DE601660C

DE601660C - Canopy for emergency seats on motor vehicles

Info

Publication number: DE601660C
Application number: DEE43470D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-11-06
Filing date: 1932-11-06
Publication date: 1934-08-21

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Schutzverdeck für Notsitze an Kraftfahrzeugen. Diese Notsitze befinden sich hinter den Hauptsitzen und werden durch das vorhandene Verdeck in keiner Weise geschützt. Da die Notsitzöffnung bei Nichtgebrauch unsichtbar sein soll, um die Linie des Wagens nicht zu unterbrechen, dient der Klappdeckel gleichzeitig als Rückenlehne.The present invention relates to a protective cover for emergency seats on motor vehicles. These jump seats are located behind the headquarters and are through the existing convertible top is not protected in any way. As the emergency seat opening when not in use should be invisible so as not to interrupt the line of the car, the hinged cover also serves as a backrest.

Man hat bereits versucht, diese Notsitze mit einem Schutzdach und auch mit Seitenwänden zu versehen, um damit die Nachteile zu beseitigen, welche dadurch entstehen, daß der im Notsitz Fahrende der Witterung schutzlos ausgesetzt ist. Die bereits gemachten Versuche beschränken sich darauf, Schutzverdecke zu konstruieren, welche an feste Abmessungen des betreffenden Wagens gebunden sind, am Wagen wesentliche Veränderungen bedingen und auch meist mit dem Wagen in steter Verbindung bleiben. Eine befriedigende Lösung wurde daher bis jetzt nicht erreicht.
' Gemäß vorliegender Erfindung wird ein Schutzverdeck für Notsitze vorgeschlagen, welches sich von dem Bekannten dadurch unterscheidet, daß es von den Abmessungen des bestehenden Wagens weitestgehend unabhängig ist, an jedem Wagen ohne besondere Veränderungen angebracht werden kann, daß es sich leicht mitführen läßt und mit Leichtigkeit aufzuspannen ist. Attempts have already been made to provide these emergency seats with a protective roof and also with side walls in order to eliminate the disadvantages which arise from the fact that the person driving in the emergency seat is exposed to the weather without protection. The attempts that have already been made are limited to constructing protective covers that are tied to fixed dimensions of the car in question, require significant changes to the car and usually remain in constant contact with the car. A satisfactory solution has therefore not yet been achieved.
According to the present invention, a protective cover for emergency seats is proposed, which differs from the known in that it is largely independent of the dimensions of the existing car, can be attached to any car without special changes, that it can be easily carried and with ease is to be stretched.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer .Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the subject matter of the invention is shown in an embodiment, namely shows

Fig. ι eine teilweise Seitenansicht eines Kraftwagens mit hochgeklapptem Notsitz und aufgespanntem Notverdeck,Fig. Ι a partial side view of a Motor vehicle with folded up emergency seat and opened emergency cover,

Fig. 2 eine teilweise Hinteransicht der Rückenlehne, =Fig. 2 is a partial rear view of the backrest, =

Fig. 3 eine Seitenansicht der Rückenlehne mit eingespannter Stützstange,3 shows a side view of the backrest with a clamped support rod,

Fig. 4 eine Ausführungsform der oberen Klammer.Fig. 4 shows an embodiment of the upper bracket.

Die hinteren Stützen des Notverdecks 1 bestehen aus zwei Röhren oder Stangen 2, welche der Rückenlehne 3 entsprechend eine leichte Biegung aufweisen können. Diese Stangen o. dgl. sind zum bequemen Transport auf bekannte Weise zusammenlegbar. Die Länge der Stützen 2 entspricht ungefähr der Höhe der Rückenlehne 3 und der erforderlichen Kopfhöhe. Jede Stange 2 hat am unteren Ende einen Haken 4 o. dgl. Ein weiterer Haken S befindet sich an jeder Stange 2 in einer Entfernung, welche etwa der Höhe der Rückenlehne 3 entspricht. Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform dieser Klammer 5. Sie ist längs der Stange 2 verschiebbar. Die Spiralfeder 6 drückt die Klammer 5 gegebenenfalls wieder nach unten. Die Stange 2 ist teilweise mit einem Schraubengewinde 7 versehen. Die Federstütze 8 hat Innengewinde und ist entsprechend längs derThe rear supports of the emergency cover 1 consist of two tubes or rods 2, which the backrest 3 can have a slight bend accordingly. These Rods or the like can be collapsed in a known manner for convenient transport. the Length of the supports 2 corresponds approximately to the height of the backrest 3 and the required Head height. Each rod 2 has a hook 4 or the like at the lower end. Another hook S is located on each rod 2 at a distance which corresponds approximately to the height of the backrest 3. Fig. 3 shows an embodiment of this clamp 5. It is displaceable along the rod 2. the Coil spring 6 presses the clamp 5 down again if necessary. The rod 2 is partially provided with a screw thread 7. The spring support 8 has internal threads and is accordingly along the

Stange 2 verstellbar. Dadurch läßt sich die Kraft der Feder 6 nötigenfalls einstellen.Rod 2 adjustable. This allows the force of the spring 6 to be adjusted if necessary.

