DE602004008899T2 - AIRBAG ARRANGEMENT - Google Patents

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Abstract

The airbag arrangement includes supports which are respectively provided to the inboard side of the vehicle seats (11,12). Each support is configured to extend inboard of an inflated inboard airbag of the same seat so as to provide lateral support to the inflated airbag.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsanordnung und insbesondere auf eine Sicherheitsanordnung zum Schutz eines Insassen in einem Kraftfahrzeug im Falle eines eintretenden Seitenaufpralls.The The present invention relates to a safety arrangement and more particularly to a safety arrangement for protecting a person Inmates in a motor vehicle in the event of an incoming side impact.

Tritt ein Seitenaufprall von einer Seite des Fahrzeugs her ein, erfährt das Fahrzeug eine sehr plötzliche Beschleunigung. Der Effekt ist der, dass Fahrzeuginsassen aufgrund der Trägheit dazu tendieren, sich zu der Seite des Fahrzeuges zu bewegen, auf welcher der Aufprall eintritt.kick a side impact from one side of the vehicle, this is experienced Vehicle a very sudden Acceleration. The effect is that vehicle occupants due of inertia tend to move to the side of the vehicle which the impact occurs.

Typischerweise wird ein Fahrzeuginsasse von einem Drei-Punkt-Sicherheitsgurt zurückgehalten. Typischerweise weist der Drei-Punkt-Sicherheitsgurt einen Beckenabschnitt und einen Diagonalabschnitt auf, wobei der Diagonalabschnitt sich typischerweise von einem Punkt benachbart der Mitte des Fahrzeugs nach oben über den Brustkorb oder Torso des Insassen bis zu einem Punkt der benachbarten B-Säule des Fahrzeugs bei einem Beifahrer auf dem Vordersitz und bis zur C-Säule bei einem Mitfahrer auf dem Rücksitz erstreckt.typically, a vehicle occupant is restrained by a three-point safety belt. Typically, the three-point safety belt has a pelvic section and a diagonal section, the diagonal section extending typically from a point adjacent the center of the vehicle up above the thorax or torso of the occupant to a point of neighboring B-pillar of the vehicle with a passenger in the front seat and up to the C-pillar with a passenger in the back seat extends.

Im Falle eines Seitenaufpralls ist der Effekt für einen auf der Seite des eintretenden Seitenaufpralls sitzenden Fahrzeuginsassen der, dass sich der Torso des Insassen in Richtung der Seite bewegt, auf welcher der Aufprall eintritt. Die Schulter des Insassen wird somit vom diagonalen Gurt "gefangen" und der Insasse wird zurückgehalten. Bei einem Sitzinsassen, der auf der am weitesten entfernten Fahrzeugseite des Seitenaufpralls sitzt, wird der Torso des Insassen jedoch dazu tendieren, sich von der benachbarten B-Säule weg zu bewegen und wird nicht wesentlich vom diagonalen Gurt zurückgehalten. Somit können Verletzungen auftreten.in the Trap of a side impact is the effect for one on the side of the incoming Side impact vehicle occupants sitting, that the torso the occupant moves towards the side on which the impact entry. The occupant's shoulder is thus "caught" by the diagonal belt and the occupant is held back. For a seat occupant, on the farthest vehicle side of the side impact, however, the torso of the occupant becomes so tend to move away from the adjacent B-pillar and become not significantly restrained by the diagonal strap. Thus, injuries can occur.

Die vorliegende Erfindung strebt an, eine verbesserte Airbaganordnung bereitzustellen.The The present invention seeks to provide an improved airbag assembly provide.

US-A-S 499 840 ist repräsentativ für den am nächsten liegenden Stand der Technik und offenbart eine Airbaganordnung, die alle Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 aufweist. US-A-499840 is representative of the closest prior art and discloses an airbag assembly having all the features of the preamble of claim 1.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Airbaganordnung in einem Kraftfahrzeug zum Schutz des Insassen auf mindestens einem Sitz bereitgestellt, wobei der oder jeder Sitz mit zwei Airbageinheiten verbunden ist, wobei eine Airbageinheit einen Airbag enthält, der sich entfaltet, um einen Raum an der inneren Seite des Sitzes einzunehmen, und die andere Airbageinheit einen Airbag enthält, der sich entfaltet, um einen Raum an der äußeren Seite des Sitzes einzunehmen, wobei eine Sensor- und Steueranordnung vorhanden ist, um den Seitenaufprall zu sensieren und zu bestimmen, welche Seite des Fahrzeugs vom Aufprall getroffen wurde und um Auslösesignale zu erzeugen, die in der Lage sind, nur die dem Aufprallpunkt am nächsten liegende Airbageinheit auszulösen.According to the present Invention is an airbag assembly in a motor vehicle for the protection of Occupants deployed on at least one seat, the or Each seat is connected to two airbag units, with one airbag unit contains an airbag, which unfolds to a space on the inner side of the seat and the other airbag unit contains an airbag which unfolds to occupy a space on the outer side of the seat, wherein a sensor and control arrangement is provided to the side impact to sense and determine which side of the vehicle from the impact was hit and about trigger signals too which are capable of producing only the point closest to the point of impact Airbag unit to trigger.

