DE598562C

DE598562C - Electromotive drive, especially for electric step switches

Info

Publication number: DE598562C
Application number: DE1930598562D
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1930-02-03
Filing date: 1930-02-03
Publication date: 1934-06-13
Also published as: FR710344A; CH153938A; AT126496B

Description

Zum Antrieb von Stufenschaltern werdenTo drive tap changers

häufig Elektromotoren verwendet, welche den Nachteil haben, daß beim Ausbleiben der Spannung der Schalter in einer Zwischenstellung stehenbleiben kann.often used electric motors, which have the disadvantage that if the Voltage of the switch can remain in an intermediate position.

Um dies zu verhüten, sind Anordnungen bekannt, bei denen durch den Motor nicht mehr der Stufenschalter selbst angetrieben, sondern ein Gewicht aufgezogen oder eine Feder gespannt, also ein Kraftspeicher geladen wird, welcher nach seiner Auslösung • seinerseits den Stufenschalter antreibt. Es ist ferner bekannt, zwischen den Motor und den Stufenschalter ein Ausgleichgetriebe zu schalten, von dessen drei Teilen die beiden mit dem Motor und mit dem Stufenschalter gekuppelten abwechselnd mechanisch festgehalten werden. Dadurch wird nicht nur bewirkt, daß der Antrieb mit dem Stufenschalter immer starr im Eingriff bleibt, sondern es wird auch möglich, bei gleichachsiger Anordnung von Antriebsmotor und Stufenschalterantriebswelle ein Nacheinanderschalten zu erreichen. Gemäß der Erfindung wird die abwechselnde Sperrung der beiden Teile des Ausgleichgetriebes mittels Klinkenpaaren bewirkt, die in an 'jenen Teilen sitzende Sperrzähne, -schlitze oder -nocken eingreifen. Zu diesem Zweck ist die eine Seite des Ausgleichgetriebes mit dem Motor verbunden, die andere mit dem Stufenschalter, während am mittleren Teil das Gewicht oder die Feder angehängt ist. Je Stufe machen beispielsweise der Antriebsmotor und die Stufenschalterwelle eine ganze Umdrehung, der mittlere Teil des Ausgleichgetriebes dagegen, an dem das Gewicht bzw. die Feder angehängt ist, nur eine halbe Umdrehung, die zum Aufziehen des Gewichtes bzw. zum Spannen der Feder genügt.In order to prevent this, arrangements are known in which the motor does not more of the tap changer itself driven, but rather a weight or a Spring tensioned, so an energy storage device is loaded, which after it has been triggered • in turn drives the tap changer. It is also known between the engine and the step switch to switch a differential gear, of whose three parts the two mechanically held alternately with the motor and the multiple switch coupled will. This not only has the effect that the drive always remains rigidly engaged with the tap changer, but also it is also possible with a coaxial arrangement of the drive motor and tap changer drive shaft to achieve sequential switching. According to the invention, the alternate blocking of the two parts of the Differential gear causes by means of pairs of pawls, the seated in on 'those parts Engage ratchet teeth, slots or cams. For this purpose, one side is the differential connected to the motor, the other to the step switch, while the weight or spring is on the middle part is attached. For example, the drive motor and the step switch shaft make each step a full turn, the middle part of the differential, on the other hand, to which the weight or the spring is attached, only half a turn that leads to Pulling up the weight or tensioning the spring is sufficient.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar in einer Gesamtansicht (Fig. 1), einer Seitenansicht auf das Ausgleichgetriebe (Fig. 2, in Richtung von rechts auf Fig. 1 *5 gesehen) und zwei verschiedenen Stellungen des Kraftspeicherantriebes (Fig. 3 und 4).The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, namely in an overall view (Fig. 1), a side view of the differential (Fig. 2, seen in the direction from the right on Fig. 1 * 5) and two different positions the energy storage drive (Fig. 3 and 4).

