DE625628C

DE625628C - Starting device in an internal combustion engine with a suction carburetor and a starter flap arranged in the air connection of the carburetor

Info

Publication number: DE625628C
Application number: DEB155596D
Authority: DE
Original assignee: Bendix Aviation Corp
Current assignee: Bendix Aviation Corp
Priority date: 1931-05-04
Filing date: 1932-05-05
Publication date: 1936-02-12
Also published as: FR736622A; US1945191A; GB402763A

Description

Anlaßvorrichtung bei einer Brenn kraftmaschine mit einem Saugvergaser und einer im Luftstutzen des Vergasers angeordneten Startklappe Es ist bekannt, daß beim Anlassen von Brennkraftmaschinen ein leichteres Anspringen zu erzielen ist, wenn durch Abdrosseln der Luftzufuhr ein reicheres Gemisch in die Zylinder eingelassen wird, als es für den normalen Betrieb notwendig ist. Es kommt nun aber bei von Hand bedienten Drosselklappen häufig vor, daß sie auch nach dem Anspringen der Maschine in der Drosselstellung gehalten werden, so daß dann durch den verstärkten Unterdruck eine zu große Menge Brennstoff angesaugt wird und die Maschine dann ersäuft. Eine weitere Unzulässigkeit ergibt sich aber auch, wenn die Maschine trotzdem weiterläuft, da dann wegen des zu großen Brennstoffgehaltes des Gemisches eine unvollkom= mene Verbrennung mit starker Kohlebildung eintritt. Es ergibt sich also hieraus, daß die Handeinstellung der Drosselklappe mangelhaft ist und stets vom Fahrer eine besondere Erfahrung- ja ein besonderes Fingerspitzengefühl voraussetzt.Starting device in an internal combustion engine with a suction carburetor and a starter flap arranged in the air connection of the carburetor.It is known that when starting internal combustion engines to achieve an easier starting is when by throttling the air supply a richer mixture into the cylinders is admitted than is necessary for normal operation. But now it comes in the case of manually operated throttle valves, it often occurs that they also after starting the machine can be kept in the throttle position, so that then through the reinforced Too large a quantity of fuel is sucked in under pressure and the machine then drowns. Another inadmissibility also arises if the machine continues to run anyway, because then because of the excessive fuel content of the mixture, an imperfect Combustion with heavy coal formation occurs. It follows from this that the manual adjustment of the throttle valve is inadequate and always a special one by the driver Experience requires a special instinct.

Es sind nun bereits Vorrichtungen vorgeschlagen worden, welche jeweils die günstigste Einstellung der Startklappe selbsttätig in Abhängigkeit von dem in der Maschine bzw. ihrer Saugleitung herrschenden Unterdruck hervorrufen sollen. Solche gewissermaßen vollautomatisch arbeitenden. Vorrichtungen sind aber meistens ziemlich umständlich, und außerdem lassen sie keinen Eingriff des Fahrers zu, so daß also etwa vorkommenden besonderen Umständen nicht oder nicht genügend Rechnung getragen werden kann.Devices have now been proposed which each the most favorable setting of the start flap automatically depending on the in the machine or its suction line should cause the prevailing negative pressure. Those that work fully automatically, so to speak. Devices are mostly quite cumbersome, and besides, they do not allow any intervention by the driver, like that that any special circumstances that may occur are not or not enough account can be worn.

