Hinterradachse 2 eines Motorschleppers beliebiger Bauart sind mittels Laschen 3 und 4 parallel zur Hinterradachse zwei Rohre S und 6 horizontal gelagert. Neben dem Rohr 6 ist ein drittes Rohr 7 gelagert, das durch Streben 8 und 9 getragen wird. Die Länge der Rohre entspricht etwa dem lichten Abstand zwischen den beiden Hinterrädern, sie können jedoch i>ei entsprechender Lagerung außerhalb des Radkranzes über den Abstand der hinteren Laufräder hinausragen. Die Rohre 5, 6 und 7Are on the drive housing 1 of the rear wheel axle 2 of a motor tractor of any type two tubes S and 6 supported horizontally by means of brackets 3 and 4 parallel to the rear wheel axle. In addition to the tube 6, a third tube 7 is mounted, which is supported by struts 8 and 9 will be carried. The length of the tubes corresponds roughly to the clearance between the two rear wheels, but they can i> ei appropriate storage outside of the wheel rim over the distance of the rear The impellers protrude. The tubes 5, 6 and 7

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bilden die_TFübrung für einen waagerecht verschiebbaren Wagen io, der sich vermittels Laufrollen ii,_ 12 und 26 so abstützt, daß er leicht auf den Rohren 5, 6 und 7 bewegt wegif den kann. Eine an dem Wagen 10 geordnete Platte 13 trägt um Zapfen 14,' schwenkbare Drehköpfe 16, 17 (Abb. und s), die vermittels Schrauben 18, die durch konzentrische- Schlitze 19 der Drehköpfe geführt sind, gegenüber der Fußplatte in jeder Winkellage festgestellt werden können. An den Drehköpfen sind senkrechte Gleitschienenpaare 20 und 21 angeordnet, die durch Winkellaschen 22, 23 entsprechend Abb. 4 miteinander verbunden sind. Eine Platte 24 verbindet die benachbarten Winkellaschen 22. An dieser Platte ist lösbar ein Ausleger 25 angeordnet, der die bereits erwähnten Führungsrollen 26 und 26' (Abb. 6) trägt, die mit dazu dienen, die bisher beschriebene Konstruktion auf den Rohren 5, 6 und 7 zu verfahren. Kreisschlitze 27 gestatten die Einstellung der Gleitschienenpaare 20, 21 in jeder Winkelstellung gegenüber der Platte 25.form the _T Fübrung for a horizontally displaceable carriage io, which is supported by means of rollers ii, _ 12 and 26 so that it can easily be moved away on the tubes 5, 6 and 7. A plate 13 arranged on the carriage 10 carries pivoting heads 16, 17 around pins 14, '17 (Fig. And s), which are fixed with respect to the base plate in every angular position by means of screws 18, which are guided through concentric slots 19 of the turning heads can. Vertical pairs of slide rails 20 and 21 are arranged on the rotary heads and are connected to one another by angle brackets 22, 23 as shown in FIG. A plate 24 connects the adjacent angle brackets 22. A bracket 25 is detachably arranged on this plate, which carries the already mentioned guide rollers 26 and 26 '(Fig. 6), which are used to support the construction described so far on the pipes 5, 6 and 7 to proceed. Circular slots 27 allow the pairs of slide rails 20, 21 to be adjusted in any angular position relative to the plate 25.

Oberhalb der Schienenpaare 21 sind Handräder 28 gelagert, die Schraubenspindeln 29 bewegen. Die Schraubenspindeln 29 sind vermittels der Köpfe 31 mit Armen 30 gelenkig verbunden^ Die Gelenkköpfe 31 weisen Führungsbacken 32 auf, die zwischen den Schienen geführt sind. Die Arme 30 endigen in Drehscheiben 33, die mittels Zapfen in Schiebern 34 lagern, die ihrerseits wiederum in -den Führungsschienen 20 gleiten. Mit den Schiebern fest verbundene Arme 35 tragen einen Lagerkopf 36, in dem ein Pflugbalken 3 7 angeordnet ist.Above the pairs of rails 21 are handwheels 28 stored, the screw spindles 29 move. The screw spindles 29 are mediated of the heads 31 articulated with arms 30 ^ The joint heads 31 have guide jaws 32, which are guided between the rails. The arms 30 end in rotary disks 33, which by means of pins in slides 34 store, which in turn slide in the guide rails 20. With the Arms 35 firmly connected to slides carry a bearing head 36 in which a plow beam 37 is arranged.

