DE60118852T2

DE60118852T2 - Verbindungsstück zum Verbinden eines Wischblatts mit einem Wischerarm

Info

Publication number: DE60118852T2
Application number: DE60118852T
Authority: DE
Inventors: Marc Nacamuli
Original assignee: DYNA ELECTROMECANICA; ELECTROMECANICA DYNA S/A
Current assignee: DYNA ELECTROMECANICA; ELECTROMECANICA DYNA S/A
Priority date: 2000-09-04
Filing date: 2001-01-31
Publication date: 2006-12-07
Anticipated expiration: 2021-02-01
Also published as: EP1184238A1; BR8001932U; DE60118852D1; EP1184238B1; ATE323630T1; PT1184238E; US20020026681A1; US6591445B2

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kupplungselement eines Scheibenwischerarms. Die vorliegende Erfindung zeigt ein Scheibenwischerarm-Kupplungselement, das die Probleme löst, die durch die Vielfalt der Arme und der Kupplungselemente von Befestigungsvorrichtungen entstehen.
Hauptzweck der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer 'universellen' Vorrichtung, die eine einfache, leichte und schnelle Montage durch den Verbraucher ermöglicht.
Die Kupplungselemente von Systemen, die dem derzeitigen Stand der Technik entsprechen, weisen eine Vielfalt von Formen auf, von denen jede einzelne speziell dazu entworfen wurde, die Befestigung eines bestimmten Kupplungselementetyps an einem bestimmten Armtyp zu ermöglichen.
Der derzeitige Stand der Technik zeigt Bemühungen um eine Universalisierung der Kupplungselemente für Scheibenwischerarme, wie beispielsweise die brasilianische Patentanmeldung MU 8000354-0 des gegenwärtigen Antragstellers, die jedoch einige der weiter unten beschriebenen Nachteile aufweist.
Der derzeitige Stand der Technik weist bestimmte Nachteile auf.
Das Fehlen von Marktnormen auf dem Autoteilemarkt zwingt die Hersteller von Kupplungselementen für Scheibenwischerarme, eine große Vielfalt von spezifischen Modellen ihrer Kupplungselemente zu produzieren. Dadurch entstehen verschiedene Nachteile wie etwa logistische Probleme, die Notwendigkeit größerer Lagerbestände und höhere Herstellungskosten.
Die Gestaltung der derzeitigen Armkupplungselemente für Scheibenwischer führt zu einer schwierigen Montage des Wischers auf den Arm und erfordert einen Kraftaufwand, um die Verbindung zwischen den Systemkomponenten zu verriegeln. Eine ungenaue Kraftanwendung auf ein verformungsempfindliches Element erzeugt ein Beschädigungs-/Verformungsrisiko, das gegebenenfalls die Leistung des Systems beeinträchtigen kann.
Ein weiterer negativer Aspekt, insbesondere in den Fällen wo die Arretierung von Wischer und Arm auf einem von den Fachleuten unter der Bezeichnung "Side Lock" (seitliche Arretierung) bekannten System beruht, besteht darin, daß der Zusammenbau durch den Verbraucher sowohl beim Einbau wie beim Ausbau eine gewisse Geschicklichkeit erfordert.
Die Drehung des Wischerbogens ist von größter Wichtigkeit für die Leistung des Systems, da diese Bewegung die Variation der relativen Positionierung zwischen Wischerarm und Außenseite der Windschutzscheibe kompensiert. Bei einigen der derzeitigen Vorrichtungen, wie etwa der, die in der brasilianischen Patentanmeldung MU 8000354-0 des gegenwärtigen Antragstellers genannt wird, interferiert mindestens eines der zur Stabilisierung der Kupplung zwischen Wischer und Kupplungselement benutzten Elemente mit der Drehbewegung des Wischerbogens, wodurch die Leistung des Systems beeinträchtigt wird.
US 5937474 offenbart ein Scheibenwischerarm-Kupplungselement, umfassend einen Hauptkörper, eine Mehrzahl von quer liegenden Kupplungsbohrungen unterschiedlicher Abmessungen auf einem zentralen Bereich des Hauptkörpers, wobei ein unterer Teil jeder Seitenwand des Körpers weggeschnitten ist, um einen direkten Zugang zu den quer liegenden Kupplungsbohrungen zu ermöglichen, vier seitliche Buckel, von denen jeweils einer an jedem Ende jeder Seitenwand angeordnet ist, und zwei bewegliche Verriegelungsbuckel, welche an einem Ende des Hauptkörpers angeordnet sind, um im Einsatzfall einen Armhaken des Scheibenwischers aufzunehmen.
Die vorliegende Erfindung umfaßt ein Scheibenwischerarm-Kupplungselement der im vorstehenden Absatz definierten Art, dadurch gekennzeichnet, daß die besagte Mehrzahl von quer liegenden Kupplungsbohrungen drei Bohrungen umfaßt, daß zwei flexible Anpassungsklinken quer liegend auf einem oberen Teil des Hauptkörpers angeordnet sind, daß ein Spiel verringerndes bewegliches Teil an dem einen Ende des Hauptkörpers angeordnet ist, um das Spiel zwischen dem Armhaken des Scheibenwischers und dem Rest des Elements im Einsatzfall zu verringern, und daß zwei an eine zentrale Bohrung angrenzende Querschlitze vorgesehen sind.
Man wird es schätzen, daß ein gleiches Kupplungselement sowohl für Systeme benutzt werden kann, die einen Arm mit einem hakenförmigen Ende von 9 × 4, 9 × 3 oder 8 × 3 haben, wie auch für "Side Lock"-Kupplungssysteme von 1/4'' (6,35 mm) oder 3/16'' (4,76 mm). Es wird ein einziges Kupplungselement angestrebt, das mittels eines zwei seitliche Klinken und drei quer liegende Bohrungen umfassenden Systems mit fünf verschiedenen Kupplungsarten von Wischer und Arm kompatibel ist.
Für ein besseres Verständnis der Erfindung wird nun eine nur als Beispiel angeführte Ausführung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei:
