DE391574C

DE391574C - Starting ignition circuit for half-diesel and other heavy duty engines

Info

Publication number: DE391574C
Application number: DEB107128D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1922-11-07
Filing date: 1922-11-07
Publication date: 1924-03-08

Description

Bei Halb-Diesel^Glühkopf- und ähnlichen Schwerölmotoren wird für die Zündung beim Anlassen vielfach ein elektrischer Heizkörper verwendet, der zum Glühen gebracht wird und so lange eingeschaltet bleibt, bis die Maschine angesprungen ist und die betriebsmäßige Zündung durch hohe Verdichtung der Zylinderfüllung, den Glühkopf usw., erfolgt. Bei diesen bekannten Anlaßzündschaltungen mußWith semi-diesel ^ glow head and the like Heavy oil engines often use an electric heater for ignition when they are started is used, which is made to glow and remains switched on until the machine has started and the operational ignition by high compression of the cylinder filling, the glow head, etc., takes place. With these known starting ignition circuits must

ίο der elektrische Heizkörper mit einem besonderen Schalter jeweils vor dem Anwerfen der Maschine für sich eingeschaltet und nach dem Einsetzen der betriebsmäßigen Zündung wieder ausgeschaltet werden. Dabei kann es natürlich leicht vorkommen, daß das rechtzeitige Ausschalten des elektrischen Heizkörpers vergessen wird, so daß außer einem großen Stromverbrauch auch noch eine starke Abnutzung der Heizkörper eintritt.ίο the electric radiator with a special one Switch on before starting the machine and after When the normal ignition is started, it must be switched off again. It can Of course, it can easily happen that the timely switching off of the electric heater is forgotten, so that in addition to a large power consumption, there is also a high degree of wear and tear on the radiators.

Um nun diesen Nachteil der bekannten Anlagen zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung bei solchen Motoren, die mittels eines elektrischen Anlaßmotors angeworfen werden, der in einem oder in mehreren Motorzylindern vorgesehene elektrische Heizkörper durch den Schalter (Druckknopf) des Anlaßmotors unmittelbar oder mittelbar ein- und ausgeschaltet. Das Ausschalten der Heizkörper geschieht also selbsttätig im richtigen Zeitpunkt. ^In order to avoid this disadvantage of the known systems, according to the invention for those engines that are started by means of an electric starter motor, the electric heater provided in one or more engine cylinders by the Switch (push button) of the starter motor switched on and off directly or indirectly. The radiators are switched off automatically at the right time. ^

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindüngsgegenstandes dargestellt. Two exemplary embodiments of the subject of the invention are shown in the drawing.

Abb. ι zeigt das erste Ausführungsbeispiel, Lei welchem zwei Anlaßheizkörper parallel zum Anlaßmotor geschaltet sind.Fig. Ι shows the first embodiment, which two heating elements parallel to the Lei Starter motor are switched.

In Abb. 2 ist das zweite Ausführungsbeispiel dargestellt, bei welchem ebenfalls zwei Heizkörper vorgesehen sind, die jedoch im Betriebsstromkreis des Anlaßmotors liegen.In Fig. 2, the second embodiment is shown, in which also two Radiators are provided, but they are in the operating circuit of the starter motor.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 ist ein Anlaßmotor angenommen, der in bekannter Weise in zwei Schaltstufen arbeitet. α ist die den Anlaßmotor betreibende Batterie, die einerseits durch eine Leitung b an Masse gelegt und anderseits durch eine Leitung c mit einem Kontakt d des Hauptschalters c verbunden ist. Am zweiten Kontakt f des Hauptschalters ist das Hauptfeld g des .Motors angeschlossen, mit dem der Anker h in Reihe geschaltet ist. Die eine Kollektorbürste i dieses Ankers ist an Masse gelegt.In the embodiment according to Fig. 1, a starter motor is assumed which operates in a known manner in two switching stages. α is the battery operating the starter motor, which is grounded on the one hand by a line b and on the other hand connected to a contact d of the main switch c by a line c . The main field g of the .Motors, with which the armature h is connected in series, is connected to the second contact f of the main switch. One of the collector brushes i of this armature is connected to ground.