Die vorbeschriebenen Teile 28, 29, 30, 33, 34> 35 uni 37 dienen dazu, z. B. vor dem Pflügen die Grundeinstellung der Scharkörper vorzunehmen, die an den Pflugbalken 37 angeordnet sind. Wird nämlich das Handrad 28 gedreht und dadurch die Spindel 29 beispielsweise nach unten bewegt, so bewirkt diese Bewegung vermittels der Arme 30 eine nach oben gerichtete Bewegung der in den Schienenpaaren 20 gelagerten Schieber 34, die vermittels der bereits erwähnten Teile 35 die Pflugbalken 37 tragen, so daß damit auch "die Schare bewegt, d. h. eingestellt werden : können.The above-described parts 28, 29, 30, 33, 34> 35 uni 37 are used, for. B. before Plowing make the basic setting of the share bodies that are attached to the plow beams 37 are arranged. If the handwheel 28 is rotated and thereby the spindle 29 for example moved downwards, this movement by means of the arms 30 causes a upward movement of the slide 34 mounted in the pairs of rails 20, which by means of the already mentioned parts 35 carry the plow beams 37, so that with it "the coulters are moved, i.e. adjusted: can.

Die Pflugbalken 37 sind in Vierkantbüchsen 38 gelagert. Der Pflugbalken 37 tritt durch einen Ring 39 und ist an seinem Ende mit einem Gelenkkopf 40 versehen, der sich seinerseits "gegen den Ring anlegt. Eine Klemmschraube 41 an der Büchse 38 sowie der Gelenkkopf 40 verhindern das Herausziehen des Pflugbalkens, dessen. Drehung jedoch die Lägerbüchse 38 und der Ring 39 gestatten.The plow beams 37 are mounted in square bushes 38. The plow beam 37 occurs a ring 39 and is provided at its end with a joint head 40, which in turn "rests against the ring. A clamping screw 41 on the sleeve 38 and the joint head 40 prevent the plow beam from being pulled out. Rotation however the Lägerbüchse 38 and the ring 39 allow.

Mittels eines Bügels 42 und einer Schraube 44 kann der Pflugbalken in einer die Büchse 38 umgebenden Scheibe 43 gegen Verdrehung l· jeder Lage gesichert werden. Vierkantjffiätze 45 an der Scheibe 43 (Abb. 3) verdern ihre Drehung und führen sich gleichartig in dem vorn offenen Teil 46 des Lagerkopfes 36, so daß der Pflugbalken in der Horizontalebene zwecks Einstellung verschwenkt werden kann.By means of a bracket 42 and a screw 44, the plow beam can be in a bushing 38 surrounding disk 43 can be secured against rotation in every position. Square holes 45 on disk 43 (Fig. 3) twist their rotation and lead each other in the same way in the front open part 46 of the bearing head 36, so that the plow beam in the Horizontal plane can be pivoted for the purpose of adjustment.

An den oberen freien Enden der Gleitschienen 20 sind Konsole 47,48 (Abb. 3 und 4) angebracht, die Lager 49 und 50 tragen. Eine •Stange 51, an den Füßen der beiden Lager befestigt, verbindet beide so·, daß die mit den Drehköpfen 16, 17 mittelbar verbundenen Konsolen verschwenkt werden können, ohne die Lage der Lager 49, 50 zu verändern. In den Lagern 47, 48 ruht eine Achse 54. Diese trägt in ihrer Mitte eine aufgekeilte Kupplungsmuffe 103, die mit ihren Zähnen in solche von Kupplungsbüchsen 55, 56 eingreift. Letztere haben außer der Stirnverzahnung auch noch Umfangsverzahnungen, die durch Scheibeil 57> S8 begrenzt sind. Auf den anschließenden langgestreckten zylindrischen Teilen der Büchsen sitzen axial verschiebbar, aber gegen, Verdrehung gesichert Kettenräder 59, 60. Innerhalb der Büchsen 55, 56 liegende Federn 61, 62, die sich gegen auf der Achse befestigte Büchsen 63, 64 stützen, schließen die Kupplung. Die Kupplungsmuffe 103 wird von einer Bohrung eines Lagerbockes 65, der von der Stange 51 getragen wird, umschlossen.At the upper free ends of the slide rails 20 are brackets 47, 48 (Fig. 3 and 4) attached, the bearings 49 and 50 carry. A bar 51, at the feet of the two bearings attached, connects both so · that with the rotary heads 16, 17 indirectly connected Consoles can be pivoted without changing the position of the bearings 49, 50. In An axle 54 rests on the bearings 47, 48. This carries a keyed coupling sleeve in its center 103, which engages with its teeth in those of coupling sleeves 55, 56. Latter In addition to the spur toothing, they also have circumferential toothing, which is achieved by means of a pulley 57> S8 are limited. On the subsequent elongated cylindrical parts of the bushings are axially displaceable, but secured against twisting sprockets 59, 60. Springs 61, 62 lying within the bushings 55, 56, which are opposite on the axis fixed sleeves 63, 64 support, close the clutch. The coupling sleeve 103 is enclosed by a bore in a bearing block 65 which is carried by the rod 51.

