DE623974C

DE623974C - Device for switching off a roller locking mechanism

Info

Publication number: DE623974C
Application number: DEF77653D
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1934-06-08
Filing date: 1934-06-08
Publication date: 1936-01-09

Description

Dien Gegenstand der Erfindung bildet eine Einrichtung zum Ausschalten der Walzen eines Klemmgesperres, derart, daß diese in der . Ruhelage die Nabenhülse nicht berühren. Hierbei übergreift ein auf dem Walzenfiihrungsring in bekannter Art relativ drehbarer Hilfsring teilweise die Ausschnitte für die Walzen und hält dadurch die Klemmkörper in den Vertiefungen des Antreibers zurück. Von bekannten Einrichtungen, bei denen der Hilfsring mit dem Walzienführungsring durch Federn verbunden ist, deren Wirkung beim Antrieb durch eine Reibungshemmung überwunden werden muß, unterscheidet sich die Erfindung dadurch, daß der Hilfsring mit dem Antreiber drehsicher verbunden ist, so daß der Antreiber gegenüber der Relativdrehung des Walzenführüngsringes den Hilfsring stets mitnimmt. Dadurch wird der Hilfsring stets zwangsläufig in seine Arbeitsstellung und seine Ruhestellung bewegt, so daß Versagen ausgeschlossen wird.The subject matter of the invention forms a Device for switching off the rollers of a locking mechanism, such that this in the . In the rest position, do not touch the hub shell. Here, one overlaps the roller guide ring in a known way relatively rotatable auxiliary ring partially the cutouts for the rollers and thereby holds the clamping body in the indentations of the driver. From known bodies where the auxiliary ring is connected to the roller guide ring by springs, the effect of which must be overcome when driving by a friction inhibition, differs the invention in that the auxiliary ring is rotatably connected to the driver, so that the driver against the relative rotation of the roller guide ring the auxiliary ring always takes with you. As a result, the auxiliary ring is always inevitably in its working position and moved its rest position so that failure is excluded.

In der Zeichnung ist die neue Walzensperrung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Fig, 1 zeigt einen Achsenschnitt des Antreibers einer Freilaufbremsnabe. Fig. 2 zeigt die Ansicht des Umfanges des Antreibers und des Gesperr es. Fig. 3 zeigt einen Querschnitt des Antreibers und des Gesperres in der Ruhestellung nach der Linie A-B der Fig. 1. Fig. 4 zieigt den gleichen Schnitt in der Arbeitsstellung des Gesperres.In the drawing, the new roller lock is shown in one embodiment, for example. Fig. 1 shows an axial section of the driver of a freewheel brake hub. Fig. 2 shows the view of the scope of the driver and the ratchet it. 3 shows a cross section of the driver and the locking mechanism in the rest position along the line AB in FIG. 1. FIG. 4 shows the same section in the working position of the locking mechanism.

Das an sich bekannte WalzenklemmgesperreThe known roller locking mechanism

ist auf dem Umfange des Antriebskörpers 6 einer bekannten Freilaufbremsnabe dargestellt und besteht aus Walzen 7, die in Aussparungen des Antreibers in der Umfangsrichtung beweglich sind und in geeigneten Ausschnitten 8 eines auf dem Antreiber drehbaren und gegen Verschiebung gesicherten Führungsringes 5 gelagert sind. Diese Ausschnitte umfassen die Walzen teilweise von außen, damit sie nicht gänzlich herausfallen können, wohl aber in der Kupplungsstellung an die Innenfläche der Nabenhülse angedrückt werden, wobei sie auf den exzentrischen Steigbahnen nach außen bewegt sind. Die Vorrichtung zur Sperrung oder Ausschaltung der Walzen besteht aus dem auf dem Umfange des Walzenführungsringesl 5 mit geringem Spiel anliegenden Sperr- oder Hilfsring 9, der ebenfalls Ausschnitte 10 für die Walzen 7 aufweist. Er ist gegen Verschiebung durch Eingriff von auf geinem Umfange hiergestellten Körnereinschlägen 11 in eine auf dem Walzenführungsring hergestellte Umfangsnut 12 gesichert. Ferner sind an geeigneter Stelle, z. B. am Rande ,des Hilfs- oder Sperringes 9, Einschnitte 13 ausgeführt, in die Stifte 14 greifen, die in dem Antreiber befestigt sind, weshalb bei der Verdrehung dies Walzenführungsringes mit Bezug auf den Antreiber auch, eine Verdrehung der Ausschnitte 8 gegen die Ausschnitte ι ο erfolgt und der Hilfsring 9 die Ausschnitte 8 teilwcisie übergreift.is shown on the circumference of the drive body 6 of a known freewheel brake hub and consists of rollers 7 inserted into recesses of the driver in the circumferential direction are movable and in suitable cutouts 8 of a rotatable on the driver and secured against displacement guide ring 5 are mounted. These clippings partially enclose the rollers from the outside so that they cannot fall out completely, but they do in the clutch position be pressed against the inner surface of the hub shell, whereby they are on the eccentric Risers are moved outwards. The device for blocking or switching off of the rollers consists of the 5 on the circumference of the roller guide ring with little play adjacent locking or auxiliary ring 9, which also cutouts 10 for the rollers 7 has. He is against shifting through the intervention of common Extent of the grain impacts shown here 11 secured in a circumferential groove 12 made on the roller guide ring. Furthermore are in a suitable place, e.g. B. on the edge, the auxiliary or locking ring 9, incisions 13 executed, grip the pins 14 in the Drivers are attached, which is why when rotating this roller guide ring with reference on the driver also, a rotation of the cutouts 8 against the cutouts ι ο takes place and the auxiliary ring 9 the cutouts 8 partly overlaps.

