DE594443C

DE594443C - Device on internal combustion engines for mixture improvement

Info

Publication number: DE594443C
Application number: DED60352D
Authority: DE
Original assignee: FRITZ DECKER DR
Current assignee: FRITZ DECKER DR
Priority date: 1931-02-07
Filing date: 1931-02-07
Publication date: 1934-03-16

Description

Vorrichtung an Brennkraftmaschinen zur Gemischverbesserung Die Erfindung betrifft .eine Vorrichtung an Brennkraftmaschinen zur Gemischverbesserung, die in die Ansaugleitung eingesetzt wird, um eine vollkommene Vergasung des Brennstoffes unter Vermeidung von Kondensation und Zurückfließen flüssigen Brennstoffs ohne unzulässige Behinderung der Saugurig zu bewirken.Device on internal combustion engines for mixture improvement. The invention concerns .ein a device on internal combustion engines for mixture improvement, which in the suction line is used to ensure complete gasification of the fuel while avoiding condensation and backflow of liquid fuel without impermissible To cause obstruction of the suction.

Es ist bekannt, zur Verhütung von Rückschlagzündungen in die Ansaugleitung von Brennkraftmaschinen Lamellen reinzusetzen, die der Längsachse der zylindrischen Leitung parallel laufen: Es ist auch schon vorgeschlagen worden, solche Lamellen in dem unmittelbar hinter der Zerstäuberdüse liegenden leingeschnürten Teil der Ansaugleitung anzuordnen. Diese Lamellen sind in ihrer Form der Wandung der Leitung angepaßt und demgemäß iiri der Strömungsrichtung nach auswärts gebogen, derart,' daß der Verlauf der Strömung der divergierenden Wandung der Leitung angepaßt, also an dem durch die Wandung bestimmten.' Lauf der Stromlinien nichts geändert wird. Bei dieser Anordnung gelangt infolge der Anbringung der Lamellen ummittelbar hinter der Düse die zerstäubte Flüssigkeit größtenteils in die Kanäle zwischen den inneren Lamellen, während die äußeren Kanäle hauptsächlich von der angesaugten Luft durchströmt werden. Die Mischung von Brennstoff und Luft wird also behindert. Um diesen Nachteil einigermaßen auszugleichen, sind die Lamellen mit öffnungen versehen, die :eine bessere Mischung herbeiführen sollen, und es ist weiter ein die Leitung umgebender Heizmantel zur Verbesserung der Vergasung vorgesehen.It is known to prevent kickback ignition in the suction line of internal combustion engines lamellae reinzusetzen that the longitudinal axis of the cylindrical Line run in parallel: It has also been proposed to have such slats in the corded part of the line immediately behind the atomizer nozzle To arrange suction line. These fins are in their shape of the wall of the line adapted and accordingly bent outwards in the direction of flow, in such a way that ' that the course of the flow of the diverging wall of the line adapted, so on what is determined by the wall. ' The course of the streamlines is not changed. In this arrangement, as a result of the attachment of the slats, it immediately comes behind the nozzle, most of the atomized liquid in the channels between the inner Lamellas, while the outer ducts are mainly flowed through by the sucked in air will. The mixture of fuel and air is therefore hindered. To this disadvantage To compensate somewhat, the slats are provided with openings that: a should bring about better mixing, and there is also a surrounding pipe Heating jacket provided to improve gasification.

Es ist weiter ein Einsatz für Ansaugleitungen für Brennkraftmaschinea bekannt, der aus einer Anzahl kegelförmiger Ringe besteht, die eine beträchtliche Neigung nach außen besitzen und dadurch als Prallflächen zum Auffangen der in dem Gemisch vorhandenen Flüssigkeitströpfchen wirken. Diese . Vorrichtung hat den Nachteil, daß sie infolge der starken Ablenkung der Strömung nach außen eine beträchtliche Bremsung der Strömung bewirkt und dadurch die Saugleistung des Motors in unzulässiger Weise herabsetzt.It is also used for intake lines for internal combustion engines known, which consists of a number of conical rings, a considerable Have an outward inclination and thereby act as baffles to catch the in the Liquid droplets present in the mixture act. These . Device has the disadvantage that due to the strong deflection of the flow to the outside it has a considerable Braking the flow causes and thereby the suction power of the motor in impermissible Way belittles.