Unter anderem ist bei einer solchen vollautomatisch arbeitenden Vorrichtung vorgeschlagen worden, in Abhängigkeit von der Temperatur des Kühlwassers die Öffnungsweite der Startklappe zu steuern und, solange die Maschine noch nicht angesprungen ist, das Kühlwasser also noch kalt ist, die Federbelastung der Startklappe so zu verstärken, daß eine Öffnung nicht erfolgen kann. Hier ergibt sich einerseits der Nachteil, daß die Öffnungsbewegung der Startklappe von der Kühlwassertemperatur abhängig gemacht ist, also von einem Faktor, welcher viel weniger schnell und genau auf die Maschinenverhältnisse anspricht als der Unterdruck, und andererseits ist es nachteilig, daß die Startklappe stets nur gegen einen höheren oder geringeren Federdruck geöffnet werden kann. Demgegenüber geht die Erfindung von der 1`Tberlegung aus, daß .das. Wichtigste nur eine Verriegelung der Startklappe während der Zeit des Andrehens ist, so daß durch den Unterdruck, der beim Zünden und Anspringen der Maschine entsteht, nur die Verriegelung ausgelöst wird und dann die Startklappe, frei von Belastungen durch Federn o. dgl:, entweder in üblicher Weise von Hand oder auch automatisch betätigt werden kann. Diese Verriegelung hält also während des Andrehens die Startklappe geschlossen, bis der Unterdruck die Höhe erreicht hat, welche ausreicht, die Verriegelung aufzuheben, und in der Anordnung einer solchen Verriegelung. liegt der Hauptgedanke der Erfindung.Among other things, such a fully automatic device has been proposed, depending on the temperature of the cooling water, the opening width the starter flap and, as long as the machine has not yet started, the cooling water is still cold to increase the spring load on the starter flap so that that an opening cannot take place. On the one hand, there is the disadvantage that that the opening movement of the starting flap is made dependent on the cooling water temperature is, that is, by a factor which is much less quick and precise on the machine conditions responds than the negative pressure, and on the other hand it is disadvantageous that the starting flap can only be opened against a higher or lower spring pressure. In contrast the invention is based on the consideration that .that. Most important just a lock the starting flap is open during the start-up period, so that the negative pressure, which occurs when the machine is ignited and started, only the lock is triggered and then the starting flap, free of stress from springs or the like:, either can be operated in the usual way by hand or automatically. This lock thus keeps the start flap closed while the engine is being turned on until the negative pressure drops has reached the height sufficient to release the lock, and in the Arrangement of such a lock. is the main idea of the invention.

Diese Verriegelungsvorrichtung kann nun aus _ einem federbelasteten Kolben bestehen, der in seiner Ruhelage bei geringem Unterdruck, wie er beim Andrehen vorhanden ist, die Drehung eines mit der Startklappe verbundenen Gestänges bzw. durch das Gestänge angeschlossenen einarmigen Hebels sperrt, indem eine,an dem Hebel angeordnete Nadel in eine an der Stirnfläche des Kolbens vorgesehene Nut eingreift. Die Verriegelungsvorrichtung kann aber auch durch einen Balg gebildet werden, der in seiner Ruhelage die Drehung eines mit der Startklappe verbundenen einarmigen Hebels sperrt, indem eine an einem Fortsatz. des Balgs angeordnete Nadel in eine Nut am Umfang einer am Drehpunkt des Hebels befestigten Scheibe eingreift. Das Gestänge zwischen der vom Unterdruck beeinflußten Ver riegelungsv orrichtung und der Startklappe kann auch als Kniehebelgestänge ausgebildet sein, welches bei geschlossener Startklappe in seiner Totpunktlage liegt, also vollkommene Schließkraft ausübt, dann aber entsprechend der Höhe des Unterdruckes die Öffnung der Startklappe hervorruft.This locking device can now consist of a spring-loaded one Pistons exist that are in its rest position at a slight negative pressure, such as when turning is present, the rotation of a linkage connected to the starting flap or through the linkage connected one-armed lever locks by one, on the lever arranged needle engages in a groove provided on the end face of the piston. The locking device can also be formed by a bellows that in its rest position the rotation of a one-armed one connected to the starting flap Lever locks by attaching one to an extension. of the bellows arranged needle into a Groove engages on the periphery of a disk attached to the fulcrum of the lever. The linkage between the Ver riegelungsv device influenced by the negative pressure and the starter flap can also be designed as a toggle linkage, which when the start flap is closed is in its dead center position, so exerts perfect closing force, but then accordingly the level of the negative pressure causes the opening of the starting flap.

Die Startklappe wird zweckmäßig bei allen diesen Ausführungen aus zwei verschieden großen und schweren Teilen gebildet, so daß sie nach Auslösung der Verriegelung das Bestreben hat, sich zu öffnen.The starting flap is useful in all of these designs two different sized and heavy parts formed so that they are tripped the lock tends to open.

In den Zeichnungen sind verschiedene Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigt: Fig. z die Steuerung an einem Vergaser, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. z, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. z, Fig.4 eine schaubildliche Darstellung des zugehöriger. Kolbens, Fig. 5 eine schaubildliche Darstellung eines anderen Teiles, Fig. 6 eine andere Ausführungsform und Fig. 7 eine weitere Ausführungsform.Various exemplary embodiments are shown in the drawings. It shows: Fig. Z the control on a carburetor, Fig. 2 a section according to the Line 2-2 of Fig. Z, Fig. 3 shows a section along the line 3-3 of Fig. Z, Fig.4 a graphical representation of the associated. Piston, Fig. 5 is a diagrammatic view Representation of another part, FIG. 6 another embodiment and FIG. 7 another embodiment.