Vorzugsweise ist die Airbaganordnung konfiguriert, um die Insassen von zwei benachbart angeordneten Sitze zu schützen, wobei die Sensor- und Steuereinheit so konfiguriert ist, dass sie Auslösesignale erzeugt, die in der Lage sind, nur die mit dem ersten Sitz verbundene Airbageinheit, die dem Aufprallpunkt am nächsten liegt, sowie nur die mit dem zweiten Sitz verbundene Airbageinheit, die dem Aufprallpunkt am nächsten liegt, auszulösen.Preferably the airbag assembly is configured to neighbor the occupants of two to protect arranged seats wherein the sensor and control unit is configured to trigger signals which are capable of only those connected to the first seat Airbag unit closest to the point of impact and only the Airbag unit connected to the second seat, which is the impact point the next is to trigger.

Vorzugsweise ist mindestens ein Sitz mit einem Sensor versehen, um einen Insassen auf dem Sitz zu sensieren, wobei der Sensor die Auslösung der mit diesem Sitz verbundenen Airbageinheiten in Reaktion auf das Auslösesignal der Sensor- und Steuereinheit ermöglicht.Preferably At least one seat is provided with a sensor to an occupant to sense on the seat, the sensor triggering the Airbag units associated with this seat in response to the trigger signal allows the sensor and control unit.

Vorteilhafterweise ist mindestens eine Airbageinheit des oder jeden Sitzes in der Rückenlehne des Sitzes montiert.advantageously, is at least one airbag unit of the or each seat in the backrest of the Seat mounted.

Zweckmäßigerweise befindet sich die eine Einheit des oder jeden Sitzes auf der inneren Seite des Sitzes.Conveniently, is the one unit of the or each seat on the inner Side of the seat.

Vorzugsweise sind beide mit dem oder jedem Sitz verbundenen Airbageinheiten in der Rückenlehne des Sitzes montiert.Preferably are both airbag units connected to the or each seat in the backrest the seat mounted.

Vorteilhafterweise ist mindestens eine mit dem oder jedem Sitz verbundene Airbageinheit an einer benachbarten Säule des Fahrzeuges montiert.advantageously, is at least one airbag unit connected to the or each seat on an adjacent column of the vehicle.

Zweckmäßigerweise ist der oder jeder Sitz mit einem Drei-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet.Conveniently, the seat or each seat is equipped with a three-point safety belt.

Vorzugweise ist der oder jeder Sicherheitsgurt mit einem Gurtstraffer ausgestattet.preferably, is the or each seat belt equipped with a belt tensioner.

Vorteilhafterweise ist die innere Seite des oder jeden Sitzes mit einem Stützelement verbunden, wobei das Stützelement so konfiguriert ist, dass es sich innen am aufgeblasenen inneren Airbag erstreckt, um mindestens einem Teil des aufgeblasenen Airbags einen Seitenschutz bereitzustellenadvantageously, is the inner side of the or each seat with a support element connected, wherein the support element is configured so that it is inside the inflated inner Airbag extends to at least part of the inflated airbag to provide a page protection

Zweckmäßigerweise ist das Stützelement in oder auf demselben Sitz wie der innere Airbag, den es stützt, montiert.Conveniently, is the support element in or on the same seat as the inner airbag it supports.

Vorteilhafterweise kann das Stützelement nach Auslösen des Airbag auf der inneren Seite des Sitzes von einer Ausgangsposition in eine Betriebsposition bewegt werden, wobei der Airbag so konfiguriert ist, dass er eine Betriebsposition einnimmt, wobei das Stützelement so konfiguriert ist, dass es sich in der Betriebsposition innen am aufgeblasenen Airbag erstreckt.Advantageously, the support element can be moved from a starting position into an operating position after the airbag has been triggered on the inner side of the seat, the airbag thus configuring is that it occupies an operating position, wherein the support member is configured so that it extends in the operating position on the inside of the inflated airbag.

Zweckmäßigerweise ist das Stützelement elastisch verformbar und so konfiguriert, dass es in der Betriebsposition einer bei einem Crash durch das Gewicht eines Insassen des Sitzes darauf wirkenden Kraft nachgibt und dadurch Energie absorbiert.Conveniently, the support element is elastic deformable and configured to be in the operating position one in a crash by the weight of an occupant of the seat yielding force and thereby absorbs energy.

Vorzugsweise ist das Stützelement so konfiguriert, dass es sich bezogen auf die Rückenlehne von der Ausgangsposition in die Betriebsposition in einer allgemeinen Vorwärtsrichtung bewegt.Preferably is the support element configured so that it is relative to the backrest from the starting position in the operating position in a general forward direction emotional.