Die Erfindung beruht auf der Tatsache, daß jede .Strömung in einer geschlossenen Leitung in der Mitte die höchste Geschwindigkeit aufweist und nach den. Wandungen, zu immer langsamer verläuft. Wenn nun, wie @es bei Verbrennungsmaschinen der Fall ist, der Strom aus einem Gemisch von Gas und darin verteilten mehr oder weniger- feinen Flüssigkeitströpfchen besteht, so werden in einer aufsteigenden Rohrleitung die Tröpfchen das Bestreben haben., unter dem Einfluß ihres Eigengewichts niederzusinken. Insbesondere werden. in der Nähe der Rohrwandung, wo die Geschwindigkeit des Gasstromes wesentlich geringer ist als in der Mitte der Leitung, die größeren Flüssigkeitsteilchen von dem Gasstrom nicht mitgenommen werden, sondern sich teilweise an der Wandung absetzen, wo sie sich vereinigen und zurückfließen. Infolgedessen gelangt nicht die gesamte durch die Vergaserdüse zerstäubte Flüssigkeit in die Zylinder, sondern ein Teil des Brennstoffes geht in der geschilderten Weise verloren. Es kommt hinzu, daß das Ansaugen des Gemisches in die Zylinder nicht gleichförmig erfolgt, sondern nur während der Ansaugperiode, dagegen bei der Kompression, Explosion und dem Auspuff der Zylinder von der Saugleitung abgesperrt ist. Infolgedessen tritt auch bei mehrzylindrigen Maschinen eine zeitweilige Unterbrechung oder Hemmung des Absaugens auf, wodurch eine weitere Herabsetzung der Geschwindigkeit eintritt und die Kondensation und der Rückfluß von Flüssigkeit noch verstärkt werden. Zweck der Erfindung ist die Behebung dieses Mißstandes durch vollkommene Vergasung und wirtseb.aftliche Ausnutzung des Brennstoffes.The invention is based on the fact that each .Strömung in one closed line in the middle has the highest speed and after the. Walls, to progress slower and slower. If now, like @es with internal combustion engines is the case, the stream consists of a mixture of gas and distributed therein more or less-fine droplets of liquid exist, so are in an ascending Pipeline the droplets strive., Under the influence of their own weight sink down. In particular, be. near the pipe wall where the speed of the gas flow is essential is less than in the middle of the line, the larger liquid particles are not carried along by the gas flow, but rather partially settle on the wall, where they unite and flow back. As a result, not all of the liquid atomized through the carburetor nozzle will pass into the cylinder, but part of the fuel goes in the manner described lost. In addition, the suction of the mixture into the cylinders is not uniform takes place, but only during the suction period, on the other hand during compression, explosion and the cylinder is shut off from the suction pipe in the exhaust pipe. As a result occurs a temporary interruption or inhibition of the Suction, which results in a further reduction in speed and condensation and reflux of liquid are increased. Purpose of Invention is the remedy of this deficiency through complete gassing and economic Utilization of the fuel.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung besteht aus einer Anzahl. zwischen Vergaserdüse und Motor in die Ansaugleitung eingesetzter Lamellen aus dünnem Metallblech von hoher Wärmekapazität. Im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen sind diese Lamellen nicht parallel zu der Wandung der Leitung angeordnet, sondern so, daß sie in, der Strömungsrichtung divergieren. Die Neigung der Lamellen gegen die Längsachse der Leitung ist aber nur so gering, daß zwar der Unterschied der Strömungsgeschwindigkeiten innerhalb der Leitung ausgeglichen wird, also das Absetzen und Zurückfließen von Flüssigkeitströpfchen an den Wandungen verhindert wird, aber keine unzulässige Behinderung der Strömung stattfinden kann. Zu diesem Zweck sind die Länge, die Neigung und der gegenseitige Abstand der Lamellen so bemessen, daß die Endkante jeder Lamelle annähernd den gleichen Abstand von der Längsachse der Leitung aufweist wie die Anfangskante der nächst äußeren Lamelle. Die Lamellen können in bekannter Weise .eben, ringförmig oder spiralförmig ausgebildet sein. Es hat sich gezeigt, daß die Vorrichtung trotz verhältnismäßig geringer Länge der Lamellen einen vollkommenen Schutz gegen Vergaserbrände bietet.The device according to the invention consists of a number. between Carburetor nozzle and motor made of thin sheet metal inserted into the intake pipe of high heat capacity. In contrast to the known devices, these are Lamellae are not arranged parallel to the wall of the line, but so that they diverge in, the direction of flow. The inclination of the slats against the longitudinal axis the line is only so small that the difference in flow velocities is true is balanced within the line, i.e. the settling and backflow of Liquid droplets on the walls is prevented, but not an impermissible obstruction the flow can take place. For this purpose, the length, the slope and the The mutual spacing of the slats is so dimensioned that the end edge of each slat is approximately is the same distance from the longitudinal axis of the line as the starting edge the next outer lamella. The lamellae can be flat, ring-shaped in a known manner or be formed spirally. It has been shown that the device despite The relatively short length of the lamellas provides complete protection against carburetor fires offers.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes gezeigt, und zwar in Abb. i eine Ansaugleitung mit eingesetzter .Vorrichtung gemäß der Erfindung in vergrößertem Maßstab, Abb. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung von oben, Abb. 3 eine abgeänderte Form der Vorrichtung im Längsschnitt, Abb. q. diese Vorrichtung in Draufsicht und Abb. 5 eine weitere Ausführungsform ebenfalls in Draufsicht.Several embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown, namely in Fig. i a suction line with an inserted .Vorrichtung according to of the invention on an enlarged scale, Fig. 2 is a plan view of the device from above, Fig. 3, a modified form of the device in longitudinal section, Fig. q. this device in plan view and Fig. 5 a further embodiment as well in plan view.

