DE60001125T2

DE60001125T2 - Anordnung zur Erfassung der Anwesenheit eines Kraftfahrzeugtankdeckels

Info

Publication number: DE60001125T2
Application number: DE60001125T
Authority: DE
Inventors: Michael Chandebois
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 1999-05-14
Filing date: 2000-05-09
Publication date: 2003-10-09
Anticipated expiration: 2020-05-10
Also published as: ATE230687T1; EP1052131B1; ES2190398T3; FR2793578B1; FR2793578A1; DE60001125D1; EP1052131A1

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein System zum Erfassen der An- oder Abwesenheit eines Verschlusses an der Schließstelle einer Einfüllöffnung eines Kraftfahrzeugtanks.
Im Stand der Technik bereits bekannt sind Erfassungssysteme dieser Art, die eine auf einer Impedanzänderung beruhende Einrichtung zum Erfassen der An- oder Abwesenheit des Verschlusses aufweisen, welche durch einen Signalübertragungsstromkreis mit einer Einrichtung zur Analyse der Ausgangssignale der Erfassungseinrichtung verbunden ist, um die An- oder Abwesenheit des Verschlusses zu erfassen.
Diese Systeme wurden im Stand der Technik entwickelt, um einen Benutzer des Fahrzeugs, insbesondere dessen Fahrer, auf die An- oder Abwesenheit des Verschlusses an der korrekten Stelle zum Verschließen der Einfüllöffnung des Kraftstofftanks aufmerksam machen zu können.
Die Analyseeinrichtung ist dementsprechend dazu ausgebildet, die An- oder Abwesenheit des Verschlusses an der korrekten Stelle zu erfassen, indem die Impedanz des Stromkreises analysiert wird.
In der Tat ist diese Impedanz unterschiedlich, je nachdem ob der Verschluss sich an der richtigen Schließstelle befindet oder nicht.
Dieser Aufbau weist jedoch eine gewisse Anzahl von Nachteilen auf, namentlich hinsichtlich der Zuverlässigkeit der gelieferten Information.
In der Tat wird ein Fehler, wie zum Beispiel eine Unterbrechung des Signalübertragungsstromkreises, als Abwesenheit des Verschlusses gewertet.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, diese Probleme zu lösen.
Zu diesem Zweck ist Gegenstand der Erfindung ein System zum Erfassen der An- oder Abwesenheit eines Verschlusses an der Schließstelle einer Einfüllöffnung eines Kraftfahrzeugtanks, wobei das System eine auf einer Impedanzänderung beruhende Einrichtung zum Erfassen der An- oder Abwesenheit des Verschlusses aufweist, welche durch einen Signalübertragungsstromkreis mit einer Einrichtung zur Analyse der Ausgangssignale der Erfassungseinrichtung verbunden ist, um die An- oder Abwesenheit des Verschlusses zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass der Erfassungseinrichtung eine Impedanz parallelgeschaltet ist und dass die Analyseeinrichtung ausgebildet ist, einen Fehler des Stromkreises zu diagnostizieren, wenn eine Impedanz Null oder Unendlich des Stromkreises erfasst wird.
Deutlicher wird die Erfindung anhand der nachstehenden Beschreibung, die lediglich beispielshalber gegeben ist und sich auf die beiliegende Zeichnung bezieht, welche ein Blockschaltbild zur Veranschaulichung des allgemeinen Aufbaus eines erfindungsgemäßen Erfassungssystems darstellt.
Inder Tat erkennt man in dieser Abbildung ein System zum Erfassen der An- oder Abwesenheit eines Verschlusses an der Schließstelle einer Einfüllöffnung z. B. eines Kraftstofftanks eines Kraftfahrzeugs.
In dieser Abbildung ist der Verschluss mit der allgemeinen Bezugsziffer 1 bezeichnet, und die Einfüllöffnung des Tanks ist einer auf einer Impedanzänderung beruhenden Einrichtung 2 zugeordnet, die erfasst, ob der Verschluss sich an der korrekten Schließstelle befindet oder nicht.
Diese Erfassungseinrichtung ist durch einen mit der allgemeinen Bezugsziffer 3 bezeichneten Signalübertragungsstromkreis mit einer mit der allgemeinen Bezugsziffer 4 bezeichneten Einrichtung zur Analyse der Ausgangssignale der Erfassungseinrichtung verbunden, um die An- oder Abwesenheit des Verschlusses zu erfassen.
In der Tat stellt man sich vor, dass die Analyseeinrichtung dazu ausgebildet ist, jegliche Impedanzschwankung im Bereich der Erfassungseinrichtung 2 nacheinander beim Aufsetzen bzw Abnehmen des Verschlusses 1 zu erfassen, um einen Benutzer, insbesondere den Fahrer, des Fahrzeugs auf die An- bzw Abwesenheit des Verschlusses aufmerksam zu machen.
Erfindungsgemäß ist eine mit der allgemeinen Bezugsziffer 5 bezeichnete und zum Beispiel durch einen Widerstand gebildete Impedanz parallel zur Erfassungseinrichtung 2 angeschlossen, und die Analyseeinrichtung 4 ist ausgebildet, einen Fehler des Stromkreises zu diagnostizieren, wenn eine Stromkreisimpedanz Null oder Unendlich erfasst wird.
In der Tat ermöglicht der parallele Anschluss einer solchen Impedanz an der Erfassungseinrichtung, dass die Analyseeinrichtung jedwede Fehlfunktion des Stromkreises erfasst, wenn die Impedanz des Systems Null oder Unendlich ist, denn der erste Fall bedeutet, dass der Stromkreis einen Kurzschluss hat, während der zweite Fall bedeutet, dass der Stromkreis leerläuft.
Die Analyse der An- oder Abwesenheit des Verschlusses an der Schließstelle der Öffnung erfolgt in äquivalenter Weise wie im Stand der Technik, nämlich durch Analyse einer Impedanzänderung, die mit dem Aufsetzen oder Abnehmen dieses Verschlusses zusammenhängt.
Man erkennt somit, dass ein solcher Aufbau eine gewisse Anzahl von Vorteilen bietet, was die Zuverlässigkeit der an den Benutzer gelieferten Information anbelangt.
Es versteht sich von selbst, dass im Rahmen des Umfangs der Ansprüche noch weitere Ausführungsformen dieses Systems in Betracht kommen.

Claims

1. System zum Erfassen der An- oder Abwesenheit eines Verschlusses an der Schließstelle einer Einfüllöffnung eines Kraftfahrzeugtanks, wobei das System eine auf einer Impedanzänderung beruhende Einrichtung (2) zum Erfassen der An- oder Abwesenheit des Verschlusses (1) aufweist, welche durch einen Signalübertragungsstromkreis (3) mit einer Einrichtung (4) zur Analyse der Ausgangssignale der Erfassungseinrichtung verbunden ist, um die An- oder Abwesenheit des Verschlusses zu erfassen, dadurch gekennzeichnet, dass der Erfassungseinrichtung (2) eine Impedanz (5) parallelgeschaltet ist und dass die Analyseeinrichtung (4) ausgebildet ist, einen Fehler des Stromkreises zu diagnostizieren, wenn eine Impedanz Null oder Unendlich des Stromkreises erfasst wird.

2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Impedanz durch einen Widerstand (5) gebildet ist.