DE602356C

DE602356C - Automatic starting device for internal combustion engines

Info

Publication number: DE602356C
Application number: DEB159300D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1933-01-22
Filing date: 1933-01-22
Publication date: 1934-09-06

Description

Selbsttätige Anlaßeinrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Einrichtung zum Anlassen von @Brennkraftmaschinen, insbesondere von -Fahrzeugmotoren, wenn diese trotz eingeschalteter Zündung stehenbleiben. Die Einrichtung enthält einen, den Anlaßstromkreis steuernden Schalter mit einer einzigen Wicklung, deren Erregerstromkreis durch einen, Handschalter und zwei selbsttätige Schalter überwacht wird, von denen der eine vom Anlasser und der andere von der Brennkraftmaschine gesteuert wird. Dieser elektromagnetische Schalter hat den Anlasser so lange eingeschaltet zu lassen, wie.der Anlasser -den Fahrzeugmotor antreibt.Automatic starting device for internal combustion engines The invention refers to an automatic device for starting @ internal combustion engines, especially of vehicle engines if they stop despite the ignition being switched on. The device includes a switch controlling the starting circuit with a single winding, its excitation circuit by one, manual switch and two automatic Switch is monitored, one from the starter and the other from the Internal combustion engine is controlled. This electromagnetic switch has the starter leave it switched on as long as the starter drives the vehicle engine.

Bei einer bekannten Einrichtung liegt im Stromkreis -des elektromagnetischen Schalters ein Kontakt, der durch das verschraubbare Ritzel des Anlassers so lange geschlos. sen gehalten wird, wie das Ritzel in denn Zahn. kranz der anzulassenden Maschine eingerückt ist. Da sich hierbei das Ritzel beim Einrükken auf den Anlasser zu bewegt, läßt sich der Kontakt ohne weiteres am Anlasser anbringen. Will man jedoch ein Ritzel verwenden, das sich. beim Einrücken vom Anlasser fort bewegt, so bereitet das Anbringen des Kontaktes Schwierigkeiten.In a known device is in the circuit - the electromagnetic Switch a contact that lasts so long through the screwable pinion of the starter closed. sen is held like the pinion in the tooth. wreath of those to be started Machine is engaged. Because here the pinion is when engaging on the starter too moved, the contact can easily be attached to the starter. But you want to use a pinion that is. moved away from the starter when engaging, so prepare making the contact difficulty.

Um den Kontakt am Anlasser unterbringen zu können, unabhängig davon, ob sich das Ritzel beim Einrücken zum Anlasser hin oder vom Anlasser fort bewegt, wird der Kontakt gemäß der Erfindung durch den beim Einrücken des Ritzels längsverschiebbaren Anlasseranker geschaltet. Indem man nicht ein beim Einrücken sich unabhängig vom Anker verschiebendes Ritzel, sondern ein zusammen mit dem Anker verschiebbares Ritzel verwendet, wird der Anker zum Schalten des Kontaktes herangezogen, und dieser kann ohne Rücksicht auf die Einrückrichtung des Ritzels leicht untergebracht werden.In order to be able to accommodate the contact on the starter, regardless of whether the pinion moves towards or away from the starter when engaged, the contact according to the invention is longitudinally displaceable when the pinion is engaged Starter armature switched. By not engaging yourself independently of the Anchor shifting pinion, but a pinion that can be moved together with the armature is used, the armature is used to switch the contact, and this can can be easily accommodated regardless of the direction of engagement of the pinion.

Gegenüber anderen bekannten Einrichtungen zum selbsttätigen Ein- und Ausschalten des Anlassers zeichnet sich die Einrichtung gemäß der Erfindung durch große Einfachheit aus. Die meisten bekannten Einrichtungen weisen eine große Anzahl von Schaltern, Kontakten und zusätzlichen Vorrichtungen auf, die nicht nur die Anlage verteuern und die Übersichtlichkeit erschweren, sondern auch die Betriebsicherheit vermindern. Denn je umständlicher und verwickelter die Anlage ist, tun so zahlreicher sind die möglichen Fehlerquellen. Gerade eine vollständig selbsttätig arbeitende Anlage soll aber möglichst wenig Fehlerquellen besitzen.Compared to other known devices for automatic input and Switching off the starter is characterized by the device according to the invention great simplicity. Most of the known devices have a large number of switches, contacts and additional devices that are not just the system more expensive and make the clarity more difficult, but also the operational safety Reduce. Because the more complicated and complicated the system is, the more numerous do it are the possible sources of error. Just a completely automatic one However, the system should have as few sources of error as possible.

