DE614837C

DE614837C - Electric motor together with a reduction gear in a common, axially divided housing

Info

Publication number: DE614837C
Application number: DE1930614837D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1930-08-20
Filing date: 1930-08-20
Publication date: 1935-06-20

Description

Die zum unmittelbaren. Antrieb von langsam laufenden Arbeitsmaschinen dienenden Elektromotoren werden vielfach mit einem Untersetzungsgetriebe zusammengebaut und mit diesem zusammen in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet. Zur Vereinfachung des Aufbaues hat man das Getriebegehäuse unmittelbar in das Motorgehäuse übergehen lassen und das gemeinsame Gehäuse in der axialen Horizontalebene unterteilt, um durch Abheben der oberen Gehäusehälfte das Getriebe und das Motorinnere zugänglich zu machen. Es ist hierbei ferner bekannt, den Oberteil des gemeinsamen Motor- und Geis triebegehäuses in einer auf der Motorachse etwa senkrecht stehenden, zwischen Motor und Getriebe verlaufenden Ebene zu unterteilen und diese beiden Gehäuseteile durch Flansche miteinander zu verbinden, so daß ao beim Nachsehen des Motors der Oberteil des Getriebegehäuses nicht abgenommen zu werden braucht. Hierbei tritt aber der Nachteil auf, daß beim Abheben eines der beiden Gehäuseoberteile, insbesondere des Motorteiles, leicht Staub oder Verunreinigungen in den anderen Teil (das Getriebegehäuse) hineingelangen und dadurch unerwünschte Betriebsstörungen hervorrufen können. Das gleiche kann eintreten, wenn nur der Getriebegehäuseoberteil abgenommen wird, da hierbei auch die Gefahr des Eindringens von öl in das Motorinnere besteht.The immediate. Drive of slow running machines Electric motors are often assembled with a reduction gear and arranged with this together in a common housing. The gear housing is used to simplify the structure Let go directly into the motor housing and the common housing in the axial horizontal plane divided by lifting the upper half of the housing the gear and to make the inside of the engine accessible. It is also known here, the upper part of the common engine and Geis transmission housing in an approximately perpendicular to the motor axis, between the motor and gear to subdivide running plane and these two housing parts through To connect flanges together, so that ao when looking at the engine, the upper part of the Gear housing does not need to be removed. However, this has the disadvantage on that when lifting one of the two upper housing parts, in particular the motor part, dust or debris can easily get into the other part (the gear case) and thereby can cause undesired operational disruptions. The same can occur if only the upper part of the gearbox housing is removed, since this also involves the risk of oil penetrating into the inside of the engine is made.

Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß das Gehäuseinnere durch eine den Motorraum vom Getrieberaum trennende Wand unterteilt wird, die von den Flanschen jedes der beiden Gehäuseoberteile lösbar ist. Durch diese Wand bleibt stets der nicht freigelegte Teil des Getriebemotors vollkommen nach außen abgeschlossen, und es wird mit Sicherheit verhindert, daß Fremdkörper o. dgl. in diesen nicht freigelegten Teil gelangen können. Dies ist besonders dann von großer Bedeutung, wenn der Motor mit einer Durchzugskühlung versehen und in staubigen Betrieben verwendet wird, da sich in einem solchen Motor leicht Verunreinigungen absetzen, deren Eintritt in das Getriebe verhindert werden muß.This disadvantage is eliminated according to the invention in that the housing interior is divided by a wall separating the engine compartment from the gear compartment, which is separated from the Flanges of each of the two upper housing parts is detachable. Through this wall always remains the unexposed part of the gear motor completely closed to the outside, and it is prevented with certainty that foreign bodies or the like. In this unexposed part can get. This is especially important when using the engine is provided with a draft cooling system and is used in dusty plants because in such an engine easily settle impurities, their entry into the gearbox must be prevented.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in der Ansicht dargestellt. In Fig. ι ist 11 der Motor, 12 das Getriebe. Der untere Teil des Motor- und Getriebegehäuses 13 besteht aus einem Stück, während der obere Gehäuseteil aus den beiden Teilen 14 und 15 besteht, die an ihrer Stoßstelle flanschartig ausgebildet sind. Das Getriebe und der Motor sind durch eine Trennwand 19 voneinander getrennt, die durch Schrauben 16 einerseits mit dem Flansch des Motorgehäuseoberteiles 14 und andrerseits mit dem Flansch des Getriebegehäuseoberteiles 15 verschraubt ist. Wird beispielsweise der Motorgehäuseteil 14 zwecksIn the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown in a view. In Fig. Ι 11 is the engine, 12 that Transmission. The lower part of the motor and gear housing 13 consists of one piece, while the upper part of the housing consists of the two parts 14 and 15, which at their Joint are formed like a flange. The gearbox and the engine are through one Partition 19 separated from each other by screws 16 on the one hand with the Flange of the upper part of the motor housing 14 and on the other hand with the flange of the upper part of the transmission housing 15 is screwed. If, for example, the motor housing part 14 for the purpose