Der zunächst gesperrte Hauptschalter c wird durch einen Druckknopfschalter k gesteuert. Für die erste Schaltstufe ist in bekannter \Veise ein Hilfsfeld m vorgesehen. Durch dieses Hilfsfeld wird der Anker h samt dem Ritzel ;; längsverschoben und dabei langsam gedreht, bis das Ritzel mit einem auf der Kurbelwelle des anzuwerfenden Motors angebrachten Zahnrad ο in Eingriff ist. Beim to Verschieben des Ankers α wird mit Hilfe einer Scheibe p ein Sperrhaken q ausgelöst und dadurch die Sperrung des Hauptschalters e aufgehoben. The main switch c , which is initially locked, is controlled by a push-button switch k. As is known, an auxiliary field m is provided for the first switching stage. Through this auxiliary field, the armature h together with the pinion ;; Shifted lengthways and slowly rotated until the pinion meshes with a gear ο attached to the crankshaft of the engine to be started. When moving the armature α , a locking hook q is triggered with the aid of a disk p, thereby releasing the locking of the main switch e .

Parallel zum Anlaßmotor, und zwar so, daß sie vom Druckknopf k beeinflußt werden, sind die als Anlaßzündeinrichtung dienenden Heizkörper r geschaltet. Die Wirkungsweise der Anlage ist folgende:In parallel to the starter motor, in such a way that they are influenced by the pushbutton k , the radiators r serving as the starting ignition device are connected. The system works as follows:

Beim Niederdrücken des Druckknopfes k fließt zunächst der Strom aus der Batterie a durch die Leitung c, über den Druckknopf k, durch die Wicklung s des Hauptschalters e zu dem Hilfsfeld m und durch den Anker h über die Bürste / und Masse zurück zur Batterie. Dabei wird der Anker h durch den Einfluß des Hilfsfelds ni bis zum Eingriff des Ritzels η in den Zahnkranz ο längsverschoben und langsam gedreht.When the push button k is depressed, the current first flows from the battery a through the line c, via the push button k, through the winding s of the main switch e to the auxiliary field m and through the armature h via the brush / and ground back to the battery. The armature h is displaced lengthways and slowly rotated by the influence of the auxiliary field ni until the pinion η engages in the ring gear ο.

Gleichzeitig fließt Strom aus der Batterie a ' über den Druckknopf k zu den elektrischen Heizkörpern r und bringt diese zum Glühen. Am Ende der Längsbewegung des Ankers h hebt die am Anker sitzende Scheibe p den Sperrhaken q aus dem Kern des Hauptschalters c aus, so daß dieser Schalter jetzt freigegeben ist. Der Schalter c verbindet nun durch seine Brücke die beiden Kontakte d und / miteinander, und der Strom fließt hierauf aus der Batterie durch die Leitung c zum Kontakt d und über die Brücke des Magnetschalters zum Kontakt / ins Hauptfeld g, von dort durch den Anker /( und die Bürste i über die Masse zurück in die Batterie. Dabei wird der Anlaßmotor mit hohem Drehmoment angetrieben und die Maschine angeworfen.At the same time, current flows from the battery a ' via the push button k to the electric radiators r and makes them glow. At the end of the longitudinal motion of the armature h raises sitting at the anchor plate p the locking hook q from the core of the main switch c, so that this switch is now released. The switch c now connects the two contacts d and / with one another through its bridge, and the current then flows from the battery through the line c to contact d and via the bridge of the magnetic switch to contact / into the main field g, from there through the armature / (and the brush i over the earth back into the battery. The starter motor is driven with high torque and the engine is started.

Auch in dieser Schaltstufe sind die Heizkörper r in der gleichen Weise an die Batterie geschaltet wie in der ersten Schaltstufe.In this switching stage, too, the radiators r are connected to the battery in the same way as in the first switching stage.