Über der Kupplung in einer Führung des Lagerbocks sind Gleitsteine 66, 67 in axialer Richtung verschieblich angeordnet, die sich mit ihren äußeren Enden gegen die Scheiben 57, 58 der Kupplungsbüchsen legen. Mit ihren inneren Enden stoßen die Gleitsteine zusammen, sind hier z. B. abgesetzt und mit schrägen Flächen 68, 69 versehen. Zwischen diesen schwingt ein Hebel 70 quer zur Achsrichtung um einen Bolzen 71. Auf dem Bolzen 71 sitzen außerhalb des Lagerbockes Sperrklinken 72, 72> (Abb. 4 und 9), die mit der Umfangsverzahnung der Kupplungsbüchsen 55> 56 zusammenwirken. Steuernasen 90, 91 an dem durchschwingenden Ende des Hebels können in einer Richtung ausweichen, in der anderen Richtung wirken sie auf die schrägen Flächen je eines Gleitsteines, schieben diesen zurück und entkuppeln die betreffende Kupplungshülse.Above the coupling in a guide of the bearing block, sliding blocks 66, 67 are arranged so as to be displaceable in the axial direction, the outer ends of which rest against the disks 57, 58 of the coupling sleeves. The sliding blocks collide with their inner ends. B. discontinued and provided with inclined surfaces 68, 69. Between these, a lever 70 swings transversely to the axial direction around a bolt 71. Pawls 72, 72> (Figs. 4 and 9) sit on the bolt 71 outside the bearing block and interact with the circumferential teeth of the coupling sleeves 55> 56. Control lugs 90, 91 on the swinging end of the lever can give way in one direction, in the other direction they act on the inclined surfaces of a sliding block, pushing it back and uncoupling the coupling sleeve in question.

Am oberen freien Ende des Lagerbockes sind Segmentstücke 74 (Abb. 3, 4 und 7) mit Rasten 75 angeordnet, in die sich Sperrnasen einer durch den Griff "J¹J geführten, unter Federdruck stehenden Stange 78 einlegen. Ihre Auslösung zwecks Verschwenkens des Hebels 70 wird durch einen über den GriffAt the upper free end of the bearing block are segment pieces 74 (Fig. 3, 4 and 7) with notches 75, in which the locking lugs of a spring-loaded rod 78 guided through the handle "J ¹ J " are inserted. They are triggered for the purpose of pivoting the lever 70 is through one over the handle

hinausragenden Druckknopf 99 der Stange bewirkt.causes protruding push button 99 of the rod.