Ein Saugvergaser 1o .mit der üblichen Drosselklappe a2, die durch den Arm r6 und die Stange 14 betätigt werden kann, besitzt den bekannten Lufttrichter 18 und eine Brennstoffdiise 2o. Im Luftrohr 22 ist eine unausgeglichene Startklappe 24 angebracht, die durch eine Welle 26. geöffnet 'oder geschlossen werden kann. Die Startklappe ist ferner über eine Gelenkstange 28 mit einem Arm 3o einer Seheibe 3r verbunden, die auf dem Zapfen 32 in einem Zylinder 34 gelagert ist. Der Zylinder steht über Durchlässe 36 und 38 mit dein Saugrohr der Maschine in Verbindung.A suction carburetor 1o .with the usual throttle valve a2, which can be actuated by the arm r6 and the rod 14, has the known air funnel 1 8 and a fuel nozzle 2o. An unbalanced starting flap 24 is mounted in the air tube 22 and can be opened or closed by a shaft 26. The starting flap is also connected via a toggle rod 28 to an arm 3o of a Seheibe 3r, which is mounted on the pin 32 in a cylinder 34. The cylinder communicates with the intake manifold of the engine through passages 36 and 38.

Ein im Zylinder 34 gleitend angeordneter Kolben 4o ist, wie es besonders Fig. 4 zeigt, mit einem Schlitz 42 versehen. Durch eine über dem Kolben 4o vorgesehene Feder 4.1. wird der Kolben nachgiebig nach unten gedrückt, so daß der Zapfen 32 in der Nut liegt. Ein weiterer Schlitz 43 im Kolben, senkrecht zum ersten, gestattet Bewegungen des Armes 30. In der untersten Kolbenstellung ruht eine am Arm 3o angebrachte Nadel 47 in einer weiteren flachen Nut des Kolbens. Wenn sich der Kolben jedoch entgegen dem Druck der Feder nach oben bewegt, kann die Nadel aus der Nut 48 herausgleiten und sich auf die Fläche 46 des Kolbens legen. Der Zylinder ist nach außen -hin durch eine Deckplatte 5 r abgeschlossen, die durch eineSchraube49 festgehalten wird.A piston 40, which is slidably arranged in the cylinder 34, is provided with a slot 42, as is particularly shown in FIG. By a spring 4.1 provided above the piston 4o. the piston is pushed down resiliently so that the pin 32 lies in the groove. Another slot 43 in the piston, perpendicular to the first, allows movements of the arm 30. In the lowermost piston position, a needle 47 attached to the arm 3o rests in another shallow groove in the piston. However, when the piston moves up against the pressure of the spring, the needle can slide out of the groove 48 and rest on the surface 46 of the piston. The cylinder is outwardly - toward completed by a cover plate 5 r, which is held by eineSchraube49.

Die Welle 26 der Startklappe erstreckt sich in ein Gehäuse 52, das einen bimetallisehen Federthermostat 54 umschließt, der nahe der Auspuffleitung angebracht ist. Das bimetallische Glied ist mit dein einen Ende 56 an einem Bock befestigt. Die Welle 57, an welcher das andere Ende des bimetallischen Gliedes befestigt ist, trägt eine Nockenscheibe 58, die einen Schlitz 59, eine Nockenfläche 6ö find einen Führungsarm 61 besitzt. Ein an der Welle 26 gelagerter Arm 62 trägt einen Zapfen o. dgl:, der dem Schlitz 59 und der Nockenfläche 58 folgen und zu gewissen Zeiten durch die Nase 61 geführt werden kann. Die Verbindung zwischen .dem Arm 62 und der Welle 26 erfolgt durch eine verhältnismäßig schwache Feder, die um die Welle herumläuft und an ihr befestigt ist.The shaft 26 of the start flap extends into a housing 52 which enclosing a bimetallic spring thermostat 54 located near the exhaust pipe is appropriate. One end 56 of the bimetallic link is on a bracket attached. The shaft 57 to which the other end of the bimetallic link is attached is, carries a cam disk 58 which has a slot 59, a cam surface 6ö find has a guide arm 61. An arm 62 mounted on the shaft 26 carries one Pin o. The like: that follow the slot 59 and the cam surface 58 and to certain Times through the nose 61 can be performed. The connection between the arm 62 and the shaft 26 is carried out by a relatively weak spring around the shaft walks around and is attached to it.