1 eine Unteransicht eines Scheibenwischerarm-Kupplungselements ist,
2 eine Stirnansicht des gleichen Elements ist,
3 eine seitliche Schnittansicht des gleichen Elements ist,
4 die Verbindung eines Arms mit einem hakenförmigen Ende beschreibt, und
5 die Verbindung einer 1/4'' (6,35 mm)-"Side Lock"-Kupplung beschreibt.
Den oben genannten Zeichnungen entsprechend umfaßt das Kupplungselement einen Hauptkörper 1, der drei quer liegende Bohrungen 2, 3 und 4 aufweist, die jeweils zum Verbinden des 1/4'' (6,35 mm)-"Side Lock"-Bolzens, des mittleren Wischerbolzens und des 3/16'' (4,76 mm)-"Side Lock"-Bolzens benutzt werden.
Um den an seinem Ende mit dem 8 × 3-Haken versehenen Arm 101 zu verbinden, wurden zwei seitliche Klinken 7 und 8 geformt, um eine perfekte Anpassung des Armhakens an sein entsprechendes Kupplungselement zu gewährleisten.
Zwecks Gewährleistung einer leichten "Side Lock"-Verbindung weisen die Bohrungen 2 und 4 des Kupplungselements abwechselnd Führungsfasen auf, um die Verbindung zu führen.
Für eine Verbindung des Kupplungselements und des mit einem 9 × 4 oder 9 × 3-Haken ausgestatteten Armendes werden die beiden seitlichen Klinken 7 und 8 eingedrückt, wodurch ein Raum zur Aufnahme des Endhakens des Arms 101 zwischen den Seitenwänden des Kupplungselements geöffnet wird. Ferner ist am Ende des Hauptkörpers eine bewegliche Klaue 9 angeordnet. Die Funktion dieser Klaue ist es, jedes mögliche Spiel zwischen dem übrigen Kupplungselement und dem Hakenende des Arms 101 zu beseitigen.
Das Element weist auch zwei an die mittlere Bohrung 3 angrenzende Querschlitze 10 und 11 auf, die entworfen wurden, um dem System eine höhere Flexibilität zu geben, indem sie ein leichtes Verbinden des Kupplungselements mit dem mittleren Bolzen des Wischers ebenso wie ein Verbinden der Bolzen mit der "Side Lock"-Kupplung gewährleisten.
Es sind auch zwei Buckel 12 und 13 vorhanden, deren Zweck es ist, ein unerwünschtes Lösen des Systems während des Betriebs zu verhindern.
4 zeigt die Verbindung des Hakens am Ende des Arms 101 (9 × 4, 9 × 3 oder 8 × 3) mit dem Kupplungselement mittels einer leichten Drehung des Kupplungselements, indem der Wischer so positioniert wird, daß der Haken am Ende des Arms 101 in den Hauptbogen des Wischer 102 eingeführt wird, und indem der Wischer gegen den Haken am Ende des Arms 101 geschoben wird, in Blockierungsrichtung des Arms 101 gegen das Kupplungselement. Um die Verbindung des Hakens am Ende des Arms 101 zu lösen, wird der Wischer gegenüber dem Arm gedreht, es wird ein leichter Druck ausgeübt, um die Buckel 12 und 13 zu öffnen, und der Wischer wird in die Richtung bewegt, die Richtung der entgegengesetzt ist, die für den Verbindungsprozeß angegeben wurde.
Wenn ein "Side Lock"-System benutzt wird (5), muß zunächst das Kupplungselement mit dem Wischer verbunden werden, bevor es an der Spitze des Scheibenwischerarms befestigt wird. Dieses erfolgt, indem das Kupplungselement über die mittlere Bohrung 3 an dem mittleren Wischerbolzen 100 befestigt wird, indem das Kupplungselement in die Richtung gedreht wird, die den seitlichen Zugang zu dem zu benutzenden "Side Lock"-Loch freigibt. Dann wird der "Side Lock"-Bolzen in sein entsprechendes Loch (1/4 (6,35 mm) oder 3/16 (4,76 mm)) des Wischers gebracht, indem das Kupplungselement gedreht und gegen den eingebrachten seitlichen Bolzen gedrückt wird, bis er in dem entsprechenden Loch 2 oder 4 einrastet.
Das Lösen des "Side Lock"-Systems erfolgt durch Ziehen des Kupplungselements in die Richtung, die der Richtung entgegengesetzt ist, die beim Prozeß des Zusammenbaus benutzt wurde, bis es sich löst, und dann wird der "Side Lock"-Bolzen herausgezogen.
Die vorliegende Erfindung bietet im Vergleich zum derzeitigen Stand der Technik zahlreiche Vorteile. Der unmittelbarste Vorteil ist die effektive Standardisierung, die für die Scheibenwischer durch die Armkupplungselemente erzielt wird, indem die Logistik vereinfacht wird und die erforderlichen Lagerbestände und die Herstellungskosten gesenkt werden.
Ein Merkmal der oben beschriebenen Ausführung ist es, daß die Form der Armkupplungselemente für Scheibenwischer ein leichtes Verbinden des Wischers mit dem Arm gewährleistet, indem kein Kraftaufwand mehr zum Verbinden der Systemkomponenten erforderlich ist, wodurch das Risiko von Verformungen beseitigt wird, die die Leistung des Systems beeinträchtigen könnten.
Ein weiteres Merkmal der oben beschriebenen Ausführung ist es, daß das Vorhandensein seitlicher Fasen an den Löchern 2 und 4 einen Zusammenbau des "Side Lock"-Systems erleichtert, so daß der Verbraucher es mühelos selbst ein- und ausbauen kann.
Ein weiteres Merkmal der oben beschriebenen Ausführung, im Vergleich zum derzeitigen Stand der Technik, wie zum Beispiel in der brasilianischen Patentanmeldung MU 8000354-0 des Antragstellers offenbart, ist ein Wegfall aller Kupplungsteile, die mit der Drehbewegung des Wischerbogens interferieren, was für die Leistung des Systems günstig ist.
Schließlich erleichtert das Vorhandensein der an das zentrale Loch 3 angrenzenden Höcker 10 und 11 einen Zusammenbau des Kupplungselements mit dem zentralen Wischerbolzen.

