Gekapselte und ausfahrbare Schaltanlage Bei gekapselten und ausfahrbaren
Schaltanlagen soll eine Berührung von spannungsführenden Teilen unter allen Umständen
ausgeschlossen sein. Deshalb verschließt man das Gehäuse, in dem sich die an die
Sammelschienen angeschlossenen festen Trennkontakte befinden, durch einen Deckel,
sobald der Schaltwagen herausgefahren wird. Das Verschließen geschieht in der Regel
zwangsläufig zusammen mit der Bewegung des Schaltwagens. Nun soll in vielen Fällen
nicht nur ein Berührungsschutz geschaffen, sondern auch verhindert werden, daß die
Trennkontakte bei herausgefahrenem Schalter verstauben oder den Einflüssen der Witterung
ausgesetzt sind. Dies läßt sich aber mit den bisher ausgeführten Verschlüssen nicht
in vollkommener Weise erreichen.Encapsulated and withdrawable switchgear For encapsulated and withdrawable
Switchgear should have contact with live parts under all circumstances
be excluded. Therefore, one closes the housing in which the
Fixed isolating contacts connected to busbars are located by a cover,
as soon as the switching truck is driven out. Closing is usually done
necessarily together with the movement of the switching truck. Well supposed to be in many cases
not only created a protection against contact, but also prevented that the
Isolating contacts gather dust when the switch is extended or the effects of the weather
are exposed. However, this cannot be done with the closures implemented up to now
achieve in a perfect way.
Eine bekannte Einrichtung besteht z. B. darin, daß .man zum Abschluß
einen Deckel verwendet, der so gekrümmt ist, daß er den Teil eines Kreiszylindermantels
darstellt. Die Achse dieses Kreiszylindermantels ist gleichzeitig die Drehachse
für die Bewegung des Deckels. Die Drehachse steht senkrecht zu der Achse des zu
verschließenden Gehäuses, das die Trennkontakte umhüllt. Besitzt dieses Gehäuse
den meistens üblichen ovalen Querschnitt, so ergibt sich als Sitzfläche für den
Deckel eine mathematisch. komplizierte Kurve, die sehr schwierig zu bearbeiten ist.
Eine einfachere Sitzfläche erhält man bei Verwendung eines rechteckigen Querschnittes
für die Kontaktumhüllung, an welcher der Verschluß als einfacher Klappdeckel befestigt
ist. Es ergeben sich jedoch hierbei große Abmessungen und Gewichte. Außerdem schließt
der Verschluß nicht dicht ab, da von dem Deckel kein Druck auf die ganze Sitzfläche
ausgeübt werden kann. Es sind zwar auch gekapselte Schaltanlagen bekannt, bei denen
die Gehäuse für die mit den Sammelschienen verbundenen Kontakte in üblicher Weise
-als Zylinder reit rundem bzw. ovalem Querschnitt ausgeführt und ebenfalls mit einem
ebenen Deckel bei ausgefahrenem Schaltwagen verschlossen sind. Hierbei ist jedoch
eine komplizierte Antriebsvorrichtung erforderlich; auch ist ein Anliegen des Deckels
auf dem ganzen Rand des Gehäuses nur bei ganz genauer Ausführung der Einrichtung
zu erreichen.A known device consists, for. B. in the fact that .man at the end
uses a lid which is curved so that it forms part of a circular cylinder jacket
represents. The axis of this circular cylinder jacket is also the axis of rotation
for moving the lid. The axis of rotation is perpendicular to the axis of the
sealing housing that envelops the isolating contacts. Owns this case
the mostly usual oval cross-section, so results as a seat for the
Cover a math. complicated curve that is very difficult to machine.
A simpler seat is obtained when using a rectangular cross-section
for the contact cover to which the closure is attached as a simple hinged cover
is. However, this results in large dimensions and weights. Also closes
the closure is not tight, as the lid does not put pressure on the entire seat surface
can be exercised. Encapsulated switchgear systems are also known in which
the housing for the contacts connected to the busbars in the usual way
- Executed as a cylinder with a round or oval cross-section and also with a
flat covers are closed when the truck is extended. Here, however, is
a complicated drive mechanism is required; also is a concern of the lid
on the entire edge of the housing only with very precise execution of the device
to reach.
Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten Anordnungen und
ermöglicht mittels eines einfachen Antriebs eine zwangsläufige Bewegung des Deckels
in einem Zuge durch einen am Gehäuse gelagerten Kniehebel, mit welchem der Deckel
durch eine Antriebsstange verbunden ist. Die letztere ist als Kulisse ausgebildet
und wird als solche längs eines feststehenden Bolzens geführt. Sie wirkt zugleich
als zweiarmiger Hebel, für
welchen der feststehende Bolzen den Dreh-Punkt
bildet. Infolge der kulissenförmigen Ausbildung der Antriebsstange senkt sich der
Deckel bei eingefahrenem Schaltwagen bis etwa auf die Gehäusewand herab: Hierdurch
findet ein Festliegen des Deckels statt, so daß ein Zurückfallen desselben auf die
Isolatoren des Schaltwagens ausgeschlossen ist. Es empfiehlt sich, den Deckel in
dieser Endlage auch noch durch eine Feder festzuhalten. welche ihn in der andern
Endlage, also bei ausgefahrenem Schaltwagen, gegen die Sitzfläche der Öffnung .der
Kontaktumhüllung anpreßt. Die Feder unterstützt zugleich beim Ausfahren des Schaltwagens
die Drehbewegung,des Dekkels nach dem Öffnen und nach Ausführen einer kurzen geradlinigen
Bewegung: Zur Steuerung des Deckels dient zweckmäßigerweise ein am Schaltwagen befestigter
Anschlag.The invention avoids the disadvantages of the known arrangements and
enables an inevitable movement of the lid by means of a simple drive
in one go by a toggle lever mounted on the housing, with which the cover
connected by a drive rod. The latter is designed as a backdrop
and is guided as such along a fixed pin. It works at the same time
as a two-armed lever, for
which the fixed bolt is the pivot point
forms. As a result of the link-shaped design of the drive rod, the lowers
When the switch car is retracted, the cover comes down to about the housing wall: This is how
there is a fixed position of the lid, so that it falls back on the
Isolators of the switch car is excluded. It is best to keep the lid in
to hold this end position also by a spring. which him in the other
End position, i.e. with the switch truck extended, against the seat of the opening
Contact sleeve presses on. At the same time, the spring supports the extension of the switching truck
the turning movement of the lid after opening and after running a short straight line
Movement: To control the cover, it is advisable to use one attached to the switch truck
Attack.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
In den Gehäusen a, und a2 befinden sich die an die Sammelschienen angeschlossenen
Trennkontakte, während in dem Gehäuse b der Trennkontakt für die abgehende Leitung
untergebracht ist. c ist ein Schaltwagen, an welchem der Schalter hängt und welcher
mit seinen Kontakten d in die feststehenden Trennkontakte hineingefahren werden
kann. An dem Schaltwagen c befindet sich ein Anschlag e, welcher auf die gabelförmig
ausgebildete und an dem feststehenden Teil drehbar angeordnete Kurbel
f einwirkt. Die Kurbel t befindet sich auf einer Welle g, welche entweder
über die Stangen h und i oder auch unmittelbar die Kniehebel ki, k2,
k3 antreibt. Die Kniehebel wirken mit dem einen Ende auf die Kulissen Ml, m2, ms,
welche sich an den feststehenden Bolzen % n2, n$ führen. Sobald nun .der in seiner
ausgefahrenen Stellung gezeichnete Schaltwagen in die Kontakte eingefahren wird,
erteilt der Anschlag e vermittels der Kniehebel und der au diesen befestigten Kulissen
den Deckeln oi, 02, os zunächst eine annähernd geradlinige Bewegung und dann eine
Drehbewegung, an deren Ende sie alsdann entsprechend der punktiert gezeichneten,
Lage längs der Gehäuse der Trennkontakte liegen. Der dichte Abschluß der Deckel
sowie ihre Drehbewegung wird durch die Federn q unterstützt. Die Federn halten die
geöffneten Dekkel bei eingefahrenem Schalter in ihrer Lage längs der Gehäusewand
der Kontakte fest.In the figure, an embodiment of the invention is shown. The isolating contacts connected to the busbars are located in the housings a and a2, while the isolating contact for the outgoing line is accommodated in the housing b. c is a switch truck on which the switch hangs and which can be moved with its contacts d into the fixed isolating contacts. On the switching truck c there is a stop e which acts on the fork-shaped crank f which is rotatably arranged on the stationary part. The crank t is located on a shaft g which drives either the rods h and i or the toggle levers ki, k2, k3 directly. The toggle levers act with one end on the scenes Ml, m2, ms, which lead to the fixed bolts% n2, n $. As soon as the switch car drawn in its extended position is retracted into the contacts, the stop e gives the covers oi, 02, os first an approximately straight movement and then a rotary movement by means of the toggle levers and the connecting links attached to them then lie along the housing of the isolating contacts in accordance with the dotted line. The tight closure of the lid and its rotational movement is supported by the springs q. When the switch is retracted, the springs hold the open covers in their position along the housing wall of the contacts.