DE608723C

DE608723C - Remote controlled valve manifold

Info

Publication number: DE608723C
Application number: DEK134059D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1935-01-30

Description

Gegenstand der Erfindung· ist eine aus der Ferne gesteuerte Batterie hintereinandergeschalteter Kolbenventile., bei der die einzelnen Ventile nacheinander durch das Treibmittel ausgelöst werden, das zu diesem Zwecke die Kolben der Ventile hintereinaifder durch-, fließt. Hierzu sind die Kolben der einzelnen' Ventile im Innern mit kommunizierendien Längsbohrungen versehen.The subject of the invention is one of the Remotely controlled battery of piston valves connected in series, in which the individual Valves are triggered one after the other by the propellant used for this purpose the pistons of the valves behind flows. For this purpose, the pistons of the individual 'valves are inside with communicating Provide longitudinal holes.

In der Zeichnung veranschaulicht Abb. 1 einen schematischen Längsschnitt durch die Ventilbatterie und Abb. 2 die Darstellung eines Sonderfalles, ebenfalls im Längsschnitt. Der Ventilköqper 1 der Abb. 1 trägt drei Stutzen, den Anschlußstutzen 2 für das Treibmittel, den Arbedtsstuitzen 3, dein Verschraubungsstutzen 4 und einen Anschlußflansch 5. Im Innern des Ventilkörpers ist ein Kolben 6 beweglich angeordnet. Vor ihm liegt ao die Spiralfeder 7. Im Kolben sitzt die Drosselschraube 8 in einer Längsbohrung 9. Am äußeren Umfang trägt der Kolben den Ringkanal 10.In the drawing, Fig. 1 illustrates a schematic longitudinal section through the Valve manifold and Fig. 2 the representation of a special case, also in longitudinal section. The valve body 1 of Fig. 1 carries three Nozzle, the connection nozzle 2 for the propellant, the Arbedtsstuitzen 3, your screw connection 4 and a connecting flange 5. Inside the valve body is a piston 6 movably arranged. In front of him lies the spiral spring 7. The throttle screw is located in the piston 8 in a longitudinal bore 9. The piston carries the annular channel 10 on the outer circumference.

Die Ventile sind in ihrer Bauart gleich bis auf kleine, unwesentliche Unterschiede in den Stutzen. Das letzte Ventil in der Reihe nach rechts hat eine Endschraube 12. Alle Ventile sind mit feinen Luftent^weichiungsirillen 11 versehen und mit einem Rohrstutzen 13 verbunden. Der Rohrstutzen 13 und der Anschlußstutzen 2 sind durch eine punktiert dargestellte, gegabelte Leitung 14 an einen Dreiwegehahn 15 angeschlossen.The valves are the same in their design except for small, insignificant differences in the nozzle. The last valve in the row to the right has an end screw 12. All Valves have fine ventilation grooves 11 and connected to a pipe socket 13. The pipe socket 13 and the Connection pieces 2 are represented by a dotted, forked line 14 to a Three-way valve 15 connected.

Die Erfindung arbeitet wie folgt: Das unter Überdruck stehende Treibmittel tritt durch den Anschlußstutzen 2 der Abb. 1 in den ersten Ventilkörper ein und durchströmt der Reihe nach alle Ventile in ihrer Längsrichtung, bis es in dem Raum vor der Endschraube 12 aufgiehalten wird. Der Druck steigt in diesem Räume schnell an und wirft den Kolben gegen den Federdruck nach links, wodurch der Weg des Treibmittels zur Leistung der äußeren Arbeit aus dem Rohrstutzen 13 über den Ringkanal 10' nach dem Arbeitsstutzeii 3' und von hier weiter nach der Stelle seiner Verwendung frei' wird. Einen Augenblick später wiederholt sieh derselbe Vorgang im mittleren Ventil und wiederum einen Augenblick später im 50-Ventil links.The invention works as follows: The pressurized propellant enters the first valve body through the connecting piece 2 of Fig. 1 and flows through it one after the other all valves in their longitudinal direction until it stops in the space in front of the end screw 12. Of the Pressure rises rapidly in this space and throws the piston against the spring pressure to the left, thereby determining the path of the propellant to the performance of external work the pipe socket 13 via the ring channel 10 ' after the Arbeitsstutzii 3 'and from here further to the place of its use free '. A moment later the same process is repeated in the middle valve and again a moment later in the 50 valve on the left.

Die äußere Arbeitsleistung hält so lange an allen drei Stellen an; bis die gemeinsame Leitung 14 des Treibmittels und des Mittels für die äußere Arbeitsleistung geschlossen ist und durch den Dreiwegehahn 1S der Abfluß ins Freie offen steht. Danin drücken die Spiralfedern 7 alle Kolben 6 wieder in ihre in Abb. 1 gezeichnete Ausgangsstellung rechts, und der Vorgang kann von neuem einsetzen. Alle Ventile werden also durch einen Dreiwegehahn betätigt.The external work continues for so long in all three places; up the common Line 14 of the propellant and the agent for the external work performance closed and the drain to the outside is open through the three-way valve 1S. Press Danin the spiral springs 7 all pistons 6 back to their starting position shown in Fig. 1 right, and the process can start again. So all valves are through one Three-way cock actuated.

In der Abb. 2 ist ein Sonderfall dargestellt. Hier legt der Kolben 6' einen größeren Weg nach links zurück, so daß der Ringkanal 10' sofort wieder überdeckt wird. Durch, diese Anordnung werden ganz kurze Kraftstöße ermöglicht. A special case is shown in Fig. 2. Here the piston 6 'covers a greater distance back to the left, so that the ring channel 10 'is immediately covered again. Through this Arrangement are made possible very short impulses.

Die Anzahl der hintereinandergeschalteten Kolbenventile nach Abb. 1 ist praktisch nicht beschränkt.The number of piston valves connected in series according to Fig. 1 is practically non-existent limited.

Die Länge der Pausen zwischen den einzelnen Arbeitsvorgängen wird durch die Größe der Innenbohrung in den Drosselschrauben 8 mit peinlicher Genauigkeit gesteuert.The length of the breaks between the individual work processes is determined by the size the inner bore in the throttle screws 8 controlled with meticulous accuracy.

Claims

Claim:

Remote-controlled valve manifold, characterized in that the Piston valves are provided with communicating longitudinal bores through which the propellant flows one after the other.

1 sheet of drawings