Damit die Erfindung besser verstanden wird und weitere Merkmale hiervon geschätzt werden können, sollen nun beispielhaft Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung in Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden, in denen:In order to the invention will be better understood and further features thereof estimated can be Now exemplary embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings become, in which:

1 eine schematische Ansicht ist, die zwei benachbarte Fahrzeuginsassen darstellt, 1 FIG. 2 is a schematic view illustrating two adjacent vehicle occupants

2 eine Ansicht einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist, die in benachbarten Sitzen eines Kraftfahrzeugs montierte Airbageinheiten zeigt 2 Figure 11 is a view of a first embodiment of the invention showing airbag units mounted in adjacent seats of a motor vehicle

3 eine Ansicht einer modifizierten Ausführungsform der Erfindung ist, die in Fahrzeugsitzen montierte und im Fahrzeug selbst montierte Airbageinheiten zeigt, wobei die Airbags im aufgeblasenen Zustand gezeigt werden, 3 FIG. 4 is an elevational view of a modified embodiment of the invention showing airbag units mounted in vehicle seats and mounted in the vehicle itself, the airbags being shown inflated; FIG.

4 eine Ansicht eines der in 2 gezeigten Fahrzeugsitze ist, die einen entfalteten Airbag mit einem verbundenen Element darstellt. 4 a view of one of 2 shown vehicle seats, which represents a deployed airbag with a connected element.

Unter anfänglichem Bezug auf 1 der beiliegenden Zeichnungen sind zwei Sitzinsassen 1, 2 in den Vordersitzen in einem Kraftfahrzeug sitzend dargestellt. Der erste Insasse wird von einem Drei-Punkt-Sicherheitsgurt 3 zurückgehalten, der einen Beckengurt 4 und einen diagonalen Brust- oder Rumpfgurt 5 aufweist, der sich zu einem typischerweise in Form eines Höhenfeststellers vorliegenden Verankerungspunkts erstreckt, der an der benachbarten B-Säule 6 montiert ist. Der zweite Insasse 2 wird ähnlich von einem Sicherheitsgurt 7 zurückgehalten, der einen Beckengurt 8 und einen diagonalen Gurt 9 aufweist, der sich über den Brustkorb oder Rumpf wiederum zu einem typischerweise in Form eines Höhenfeststellers vorliegenden Verankerungspunkt erstreckt, der an der gegenüberliegenden B-Säule 10 montiert ist.With initial reference to 1 The accompanying drawings are two seat occupants 1 . 2 shown sitting in the front seats in a motor vehicle. The first occupant is covered by a three-point safety belt 3 withheld a pelvic belt 4 and a diagonal chest or torso belt 5 which extends to an anchoring point, typically in the form of a height detector, which adjoins the adjacent B-pillar 6 is mounted. The second inmate 2 is similar to a seatbelt 7 withheld a pelvic belt 8th and a diagonal strap 9 which, in turn, extends over the thorax or trunk to an anchoring point, which is typically in the form of a height detector, on the opposite B-pillar 10 is mounted.

Es muss anerkannt werden, dass wenn das Fahrzeug in einen Seitenaufprall involviert ist, wie durch den Pfeil I angezeigt wird, der durch das Auftreffen eines anderen Fahrzeuges auf die Seite des fraglichen Fahrzeugs nahe dem ersten Insassen 1 hervorgerufen werden kann, das Fahrzeug eine wesentliche Seitwärtsbeschleunigung erfährt. Der Effekt ist der, dass der Insasse 1 durch die Trägheit dazu tendiert, sich zur benachbarten B-Säule hin zu bewegen. Der Insasse 1 wird vom diagonalen Gurtabschnitt 5 zurückgehalten. Der zweite Insasse 2 wird sich jedoch ebenfalls zur dem Insassen 1 benachbarten B-Säule 6 hin bewegen. Der zweite Insasse 2 wird somit nicht effektiv durch seinen oder ihren Sicherheitsgurt zurückgehalten.It must be appreciated that when the vehicle is involved in a side impact, as indicated by the arrow I, the impact of another vehicle striking the side of the vehicle in question near the first occupant 1 can be caused, the vehicle undergoes a significant lateral acceleration. The effect is that of the occupant 1 inertia tends to move towards the adjacent B-pillar. The inmate 1 gets from the diagonal belt section 5 retained. The second inmate 2 However, it also becomes the inmate 1 adjacent B-pillar 6 move towards. The second inmate 2 is thus not effectively restrained by his or her seatbelt.

Wendet man sich nun 2 zu, werden zwei Fahrzeugsitze 11, 12 schematisch dargestellt. Der Sitz 11 weist ein Sitzkissen 13, eine Rückenlehne 14 und eine Kopfstütze 19 auf. An der Außenseite der Rückenlehne ist eine Airbageinheit 15 bereitgestellt. Die Airbageinheit 15 ist so aufgebaut, dass sich der Airbag selbst bei der Entfaltung des Airbags nach außen von der Kopfstütze weg und nach vorn ausdehnt, so dass der Hauptteil des Airbags nahe des Brustkorbes oder des Rumpfes des Sitzinsassen liegt. Airbags dieser Art sind an sich bekannt. An der Innenseite des Sitzes ist eine zweite Airbageinheit 16 montiert. Diese Airbageinheit ist wiederum der Airbageinheit 15 gleich.Turning now 2 too, will be two vehicle seats 11 . 12 shown schematically. The seat 11 has a seat cushion 13 , a backrest 14 and a headrest 19 on. On the outside of the backrest is an airbag unit 15 provided. The airbag unit 15 is configured so that even when the airbag is deployed, the airbag expands outward from the headrest and forward so that the majority of the airbag is proximate the thorax or torso of the seat occupant. Airbags of this type are known per se. On the inside of the seat is a second airbag unit 16 assembled. This airbag unit is in turn the airbag unit 15 equal.