An einem Ende der Welle 54 sind Schalträder 79 befestigt, zwischen denen ein Schalthebel 80 schwenkbar gelagert ist. Diese Einrichtung kann leicht infolge eines lösbaren Keiles 81, der durch eine Ausklinkung das freie Drehen des Schalthebels ermöglicht, ausgewechselt und bei Bedarf an das andere Ende der Welle befestigt werden. Am Schalthebel 80 sind Schaltklinken 82, 83 (Abb. 7 und 8) angebracht, die unter Federdruck gegen die Schalträder geführt und mittels der Gestänge 84, 85 und der Handgriffe 86, 87 aus der Verzahnung der Schalträder ausgehoben werden. Beim Gebrauch des Schalthebels zum Knarren in der einen oder anderen Drehrichtung der Welle wird der Griff 86 der ausgehobenen Schaltklinke mittels eines schwenkbaren Doppelbügels 97 in seiner Lage gehalten. Ketten 88, 89, zwischen den Gleitschienenpaaren 20 und den Schienenpaaren 21 an der Lasche 30 angreifend, umschlingen die Kettenräder 59, 60 in entgegengesetzter Richtung, so daß beide voneinander abhängig sind. Unmittelbar über den um 14, 15 schwenkbaren Drehköpfen 16, 17 ist -eine Stange 190 gelagert, die an den Streben beider Seiten befestigt ist. Lenker 191, 92 (Abb. 12) sind links und rechts in gleichen Abständen von der Mitte der Stange an dieser angelenkt. Die anderen Enden der Lenker greifen mit Kugelpfannen 93, 94 über Kugelköpfe, deren Bolzen in Schlitzen 95, 96 an den Schiebern 34 verschiebbar gelagert sind. Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtungen ist folgende: Das Ein- und Ausfahren der Pflugbalken 37 mit den daran angeordneten Scharen erfolgt durch das Knarren des Schalthebels 80, der auf ein Schaltrad 79 wirkt.At one end of the shaft 54 switching wheels 79 are attached, between which a switching lever 80 is pivotally mounted. This facility can be easily detached as a result of a Wedge 81, which allows free rotation of the shift lever through a notch, replaced and attached to the other end of the shaft if necessary. On the gear lever 80 switching pawls 82, 83 (Fig. 7 and 8) are attached, which under spring pressure against the ratchet wheels out and by means of the linkage 84, 85 and the handles 86, 87 from the toothing of the ratchet gears are excavated. When using the shift lever for If the shaft creaks in one or the other direction of rotation, the handle 86 is lifted The pawl is held in its position by means of a pivotable double bracket 97. Chains 88, 89, between the pairs of slide rails 20 and the pairs of rails 21 attacking the bracket 30, the chain wheels 59, 60 wrap in the opposite direction, so that both are dependent on each other. Immediately above the 14, 15 pivotable Turrets 16, 17 is a rod 190 stored, which is attached to the struts on both sides. Handlebars 191, 92 (Fig. 12) are hinged to the left and right at the same distance from the center of the rod on this. the other ends of the handlebars engage with ball sockets 93, 94 via ball heads, their bolts are slidably mounted in slots 95, 96 on the slides 34. The mode of action of the facilities described is as follows: The retraction and extension of the plow beams 37 with the shares arranged thereon is carried out by the creaking of the switching lever 80, the acts on a ratchet wheel 79.

Soll z. B. das rechte Pflugschar ausgehoben werden, so kuppelt man durch Freigeben des Handgriffes 86 die Schaltklinke 82 mit dem Schaltrad 79. Hierauf erfolgt mittels des Schalthebels 80 eine Drehbewegung der Achse 54 in der Richtung des Uhrzeigers. Soll dagegen das linke Pflugschar eingeknarrt werden, so sperrt man den Handgriff 86 und löst den Handgriff 87, wodurch die Schaltklinke 83 mit dem anderen Sperrad 79 gekuppelt wird, worauf nunmehr die Achse 54, die auf die Kettenräder 59, 60 der Pflugschare einwirkt, in entgegengesetzter Richtung gedreht wird.Should z. B. the right ploughshare are lifted, you couple by releasing the Handle 86, the pawl 82 with the ratchet 79. This is done by means of the Shift lever 80 rotates axis 54 in the clockwise direction. Should against it the left ploughshare are creaked, so you lock the handle 86 and release the handle 87, whereby the pawl 83 is coupled to the other ratchet 79 is, whereupon the axis 54, which acts on the chain wheels 59, 60 of the ploughshare, is rotated in the opposite direction.

