DE616125C

DE616125C - Rail fastening on ribbed plates

Info

Publication number: DE616125C
Application number: DER87274D
Authority: DE
Original assignee: HELMUT RODENBECK
Current assignee: HELMUT RODENBECK
Priority date: 1933-02-18
Filing date: 1933-02-18
Publication date: 1935-07-20

Description

Schienenbefestigung auf Rippenplatten Die Erfindung bezieht sich auf Schienenbefestigungen auf Rippenplatten, deren stark erhöhte Rippen zwecks Einschaltung von Höhenausgleichsplatten zwischen Schienenfuß und Rippenplatte mit Aussparungen versehen sind, in welche die Klemmbügel versenkbar eingreifen.Rail fastening on ribbed plates The invention relates to Rail fastenings on ribbed plates, their strongly raised ribs for the purpose of engagement of height adjustment plates between the rail foot and rib plate with recesses are provided, in which the clamping bracket engage retractably.

Der Mangel der bekannten Schienenbefestigungen besteht darin, daß die unter den Schienenfuß gelegten Ausgleichsplatten nur innerhalb der Rippenplatten gelagert sind, so daß die Ausgleichsplatten durch die Rippen nur seitlich festgehalten werden und deshalb mit der Fahrtrichtung infolge des Wanderschubes ihre Lage verändern.The shortcoming of the known rail fastenings is that the compensating plates placed under the rail foot only inside the ribbed plates are stored so that the compensating plates are only held laterally by the ribs and therefore change their position with the direction of travel as a result of the hiking thrust.

Weiterhin wird durch die bekannte Lagerung der Ausgleichsplatte die lotrechte Lage der Klemmbügelschraube gefährdet und somit unzulässigerweise Biegungsbeanspruchungen dieser Schraube Vorschub geleistet.Furthermore, the well-known storage of the compensation plate The vertical position of the clamping bracket screw is endangered and thus impermissible bending stresses this screw fed.

Durch die Erfindung werden die bestehenden Mängel beseitigt und eine sichere Festlegung der in der Höhenlage ausgeglichenen Schienenstränge dadurch erreicht, daß die Ausgleichsplatte sich beiderseits des Schienenfußes mindestens bis zu den Außenkanten der äußeren Klemmbügelschenkel erstreckt und mit Einschnitten versehen ist, in welche die Rippen der Rippenplatte eingreifen.The present deficiencies are eliminated and a secure fixing of the rail lines, which are balanced in height, are achieved by that the compensation plate is on both sides of the rail foot at least up to the Extends outer edges of the outer clamping bracket legs and provided with incisions is engaged by the ribs of the rib plate.

Es ist nunmehr fortlaufend eine Teilsenkung eines Schienenstranges, -welche sich durch die Zusammenpressung der unterstopften Schottermasse ergibt, durch Einlegung oder Herausnahme von in ihrer Lage gesicherten Ausgleichsplatten erreichbar, ohne daß jedesmal der Oberbau nachgestopft werden muß, und gleichzeitig ist die lotrechte Lage der Klemmbügelschraub-en und damit eine einwandfreie Schienenbefestigung gewährleistet.It is now a continuous partial subsidence of a rail line, -which results from the compression of the stuffed ballast mass, by inserting or removing compensating plates secured in their position accessible without the superstructure having to be refilled each time, and at the same time is the vertical position of the clamping bracket screws and thus a perfect rail fastening guaranteed.

In den- beiliegenden Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt eine Rippenplatte in Seitenansicht, Abb.2 die Rippenplatte in Vorderansicht, Abb.3 eine Seitenansicht einer Rippenplatte, ähnlich der Abb. i, jedoch mit in der Schienenführungsrippe eingelassener Schraubenmutter, Abb. q. und 5 die Ausgleichsplatte gemäß der Erfindung in Seitenansicht und Draufsicht, Abb.6 eine Schienenbefestigung auf der Rippenplatte mit -eingebauter Ausgleichsplatte. Auf einer Grundplatte i befinden sich die parallel zueinander angeordneten Rippen 2, welche fest mit der Grundplatte i verbunden sind und zwischen denen der Schienenfuß geführt und gelagert ist. Zur Einhaltung des erforderlichen Abstandes zwischen der Lauffläche des Schienenkopfes 5 und der Oberkante der Islemmbügelschraube ,4 bzw. der Oberkante der hoch gehaltenen Rippen 2 sind die Rippen 2 in bekannter Weise mit den Aussparungen 6 versehen, in -welche die betreffenden Klemmbügel ? versenkbar eingreifen.In the accompanying drawings are exemplary embodiments of the invention shown. Fig. I shows a ribbed plate in side view, Fig. 2 shows the ribbed plate in front view, Fig. 3 is a side view of a ribbed plate, similar to Fig. i, but with the screw nut embedded in the rail guide rib, Fig. q. and FIG. 5 shows the compensation plate according to the invention in side view and top view, Fig. 6 a rail fastening on the ribbed plate with built-in compensation plate. The ribs, which are arranged parallel to one another, are located on a base plate i 2, which are firmly connected to the base plate i and between which the rail foot is guided and stored. To maintain the required distance between the Running surface of the rail head 5 and the upper edge of the clamp screw, 4 resp. the upper edge of the ribs 2 held high are the ribs 2 in a known manner provided with the recesses 6, in which the relevant clamps? retractable intervention.