Der benachbarte Sitz 12 ist von ähnlicher Bauart mit einem Sitzkissen 17, einer Rückenlehne 18 und einer Kopfstütze 19 und mit zwei Airbageinheiten 20, 21 der zuvor beschriebenen Art.The neighboring seat 12 is of similar design with a seat cushion 17 , a backrest 18 and a headrest 19 and with two airbag units 20 . 21 of the type described above.

Der Sitz 11 ist für den Fahrer des Fahrzeugs vorgesehen und der Sitz 12 für einen Beifahrer auf dem Vordersitz. Der Sitz 12 ist mit einem Sensor 22 ausgestattet um zu sensieren, ob der Sitz belegt ist oder nicht. Eine Aufprallsensor- und Steuereinheit 23 ist bereitgestellt, um einen Seitenaufprall zu sensieren und die Airbags entsprechend zu entfalten.The seat 11 is intended for the driver of the vehicle and the seat 12 for a passenger in the front seat. The seat 12 is with a sensor 22 equipped to sense whether the seat is occupied or not. An impact sensor and control unit 23 is provided to sense a side impact and deploy the airbags accordingly.

Unter Bezug auf 3 wird nun eine modifizierte Ausführungsform der Erfindung dargestellt. In dieser Ausführungsform der Erfindung sind die äußeren Airbageinheiten 15 und 20 nicht in den Rückenlehnen der entsprechenden Sitze montiert, sondern sind stattdessen in den benachbarten B-Säulen des Fahrzeugs montiert. In jeder anderen Hinsicht ist die Ausführungsform der 3 der Ausführungsform der 2 gleich. Mit Bezug auf 3 muss verstanden werden, dass das dargestellte Fahrzeug auf der Fahrerseite des Fahrzeugs nahe dem Sitz 11 einem Seitenaufprall ausgesetzt wurde. Der Aufprall wird durch den Pfeil I wie in 1 angezeigt.With reference to 3 Now, a modified embodiment of the invention is shown. In this embodiment of the invention, the outer airbag units are 15 and 20 are not mounted in the backrests of the respective seats, but are instead mounted in the adjacent B-pillars of the vehicle. In every other respect, the embodiment of the 3 the embodiment of the 2 equal. Regarding 3 It must be understood that the vehicle shown is on the driver's side of the vehicle near the seat 11 was subjected to a side impact. The impact is indicated by the arrow I as in 1 displayed.

In Folge des sensierten Seitenaufpralls hat die Sensor- und Steuereinheit 23 nur den auf der Außenseite des Fahrersitzes 11 befindlichen Airbag entfaltet, das heißt, den Airbag der Airbageinheit 15 und nicht den Airbag der Airbageinheit 16 auf der Innenseite des Fahrersitzes 11. Somit stellt der Airbag ein Schutzkissen bereit, das zwischen dem Fahrer des Fahrzeugs und dem Aufprall platziert ist.As a result of the sensed side impact, the sensor and control unit has 23 only on the outside of the driver's seat 11 deployed airbag, that is, the airbag of the airbag unit 15 and not the airbag of the airbag unit 16 on the inside of the driver's seat 11 , Thus, the airbag provides a protective cushion placed between the driver of the vehicle and the impact.

Wie in 3 gezeigt ist, sensierte der Sensor 22, dass der Sitz 12 belegt ist und hat folglich nur die innere Airbageinheit 21 und nicht die äußere Airbageinheit 20 ausgelöst, so dass ein Airbag zwischen dem zweiten Sitzinsassen und der Fahrzeugseite, auf welcher der Aufprall eintrat, bereitgestellt wird. Der Insasse des Sitzes 12 wird daher mittels des aufgeblasenen Airbags der Airbageinheit 21 zurückgehalten, sich zur B-Säule 6 hin zu bewegen, und, sollte ein "Rückprall" erfolgen, wird er durch den Drei-Punkt-Sicherheitsgurt 7 zurückgehalten, sich zur B-Säule 6 hin zu bewegen, wie in 1 gezeigt ist.As in 3 is shown, the sensor sensed 22 that the seat 12 is occupied and therefore has only the inner airbag unit 21 and not the outer airbag unit 20 triggered, so that an airbag between the second seat occupant and the vehicle side, on which the impact occurred, is provided. The occupant of the seat 12 Therefore, by means of the inflated airbag of the airbag unit 21 held back, to the B-pillar 6 to move towards it, and, should a "rebound" occur, it will pass through the three-point safety belt 7 held back, to the B-pillar 6 to move towards, as in 1 is shown.