Diese Sicherungsvorrichtung wirkt in folgender Weise. Beim Vorwärtstreten wird derThis safety device works in the following way. When you step forward, the

Sperring 9 durch' die Stifte 14 von dem Antreibler mitgenommen, wogegen der Walzenführungsring 5 durch eine bekannte nicht dargestellte Reibungshemmung zurückgehalten wird und die Walzen an den 'exzentrischen Steigbahnen aufsteigen und durch die völlig geöffneten- Ausschnitte 8 und 10 hindurchtreten, bis sie sich an der Innenfläche der Nabenhülse festklemmen.Lock ring 9 through 'the pins 14 of the driver taken, while the roller guide ring 5 by a known, not shown Friction inhibition is retained and the rollers at the 'eccentric Ascend the risers and pass through the completely open cutouts 8 and 10, until they clamp onto the inner surface of the hub shell.

ίο Wenn der Fahner absteigen will, hört er mit dem Antrieb der Tretkurbeln, auf und tritt rückwärts, jedoch ohne die Bremse anzustellen. Bei der Rückwärtsdrehung des Antreibers wird der Sperring ebenfalls rückwärts gedreht und über die Ausschnitte des stillgehaltenen Walzenführungsringes geschoben, so daß er die an den tiefsten Stellen der Steigbahnien befindlichen Walzen von außen übergreift und das Gesperre von der Nabenhülse !entfernt gehalten wird. Das Fahrrad kann dann ungehindert vorwärts und rückwärts bewegt werden, wobei die Tretkurbeln stillstehlen. Wenn vom Fahrer übersehen wird, vor dem Absteigen rückwärts zu treten, genügt es, nachträglich auf die rückwärts stehende Tretkurbel einen leichten Druck mit dem Fuß· auszuüben, worauf die Sicherung ebenfalls eintritt und die Walzen von der Nabenhülse entfernt werden. Die Vorrichtung zur Ausschaltung des Klemmgesperres wirkt zwangsläufig und erfüllt daher ihre Aufgabe in zuverlässiger Weise.ίο When the Fahner wants to dismount, he hears with the drive of the cranks, and steps backwards, but without applying the brake. When the driver rotates backwards, the locking ring is also rotated backwards and over the cut-outs of the still held Roller guide ring pushed so that it is at the deepest points of the Raised tracks located rollers from the outside overlaps and the locking mechanism from the hub shell ! is kept away. The bike can then go forwards and backwards unhindered be moved, with the cranks still stealing. If is overlooked by the driver, To step backwards before dismounting, it is sufficient to step backwards afterwards while standing crank, apply slight pressure with your foot, whereupon the safety device also enters and the rollers from the Hub shell must be removed. The device for deactivating the locking mechanism works inevitably and therefore fulfills its task in a reliable manner.

Die "Vorrichtung kann außer bei dem Antriebsklemmgesperre auch bei anderen Walzengesperren benutzt werden. An Stelle des Stiftes 14 kann auch ein vom Antreiber ausgehender Vorsprung mit dem Sperring in Eingriff stehlen, oder es kann vom Rande des Sperringes ieine Zunge abgebogen sein, die in einen Einschnitt des Antreibers eingreift. Ferner können die Körnereinschläge und die Führungsrille durch Einbördelung des rechten Randes des Sperringes ähnlich wie am linken Rande !ersetzt sein.The "device can except for the drive clamping lock can also be used with other roller locks. Instead of the pin 14, one emanating from the driver can also be used Steal projection with the locking ring into engagement, or it can be from the edge of the Locking ring ieine a tongue which engages in an incision in the driver. Furthermore, the punch marks and the guide groove by crimping the right The edge of the locking ring must be replaced similarly to the left edge!

Claims

Patent claims:

1. Device for switching off a roller clamping mechanism, in particular for your drive of freewheel hubs, with an auxiliary ring on the roller guide ring is relatively rotatable, which in the rest position of the Gespierres the sections of the Roll guide ring partially overlaps, characterized in that the auxiliary ring is rotatably connected to the driver, so that these two parts Rotate in unison with reference to the guide ring.

2. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the auxiliary ring "against axial displacement by the roller guide ring or parts connected to it is secured.

1 sheet of drawings