Gemäß Abb. i ist in die Ansaugleitung i, in der die Strömungsrichtung durch einen Pfeil bezeichnet ist, zwischen zwei Flanschen 2 rein in die Leitung passender zylindrischer Rahmen q. eingesetzt und durch eine Dichtung 3 abgedichtet. In den Rahmen q. ist eine Anzahl von ebenen Lamellen 5- derart (eingesetzt, daß sie in :einem kleinen Winkel im Strömungssinne divergieren, und zwar derart, daß die in der Zeichnung obere Kante jeder Lamelle etwa den gleichen Abstand von der Mittelachse der Leitung hat wie die in der Zeichnung untere Kante der benachbarten äußeren Lamelle. Dadurch wird erreicht, daß jedes den Einsatz durchlaufende Flüssigkeitströpfchen an irgendeiner Stelle auf reine Lamelle auftreffen muß. Die Tröpfchen breiten, sich auf der Oberfläche der Lamellen. aus, so daß diese mit einer dünnen Flüssigkeitshaut überzogen werden, die der darüberstreichenden Lufteine- große Verdunstungsfläche darbietet. Vermöge der Schrägstellung der Lamellen wird gleichzeitig die Strömung nach außen abgelenkt und dadurch der Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem inneren und dem. äußeren Teil der Strömung ausgeglichen, also eine Stockung der Strömung an der Rohrwandung verhütet. Die Ablenkung der Strömung ist nicht so groß, daß sie eine Verringerung der Strömungsgeschwindigkeit :oder gar eine Wirbelbildung hervorrufen könnte. Es wird also eine praktisch vollständige Vergasung ohne Verlust an Strömungsenergie und demgemäß auch ohne Beeinträchtigung der Füllung der Zylinder erzielt.According to Fig. I is in the suction line i, in which the flow direction is indicated by an arrow, between two flanges 2 purely in the line matching cylindrical frame q. inserted and sealed by a seal 3. In the frame q. is a number of flat lamellas 5- such (inserted that they diverge in: a small angle in the direction of flow, in such a way that the upper edge of each slat in the drawing is approximately the same distance from the The central axis of the line has, like the one in the drawing, the lower edge of the neighboring one outer lamella. This ensures that each droplet of liquid passing through the insert must meet pure lamella at some point. The droplets spread out on the surface of the slats. out, so that these with a thin skin of liquid that of the air sweeping over it are covered by a large evaporation surface presents. Due to the inclination of the lamellas, the flow is simultaneously created deflected outwards and thereby the speed difference between the inner one and the. outer part of the flow balanced, i.e. a stagnation of the flow prevented on the pipe wall. The deflection of the flow is not so great that it does a reduction in the flow velocity: or even cause vortex formation could. So it is a practically complete gasification without loss of flow energy and accordingly achieved without impairing the filling of the cylinder.

Gemäß der in Abb.3 und q. gezeigten abgeänderten Ausführungsform bestehen die Lamellen 6 nicht aus ebenen Flächen, sondern, sind konisch ausgebildet, derart, daß die Neigung der Kegelflächen und ihr Abstand voneinander nach den gleichen Grundsätzen bemessen ist wie bei den ebenen Lamellen gemäß Abb. i und 2.According to the in Fig.3 and q. shown modified embodiment exist the lamellas 6 do not consist of flat surfaces, but are conical in shape, that the inclination of the conical surfaces and their distance from one another are based on the same principles is dimensioned as with the flat lamellas according to fig. i and 2.

Gemäß Abb. 5 ist eine einzige spiralförmige Lamelle 7 verwendet, bei der Höhe, Neigung und Abstand der Spiralwindungen ebenso bemessen sind wie bei den konischen Lamellen gemäß Abb: 3 und q..According to Fig. 5, a single spiral lamella 7 is used the height, inclination and spacing of the spiral turns are dimensioned in the same way as with the conical lamellas according to fig: 3 and q ..

Claims

PATENT CLAIM Device on internal combustion engines for mixture improvement, consisting of flat, ring-shaped or spiral lamellas of shorter length than the diameter the suction pipe making a small angle with the longitudinal axis of the suction pipe form, characterized in that the length, the angular position and the mutual The distance between the lamellae are dimensioned such that the end edge of each lamella has approximately the same distance from the longitudinal axis of the line as the opposite Edge of the next outer lamella.