Daher muss anerkannt werden, dass nicht alle Airbags während eines Seitenaufpralls entfaltet werden, sondern nur der Airbag eines jeden Sitzes, der zwischen dem Insassen des entsprechenden Sitzes und dem Aufprall platziert ist, d.h. die Airbags, die die Sitzinsassen vor dem Aufprall schützen sollen.Therefore It must be recognized that not all airbags during a side impact be deployed, but only the airbag of each seat, the between the occupant of the respective seat and the impact is placed, i. the airbags that are the seat occupants before the impact protect should.

Es muss verstanden werden, dass, würde der Sensor 22 nicht sensieren, dass der Sitz 12 belegt ist, oder nur sensieren, dass der Sitz von einem Kindersitz belegt ist, die Airbageinheit 21 nicht von der Sensor- und Steuereinheit 23 ausgelöst würde.It must be understood that, the sensor would 22 do not sensate that the seat 12 is occupied, or just sense that the seat is occupied by a child seat, the airbag unit 21 not from the sensor and control unit 23 would be triggered.

Wäre der Aufprall im entgegengesetzten Sinne erfolgt, das heißt auf der dem Sitz 12 benachbarten Seite des Fahrzeugs, wären natürlich die Airbageinheiten 16 und 20 entfaltet worden, wiederum unter der Annahme, dass beide Sitze belegt sind.Had the impact occurred in the opposite sense, that is on the seat 12 adjacent side of the vehicle, of course, would be the airbag units 16 and 20 once again assuming that both seats are occupied.

Während die Erfindung unter Bezug auf zwei spezifische Ausführungsformen beschrieben wurde, muss anerkannt werden, dass viele Modifizierungen ausgeführt werden können. Die mit jedem Sitz verbundenen Airbageinheiten können viele verschiedene Bauarten aufweisen. Während Bezug auf in der Rückenlehne des Sitzes montierte Airbageinheiten und in der benachbarten B-Säule montierte Airbageinheiten genommen wurde, muss anerkannt werden, dass eine der Airbageinheiten die Form eines aufblasbaren Vorhangs aufweisen kann. Solch ein aufblasbarer Vorhang nimmt im aufgeblasenen Zustand den Raum zwischen einem Sitzinsassen und der benachbarten Fahrzeugseite ein, nimmt aber, was viel wichtiger ist, Raum unmittelbar neben dem Sitz ein, um dem Insassen Schutz zu bieten.While the Invention has been described with reference to two specific embodiments acknowledged that many modifications are made can. The airbag units connected to each seat can have many different designs exhibit. While Regards in the backrest seat-mounted airbag units and airbag units mounted in the adjacent B-pillar must be recognized that one of the airbag units may have the shape of an inflatable curtain. Such an inflatable Curtain takes in the inflated state the space between a seat occupant and the adjacent vehicle side, but takes, which is much more important is a space immediately adjacent to the seat to protect the occupant to offer.

Während Bezug auf einen Sensor 22 genommen wurde, der sensiert, ob der Sitz 12 belegt ist oder nicht, kann jede Form eines Sensors eingesetzt werden. Die 2 und 3 stellen einen im Sitzkissen montierten Sensor dar. Es kann jedoch ein optischer Sensor oder ein anderer ferngesteuerter Sensor, wie z. B. ein Radarsensor, verwendet werden.While referring to a sensor 22 was taken, who senses whether the seat 12 is occupied or not, any shape of a sensor can be used. The 2 and 3 represent a sensor mounted in the seat cushion. However, it may be an optical sensor or other remote-controlled sensor, such. As a radar sensor can be used.

In bestimmten Ausführungsformen der Erfindung wurde es als vorteilhaft befunden, den Sicherheitsgurt des Sitzinsassen, der am weitesten vom Seitenaufprall weg sitzt, zu straffen. So werden in einer bevorzugten Ausführungsform Drei-Punkt-Sicherheitsgurte bereitgestellt. 3 zeigt einen Teil des zunächst unter Bezug auf 1 beschriebenen Drei-Punkt-Sicherheitsgurtes 7 in Strichlinien und zeigt, wie der Sicherheitsgurt 7 mit einer Aufrolleinheit 24 bereitgestellt wird. Die Aufrolleinheit 24 umfasst einen Gurtstraffer. So kann die Sensor- und Steuereinheit 23 in einer Unfallsituation den Gurtstraffer im Aufroller 24 auslösen und kann auch einen Gurtstraffer in einem entsprechenden für den mit dem Sitz 11 verbundenen Sicherheitsgurt 3 bereitgestellten Aufroller auslösen. Es kann für beide Sicherheitsgurte bevorzugt sein, in einer Seitenaufprallsituation gestrafft zu sein, es wurde aber als am meisten bevorzugt und am wichtigsten erachtet, dass der Sicherheitsgurt des vom Aufprallpunkt entfernten Sitzes gestrafft ist.In certain embodiments of the invention, it has been found advantageous to tighten the seat occupant seat belt that is furthest away from the side impact. Thus, in a preferred embodiment, three-point seat belts are provided. 3 shows a part of the first with reference to 1 described three-point safety belt 7 in dashed lines and shows how the safety belt 7 with a take-up unit 24 provided. The reeling unit 24 includes a belt tensioner. So can the sensor and control unit 23 in an accident situation, the belt tensioner in the reel 24 It can also trigger a seat belt pretensioner in a suit for the one with the seat 11 connected seat belt 3 deployed reelers. It may be preferable for both seat belts to be taut in a side impact situation, but it has been found most preferred and most important that the seat belt of the seat removed from the point of impact be taut.