Durch die Zug- oder Druckkraft der Feder 6 wird die Klammer 5 gegen die Lehne 3 gehalten, so daß die .Stangen 2 lediglich durch die Haken 4 und 5 an der Außenwand der Rückenlehne 3 eingespannt werden. Etwas unterhalb der Klammer 5 ist an jeder Stange 2 eine weitere Vorrichtung 9 inBy the tensile or compressive force of the spring 6, the clamp 5 is against the Backrest 3 held so that the rods 2 only by the hooks 4 and 5 on the outer wall the backrest 3 are clamped. Something below the bracket 5 is on each Rod 2 another device 9 in

to Hakenform verschiebbar angebracht. Dieselbe dient dazu, .die Stange 2 an der Seite der Rückenlehne 3 zu befestigen. Dadurch wird das Abrutschen der oberen Stangenhälfte nach innen verhütet. Das Schutzverdeck 1 ist mit den frei stehenden Teilen der Stützen 2 fest oder abnehmbar verbunden. Das Dach 3 kann bis über einen Teil des Hauptverdecks 10 gezogen werden. Am vorderen Ende sind Zugfedern 11 oder andere, an sich bekannte Befestigungsmöglichkeiten angebracht, um das Schutzdach 1 an fest stehenden Teilen des Hauptverdecks zu befestigen bzw. anzuspannen. attached to the hook shape so that it can be moved. The same serves .the rod 2 on the side of the Attach the backrest 3. This will prevent the upper half of the rod from slipping inwardly prevented. The protective cover 1 is with the free-standing parts of the supports 2 permanently or detachably connected. The roof 3 can extend over part of the main convertible top 10 can be drawn. At the front end there are tension springs 11 or others known per se Attachment options attached to the canopy 1 on fixed parts of the To attach or tighten the main roof.

Das Anbringen des Notverdecks geht folgendermaßen vor sich: Die Stützstangen 2 werden auseinandergezogen. Der Verschlußdeckel 3 wird aufgeklappt. Die Haken 4 und 5 werden nötigenfalls durch Drehen der Federstützen 8 eingestellt. Dann werden die Stangen 2 seitlich über die Rückenlehne 3 gespannt, indem die Haken 4 und 5 oben und unten eingreifen. Das Schutzdach wird an den Stützen 2 befestigt. Die Klammern 9 werden seitlich eingehakt. Die unteren Stützstangenhälften werden nötigenfalls durch einen Riemen 12 miteinander verbunden. Die eine Seite des Notverdecks r wird durch die Spiralfeder 11 an den Stützarmen 10 des Hauptverdecks eingespannt. Nachdem die Insassen des Notsitzes eingestiegen sind, wird die andere Seite des Notverdecks auf dieselbe Weise eingespannt.The emergency cover is attached as follows: The support rods 2 are pulled apart. The cap 3 is opened. The hooks 4 and 5 are adjusted by turning the spring supports 8 if necessary. Then the Rods 2 stretched laterally over the backrest 3 by the hooks 4 and 5 above and intervene below. The protective roof is attached to the supports 2. The brackets 9 are hooked in at the side. The lower support rod halves are through if necessary a belt 12 connected together. One side of the emergency top r is through the Spiral spring 11 clamped on the support arms 10 of the main convertible top. after the Occupants of the emergency seat have got on, the other side of the emergency roof is on the same Way clamped.

Selbstverständlich sind im Rahmen der Neuerung verschiedene Ausführung'smöglichkeiten vorhanden.Of course, there are various design options within the scope of the innovation available.

Claims

Patent claims:

1. Canopy for emergency seats on motor vehicles, where a protective roof with or without side walls by permanently or temporarily connected to a part of the protective roof Support rods are attached to the outside of the opened backrest by means of brackets or the like can, characterized in that one of these clamps (5), which under the action of a spring (6) stands, on the support rod (2) longitudinally displaceable and the other (4), which the The lower edge of the backrest (3) engages, is formed by the bent lower end of the support rod (2).

2. Canopy according to claim 1, characterized in that the bracket (5) which is longitudinally displaceable on the support rod {2) is pulled or pressed by a tension or compression spring against the opposite bracket (4).

3. Top according to claim 1 and 2, characterized in that below the displaceable clamp (5) a clamp (9) fixed or removable on the support rod (2) is attached, which engages around the side edge of the backrest (3).

1 sheet of drawings