DE62463C - Bremsklotz für Fuhrwerke - Google Patents
Bremsklotz für FuhrwerkeInfo
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- DE62463C DE62463C DENDAT62463D DE62463DA DE62463C DE 62463 C DE62463 C DE 62463C DE NDAT62463 D DENDAT62463 D DE NDAT62463D DE 62463D A DE62463D A DE 62463DA DE 62463 C DE62463 C DE 62463C
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- DE
- Germany
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- brake pad
- wagons
- rollers
- levers
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005764 inhibitory process Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
- F16D49/16—Brakes with two brake-blocks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Beim Bremsen zweirä'deriger Karren machte
sich bisher der Uebelstand geltend, dafs, sobald die Bremse angezogen wurde, infolge der
plötzlichen Hemmung der Räder ein sehr grofser Druck auf das Zugthier ausgeübt wurde.
Auf beiliegender Zeichnung ist eine Vorrichtung dargestellt, durch welche dieser Druck
bedeutend verringert und auch das plötzliche Eintreten desselben vermieden wird. Es wurde
nämlich eine Bremse mit Rollen r angeordnet. Wird dieselbe angezogen, so tritt die Hemmung
ebenfalls ein, nur ist dieselbe keine so plötzliche, und da sich die Rollen beim Bremsen
drehen, so ist der Druck auf das Zugthier bedeutend verringert; auch leidet die Bremse und
ebenso der Radkranz viel weniger als bei den schleifenden Bremsen. Um die Bremsen kräftig
anziehen zu können, wurde eine Schraube in Verbindung mit Kniehebeln angebracht.
Die Schraubenspindel s ist unter dem Karrenboden angebracht und beiderseits durch die
befestigten Muttern m und m1, sowie durch
die Hebelverbindungsstücke ν geführt. Letztere sind so angeordnet, dafs sie sich an der
Schraubenspindel etwas verschieben können. Vor und hinter dem Verbindungsgliede sind
die Stellringe α auf der Schraubenspindel angebracht, damit bei der Verschiebung derselben
die Verbindungsglieder und Hebel stets mitgenommen werden.
Die mit dem Verbindungsstück drehbar verbundenen Hebel h werden an der Karre befestigt,
während die Hebel hl am Bremsklotz angebracht sind, welcher, die Rollen r trägt.
Wird die Schraubenspindel durch Drehung so verschoben, dafs die Hebel und Verbindungsstücke
sich der geraden Linie nähern, so werden die Rollen r gegen die Räder geprefst.
Claims (1)
- . Patent-Anspruch:Bremsklotz für Fuhrwerke, bei welchem die Schleifflächen durch Rollen (r) ersetzt sind, um hierdurch den plötzlichen Druck und die Abnutzung der Bremsen und Radreifen zu verringern.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE62463C true DE62463C (de) |
Family
ID=336446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT62463D Expired - Lifetime DE62463C (de) | Bremsklotz für Fuhrwerke |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE62463C (de) |
-
0
- DE DENDAT62463D patent/DE62463C/de not_active Expired - Lifetime
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