Kurvenstützpunkt für Kettenfahrleitung#en elektrischer Bahnen Durch
das Patent 584 238 ist ein Kurvenstützpunkt für Kettenfahrleitungen elektrischer
Bahnen in Aufhängung an Auslegern unter Schutz gestellt, bei dem zwischen dem Fahrdrahtseitenhalter
und dem ihn tragenden Abdrückrohr ein dem Anheben des Fahrdrahtes entgegenwirkendes
elastisches Zwischenglied eingeschaltet ist. Auf der Unterseite des elastischen
Zwischengliedes, das aus einer bogenfürmig gekrümmten S,tahlbandfeder besteht, ist
ein Gleitbügel derart befestigt, daß= der. Seitenhalter bei Bewegung des Fahrdrahtes.
in seiner Längsrichtung auf dem Bügel nach beiden Richtungen gleiten kann.Curve support point for catenary # en electric railways through
the patent 584,238 is a curve support point for catenary electrical cables
Tracks suspended on brackets placed under protection, with the one between the contact wire side holder
and the jacking tube carrying it a counteracting the lifting of the contact wire
elastic intermediate link is switched on. On the bottom of the elastic
Intermediate link, which consists of an arcuately curved S, steel strip spring is
a sliding bracket attached so that = the. Side holder when moving the contact wire.
can slide in its longitudinal direction on the bracket in both directions.
Die Erfindung betrifft die Ausbildung eines derartigen Kurvenstützpunktes
für den Fall, daß der Fahrdraht an Quer- und Richtseilen aufgehängt ist. Sie besteht
darin, daß das dem Anheben des Fahrdrahtes entgegenwirkende, vorzugsweise als gebogenes
Federband ausgebildete Zwischenglied zwischen dem Fahrdraht bzw. Seitenhalter und
dem unteren Richtseil vorgesehen ist. Hierbei wird zweckmäßig das -den Fahrdraht
tragende Federband von dem Seitenhalter gestützt, der Fahrdraht an dem Federband
aufgehängt und das Federband auf der dem Richtseil zugewandten Seite derart mit
einer Gleitschiene versehen, daß es bei Bewegung des Fahrdrahtes in seiner Längsrichtung
an dem Richtseil leicht gleiten kann.The invention relates to the formation of such a curve support point
in the event that the contact wire is suspended from transverse and directional ropes. she consists
in that the counteracting the lifting of the contact wire, preferably as a curved one
Spring band formed intermediate link between the contact wire or side holder and
the lower directional rope is provided. The contact wire is useful here
supporting spring band is supported by the side holder, the contact wire on the spring band
suspended and the spring band on the side facing the directional rope with it
a slide rail provided that it is when the contact wire moves in its longitudinal direction
can slide easily on the directional rope.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt Abb. i eine Querseilaufhängung für mehrere nebeneinandeTliegende
Fahrleitungen und Abb. 2 die als elastisches Zwischenglied dienende Feder in Vorderansicht.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
namely Fig. i shows a cross-rope suspension for several adjacent ones
Contact lines and Fig. 2 the spring serving as an elastic intermediate link in a front view.
In Abb. i ist mit g das Querseil, mit s das obere und mit r das untere
Richtseil und mit b die . seitliche Festlegung des Fahrdrahtes a bezeichnet.
Der Fahrdicht a wird mit Hängeklem=enh (Abb.2) und der Aufhängung g an dem
Federband l befestigt. Dieses Band f ist seinerseits mit der Stützstrebe h fest
verbunden. Senkrechte Bewegungen der Stützstrebe, welche durch den Bügeldruck öder
durch lotrechte Schwingungen entstehen, werden. auf das Federband f übertragen.
Das Band .bat auf der dem Richtseilr zugewandten Seite eine Gleitschierem, die vorzugsweise
aus einem Halbrundeisen besteht. Bei der Aufwärtsbewegung des Fahrdrahtes legt sich
die G_ leitschiere m gegen das Richtseil r. ..Durch -die Anordnung der Gleitschiene
m kann das, Federband l sich in waagerechter Richtung unterhalb des Richtseiles
in Richtung #des=Fahrdrahtes bewegen und dessen Längenänderungen mitmachen, ohne
daß dabei die federnde Abstützung des Fahrdrahtes und der Stützstrebe gegenüber
dem Richtseil verlorengeht. Das Richtseil wird zweckmäßig an der Gleitstelle mit
einer bekannten Schutzhülle versehen.In Fig. I, g is the cross cable, s is the upper and r is the lower guide cable and b is the. denotes lateral fixing of the contact wire a. The driving seal a is attached to the spring band l with a hanging clamp = enh (Fig. 2) and the suspension g. This band f is in turn firmly connected to the support strut h. Vertical movements of the support strut, which are caused by the pressure of the bracket or by vertical vibrations. transferred to the spring band f. The tape .bat on the side facing the directional rope a sliding shear, which preferably consists of a half-round iron. During the upward movement of the contact wire, the G_ Leitschiere m lies against the directional rope r. By -the arrangement of the slide rail m, the spring band l can move horizontally below the directional cable in the direction # of the contact wire and take part in its length changes without losing the resilient support of the contact wire and the support strut against the directional cable. The straightening rope is expediently provided with a known protective cover at the sliding point.