Die Vorrichtung arbeitet in folgender Weise: Wenn die Maschine vor dem Anlaufen kalt ist, so nehmen die Startklappe und die dazugehörigen Teile die in Fig.2 dargestellte Lage ein. Der Kolben 4o befindet sich in seiner untersten Stellung, und die Nadel 47 liegt in der Nut 48. Wenn die Maschine für das Anlassen in Drehung versetzt wird, aber noch nicht zündet, reicht der entstehende, auch im Zylinder 34 über die Durchlässe 36 und 38 wirkende Unterdruck nicht aus, um den Kolben gegen den Druck der Feder 44 anzuheben. Die Nadel 47 bleibt also in der Nut 48 liegen, so daß die Startklappe fest geschlossen gehalten wird.The device works in the following way: When the machine is up is cold at start-up, the starting flap and the associated parts take the position shown in Fig.2. The piston 4o is in its lowest Position, and the needle 47 lies in the groove 48. When the machine for starting is set in rotation, but not yet ignited, the resulting is sufficient, even in the Cylinder 34 through the passages 36 and 38 acting negative pressure not from the Lift the piston against the pressure of the spring 44. The needle 47 remains in the Groove 48 lie so that the starting flap is kept tightly closed.

heim Zünden der Maschine wird nun aber die Saugwirkung hinreichend stark, um die Kraft der Feder 44. zu überwinden und den Kolben anzuheben. Infolgedessen gleitet die Nadel 47 aus der Nut 48 heraus und legt sich gegen die Anschlagfläche 46. Der Öffnungsbewegung der Startklappe widerstrebt daher nur noch die Feder 44 und das Bimetallglied 54. Wenn die Maschine weiterhin zündet, erwärmt sich die Auspuffleitung 53 und wärmt auch das in ihrer Nähe liegende Thermostatglied an. Dieses dreht dann die Nockenscheibe 58 im Uhrzeigersinn und somit auch über den Hebel 62 die Welle 26 sowie die Startklappe. Die Feder 67, die eine nachgiebige Verbindung zwischen dem Arrn62 und der Welle 26 herstellt, läßt zu, daß der Thermostat bei warmer Maschine nach dem Anlaufen die Startklappe schneli öffnen kann. Sie gestattet auch, daß die Startklappe in beschränktem Maße unter einer im Luftrohr wechselnden Saugwirkung nachgeben kann, wodurch die Menge der zutretenden Luft entsprechend der Maschinengeschwindigkeit verändert wird.When the machine is ignited, however, the suction effect is now sufficient strong to overcome the force of spring 44 and raise the piston. Consequently The needle 47 slides out of the groove 48 and rests against the stop surface 46. The opening movement of the starting flap is therefore only resisted by the spring 44 and the bimetal member 54. If the engine continues to fire, the exhaust pipe will heat up 53 and also warms up the thermostat element located near it. This then turns the cam disk 58 clockwise and thus also the shaft via the lever 62 26 as well as the starting flap. The spring 67, which is a resilient connection between the Arrn62 and the shaft 26, allows the thermostat when the engine is warm can open the starter flap quickly after starting. It also allows the Start flap to a limited extent under an alternating suction effect in the air tube can give way, whereby the amount of incoming air according to the machine speed is changed.

Wenn die Startklappe vollkommen offen ist, bewirkt ein weiteres Erhitzen des Thermostats nur, daß der Nockenzapfen auf dem kreisförmigen Teil 6o der Nockenscheibe gleitet. Es wird auf diese Weise jede Beanspruchung des Thermostats vermieden.When the choke is fully open, it causes further heating of the thermostat only that the cam pin on the circular part 6o of the cam disk slides. In this way, any stress on the thermostat is avoided.