Ist die Maschine angesprungen, so läßt man den Druckknopf k los. Dadurch werden die Heizkörper r selbsttätig abgeschaltet, und der Anlaßmotor geht wieder in seine Ruhelage zurück, die Kraftmaschine aber läuft nun mit Selbstzündung weiter.When the machine has started, the push button k is released . As a result, the radiators r are automatically switched off and the starter motor returns to its rest position, but the engine continues to run with self-ignition.

Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 fließt beim Niederdrücken des Druckknopfes k der Strom aus der Batterie zu- , nächst ebenfalls über die Wicklung s des Hauptschalters e. Dabei wird der Magnetkern des Hauptschalters angezogen, wodurch die Brücke des Hauptschalters die Kontakte d und f verbindet und auf diese Weise den Betriebsstromkreis des Anlassers herstellt.In the second exemplary embodiment according to FIG. 2, when the push button k is depressed, the current from the battery initially flows through the winding s of the main switch e. The magnetic core of the main switch is attracted, whereby the bridge of the main switch connects the contacts d and f and in this way establishes the operating circuit of the starter.

Nun fließt der Strom aus der Batterie a über die Kontakte d und / durch die zueinander parallel geschalteten Heizkörper r, die hier im Betriebsstromkreis des Anlaßmotors liegen, zu der Hauptfeldwicklung g, durch den Anker h und von da über Masse und die Leitung b zurück zur Batterie.Now the current flows from the battery a via the contacts d and / through the radiators r, which are connected in parallel to each other and which are in the operating circuit of the starter motor, to the main field winding g, through the armature h and from there via ground and the line b back to Battery.

Die Schaltung nach dem zweiten Ausführungsbeispiel hat gegenüber derjenigen nach dem ersten Beispiel den Vorteil, daß der im ersten Augenblick des Anlassens auftretende starke Stromstoß durch die Heizkörper r hindurch muß und diese also schnell zu hoher Glut erhitzt werden. Wohl läßt nach wenigen Umdrehungen des Ankers h der in der Leitung fließende Strom nach, doch können die Heizkörper so bemessen werden, daß sie selbst durch den schwächeren Strom noch in Rotglut erhalten bleiben. Infolge der schnellen Erhitzung der Heizkörper springt natürlich auch die Kraftmaschine bald an, so daß die Batterie durch den Anlaßmotor nur sehr mäßig in Anspruch genommen wird.The circuit according to the second embodiment has the advantage over that according to the first example that the strong current surge occurring at the first moment of starting has to pass through the heating elements r and these are therefore quickly heated to high embers. After a few revolutions of the armature h, the current flowing in the line diminishes, but the radiators can be dimensioned in such a way that they remain red-hot even due to the weaker current. As a result of the rapid heating of the radiators, the engine will of course also soon start, so that the battery is only used very moderately by the starter motor.

Die Heizkörper können auch in anderer Weise geschaltet werden als in den gezeichneten Ausführungsbeispielen. So wäre es z. B. möglich, die Heizkörper parallel zum Haupt- go feld zu legen. Ferner wäre es denkbar, die einzelnen Heizspiralen hintereinander und in ihrer Gesamtheit parallel oder in Reihe mit dem Anlaßmotor zu schalten.The radiators can also be switched in a different way than the one shown Embodiments. So it would be B. possible, the radiators parallel to the main go field to lay. It would also be conceivable, the individual heating coils one behind the other and in to connect their entirety in parallel or in series with the starter motor.

Claims

Patent Claims:

i. Starter ignition circuit for semi-diesel Lind other heavy oil engines which are started by means of an electric starter motor, characterized in that the heating element provided in a known manner for ignition when starting in one or more engine cylinders by the switch (push button) of the starter motor directly or indirectly on and is turned off.

2. Starting ignition circuit according to claim 1, characterized in that the radiator is connected in parallel to the starter motor.

3. Starting ignition circuit according to claim 1, characterized in that the radiator is in the operating circuit of the starter motor.

1 sheet of drawings.