Anlasser mit einem von der Verschiebung des Ankers abhängigen Kontakt sind für andere Zwecke schon bekannt. Jedoch handelt es sich dabei um Schaltungen, die von der vorliegenden selbsttätigen Einrichtung zum Ein- und Ausschalten des Anlassers grundsätzlich durchaus verschieden sind und eine andere Wixkung haben.Starter with a contact dependent on the displacement of the armature are already known for other purposes. However, these are circuits from the present automatic device for switching on and off the Starter are basically quite different and have a different Wixkung.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. dargestellt. Der Anker i des Anlaßmotors liegt in seiner gezeichneten Ruhestellung versetzt zu der Mitte der beiden Erregerpole 2 und verschiebt sich beim Einschalten axial zusammen mit seiner Welle 3 und dem daran befestigten Ritzel4 so, daß dieses in den Schwungradzahnkranz 5 der anzulassenden Maschine einspuren kann. Am Gehäuse des Anlaßmotors sind zwei Kontaktfedern 6 und 7 angebracht, von denen 6 isoliert und 7 mit Masse verbunden ist. Die Kontaktfeder 6 trägt an ihrem freien Ende ein Anschlag: stück 8 aus Isolierstoff, das sich in der gezeichneten Ruhestellung des Ankers gegen eine auf der Welle 3 befestigte Scheibe 9 so abstützt, daß die beiden Kontakte der Federn 6 und 7 sich nicht berühren.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. shown. The armature i of the starter motor is in its drawn rest position offset to the center of the two exciter poles 2 and shifts themselves when switched on axially together with its shaft 3 and the pinion 4 attached to it so that this meshes with the flywheel ring gear 5 of the machine to be started can. Two contact springs 6 and 7 are attached to the housing of the starter motor, from where 6 is isolated and 7 is connected to ground. The contact spring 6 carries on her free end of a stop: piece 8 of insulating material, which is shown in the drawing The rest position of the armature is supported against a disk 9 fastened on the shaft 3 in such a way that that the two contacts of the springs 6 and 7 do not touch.

Ein elektromagnetischer Schalter, dessen Wicklung mit i o bezeichnet ist, hat zwei feststehende Kontakte i i, i?, die durch eine Kontaktbrücke 13 geschlossen werden können. Der Kontakt 12 ist mit denn Pluspol einer Batterie 14 verbunden, deren Minuspol an Masse angeschlossen ist. Vors denn Kontakt i i führt eine Leitung zu dem Anker i und von da über die Erregerwicklung an Masse. Von dem Pluspol der Batterie 14 geht außerdem eine Leitung über einen von Hand zu bedienenden, Zündschalter 15 zu dem einen Ende der Wicklung 'io, an deren anderes Ende zwei Leitungen anschließen. Davon führt die eine Leitung zu der isoliiexteri Kontaktfeder 6 und die andere Leitung über einen selbsttätigen Schalter 16 an Masse. Dieser ist bei stillstehendem Fahrzeugmotor geschlossen und wird unter dem Einfluß des laufenden- Fahrzeugmotors geöffnet, z. B. durch den Motordruck im Einsaugrohr, durch den Öldruck der angetriebenen Schmierpumpe oder durch die Spannung der angetriebenen Lichtmaschine. Zwischen dem Zündschalfer 15 und der Wicklung i o zweigt eine zur Zündeinrichtung 17 führende Leitung ab.An electromagnetic switch, the winding of which is designated by io, has two fixed contacts ii, i? Which can be closed by a contact bridge 13. The contact 12 is connected to the positive terminal of a battery 14, the negative terminal of which is connected to ground. Before contact ii leads a line to armature i and from there via the field winding to ground. A line also goes from the positive pole of the battery 14 via a manually operated ignition switch 15 to one end of the winding 'io, at the other end of which two lines are connected. One of these leads to the external insulating contact spring 6 and the other lead to ground via an automatic switch 16. This is closed when the vehicle engine is at a standstill and is opened under the influence of the running vehicle engine, e.g. B. by the engine pressure in the intake pipe, by the oil pressure of the driven lubrication pump or by the voltage of the driven alternator. A line leading to the ignition device 17 branches off between the ignition switch 15 and the winding io.