Wird ein Kindersitz auf dem Sitz sensiert, kann die Sensor- und Steuereinheit 23 bei einem Seitenaufprall den passenden Gurtstraffer auslösen und so den Gurt, der den Kindersitz in Position hält, straffen, während die relevante Airbageinheit nicht ausgelöst wird.If a child seat is sensed on the seat, the sensor and control unit 23 In the event of a side impact, deploy the appropriate belt tensioner to tighten the belt that holds the child seat in place while the relevant airbag unit is not deployed.

4 zeigt den Fahrzeugsitz 12 aus den 2 und 3, wobei die innere Airbageinheit 21 ausgelöst worden ist, so dass der Airbag 21A aufgeblasen wurde. 4 shows the vehicle seat 12 from the 2 and 3 , wherein the inner airbag unit 21 has been triggered, leaving the airbag 21A was inflated.

Wie in 4 dargestellt ist, wird die innere Airbageinheit 21 des Fahrzeugsitzes 12 mit einem Stützelement 25 versehen, das in einem ausgelösten Zustand, in dem es sich nach vorn von der Rückenlehne 18 erstreckt, auf der Innenseite des aufgeblasenen Airbags 21A gezeigt ist, so dass der Airbag 21A sich zwischen dem Stützelement 25 und dem Thorax des Sitzinsassen 2 erstreckt. Das Stützelement 25 dient in diesem ausgelösten Zustand dazu, dem aufgeblasenen Airbag 21A einen seitlichen Schutz zu bieten, um ihn so in einer effektiven Position zu halten, um dem Thorax des Sitzinsassen 2 im Falle eines Seitenaufpralls seitlichen Schutz zu bieten. Es wurde als wünschenswert erachtet, dieses Stützelement 25 bereitzustellen, da der entfaltete innere Airbag 21 in Ermangelung eines anderen Fahrzeugaufbaus oder eines benachbarten aufgeblasenen Airbags dem Sitzinsassen 2 sonst keinen angemessenen Schutz bieten kann.As in 4 is shown, the inner airbag unit 21 of the vehicle seat 12 with a support element 25 provided in a tripped condition in which it is forward of the backrest 18 extends, on the inside of the inflated airbag 21A is shown, so the airbag 21A between the support element 25 and the thorax of the seat occupant 2 extends. The support element 25 Serves in this triggered condition, the inflated airbag 21A to provide lateral protection to hold it in an effective position to the thorax of the seat occupant 2 provide side protection in the event of a side impact. It was considered desirable to use this support element 25 to provide because the unfolded inner airbag 21 in the absence of another vehicle body or inflated airbag adjacent to the seat occupant 2 otherwise it can not provide adequate protection.

Das Stützelement 25 ist, wie oben dargestellt, in 4 in einer entfalteten Betriebsposition dargestellt. Vor der Auslösung des Airbags 21A nimmt das Stützelement 25 eine Ausgangsposition ein, in der es im Wesentlichen der Rückenlehne 18 zugeordnet ist. Bei Auslösung des Airbags 21A, ist das Stützelement 25 so konfiguriert, dass es sich von seiner Ausgangsposition in der Rückenlehne 18 zu der in 4 dargestellten entfalteten Position bewegt, beispielsweise in einer allgemeinen Vorwärtsrichtung relativ zur Rückenlehne 18. In einer bevorzugten Anordnung ist das Stützelement 25 elastisch verformbar und so konfiguriert, dass es in seiner entfalteten Position einer bei einem Crash durch das Gewicht eines Insassen 2 des Sitzes 12 darauf wirkenden Kraft nachgibt und dadurch Energie absorbiert.The support element 25 is, as shown above, in 4 shown in a deployed operating position. Before the deployment of the airbag 21A takes the support element 25 a starting position in which it is essentially the backrest 18 assigned. When the airbag is triggered 21A , is the support element 25 configured so that it is from its starting position in the backrest 18 to the in 4 illustrated unfolded position moves, for example, in a general forward direction relative to the backrest 18 , In a preferred arrangement, the support element 25 elastically deformable and configured to be in its deployed position one in a crash by the weight of an occupant 2 of the seat 12 yielding force and thereby absorbs energy.

Selbstverständlich muss anerkannt werden, dass der andere Fahrzeugsitz 11 ebenfalls vorzugsweise mit einem Stützelement ähnlich dem oben beschriebenen versehen wird, um den inneren Airbag des Sitzes seitlich zu stützen.Of course, it must be recognized that the other vehicle seat 11 also preferably provided with a support member similar to that described above to laterally support the inner airbag of the seat.