Der Motor α treibt über eine Zahnradübersetzung b und eine Rutschkuppung c das Rad d des Ausgleichgetriebes sowie die Klinkenscheibe e an. Das Rad f des Ausgleichgetriebes mit einer gleichartigen, doch um i8o° versetzten Klinkenscheibe g ist mit dem Antriebsrad h des Stufenschalters i gekuppelt. Der die Umlaufräder tragende Mittelteil m des Ausgleichgetriebes ist einerseits mit Kurvenstücken k_lt k₂ zum Ausheben der durch Federn j verbundenen Klinkenhebelpaare %, % und andererseits mit einem Zahnkranz 0 für die gemeinsame Antriebskette p So der mit den Kettenrädern r versehenen beiden Kraftspeicherwellen q ausgerüstet. Wie aus Fig. 3 und 4 ersichtlich, sitzen auf den Wellen q die Treibscheiben s, die zum Aufwinden des Gewichtes t dienen und am Umfang mit je einer Nase« versehen sind. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, nimmt jeweils eine Nase das Gewicht an seinem Aufhängungs-The motor α drives the wheel d of the differential gear and the ratchet disk e via a gear ratio b and a slip clutch c . The wheel f of the differential gear with a similar ratchet disc g , but offset by 180 °, is coupled to the drive wheel h of the tap changer i. The middle part m of the differential gear carrying the planetary gears is equipped on the one hand with curved pieces k _lt k ₂ for lifting the pawl lever pairs%,% connected by springs j and on the other hand with a ring gear 0 for the common drive chain p So of the two energy storage shafts q provided with the chain wheels r . As can be seen from FIGS. 3 and 4, the drive pulleys s sit on the shafts q and serve to wind up the weight t and are each provided with a lug on the circumference. As can be seen from Fig. 4, each nose takes the weight on its suspension

bolzen υ mit, unabhängig von der Drehrichtung der Antriebstrommel m, o. Das Übersetzungsverhältnis ist so gewählt, daß die Treibscheiben s nicht ganz eine volle Umdrehung machen, wenn die Trommel m, ο eine halbe Umdrehung macht. Das Gewicht ί kann also infolge seines Hubes als Antriebskraft verwendet werden, unabhängig davon, ob der Stufenschalter i vorwärts oder rückwärts gedreht wird.bolts υ with, regardless of the direction of rotation of the drive drum m, o. The transmission ratio is chosen so that the drive pulleys s do not quite make a full turn when the drum m, ο makes half a turn. The weight ί can therefore be used as a driving force due to its stroke, regardless of whether the tap changer i is rotated forwards or backwards.

Die Wirkungsweise der Anordnung ist folgende. Zum Weiterschalten um eine Stufe erhält der Motor α von einem nicht dargestellten Kommandoapparat so lange Strom, wie das Rad d des Ausgleichgetriebes braucht, um eine volle Umdrehung zu vollenden. Wie man aus Fig. 1 und 2 erkennt, sind dort durch die Kurvenstücke k_± die Klinken % hochgehoben, so daß sich der Nocken der ao Scheibe e frei bewegen kann. Dagegen ist der Nocken der Scheibe g von den Klinken W₂ festgeklemmt, so daß sich das Rad f zunächst nicht drehen kann. Wenn nun das Rad d eine ganze Umdrehung vollführt, macht das Mittelstück m des Ausgleichgetriebes eine halbe Umdrehung und zieht damit, wie beschrieben, das Gewicht t hoch, bis es, ausgehend von der Stellung nach Fig. 3, die in Fig. 4 gezeigte Stellung einnimmt. An diesem Punkt ist nun das Kurvenstück k₂ unter die Klinken W₂ gelangt und hat die Sperrung der Scheibe g gelöst, während durch die Klinken M₁ gleichzeitig die Scheibe e gesperrt wurde. Nunmehr kann das Gewicht t auf das Ausgleichgetriebe wirken; es fällt in die Lage nach Fig. 3 herunter, wobei der Mittelteil m des Ausgleichgetriebes eine halbe Umdrehung, _ das Rad / mit der Scheibe g aber eine ganze Umdrehung vollendet, so daß der Stufenschalter i um eine Stufe weitergedreht wird. Genau am Ende der Umdrehung gelangt der Nocken der Scheibe g wieder zwischen die nicht mehr angehobenen Klinken M₂, während nunmehr wieder die Verklinkung k_v M₁ gelöst ist, um beim folgenden Stromimpuls des Motors a die Bewegungsfreiheit der Scheibe e zu sichern.The mode of operation of the arrangement is as follows. To advance by one step, the motor α receives power from a command device, not shown, for as long as the gear d of the differential gear needs to complete a full revolution. As can be seen from Fig. 1 and 2, the pawls% are raised there by the curve pieces k _± , so that the cam of the ao disk e can move freely. In contrast, the cam of the disk g is clamped by the pawls W ₂ , so that the wheel f cannot rotate at first. If the wheel d now completes a full revolution, the center piece m of the differential makes half a revolution and thus, as described, pulls the weight t up until it, starting from the position according to FIG. 3, the position shown in FIG occupies. At this point, the curve piece k ₂ has now come under the pawls W ₂ and has released the locking of the disc g , while the disc e was locked by the pawls M ₁ at the same time. The weight t can now act on the differential gear; it falls down into the position according to FIG. 3, the middle part m of the differential gear half a turn, but the wheel / with the disk g completing a full turn, so that the step switch i is turned one step further. Exactly at the end of the revolution, the cam of the disc g comes back between the no longer raised pawls M ₂ , while the latching k _v M ₁ is now released again in order to ensure the freedom of movement of the disc e with the following current pulse from the motor a.