Wird bei stillstehendem Fahrzeugmotor der Zündschalter 15 von Hand geschlossen, so wird außer der Zündung gleichzeitig der Stromkreis des elektromagnetischen Schalters i o über den selbsttätigen Schalter 16 geschlossen. Der elektromagnetigche Schalter schließt darauf den Stromkreis des Anlassers, und dessen Anker bewegt sich infolgedessen nach dem Schwungradzahnkranz 5 hin entgegen der Kraft einer Rückzügfeder 18. Bei der Längsverschiebung des- Ankers gibt die Scheibe g die Kontaktfeder 6 frei; so daß sich ihr Kontakt mit dem der Feder 7 berührt. Daher bleibt der Stromkreis des cl.ektromagnetischen Schalters io geschlossen; solange das inzwischen in den Schwungradzahnkranz eingerückte Ritzel4 den Fahrzeugmotor antreibt, und zwar auch dann; wenn sich inzwischen der Schalterkontakt 16 unter dem Ein$uß des angetriebenen Fahrzeugmotors geöffnet hat. Sobald der Fahrzeugmotor den Anlasser überholt, wird dessen Erregerfluß so klein, daß der Anker i durch die Rückzugfeder 18 in seine Ruhestellung zurückgeschoben wird. Hierbei wird durch die Scheibe 9 die Kontaktfeder 6 von der Kontaktfeder 7 abgehoben und dadurch der Stromkreis des elektromagnetischen Schalters io geöffnet, sofern auch der selbsttätige Schalter 16 geöffnet ist, was bei laufendem Fahrzeugmotor der Fall ist. Der elektromagnetische Schalter io öffnet seine Kontakte i i, 12, 13 und schaltet dadurch den Anlasser von der Batterie ab.If the vehicle engine is at a standstill, the ignition switch 15 is activated by hand closed, the electric circuit of the electromagnetic is closed at the same time as the ignition Switch i o closed via the automatic switch 16. The electromagnetigche The switch then closes the circuit of the starter, and its armature moves consequently after the flywheel ring gear 5 against the force of a return spring 18. During the longitudinal displacement of the armature, the disk g is the contact spring 6 free; so that their contact with that of the spring 7 touches. Hence the circuit remains of the electromagnetic switch io closed; as long as that is now in the Flywheel ring gear engaged pinion4 drives the vehicle engine, and does so too then; if in the meantime the switch contact 16 is under the influence of the driven Vehicle engine has opened. As soon as the vehicle engine overtakes the starter, will whose excitation flow is so small that the armature i through the return spring 18 in his Rest position is pushed back. Here, the contact spring is through the disk 9 6 lifted from the contact spring 7 and thereby the circuit of the electromagnetic Switch io open, provided that the automatic switch 16 is open, what is the case with the vehicle engine running. The electromagnetic switch io opens its contacts i i, 12, 13 and thereby disconnects the starter from the battery.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, besteht keine Schwierigkeit, die Kontaktfedern 6 und 7 am Anlasser unterzubringen.As can be seen from the drawing, there is no difficulty that To accommodate contact springs 6 and 7 on the starter.

Soll sich das Ritzel beim Einrücken anstatt, wie gezeichnet, vom Anlasser fort zum Anlasser hin bewegen, so hat man dementsprechend' den Anker näclder entgegeingesetzten'Seite von der Erregerpolnmitte zu verlegen. In diesem Fall bringt m,än die sich gegen die Scheibe -9 abstützende Kontaktfeder 6 anstatt wie bisher rechts von der Scheibe 9 links von ihr an, so daß* sich der Anschlag 8 wieder gegen die Scheibe g abstützt. Demgemäß wild der Kontakt an der Feder 7 auf_der anderen Seite derselben am. gebracht. .Should the pinion move on engagement instead of the starter as shown move towards the starter, so you have accordingly 'the armature next to the opposite' side to be relocated from the center of the exciter pole. In this case, m, brings against each other the disc -9 supporting contact spring 6 instead of the previous right of the disc 9 to the left of it, so that the stop 8 is again supported against the disk g. Accordingly, the contact on the spring 7 on the other side of the same is brought on. .

Claims

PATEN TANSPRUCII: -Automatic starting device for internal combustion engines, in particular vehicle engines, in the event that the ignition is switched on in spite of the fact that it is switched on stop with an electromagnetic control that controls the starter circuit Switch with a single winding, whose "excitation circuit" -by a manual switch and two automatic switches are monitored, one of which is the "one" in front of the starter and - the other is controlled by the internal combustion engine. that the contact controlled by the starter through the when engaging. "of the pinion: longitudinally displaceable anchor is switched.