Es muss auch anerkannt werden, dass das Stützelement andere zweckmäßige Formen aufweisen kann, wie beispielsweise einen Rahmen, der sich von der Rückenlehne des Sitzes nach vorn erstreckt, oder möglicherweise mindestens einen Teil einer sich nach vorn erstreckenden Armlehne. Es nicht wesentlich, dass das Stützelement sich nach vorn bewegt und das Stützelement könnte tatsächlich permanent in seiner Betriebsposition befestigt werden. Es muss weiter anerkannt werden, dass das Stützelement nicht am selben Sitz wie der innere Airbag, den es stützt, montiert werden muss, sondern mit dem inneren Airbag verbunden werden kann, indem es am benachbarten Sitz oder einem Teil des Fahrzeugaufbaus montiert wird.It It must also be recognized that the support element has other convenient forms may have, such as a frame that differs from the backrest the seat extends forward, or possibly at least one Part of a forward extending armrest. It does not matter that the support element moves forward and the support element could indeed be permanently attached in its operating position. It has to continue be recognized that the support element is not to be mounted on the same seat as the inner airbag it supports, but can be connected to the inner airbag by being on adjacent seat or a part of the vehicle body is mounted.

In der vorliegenden Patentschrift bedeutet „umfasst" „weist auf oder besteht aus" und „umfassend" mein „aufweisend oder bestehend aus".In in the present specification means "comprises" " on or consists of "and" comprising "my" or consisting of ".

Die Erfindung wird ausschließlich über die angefügten Ansprüche definiert.The The invention is defined solely by the appended claims.

Claims (14)