Auf diese Weise wechselt bei der Einrichtung selbsttätig Aufzug mit Ablauf oder, mit anderen Worten, Ladung mit Entladung des Kraftspeichers, wobei ein genaues Arbeiten der Einrichtung auch dann gewährleistet ist, wenn etwa die Treibketten sich etwas dehnen oder die Reibungswiderstände sich in mäßigen Grenzen ändern. Bleibt dagegen während des Schaltens der Motorstrom aus, so ändert dies nichts an dem Ablauf des Schaltvorganges einer Stufe, da der Motor nur zum Laden des Ki af tspeichers dient und die Schaltarbeit ausschließlich von dem Arbeitsvermögen des letzteren geliefert wird.In this way, the elevator changes automatically with the sequence or, in other words, charging and discharging of the energy accumulator, with precise work the facility is also guaranteed if the drive chains move a little stretch or the frictional resistance changes within moderate limits. Remain against it while the motor current is switched off, this does not change anything in the sequence of the Switching process of one stage, since the motor is only used to load the Ki af t storage and the switching work is supplied exclusively by the work capacity of the latter.

Claims

Patent claims:

i. Electromotive drive, especially for electric tap changers, with a differential gear (d, f, m) between motor (a) and tap changer (i) in addition to an energy storage device (i), which is charged by the motor and then moves the tap changer when it is discharged is provided, of the three parts of which the two coupled with the motor and with the tap changer are alternately held mechanically, characterized in that the alternating ^ blocking of the two parts (d, f) of the off - "*" * --- the same gear means Pawl pairs (M ₁ , M ₂ ) is effected, which engage in those parts (d, f) seated ratchet teeth, slots or cams (disks e, g) .

2. Drive according to claim 1, characterized in that the two latches (M ₁ and M ₂ ) are arranged on different sides of a bevel gear differential.

3. Drive according to claim 1, characterized in that the step switch (i) is rigid, the motor (a), on the other hand, is coupled to the differential gear via a slip clutch (c).

4. Drive according to claim 1, characterized in that the non-lockable third part (m) of the differential gear with the energy storage device (weight f) is connected and during the time of the motor drive the charging energy from the motor to 'the energy storage device and during the time of the Switch drive transmits the energy accumulator's discharge energy to the step switch.

5. Drive according to claim 1, characterized in that immediately after Once the energy store has been charged, the tap changer drive is released and the Motor drive is latched, while immediately after the energy storage device has been discharged, the motor drive is unlatched and the tap changer drive is latched.

1 sheet of drawings