In der in Fig. 6 dargestellten abgeänderten Form ist der Arm 3o an der Startklappe mit Hilfe eines Gliedes wie 28 in Fig.2 angebracht und mit einer Scheibe 31 versehen. Die Scheibe trägt eine Nadel 47, die an einem Glied 77 angreifen kann, und eine Nut 74, die zur Aufnahme einer Nadel 75 in bestimmten Stellungen des Gliedes 77 dient. Glied 77 ist an einem Balgen 71 befestigt, der dein Unterdruck in der Saugleitung durch Durchlaß 72 unterworfen ist. Vor dein Zünden, aber während des Drehens der Maschine zum Anlassen reicht der Unterdruck nicht aus, das Glied 77 anzuheben und so die Nadel 1-5 aus der Nut 74 freizugeben, Wenn die Maschine jedoch zündet, wird die Nadel 75 losgelassen, und die Scheibe gestattet das Öffnen der Startklappe, wobei die Nadel 47 auf dem unteren Teil des Gliedes 77 gleitet. Eine Nockenscheibe 58, die an der Welle 57 befestigt ist, wird von einem Thermostat wie bei der vorher beschriebenen Ausführungsform betätigt.In the modified form shown in FIG. 6, the arm 3o is attached to the starting flap with the aid of a member such as 28 in FIG. 2 and is provided with a disk 31. The disk carries a needle 47, which can engage a member 77, and a groove 74, which is used to receive a needle 75 in certain positions of the member 77. Member 77 is attached to a bellows 71 which is subjected to the negative pressure in the suction line through passage 72. Before firing, but while the machine is rotating to start, the vacuum is insufficient to raise member 77 and thus release needle 1-5 from groove 74, but when the machine fires needle 75 is released and the disc allows the starting flap to be opened, with the needle 47 sliding on the lower part of the link 77. A cam 58 attached to the shaft 57 is operated by a thermostat as in the previously described embodiment.

Bei der in Fig.7 dargestellten Ausführungsform wird die Startklappe 24 von der Welle 26 getragen, die mit ihrem einen Ende am Hebel 8i befestigt ist. Der Hebel 81 ist gelenkig an das eine Ende eines Kniehebelsystems 80, 83 angeschlossen, dessen mittlerer Gelenkpunkt 82 an einen Balgen 85 gelenkig angeschlossen ist. Der Balgen kann dem Unterdruck im Saugrohr durch den Durchlaß 86 unterworfen werden. Eine Einstellschraube 84 ist zur Einstellung des Kniehebelsystemsvorgesehen, um ein Öffnen der Startklappe 24 zu verhindern, bevor die Maschine zu zünden begonnen hat. Diese Ausführungsform ersetzt die der Fig. a und kann mit dem in Fig. i angegebenen Thermostat zusammenarbeiten.In the embodiment shown in Figure 7, the starting flap 24 carried by the shaft 26, which is attached at one end to the lever 8i. The lever 81 is articulated to one end of a toggle lever system 80, 83, the middle point of articulation 82 of which is connected in an articulated manner to a bellows 85. Of the The bellows can be subjected to the negative pressure in the suction pipe through the passage 86. An adjustment screw 84 is provided to adjust the toggle system to to prevent the starting flap 24 from opening before the engine has started to ignite Has. This embodiment replaces that of FIG. A and can be compared with that indicated in FIG Thermostat work together.

Selbstverständlich kann die Vorrichtung gemäß der Erfindung auch mit jedem anderen als dem dargestellten Vergaser in genau der gleichen Weise zusammenarbeiten.Of course, the device according to the invention can also with any carburetor other than the one shown will work together in exactly the same way.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Starting device in an internal combustion engine with a suction carburetor and a starter flap arranged in the air connection of the carburetor, characterized by a displaceable by the negative pressure in the suction line Device (4o or 71 and 85), which initially exerts full closing force and when Turning the machine an opening movement of the possibly unbalanced Starting flap prevents when the machine ignites and the negative pressure increases but the lock is released so that the starter flap can be opened.

2. Starting device according to claim i, characterized in that the Device consists of a spring-loaded piston (4o), which in its rest position the rotation of a single arm connected to the starting flap by a linkage (28) Lever (31) locks by inserting a needle (47) arranged on your lever (31) into a engages in the end face of the piston provided groove (48).

3. Starting device according to claim i, characterized in that the Device consists of a bellows (71) which, in its rest position, the rotation of a with the starting flap connected one-armed lever (30) locks by one on a Extension of the bellows arranged needle (75) in a groove on the circumference of one at the pivot point of the lever (3o) attached disc (31) engages. .

4. starting device according to claim 2, characterized in that the device (40) controlled by the negative pressure next to the groove (48) for the needle (47) is provided with a stop surface (46) which as a stroke limiter for the needle (47) and thus the opening width the Start flap according to the lifting height of the device controlled by the vacuum (q.o) serves.

5. Starting device according to claim r, characterized in that between the controlled by the vacuum device (85) and the starting flap (a4) a z. B. as a toggle linkage (80, 83) designed linkage is provided which is in its dead center position when the start flap is closed, i.e. the greatest closing force exerts, but then the opening of the start flap according to the level of the negative pressure evokes.