Airbaganordnung in einem Kraftfahrzeug zum Schutz des Insassen (1, 2) auf mindestens einem Sitz (11, 12), wobei der oder jeder Sitz (11, 12) mit zwei Airbageinheiten (15, 16; 20, 21) verbunden ist, wobei eine Airbageinheit (16, 21) einen Airbag enthält, der sich entfaltet, um einen Raum an der inneren Seite des Sitzes einzunehmen, und die andere Airbageinheit (15, 20) einen Airbag enthält, der sich entfaltet, um einen Raum an der äußeren Seite des Sitzes einzunehmen, und wobei eine Sensor- und Steueranordnung (23) vorhanden ist, um den Seitenaufprall zu sensieren und zu bestimmen, welche Seite des Fahrzeugs vom Aufprall getroffen wurde, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensor- und Steueranordnung (23) Auslösesignale erzeugt, die in der Lage sind, nur die dem Aufprallpunkt am nächsten liegende Airbageinheit auszulösen.Airbag arrangement in a motor vehicle for the protection of the occupant ( 1 . 2 ) on at least one seat ( 11 . 12 ), whereby the or each seat ( 11 . 12 ) with two airbag units ( 15 . 16 ; 20 . 21 ), wherein an airbag unit ( 16 . 21 ) includes an air bag which unfolds to occupy a space on the inner side of the seat, and the other airbag unit ( 15 . 20 ) includes an air bag that unfolds to occupy a space on the outer side of the seat, and wherein a sensor and control assembly ( 23 ) to sense the side impact and to determine which side of the vehicle has been hit by the impact, characterized in that the sensor and control assembly ( 23 ) Generates triggering signals capable of triggering only the airbag unit closest to the impact point. Airbaganordnung nach Anspruch 1, die konfiguriert ist, die Insassen (1, 2) von zwei benachbart angeordneten Sitzen (11, 12) zu schützen, wobei die Sensor- und Steuereinheit (23) so konfiguriert ist, dass sie Auslösesignale erzeugt, die in der Lage sind, nur die mit dem ersten Sitz (11) verbundene Airbageinheit, die dem Aufprallpunkt am nächsten liegt, sowie nur die mit dem zweiten Sitz (12) verbundene Airbageinheit, die dem Aufprallpunkt am nächsten liegt, auszulösen.The airbag assembly of claim 1 configured to keep the occupants ( 1 . 2 ) of two adjacently arranged seats ( 11 . 12 ), the sensor and control unit ( 23 ) is configured to generate triggering signals that are capable of only those with the first seat ( 11 Airbag unit closest to the point of impact and only the one with the second seat ( 12 ) triggered airbag unit, which is closest to the impact point to trigger. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, bei welcher mindestens ein Sitz (11, 12) mit einem Sensor (22) versehen ist, um einen Insassen (1, 2) auf dem Sitz (11, 12) zu sensieren, wobei der Sensor (22) die Auslösung der mit diesem Sitz verbundenen Airbageinheiten in Reaktion auf das Auslösesignal der Sensor- und Steueranordnung (23) ermöglicht.Arrangement according to claim 1 or 2, wherein at least one seat ( 11 . 12 ) with a sensor ( 22 ) is provided to an occupant ( 1 . 2 ) on the seat ( 11 . 12 ), whereby the sensor ( 22 ) triggering of the airbag units connected to this seat in response to the triggering signal of the sensor and control assembly ( 23 ). Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher mindestens eine Airbageinheit (15, 16; 20, 21) des oder jeden Sitzes (11, 12) in der Rückenlehne (14, 18) des Sitzes montiert ist.Arrangement according to one of the preceding claims, wherein at least one airbag unit ( 15 . 16 ; 20 . 21 ) of the or each seat ( 11 . 12 ) in the backrest ( 14 . 18 ) of the seat is mounted. Anordnung nach Anspruch 4, bei welcher sich die eine Einheit (15, 16; 20, 21) des oder jeden Sitzes (11, 12) auf der inneren Seite des Sitzes befindet.Arrangement according to claim 4, in which the one unit ( 15 . 16 ; 20 . 21 ) of the or each seat ( 11 . 12 ) is located on the inner side of the seat. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher beide mit dem oder jedem Sitz (11, 12) verbundenen Airbageinheiten (15, 16; 20, 21) in der Rückenlehne (14, 18) des Sitzes montiert sind.Arrangement according to one of the preceding claims, in which both with the or each seat ( 11 . 12 ) airbag units ( 15 . 16 ; 20 . 21 ) in the backrest ( 14 . 18 ) of the seat are mounted. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei welcher mindestens eine mit dem oder jedem Sitz (11, 12) verbundene Airbageinheit (15, 20) an einer benachbarten Säule (6, 10) des Fahrzeugs montiert ist.Arrangement according to one of claims 1 to 5, wherein at least one with the or each seat ( 11 . 12 ) airbag unit ( 15 . 20 ) on an adjacent column ( 6 . 10 ) of the vehicle is mounted. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher der oder jeder Sitz (11, 12) mit einem Drei-Punkt-Sicherheitsgurt (3, 7) ausgestattet ist.Arrangement according to one of the preceding claims, in which the or each seat ( 11 . 12 ) with a three-point safety belt ( 3 . 7 ) Is provided. Anordnung nach Anspruch 8, bei welcher der oder jeder Sicherheitsgurt (3, 7) mit einem Gurtstraffer ausgestattet ist.Arrangement according to Claim 8, in which the or each safety belt ( 3 . 7 ) is equipped with a belt tensioner. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher die innere Seite des oder jeden Sitzes (11, 12) mit einem Stützelement (25) verbunden ist, wobei das Stützelement (25) so konfiguriert ist, dass es sich innen am aufgeblasenen Airbag (21a) erstreckt, um mindestens einem Teil des aufgeblasenen Airbags (21a) einen Seitenschutz bereitzustellen.Arrangement according to one of the preceding claims, in which the inner side of the or each seat ( 11 . 12 ) with a support element ( 25 ), wherein the support element ( 25 ) is configured so that it is inside the inflated airbag ( 21a ) to at least a portion of the inflated airbag ( 21a ) provide a page protection. Anordnung nach Anspruch 10, bei welcher das Stützelement (25) in oder auf dem selben Sitz (11, 12) wie der innere Airbag, den es stützt, montiert ist.Arrangement according to claim 10, wherein the support element ( 25 ) in or on the same seat ( 11 . 12 ) how the inner airbag it supports is mounted. Anordnung nach Anspruch 10 oder 11, bei welcher das Stützelement (25) nach Auslösen des Airbag auf der inneren Seite des Sitzes (11, 12) von einer Ausgangsposition in eine Betriebsposition bewegbar ist, wobei der Airbag so konfiguriert ist, dass er eine Betriebsposition einnimmt, und das Stützelement (25) so konfiguriert ist, dass es sich in der Betriebsposition innen am aufgeblasenen Airbag erstreckt.Arrangement according to claim 10 or 11, wherein the support element ( 25 ) after release of the airbag on the inner side of the seat ( 11 . 12 ) is movable from an initial position to an operating position, wherein the airbag is configured so that it assumes an operating position, and the support element ( 25 ) is configured so that it extends in the operating position on the inside of the inflated airbag. Anordnung nach Anspruch 12, bei welcher das Stützelement (25) elastisch verformbar ist und so konfiguriert ist, dass es in der Betriebsposition einer bei einem Crash durch das Gewicht eines Insassen (1, 2) des Sitzes (11, 12) darauf wirkenden Kraft nachgibt und dadurch Energie absorbiert.Arrangement according to Claim 12, in which the support element ( 25 ) is elastically deformable and is configured such that in the operating position it is in the event of a crash by the weight of an occupant ( 1 . 2 ) of the seat ( 11 . 12 ) gives in to it acting force and thereby absorbs energy. Anordnung nach Anspruch 12 oder 13, bei welcher das Stützelement (25) so konfiguriert ist, dass es sich bezogen auf die Rückenlehne (14, 18) von der Ausgangsposition in die Betriebsposition in einer allgemeinen Vorwärtsrichtung bewegt.Arrangement according to claim 12 or 13, wherein the support element ( 25 ) is configured so that it is relative to the backrest ( 14 . 18 ) is moved from the home position to the operating position in a general forward direction.
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