DE614553C - Safety device on a winch - Google Patents

Safety device on a winch

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DE614553C
DE614553C DEN35447D DEN0035447D DE614553C DE 614553 C DE614553 C DE 614553C DE N35447 D DEN35447 D DE N35447D DE N0035447 D DEN0035447 D DE N0035447D DE 614553 C DE614553 C DE 614553C
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DE
Germany
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winch
slip clutch
safety device
motor
lever
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Expired
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DEN35447D
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Gg Noell & Co
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Gg Noell & Co
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66DCAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02Driving gear
    • B66D1/14Power transmissions between power sources and drums or barrels
    • B66D1/22Planetary or differential gearings, i.e. with planet gears having movable axes of rotation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung an einer Winde, bei der zwischen Motor und Getriebe eine Rutschkupplung leingebaut ist, 'und besteht darin, daß außer dieser Rutschkupplung zwischen Motor und Getriebewelle ein Differentialgetriebe mit umlaufendem Radträger eingeschaltet ist, dessen Kegelräder mit Hebelarmen verbunden sind, die einen axial verschiebbaren, mit dem Endschalter verbundenen Ring steuern. Dadurch wird erreicht, daß sich die Rutschkupplung bei längerer Überlastungsdauer nicht festsetzen kann.The invention relates to a safety device on a winch in which between A slip clutch is built into the engine and gearbox, 'and consists in that In addition to this slip clutch between the motor and the gear shaft, a differential gear with rotating wheel carrier is switched on, its bevel gears connected with lever arms which control an axially displaceable ring connected to the limit switch. Through this it is achieved that the slip clutch does not get stuck in the event of a prolonged overload period can.

Fig. ι der Zeichnung zeigt die allgemeine Anordnung dieser Vorrichtung.Fig. Ι of the drawing shows the general arrangement of this device.

Das in Fig. 2 im vergrößerten Maßstab dargestellte Differentialgetriebe wird von der Schneckenwelle α durch Zwischenschalten von Schnecken- oder Zahnrädervorgelegen und gleichzeitig von der mit dem durch Reibung mitgenommenen Teil c der -Rutschkupplung fest verbundenen Welle δ angetrieben. Die Vorgelege sind so gewählt, daß die beiden Wellend und e, die zu dem Differentialgeriebe führen, die gleiche Drehzahl in gleicher Drehrichtung erhalten.The differential gear shown in Fig. 2 on an enlarged scale is driven by the worm shaft α by the interposition of worm or gear wheels and at the same time by the shaft δ firmly connected to the friction-driven part c of the slip clutch. The countershafts are chosen so that the two shaft ends and e, which lead to the differential gear, receive the same speed in the same direction of rotation.

Kommt bei Überlastung des Windwerkes, hervorgerufen durch irgendwelche Widerstände, die Rutschkupplung zur Wirkung, d. h. die Welle & bleibt stehen oder ihre Drehzahl verringert sich, so werden die beiden in dem Radträgerg" drehbar gelagerten Kegelräder/ verdreht und somit auch, die an deren verlängerten Naben" verstellbar angebrachten Hebel h verschwenkt. Die Hebel h tragen an ihren Enden je eine Anschlagrolle /. Bei einer Drehung der Hebel h pressen sich die Anschlagrollen i an einem um das Differentialgetriebe greifenden Ring k an und verschieben ihn in axialer .Richtung. Der in Schienend geführte Ring k ist mittels Gestänge o. dgl. mit einem Schalter verbunden. Bei Verschiebung des Ringes k wird der Stromkreis zum Antriebsmotor unterbrochen und das Windwerk stillgesetzt. Sind die Störungen, welche die Rutschkupplung in Wirksamkeit brachten, beseitigt, dann wird nach dem Lösen der verstellbaren Hebel h der Schalter wieder eingelegt, und die Hebel und der Ring k werden in ihre ursprüngliche Lage zurückgebracht. Bevor die Hebel h gelöst werden, muß selbstverständlich der Hauptschalter ausgeschaltet werden.If, when the winch is overloaded, caused by any resistance, the slip clutch comes into play, ie the shaft stops or its speed decreases, the two bevel gears rotatably mounted in the wheel carrier are rotated and thus also the extended hubs "adjustably mounted lever h pivoted. The levers h each have a stop roller / at their ends. When the lever h is rotated, the stop rollers i press against a ring k engaging around the differential gear and move it in the axial direction. The ring k guided in the rail is connected to a switch by means of rods or the like. When the ring k is moved, the circuit to the drive motor is interrupted and the winch is stopped. If the disturbances that brought the slip clutch into effect have been eliminated, then after releasing the adjustable lever h, the switch is reinserted, and the lever and the ring k are returned to their original position. Before the lever h are released, the main switch must of course be turned off.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Sicherheitsvorrichtung an einer Winde, bei der zwischen Motor und Getriebe eine Rutschkupplung eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß außer dieser Rutschkupplung zwischen Motor und Getriebewelle ein Differentialgetriebe mit umlaufendem Radträger eingeschaltet ist, dessen Kegelräder (/) mit Hebelarmen (Ji) verbunden sind, die einen axial verschiebbaren, mit dem Endschalter verbundenen Ring (k) steuern.Safety device on a winch, in which a slip clutch is installed between the motor and the gearbox, characterized in that, in addition to this slip clutch between the motor and the gear shaft, a differential gear with a revolving wheel carrier is switched on, the bevel gears (/) of which are connected to lever arms (Ji) , the one control axially movable ring (k) connected to the limit switch. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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