Die Abb. q. und 5 zeigen die Ausgleichsplatte 8, welche mit zwei Einschnitten 9 versehen ist. In diese Einschnitte 9 greifen die Rippen 2 der Rippenplatte i. Um zu verhüten, daß ein unbeabsichtigtes Herausgleiten der Ausgleichsplatte 8 unter dem Schienenfuße nach irgendeiner Richtung eintreten kann, ist die Platte mit Anschlägen i o ausgestattet. Die Ausgleichsplatten können in verscliiedenen Stärken gefertigt sein, mehrere übereinander unter den Schienenfuß gelegt und auch durch eine einzelne, dementsprechend starke Platte ersetzt werden.Fig.q. 5 and 5 show the compensating plate 8 which is provided with two incisions 9. The ribs 2 of the rib plate i engage in these incisions 9. In order to prevent the compensating plate 8 from sliding out unintentionally under the rail foot in any direction, the plate is equipped with stops io. The compensating plates can be manufactured in different thicknesses, several can be placed on top of one another under the rail foot and can also be replaced by a single, correspondingly strong plate.

Um zu vermeiden, daß verschiedene Schraubenlängen für die Höherlegung der Schiene erforderlich werden, da der Abstand zwischen Lauffläche des Schienenkopfes und Oberkante der Klemmbügelschraube ein bestimmtes liindestmaß voraussetzt, so kann, wie Abb. 3 zeigt, auch die Schraubenmutter i i am Fuße der Rippe 2 eingelassen werden. Unterhalb der eingeschobenen Mutter i i, in der Grundplatte i, kann eine Lochung 12 angeordnet werden, in. welcher das freie Ende des Schraubenschaftes hineinragt. Ist eine Schienensenkung durch Verdichtung der Schotterschüttung des Oberbaues auf einer Teilstrecke erfolgt, so werden die auf der Teilstrecke der Senkung befindlichen Klemmschraubenbügel der Schienenfußbefestigung gelöst, die Senkung durch die Ausgleichsplatten in beschriebener Weise ausgeglichen und dann durch Festziehen der Schrauben die Schienenbefestigung wiederhergestellt. Bei eintretender Senhung des nichtunterlegten Schienenstrangteiles löst man die Schrauben des bereits unterlegten Teiles der Strecke und gleicht durch ein Herausnehmen der Ausgleichsplatten den Unterschied wieder aus.To avoid having different screw lengths for the lift of the rail are required because the distance between the running surface of the rail head and upper edge of the clamping bracket screw requires a certain minimum dimension, see above can, as Fig. 3 shows, also let the screw nut i i at the foot of the rib 2 will. Below the inserted nut i i, in the base plate i, a Perforation 12 are arranged, in. Which protrudes the free end of the screw shaft. Is a rail subsidence by compaction of the ballast of the superstructure a section takes place, then those located on the subsection of the subsidence are The clamping screw bracket of the rail foot fastening loosened, the lowering through the compensating plates balanced in the manner described and then by tightening the screws the Rail fastenings restored. In the event of a reduction in the unsubordinated Part of the track, loosen the screws on the part of the track that is already underlaid and compensates for the difference by removing the compensating plates the end.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rail fastening on ribbed plates, their strong Raised ribs for the purpose of incorporating height adjustment plates between the rail foot and ribbed plate are provided with recesses into which the clamping brackets can be lowered intervene, characterized in that the compensating plate (8) on both sides of the rail foot extends at least to the outer edges of the outer clamping bracket legs and is provided with incisions (9) into which the ribs (2) of the rib plate intervention.

2. Rail fastening according to claim i, characterized in that the tongues of the compensating plate enclosing the incisions in the compensating plate (8) (8) have bends (io) at their ends.