Claims

Scheibenwischerarm-Kupplungselement, umfassend einen Hauptkörper (1), eine Mehrzahl von quer liegenden Kupplungsbohrungen (2, 3 und 4) unterschiedlicher Abmessungen auf einem zentralen Bereich des Hauptkörpers (1), wobei ein unterer Teil jeder seitlichen Wand des Körpers weggeschnitten ist, um den direkten Zugriff zu den quer liegenden Kupplungsbohrungen (2, 3 und 4) zu gestatten, vier seitliche Buckel (5 und 6), von denen je eine an jedem Ende jeder der seitlichen Wände angeordnet ist, und zwei bewegliche Verriegelungsbuckel (12, 13), welche an einem Ende des Hauptkörpers (1) angeordnet sind, zum Aufnehmen eines Armhakens (101) des Scheibenwischers im Einsatzfall, dadurch gekennzeichnet, daß besagte Mehrzahl von quer liegenden Kupplungsbohrungen drei besagte Bohrungen umfaßt, daß zwei flexible Anpassungsklinken (7, 8) quer liegend auf einem oberen Teil des Hauptkörpers (1) angeordnet sind, daß ein Spiel verringernder beweglicher Teil (9) an dem einen Ende des Hauptkörpers (1) angeordnet ist zum Verringern des Spiels zwischen dem Armhaken des Scheibenwischers und dem Rest des Elements im Einsatzfall und daß zwei Querschlitze (10, 11) benachbart zu einer zentralen der Bohrungen vorgesehen sind.