Beim Ein- und Ausfahren des einen oder anderen Pflugschares erfolgt gleichzeitig das seitliche Ausfahren der Pflugschare derart, daß eines derselben jeweils-hinter das betreffende Laufrad zu stehen kommt. Am Rahmen des Kraftpfluges ist dieserhalb eine Stange 190 vorgesehen, die entsprechend Abb. 12 zwei Lager zum Tragen von Lenkern 191 und aufweist. Die Lager sind mit der Stange fest verschraubt, während die Lenker 191 und 92 bei 93 und 94 mit den Schiebern 34 gelenkig verbunden sind. Wird nun der Pflugbälken 37 in seiner Führung 20 auf und ab bewegt, so führen die Lenker 191 und 92 durch ihre Anlenkung gleichzeitig eine Schwenkbewegung entsprechend Abb. 12 aus, wodurch der Tragrahmen 20, 21 auf den Rohren 5, 6 und 7 seitlich ausgefahren wird. (Siehe die punktierte Stellung in Abb. 12 und 13.) Da die Lenker 191 und 92 sowohl in der einen wie in der anderen Stellung eine gewisse Totpunktlage überschreiten, ist ein ungewolltes selbsttätiges Ausfahren des Pfluges, z. B. bei hängendem Gelände, ausgeschlossen. Durch die Anordnung der Lasche 30 ist eine bewegliche Verbindung des Scharkörpers mit dem Führungsgestänge hergestellt, so daß der Scharkörper auch unabhängig von der Bewegung der Handräder 28, z. B. beim Auftreffen auf steinigem Grund usw., selbst nach oben ausweichen kann. .When moving one or the other ploughshare in and out, this happens at the same time lateral extension of the ploughshare in such a way that one of them is behind the relevant one The impeller comes to a standstill. This is why there is a rod on the frame of the power plow 190 is provided, which, as shown in Fig. 12, has two bearings for supporting handlebars 191 and having. The bearings are screwed tightly to the rod, while the handlebars are 191 and 92 are hingedly connected to the slides 34 at 93 and 94. Now becomes the plow beam 37 moves up and down in its guide 20, the guide rods 191 and 92 guide due to their articulation, they simultaneously perform a pivoting movement as shown in Fig. 12, whereby the support frame 20, 21 is extended laterally on the tubes 5, 6 and 7. (See the dotted position in Figures 12 and 13.) Since the handlebars 191 and 92 are both in the Exceeding a certain dead center position as in the other position is an undesired one automatic extension of the plow, e.g. B. on sloping terrain, excluded. The arrangement of the tab 30 creates a movable connection of the coulter body made with the guide rod, so that the coulter body also independent of the Movement of the handwheels 28, e.g. B. when hitting stony ground, etc., even after can dodge above. .

Claims

Patent claims:

1. Towed plow with alternating working, mutually in balance holding plow bodies, characterized in 9 "that the plow beams on upright rail guides can be moved vertically and with these on a second guide in a horizontal position Direction can be moved in such a way that the respectively working crowd is behind him associated wheel of the tractor carrying the plow comes to a standstill.

2. A trailer plow according to claim 1, characterized in that the plow beams (37) by means of chains (88, 89) on sprockets (59, 60) of a common Axis (54) are suspended, with one chain the associated sprocket from right to left and the other chain wraps around the sprocket from left to right.

3. A trailer plow according to Claims 1 and 2, characterized in that the Axle (54) equipped with two switching wheels (79) "° different drive directions is operated by a shift lever (80) with reversible pawls can.

4. trailer plow according to claims 1 and 2, characterized in that the Axle (54) carries a keyed coupling sleeve (103) in its center, in which The spur gears are the teeth of the coupling sleeves (55, 56) on their cylindrical Part of the chain wheels wear, spring into action.

5 · trailer plow according to claims ι, 2 and ^, characterized in that means Ratchets (72, 73) and a circumferential toothing of the coupling sleeves (55 »56) one of the same in its direction of rotation can be held so that only the other, unlocked coupling sleeve with its chain wheel from the shaft (54) through the switch lever in the direction to lift the ploughshare can be rotated and that after releasing the coupling sleeve by pushing back the same by means of a sliding block actuated by a rocker arm rotating in the other direction under the action the dead weight of the plow beam.

6. trailer plow according to claims 1 and 2, characterized in that each Chain engages on a bracket (30), one end of which is attached to a height-adjustable screw spindle (29) articulated, passes between guide rails (21) and with her other The end can be postponed. is in a turntable (33), which carries in the plow beam, is mounted on slide rails vertically guided slides (34).

7. trailer plow according to claims 1 and 6, characterized in that the upwardly directed pairs of slide rails (21) with their lower ends on rotating heads fastened and connected at their upper ends with brackets on which the shaft (54) in bearings (49, 50) rests and that the whole structure is mounted rotatably around a pin at the top and around a pin at the bottom.

8. trailer plow according to claims 1 and 7, characterized in that the Rotary heads (16, 17) can be adjusted in the longitudinal direction of the base plate (13), the connecting rod (51) being displaced accordingly in the bearing feet will.

9. trailer plow according to claims 1 to 8, characterized in that the The base plate (13) sits on a carriage (10) which is adjustable by means of a rod Handlebars (191, 92) controlled by the slides (34) moving up and down will be moved.

10. trailer plow according to claims 1 to 9, ■ characterized in that the Base plate (13) on the carriage and a connecting plate (24) on the roller arm (25) can swing around pivot points that lie in one axis and this deflection is limited by means of adjusting screws on the connecting plate.

For this purpose 2 sheets of drawings