Prüfung des Motors abgehoben, so bleibt das Getriebe 12 durch die Trennwand 19 verschlossen, und ein Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe wird vermieden. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, hat der Motor 11 eine bekannte Mantelkühlung, zu welchem Zweck das Gehäuse des Motors mit einer Verkleidung 17 versehen ist, die mit der Innenseite des Gehäuseteiles 14 Kanäle 18 für die Kühlluft einschließt. Hierbei ist es unvermeidlich, daß sich in den Luftkanälen 18 Staub und andere Verunreinigungen sammeln, die von Zeit zu Zeit eine Reinigung erforderlich machen. Diese Arbeiten können nach Abnehmen des oberen Motorgehäuseteiles 14 ohne jede Gefahr für das Getriebe leicht durchgeführt werden. Ebenso können alle Überholungen und Reparaturen am elektrischen Teil ohne Beschädigung des Getriebes vorgenommen werden, da der empfindliche Getriebeteil allseitig öl- und staubdicht verschlossen bleibt.Checking the engine lifted off, the transmission 12 remains closed by the partition 19, and the ingress of impurities into the transmission is avoided. As can be seen from the drawing, has the motor 11 a known jacket cooling, for which purpose the housing of the motor is provided with a cladding 17, which is connected to the inside of the housing part 14 Channels 18 for the cooling air includes. Here it is inevitable that there will be in the air ducts 18 Dust and other debris collect from time to time cleaning make necessary. This work can be done after removing the upper part of the motor housing 14 can be carried out easily without any danger to the transmission. as well can do all overhauls and repairs to the electrical part without damaging the Transmission are made because the sensitive gear part is oil and dust tight on all sides remains closed.

Muß das Motorgehäuse häufiger geöffnet werden, so empfiehlt es sich, die obere HälfteIf the motor housing has to be opened frequently, it is advisable to use the upper half

²S der Trennwand 19 mit dem Oberteil 15 des Getriebegehäuses aus einem Stück henzustellen, wie dies Fig. 2 beispielsweise ,zeigt. Hierbei bleibt das Getriebegehäuse durch die Wand 19 dauernd fest verschlossen, so daß das öl aus dem Getriebe nicht in den Motor übertreten kann. ² S of the partition 19 with the upper part 15 of the gear housing in one piece, as shown in FIG. 2, for example. The gear housing remains permanently closed by the wall 19 so that the oil from the gear cannot pass into the motor.

Die Erfindung kommt besonders in Betracht für alle Vorgelegemotoren mittlerer und großer Leistung, bei denen -das Motor- und Getriebegehäuse in der eingangs beschriebenen Weise horizontal unterteilt ist.The invention is particularly suitable for all intermediate gear motors and great performance, in which -the motor and gearbox in the initially described Way is divided horizontally.

Claims

Patent claims:

i. Electric motor with a reduction gear assembled and with this together in a common, in the axial horizontal plane subdivided housing is arranged, the upper part in turn in a on the Is the motor axis roughly vertical between the motor and the gearbox? the plane is divided by a flange connection, characterized in that the interior of the housing by a The engine compartment separates from the gear compartment, from the flanges of the upper part of the gearbox and the upper part of the motor housing is divided into detachable wall.

2. Electric motor according to claim 1, characterized in that the upper Half of the partition wall with the upper part of the gear housing consists of one piece.

1 sheet of drawings